专利名称：一种除渣隔油池的制作方法
技术领域：
本发明涉及污水处理设备，尤其涉及一种地埋式多级玻璃钢除渣隔油池。
背景技术：
饭店、宾馆、学校、企业机关等大型餐饮饮食场所排放的废水中，含有大量油脂，若直接排入城市的污水管道，不但会造成更大的污染，而且给污水处理增加了难度。同时，油水中含有很多有机成分，直接排入污水管道，油液附着在下水管形成厚的油腻层，造成管路堵塞，难于疏通，并且产生臭气及滋生病菌，污染周围环境。因此，含有大量油脂的餐饮污水排入城市污水管道之前，可以通过相应的过滤分离装置进行油脂提取，便于废物的再次利用。现有的过滤分离装置如中国专利CN201020M7598. 3公开的“一种油水分离装置”，该油水分离装置包括密封的罐体，罐体内由隔板分离的设有进水口的一级油水分离仓、油水分离仓和设有出水口的二级油水分离仓，进水口的高度高于出水口的高度。一级油水分离仓的上部通过与进水口高度相同的导流通道与油水分离仓的上部连通，油水分离仓的下部与二级油水分离仓的连通，一级油水分离仓处的罐体上设有出渣口，油水分离仓处的罐体上设有检查口，同时油水分离仓中设有排油管道。该油水分离装置的工作原理为 污水由进水口进入一级油水分离仓，废渣的密度较大而下沉至一级油水分离仓的下部，水和油污上浮至一级油水分离仓的上部并流入油水分离仓；在油水分离仓中，油污浮在油水分离仓的上部并最终由排油管道排出，水则下沉至油水分离仓油水分离仓的下部并进入二级油水分离仓，最终由出水口流出。现有的油水分离装置存在以下为题1、污水的主要由油污、水和废渣构成，其中水占污水的比重最大，在一级油水分离仓中，只有高于导流通道以上的水和油污才能进入油水分离仓中进行分离，而位于导流通道以下的水则始终不能排出；2、由于进水口的高度与导流通道的高度相同，因此在污水流速较大时，极有可能废渣会随油污和水一起进入油水分离仓而始终无法清除；3、水和油污只有在油水分离仓中进行分离，分离时间较短，油水分离效果很不理想，而含有油污的水进入二级油水分离仓中被直接排出，不仅造成环境的污染也造成了资源的浪费；同时油水分离仓中的油污和水均是处于动态中，排油管道不能起到很好的排油效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种油水分离效果更好的除渣隔油池。为了解决上述问题，本发明的技术方案为
一种除渣隔油池，包括密封的罐体，所述的罐体内设有由相应沿污水流向顺序分布的第一、二隔板隔开并上部相通的一级油水分离仓、储油仓和二级油水分离仓，所述的罐体上设有与所述一级油水分离仓位置对应的出渣口，所述罐体的上部还设有排油口，所述一级油水分离仓处的罐体上设有进水口，所述二级油水分离仓处的罐体上设有高度低于所述进水口的出水口，所述第一、二隔板的顶端高度均高于所述的出水口，所述第一、二隔板间低于所述出水口的位置处设有连通所述一、二级油水分离仓的导水通道，所述的导水通道中设有用于阻止相应废渣由一级油水分离仓进入二级油水分离仓的导水通道滤网，所述的进水口处设有一端与所述进水口连通、另一端延伸至所述一级油水分离仓内的进水管。所述的出水口处设有出水三通管，所述的出水三通管包括与出水口连通并由内向外延伸的出水通道、与所述出水通道连通并向上导向延伸的油污导流通道和与所述出水通道和油污导流通道同时连通并向下延伸的处理水导流通道。所述的导水通道滤网设置于所述导水通道与所述一级油水分离仓的连通处。所述出渣口处的罐体上通过可上下升降的升降机构吊装有除渣筐，所述的除渣筐具有用于收集相应污水中废渣的储渣腔，所述的储渣腔具有与所述进水管的出水端对应设置的腔口，所述储渣腔的腔壁上设有用于相应污水中的水和油污流出的孔隙。所述的除渣筐包括中心线沿上下方向延伸的筒状筐壁及设置于所述筐壁下端的筐底结构，所述的储渣腔由所述的筐壁和筐底结构围成，所述的孔隙开设于所述的筐壁和筐底结构上，所述筐壁的上端面成与水平方向倾斜相交的斜坡状，沿水平方向斜坡状筐壁上端面的两侧分别为高端侧和低端侧，所述进水管的出水端设置于所述的高、低端侧之间。所述进水管的出水端端面成与水平方向倾斜相交并与所述筐壁上端面的倾斜方向一致的斜坡状。所述进水管的出水端端面与所述筐壁的上端面相互平行。所述的升降机构包括用于实现所述除渣筐吊装于所述罐体上的吊绳，所述吊绳的上端连接于所述出渣口处的罐体上，所述吊绳的下端与所述的除渣筐相连。所述进、出水口间的高度差值在8(Tl00mm之间。所述罐体的两端和设有漩涡型加强结构，所述罐体的外周设有螺纹型加强结构。本发明的有益效果为，污水由进水管进入一级油水分离仓，密度较大的废渣和水下沉到一级油水分离仓的下部，大部分油污上浮至一级油水分离仓的上部并流向储油仓； 在一级油水分离仓下部的水经导水通道后进入二级油水分离仓，导水通道过滤网可以阻止一级油水分离仓中的废渣进入二级油水分离仓，进入二级油水分离仓中的少许油污会继续上浮并与储油仓中的油污汇流，油污与水的分离过程分别发生在一级油水分离仓和二级油水分离仓中，油污被层层分离，保证了油水分离效果。储油仓中只储存油污，而不含水，而且储油仓中的油污是处于静态过冲中，更加方便油污的排除。进一步的，污水在经进水管进入一级油水分离仓时，先经除渣筐进行过滤除渣，大部分的废渣被储存在除渣筐的储渣腔中，在储渣腔中的废渣积累到一定程度时，可随时提升除渣筐并进行除渣操作，整个除渣过程不需操作人员浪费较大的劳动力，也不需操作人员进入罐体内进行除渣，除渣简单方便，人工成本较低。进一步的，进水管的出水端的端面与筐壁的上端面均成倾斜方向一致的斜坡状， 保证了污水中废渣能充分的进入渣筐，并且还有利于除渣筐在提升过程中不会被进水管的出水端挂到，从而使除渣筐能够顺利提升。
图1是本发明实施例的结构示意图； 图2是图1的外部结构示意图；图3是图2的侧视图。
具体实施例方式一种除渣隔油池的实施例如图广3所示包括密封的罐体13，罐体13由整体的玻璃钢材料制成，罐体13的两端设有漩涡型加强结构17，罐体13的外周设有螺纹型加强结构16，漩涡型加强结构17的尾端和螺纹型加强结构16的首端相连。罐体13内沿相应污水流向间隔并列设置有第一隔板11和第二隔板8，第一隔板板11和第二隔板8将罐体13分隔成上部相通的一级油水分离仓12、储油仓4和二级油水分离仓7，罐体13上设有与一级油水分离仓12位置对应的出渣口 2和与储油仓4位置对应的排油口 5。一级油水分离仓 12处的罐体13上设有进水口 3，二级油水分离仓7处的罐体13上设有高度比进水口 3底 90mm的出水口 18。第一、二隔板的高度均高于进水口 3的高度，进水口 3处设有一端与进水口 3连通、另一端延伸至一级油水分离仓12内的进水管1，出渣口 2处的罐体13上通过可上下升降的升降机构吊装有除渣筐15，升降机构包括用于实现除渣筐15吊装于罐体13 上的吊绳14，吊绳14的上端连接于出渣口 2处的罐体13上，吊绳14的下端与除渣筐15相连。除渣筐15包括由筒状玻璃钢构成的筒壁15-1和设置于筒壁下端的筒底结构15-2，筒底结构15-2由玻璃纤维滤网构成，筒壁15-1和玻璃纤维滤网围成腔口与进水管1的出水端相对应并用于收集相应污水中废渣的储渣腔，在筒壁15-1上开有用于相应污水中的水和油污流出的孔隙15-3，玻璃纤维滤网上也设有用于相应污水中的水和油污流出的孔隙。 筒壁15-1的上端面15-4成与水平方向倾斜相交的斜坡状，沿水平方向斜坡状筐壁15-1的上端面15-4的两侧分别为高端侧和低端侧，进水管1的出水端设置于高、低端侧之间，进水管1的出水端端面1-1也成与水平方向倾斜相交并与所述筐壁15-1的上端面15-4的倾斜方向相平行的斜坡状，通过两个斜坡状端面的配合可以使污水中废渣能充分的进入除渣筐15，并且在提升除渣筐15的时候，除渣筐15不被进水管1的出水端挂住，从而保证了除渣筐15的顺利提升。出水口 18处设有出水三通管6，出水三通管6包括与出水口 18连通并沿罐体13内污水流向由内向外延伸的出水通道6-2、向上延伸的油污导向通道6-1和向下延伸的处理水导向通道6-3。在本发明的其它实施例中除渣筐15的筐底结构15-2还可以被玻璃钢板代替，此时需要在玻璃钢板上开设用于油污和水通过的孔隙；除渣筐15的筒壁15-1也可以是滤网结构；当然筒壁15-1的上端面15-4和进水管1的出水端端面1_1 还可以不平行，只是倾斜方向一致便可以；筒壁15-1的上端面15-4也可以沿水平方向设置，进水管1的出水端端面1-1也可以沿上下方向设置；进、出水口之间的高度差值还可以是60、80或IOOmm ；出水口 18处的出水三通管6也可以被普通的出水管代替；出水三通管 6的出水通道6-2的延伸方向还可以沿罐体13的径向延伸，进、出水口还均可以设置于与进、二级油水分离仓对应的罐体13上的其它位置；排油口 5的设置方式也可以如中国专利 CN201020547598. 3中公开的插入排油管的形式排油；升降机构还可以是导轨升降机构；除渣筐15还可以不设，污水由进水管1直接流入一级油水分离仓12 ；出水三通管6也可以被普通出水管代替。使用时，污水由进水管1进入一级油水分离仓12，由于进水管1的出水端设置于除渣筐15筒壁15-1的高、低端侧之间，由进水管1流出的污水先经过除渣筐15过滤，大部分废渣都会被储存至除渣筐15的储渣腔中，当废渣积累到一定程度后，提升除渣筐15进行除渣，筐壁15-1的上端面15-4的斜坡状与进水管1出水端端面1-1的斜坡状保证了污水中废渣能充分的进入除渣筐15中，且有利于除渣筐15的顺利提升；在一级油水分离仓12中， 水由于密度较大而下沉，油污由于密度较小而上浮；在一级油水分离仓12下部的水经导水通道9进入二级油水分离仓7，导水通道过滤网10可以阻止一级油水分离仓12中的废渣进入二级油水分离仓7，进入二级油水分离仓7中的少许油污会继续上浮并与储油仓4中的油污汇流；二级油水分离仓7中的水经处理水导流通道6-3和出水通道6-2流出，第二油污导流通道6-1可以保证处理水导流通道6-3中的少许油污上浮至罐体13上部。在本发明中， 油污与水的分离过程分别发生在除渣框15、一级油水分离仓12、二级油水分离仓7和出水三通管6中，油污被层层分离，保证了油水分离效果。经证实本发明的隔油池的除油效率大于93%，可达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的二级标准(15mg/L)完全能通过环保部门的验收。本发明的隔油池埋于地下的，不需要占用地表空间，同时由于罐体13端部和罐体13外周的加强结构，使罐体13动态受力均勻，大大增加了罐体13的承重抗压能力， 在与罐体13埋入的对应位置处可过轻型车辆。
权利要求
1.一种除渣隔油池，包括密封的罐体，其特征在于所述的罐体内设有由相应沿污水流向顺序分布的第一、二隔板隔开并上部相通的一级油水分离仓、储油仓和二级油水分离仓，所述的罐体上设有与所述一级油水分离仓位置对应的出渣口，所述罐体的上部还设有排油口，所述一级油水分离仓处的罐体上设有进水口，所述二级油水分离仓处的罐体上设有高度低于所述进水口的出水口，所述第一、二隔板的顶端高度均高于所述的出水口，所述第一、二隔板间低于所述出水口的位置处设有连通所述一、二级油水分离仓的导水通道，所述的导水通道中设有用于阻止相应废渣由一级油水分离仓进入二级油水分离仓的导水通道滤网，所述的进水口处设有一端与所述进水口连通、另一端延伸至所述一级油水分离仓内的进水管。
2.根据权利要求1所述的除渣隔油池，其特征在于所述的出水口处设有出水三通管， 所述的出水三通管包括与出水口连通并由内向外延伸的出水通道、与所述出水通道连通并向上导向延伸的油污导流通道和与所述出水通道和油污导流通道同时连通并向下延伸的处理水导流通道。
3.根据权利要求1所述的除渣隔油池，其特征在于所述的导水通道滤网设置于所述导水通道与所述一级油水分离仓的连通处。
4.根据权利要求1或2所述的除渣隔油池，其特征在于所述出渣口处的罐体上通过可上下升降的升降机构吊装有除渣筐，所述的除渣筐具有用于收集相应污水中废渣的储渣腔，所述的储渣腔具有与所述进水管的出水端对应设置的腔口，所述储渣腔的腔壁上设有用于相应污水中的水和油污流出的孔隙。
5.根据权利要求4所述的除渣隔油池，其特征在于所述的除渣筐包括中心线沿上下方向延伸的筒状筐壁及设置于所述筐壁下端的筐底结构，所述的储渣腔由所述的筐壁和筐底结构围成，所述的孔隙开设于所述的筐壁和筐底结构上，所述筐壁的上端面成与水平方向倾斜相交的斜坡状，沿水平方向斜坡状筐壁上端面的两侧分别为高端侧和低端侧，所述进水管的出水端设置于所述的高、低端侧之间。
6.根据权利要求5所述的除渣隔油池，其特征在于所述进水管的出水端端面成与水平方向倾斜相交并与所述筐壁上端面的倾斜方向一致的斜坡状。
7.根据权利要求6所述的除渣隔油池，其特征在于所述进水管的出水端端面与所述筐壁的上端面相互平行。
8.根据权利要求4所述的除渣隔油池，其特征在于所述的升降机构包括用于实现所述除渣筐吊装于所述罐体上的吊绳，所述吊绳的上端连接于所述出渣口处的罐体上，所述吊绳的下端与所述的除渣筐相连。
9.根据权利要求1所述的除渣隔油池，其特征在于所述进、出水口间的高度差值在 80 IOOmm之间。
10.根据权利要求1所述的除渣隔油池，其特征在于所述罐体的两端和设有漩涡型加强结构，所述罐体的外周设有螺纹型加强结构。
全文摘要
本发明涉及一种除渣隔油池，包括密封的罐体，罐体内设有由相应第一、二隔板隔开并上部相通的一级油水分离仓、储油仓和二级油水分离仓，罐体上设有与一级油水分离仓位置对应的出渣口，罐体的上部还设有排油口，一级油水分离仓处的罐体上设有进水口，二级油水分离仓处的罐体上设有高度低于进水口的出水口，第一、二隔板间低于出水口的位置处设有连通一、二级油水分离仓的导水通道，导水通道中设有用于阻止相应废渣由一级油水分离仓进入二级油水分离仓的导水通道滤网，进水口处设有一端与所述进水口连通、另一端延伸至所述一级油水分离仓内的进水管。本发明通过层层对水和油污分离，提供了一种油水分离效果更好的除渣隔油池。
文档编号C02F1/40GK102553345SQ201210013990
公开日2012年7月11日 申请日期2012年1月17日 优先权日2012年1月17日
发明者许卫靖, 许海岳 申请人:许卫靖