汽车空调蒸发器的制作方法

本技术涉及蒸发器领域，具体为汽车空调蒸发器。

背景技术：

1、蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果，蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。

2、而现有的汽车空调蒸发器在使用时存在以下缺点：

3、传统的蒸发器无法对车内进行多方位的出风，导致无法对车内进行均匀降温或均匀加热。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车空调蒸发器，以解决上述背景技术中提出的传统的蒸发器无法对车内进行多方位的出风，导致无法对车内进行均匀降温或均匀加热的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车空调蒸发器，包括底座，所述底座顶端的一侧固定设置有安装板，所述安装板的背面固定设置有鼓风机，所述安装板的正面固定设置有安装座，所述安装座的内部固定设置有蒸发管，所述蒸发管的一端固定连通有制冷剂导入管道，所述蒸发管远离制冷剂导入管道的一端固定连通有制冷剂排出管道，所述底座与安装板的连接处固定设置有壳体，所述壳体顶端的一侧开设有若干个出风口，若干个所述出风口的内部均固定设置有调节风栅，所述壳体顶端的中部固定安装有温控器。

3、通过若干个出风口的设置来便于对车内进行多方位的出风，同时可以对调节风栅的角度进行调节，来提高吹风角度的多样性，来保证车内的均匀降温或均匀加热，使用更加舒适。

4、优选的，所述底座的外侧设置有若干个固定螺母，所述壳体顶端的外侧螺纹设置有若干个固定螺栓，若干个所述固定螺栓分别与若干个固定螺母螺纹连接，通过若干个固定螺栓分别与若干个固定螺母的螺纹固定来将壳体进行锁死固定。

5、优选的，所述温控器顶端的两侧均设置有温度调节旋钮，温度调节旋钮的设置便于对空调的温度进行调节。

6、优选的，所述底座顶端的中部固定设置有安置架，所述安置架与安装座固定连接，安置架的设置能够起到稳固支撑的作用。

7、优选的，所述制冷剂导入管道远离蒸发管的一端设置有膨胀阀，所述膨胀阀固定设置在安装板上。

8、优选的，所述壳体由石棉材料制成，石棉材料具有良好的隔热性能。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过若干个出风口的设置来便于对车内进行多方位的出风，同时可以对调节风栅的角度进行调节，来提高吹风角度的多样性，来保证车内的均匀降温或均匀加热，使用更加舒适。

技术特征：

1.汽车空调蒸发器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端的一侧固定设置有安装板(3)，所述安装板(3)的背面固定设置有鼓风机(4)，所述安装板(3)的正面固定设置有安装座(10)，所述安装座(10)的内部固定设置有蒸发管(11)，所述蒸发管(11)的一端固定连通有制冷剂导入管道(13)，所述蒸发管(11)远离制冷剂导入管道(13)的一端固定连通有制冷剂排出管道(14)，所述底座(1)与安装板(3)的连接处固定设置有壳体(2)，所述壳体(2)顶端的一侧开设有若干个出风口(8)，若干个所述出风口(8)的内部均固定设置有调节风栅(9)，所述壳体(2)顶端的中部固定安装有温控器(5)。

2.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器，其特征在于：所述底座(1)的外侧设置有若干个固定螺母(16)，所述壳体(2)顶端的外侧螺纹设置有若干个固定螺栓(7)，若干个所述固定螺栓(7)分别与若干个固定螺母(16)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器，其特征在于：所述温控器(5)顶端的两侧均设置有温度调节旋钮(6)。

4.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器，其特征在于：所述底座(1)顶端的中部固定设置有安置架(12)，所述安置架(12)与安装座(10)固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器，其特征在于：所述制冷剂导入管道(13)远离蒸发管(11)的一端设置有膨胀阀(15)，所述膨胀阀(15)固定设置在安装板(3)上。

6.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器，其特征在于：所述壳体(2)由石棉材料制成。

技术总结
本技术公开了汽车空调蒸发器，包括底座，底座顶端的一侧固定设置有安装板，安装板的背面固定设置有鼓风机，安装板的正面固定设置有安装座，安装座的内部固定设置有蒸发管，蒸发管的一端固定连通有制冷剂导入管道，蒸发管远离制冷剂导入管道的一端固定连通有制冷剂排出管道，底座与安装板的连接处固定设置有壳体，壳体顶端的一侧开设有若干个出风口，若干个出风口的内部均固定设置有调节风栅，本技术汽车空调蒸发器，通过若干个出风口的设置来便于对车内进行多方位的出风，同时可以对调节风栅的角度进行调节，来提高吹风角度的多样性，来保证车内的均匀降温或均匀加热，使用更加舒适。

技术研发人员：李全强
受保护的技术使用者：广州亿铭工业自动化科技有限公司
技术研发日：20230103
技术公布日：2024/1/12