一种用于二氧化碳制冷剂的带换热功能的气液分离器的制作方法

文档序号:33552823发布日期:2023-03-22 10:56阅读:74来源:国知局
一种用于二氧化碳制冷剂的带换热功能的气液分离器的制作方法

1.本实用新型涉及气液分离器领域,具体为一种用于二氧化碳制冷剂的带换热功能的气液分离器。


背景技术:

2.气液分离器是一种与汽车压缩机配套的部件,用于将压缩机中的压缩油与气态的制冷剂分离,其中制冷剂一般采用二氧化碳制冷剂,现在的气液分离器一般没有换热功能,即使有具有换热功能的气液分离器,其也采用螺旋管的形式进行换热,为了使高压高温气体和低压低温的气体充分换热,那么高压高温气体螺旋管的路径就要尽量的长,这样才能保证低压低温制冷剂在整个容器流通过程中充分换热。这样会造成螺旋管的路径非常长,造成制冷剂流通阻力大,而系统对于制冷剂流通的阻力是有明确要求的,过大的阻力,会造成制冷剂流通过程中压损大,最终导致制冷剂的压力不能满足系统的要求。另外,同时气液分离器还有一个功能是具备储液器的功能,而现有用于二氧化碳制冷剂的带换热功能的气液分离器靠上内筒和下内筒构成的腔,储液容积小。


技术实现要素:

3.本实用新型提供了一种用于二氧化碳制冷剂的带换热功能的气液分离器,可以实现高压高温制冷剂和低压低温制冷剂的高效换热,解决现有技术中换热阻力过大、制冷剂流通过程中压损大的问题。
4.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于二氧化碳制冷剂的带换热功能的气液分离器,包括壳体,所述的壳体的一端设置有高压制冷剂入口,所述的壳体的另一端设置有高压制冷剂出口;高压换热内管,设置在所述壳体的内部,用于连通所述高压制冷剂入口和高压制冷剂出口;低压换热管,套设在所述的高压换热内管的外侧,所述低压换热管与高压换热内管之间形成低压流道,所述的壳体的任意一端设置有低压入口和低压出口,所述的低压流道与低压出口相连通;低压外管,套设在低压换热管的外侧,所述的低压外管与低压换热管之间设置有气态制冷剂流道,所述的气态制冷剂流道与低压流道之间在远离低压入口的一端进行连通;回油孔,设置在所述低压外管上远离低压入口的一端侧壁上;气液分离部件,设置在壳体内部与低压入口对应的位置,通过设置高压换热内管和低压换热管,低温低压制冷剂可以进入到高压换热内管和低压换热管之间的低压流道中,与高压换热内管内部的高压高温气体进行逆流换热,换热效率高,壳体的整体内腔空间大,可以提高气液分离器的储液量。
5.作为优选,所述的低压外管的外侧与回油孔对应的位置安装有过滤网,过滤网可以对进入到低压外管内部压缩机油进行过滤,防止杂物堵住回油孔影响压缩机油回收。
6.作为优选,所述的气液分离部件呈伞盖状,所述的气液分离部件套接在低压换热管靠近低压入口的一端上,从低压入口进入到壳体内的低温低压制冷剂和压缩机油的混合物与伞盖状的气液分离部件进行碰撞可以实现将气态的低温低压制冷剂与液态的压缩机
油分离,气液分离效果好。
7.作为优选,所述的高压换热内管和低压外管均为波纹换热管,波纹换热管具有比较大的接触表面积,不但换热面积大,还可以对气态制冷剂和高温高压气体的流动速度,提高换热效率。
8.作为优选,所述的高压换热内管和低压外管中的一者为波纹换热管,另一者的内侧壁上均布有换热凸起,换热凸起同样可以起到增加换热接触面积,提高换热效率的效果。
9.作为优选,所述高压换热内管和低压外管的内侧壁上均布有换热凸起。
10.作为优选,所述的换热凸起为长条形肋片或者方形凸起或者圆点凸起,长条形肋片或者方形凸起或者圆点凸起均可以提到增加换热接触面积,提高换热效率的效果。
11.作为优选,所述的高压换热内管和/或低压外管的表面上设置有微通道结构。
12.作为优选,所述的壳体包括第一端座、第二端座和连接在所述第一端座和第二端座之间的筒壁,所述的高压制冷剂入口、低压入口和低压出口均设置在所述第一端座上,所述的高压制冷剂出口设置在所述第二端座上,壳体采用拼装的结构,将各个接口进行集中设置,方便了气液分离器的安装连接。
13.作为优选,所述的壳体的内部设置有覆盖低压外管与壳体侧壁之间截面区域的干燥剂,干燥剂可以充分吸收压缩机油中的水分。
14.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
15.结构简单,通过设置高压换热内管和低压换热管,低温低压制冷剂可以进入到高压换热内管和低压换热管之间的低压流道中,与高压换热内管内部的高压高温气体进行逆流换热,换热效率高;高压换热内管和低压换热管之间的换热表面积比较大,可以满足高效换热的需要;壳体的整体内腔空间大,可以提高气液分离器的储液量。
附图说明
16.图1为本实用新型的第一种实施例的主视剖视结构图;
17.图2为本实用新型的第二种实施例的主视剖视结构图;
18.图3为图2的a-a向剖视结构图;
19.图4为本实用新型的局部结构图;
20.图5为本实用新型的外形结构示意图。
21.附图标记:
22.1、第一端座,11、过滤网,12、高压制冷剂入口,13、高压制冷剂出口,14、连通通道,15、回油孔,16、换热凸起,17、低压流道,18、低压出口,19、气态制冷剂流道,2、第二端座,3、筒壁,4、气液分离部件,5、嵌入底板,6、低压入口,7、高压换热内管,8、低压换热管,9、干燥剂支架,10、低压外管。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.如图1-5所示,本实用新型为解决现有技术中换热阻力过大、制冷剂流通过程中压损大的问题,提供如下技术方案:一种用于二氧化碳制冷剂的带换热功能的气液分离器,包
括壳体,所述的壳体的一端设置有高压制冷剂入口12,所述的壳体的另一端设置有高压制冷剂出口13;高压换热内管7,设置在所述壳体的内部,用于连通所述高压制冷剂入口12和高压制冷剂出口13;低压换热管8,套设在所述的高压换热内管7的外侧,所述低压换热管8与高压换热内管7之间形成低压流道17,所述的壳体的任意一端设置有低压入口6和低压出口18,所述的低压流道17与低压出口18相连通;低压外管10,套设在低压换热管8的外侧,所述的低压外管10与低压换热管8之间设置有气态制冷剂流道19,所述的气态制冷剂流道19与低压流道17之间在远离低压入口6的一端进行连通;回油孔15,设置在所述低压外管10上远离低压入口6的一端侧壁上;气液分离部件4,设置在壳体内部与低压入口6对应的位置,通过设置高压换热内管7和低压换热管8,低温低压制冷剂可以进入到高压换热内管7和低压换热管8之间的低压流道17中,与高压换热内管7内部的高压高温气体进行逆流换热,换热效率高,壳体的整体内腔空间大,可以提高气液分离器的储液量。
25.具体的,低温低压制冷剂和压缩机油的混合物从压缩机中出来后从低压入口6进入到壳体中,经过气液分离部件4后进行气液分离,其中压缩机油会下沉聚集在壳体的底部,而气态的低温低压制冷剂会从低压外管10的端部进入到气态制冷剂流道19中,而压缩机油会通过回油孔15进入到低压外管10的内部(回油孔15是一种只能让油通过的孔,其结构属于现有技术,这边就不在赘述了),进入到低压外管10内部的压缩机油与气态制冷剂流道19内的气态低压低温制冷剂汇合在一起,压缩机油在气态低压低温制冷剂的带动下通过低压换热管8侧壁上的连通通道14进入到低压流道17中逆向流动,与高压换热内管7内的高压高温气体进行逆流换热后从低压出口18排出,继续回流到压缩机中。
26.在本实施例中,所述的低压外管10的外侧与回油孔15对应的位置安装有过滤网11,过滤网11可以对进入到低压外管10内部压缩机油进行过滤,防止杂物堵住回油孔15影响压缩机油回收,过滤网11可以包括过滤支架和设置在过滤支架上的过滤层,方便过滤网11的安装。
27.在本实施例中,所述的气液分离部件4呈伞盖状,所述的气液分离部件4套接在低压换热管8靠近低压入口6的一端上,从低压入口6进入到壳体内的低温低压制冷剂和压缩机油的混合物与伞盖状的气液分离部件4进行碰撞可以实现将气态的低温低压制冷剂与液态的压缩机油分离,气液分离效果好,伞盖状的气液分离部件4可以与低压换热管8的端部相抵,实现对低压换热管8的限位。
28.作为高压换热内管7和低压外管10的第一种实施例,所述的高压换热内管7和低压外管10均为波纹换热管,波纹换热管具有比较大的接触表面积,不但换热面积大,还可以对气态制冷剂和高温高压气体的流动速度,提高换热效率。
29.作为高压换热内管7和低压外管10的第二种实施例,所述的高压换热内管7和低压外管10中的一者为波纹换热管,另一者的内侧壁上均布有换热凸起16,换热凸起16同样可以起到增加换热接触面积,提高换热效率的效果。
30.作为高压换热内管7和低压外管10的第三种实施例,所述高压换热内管7和低压外管10的内侧壁上均布有换热凸起16。其中,在上述第第二种、第三种实施例中,所述的换热凸起16为长条形肋片或者方形凸起或者圆点凸起,长条形肋片或者方形凸起或者圆点凸起均可以提到增加换热接触面积,提高换热效率的效果。同时,作为一种变换,所述的高压换热内管7和/或低压外管10的表面上设置有微通道结构。
31.在本实施例中,所述的壳体包括第一端座1、第二端座2和连接在所述第一端座1和第二端座2之间的筒壁3,所述的高压制冷剂入口12、低压入口6和低压出口18均设置在所述第一端座1上,所述的高压制冷剂出口13设置在所述第二端座2上,壳体采用拼装的结构,将各个接口进行集中设置,方便了气液分离器的安装连接。具体的,第一端座1的内侧底部安装有嵌入底板5,所述的嵌入底板5上设置有与低压入口6相对应的通孔,同时嵌入底板5也将第一端座1内与低压出口18连通的内腔封住,只有低压流道17可以穿过嵌入底板5与低压出口18连通。
32.在本实施例中,所述的壳体的内部设置有覆盖低压外管10与壳体侧壁之间截面区域的干燥剂,干燥剂可以充分吸收压缩机油中的水分,干燥剂的安装固定方式有很多中,可以采用捆绑的方式对干燥剂进行固定,也可以采用干燥剂支架9对干燥剂进行固定,干燥剂支架9可以呈圆盘形的框架结构,干燥剂放置在该圆盘形框架结构内部。
33.需要说明,本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
34.另外,在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体地限定。
35.在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”、“固定”等应做广义理解,例如,“固定”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.另外,本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
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