用于垃圾填埋场中间覆盖的压重机构的制作方法

本实用新型涉及一种垃圾填埋场技术，特别是涉及一种用于垃圾填埋场中间覆盖的压重机构。

背景技术：

在现有技术中，生活垃圾填埋场、一般废物填埋场以及危险废物填埋场在运营中，都将采用分单元方式进行填埋，其中已达到设计填埋高度的部分单元将暂时不能进行填埋作业，但为了防止雨水进入垃圾堆体内造成污水，同时也为了环境美观，需要对这部分单元进行中间覆盖，由于中间覆盖面积较大，为了方便覆盖，铺设用覆盖材料要能够保证防水功效，目前中间覆盖采用最多的是选用质量较轻、防渗效果较好的HDPE膜进行覆盖，但由于中间覆盖材料重量较轻，易受到风力影响，造成HDPE膜掀起或撕裂，而降低其使用寿命。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种用于垃圾填埋场中间覆盖的压重机构，通过本技术方案，在HDPE膜上加设压重覆盖机构，达到保持中间覆盖HDPE膜安全稳定，保证中间覆盖单元上覆盖膜能够形成雨水导排坡度，美化填埋场环境等目的。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于垃圾填埋场中间覆盖的压重机构，包括汽车轮胎、钢丝绳缆，所述每个汽车轮胎平放，汽车轮胎经钢丝绳缆依次穿过汽车轮胎的圆弧表面，使汽车轮胎串装在钢丝绳缆上。

作为进一步的技术方案，每个汽车轮胎中灌装有水泥砂浆，当水泥砂浆固化后，钢丝绳缆通过水泥砂浆与汽车轮胎固定为一体。

作为进一步的技术方案，两个相邻汽车轮胎之间的间距小于2m。

作为进一步的技术方案，所述钢丝绳缆的直径为3~5mm。

作为进一步的技术方案，所述水泥砂浆中水泥、砂石和水的比例为1：1：1，所述汽车轮胎为废旧轮胎，轮胎直径为40cm~60cm。

采用上述技术方案后的有益效果是：一种用于垃圾填埋场中间覆盖的压重机构，通过本技术方案，能够防止中间覆盖的HDPE膜被风吹起，保证覆盖膜的安全稳定，确保覆盖膜上能够形成导排雨水的坡度，方便降雨天气覆盖膜表面雨水的导排，同时使中间覆盖更加整洁美观，结构简单，价格低廉，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中具体实施例作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型涉及的用于垃圾填埋场中间覆盖的压重机构，包括汽车轮胎1、钢丝绳缆2，所述每个汽车轮胎1平放，汽车轮胎1经钢丝绳缆2依次穿过汽车轮胎1的圆弧表面，使汽车轮胎1串装在钢丝绳缆2上。

作为进一步的实施例，每个汽车轮胎1中灌装有水泥砂浆3，当水泥砂浆3固化后，钢丝绳缆2通过水泥砂浆3与汽车轮胎1固定为一体。

作为进一步的实施例，两个相邻汽车轮胎1之间的间距小于2m。

作为进一步的实施例，所述钢丝绳缆2的直径为3~5mm。

作为进一步的实施例，所述水泥砂浆3中水泥、砂石和水的比例为1：1：1，所述汽车轮胎1为废旧轮胎，轮胎直径为40cm~60cm。

本实用新型中，采用汽车轮胎1通过灌注水泥砂浆3作为压重物，也可以采用其它近似的部件作为压重物的浇灌体，从目前来看采用废旧汽车轮胎1，不但抗水、抗低温、使用寿命长，还具有废物再利用，价格低廉的优势，是作为压重物的浇灌体最佳的不二选择。

以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例而已，并非用以限定本实用新型的范围。