一种应急净水车的制作方法

本实用新型属于车辆改装技术领域，具体涉及一种应急净水车。

背景技术：

伴随我国对用水安全及应急救灾工作的高度重视。需要一种高机动性应急净水车产品。目前市场现有净水车产品多以集装箱方式(自身无机动性) 或只具备单独水质净化功能车辆，不能满足应急救灾的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种应急净水车，该净水车具有较强的防震能力、防滑和动力性能，满足野外复杂的特殊路况要求。具备车载发电电源系统，能够满足面对突发事件及严重的灾情和繁重的灾后重建任务要求，能够快速出动，到达指定位置，并迅速开展工作。同时该净水车配置有通讯设备舱，具备与异地指挥中心通信功能，具备远程监控功能。

本实用新型提供了一种应急净水车，包括车载箱体，箱体由驾驶舱向车尾方向依次设有发电机舱、控制设备舱及净水设备舱；发电机舱设有发电机及发电机检修门，发电机上方设有储物舱，储物舱设有储物舱门；控制设备舱设有设备机柜、空调一体机、空调出风口、检修门、上车门及前上车梯；净水设备舱设有水质净化设备、排风扇、出水接水口、上翻门、上水及排污门、电加热器，净水设备舱与发电机舱由隔断墙隔开，隔断墙设有隔断门，净水设备舱的过道布置有浮筒。

进一步地，设备机柜设有净水配电控制设备及通讯设备。

进一步地，箱体底部靠近车体尾部及中部位置分别设有附件工具箱及设备工具箱。

进一步地，箱体底部靠近车体中部位置还设有配电接口柜、电动电缆盘及手提盘。

进一步地，驾驶舱顶部平台设有与通讯设备连接的通信天线。

进一步地，该净水车还设有后上车梯、后对开门及支撑腿。

进一步地，箱体上部侧面设有反光标识及场地照明灯。

进一步地，箱体采用钢骨架铝蒙皮制成。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：该净水车具有较强的防震能力、防滑和动力性能，满足野外复杂的特殊路况要求。具备车载发电电源系统，能够满足面对突发事件及严重的灾情和繁重的灾后重建任务要求，能够快速出动，到达指定位置，并迅速开展工作。同时该净水车配置有通讯设备舱，具备与异地指挥中心通信功能，具备远程监控功能。

附图说明

图1是本实用新型一种应急净水车视图一；

图2是本实用新型一种应急净水车视图二；

图3是本实用新型一种应急净水车视图三；

图4是本实用新型一种应急净水车视图四；

图5是本实用新型一种应急净水车视图五；

图6是图3的A-A剖视图；

图7是图3的B-B剖视图；

图8是图3的C-C剖视图。

图中标号：

11-导流罩；12-通信天线；

21-发电机；22-储物舱；23-发电机检修门；24-储物舱门；25-发电机百叶门；

31-设备机柜；32-空调一体机；33-空调出风口；34-检修门；35-上车门；36-前上车梯；

41-水质净化设备；42-排风扇；43-出水接口门；44-上翻门；45-上水及排污门；46-电加热器；47-隔断墙；48-隔断门；49-浮筒；50-过道地板；

51-设备工具箱；52-附件工具箱；53-灭火器；

61-配电接口柜；62-电动电缆盘；63-手提盘；

71-备胎；72-支撑腿；74-保险杠；75-后上车梯；76-后对开门；

81-反光标识；82-场地照明灯；83-前视廓灯。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

参图1至图8所示，本实施例提供了一种应急净水车，包括车载箱体，箱体由驾驶舱向车尾方向依次设有发电机舱、控制设备舱及净水设备舱；发电机舱设有发电机21及发电机检修门23，发电机21上方设有储物舱22，储物舱22设有储物舱门24；控制设备舱设有设备机柜31、空调一体机32、空调出风口33、检修门、上车门36及前上车梯37；净水设备舱设有水质净化设备41、排风扇42、出水接水口43、上翻门44、上水及排污门45、电加热器46，净水设备舱与发电机舱由隔断墙47隔开，隔断墙47设有隔断门 48，净水设备舱的过道布置有浮筒49。

在本实施例中，设备机柜31设有净水配电控制设备及通讯设备。

在本实施例中，箱体底部靠近车体尾部及中部位置分别设有附件工具箱 52及设备工具箱51。

在本实施例中，箱体底部靠近车体中部位置还设有配电接口柜61、电动电缆盘62及手提盘63。配电接口柜61设有配电接口、信息接口、支撑腿控制器、充电机、电池组。

在本实施例中，驾驶舱顶部平台设有与通讯设备连接的通信天线12。

在本实施例中，该净水车还设有后上车梯75、后对开门76及支撑腿72。

在本实施例中，箱体上部侧面设有反光标识81及场地照明灯82。

在本实施例中，箱体采用钢骨架铝蒙皮制成。

该净水车具有较强的防震能力、防滑和动力性能，满足野外复杂的特殊路况要求。具备车载发电电源系统，能够满足面对突发事件及严重的灾情和繁重的灾后重建任务要求，能够快速出动，到达指定位置，并迅速开展工作。同时该净水车配置有通讯设备舱，具备与异地指挥中心通信功能，具备远程监控功能。

下面对本实用新型作进一步详细说明。

该应急净水车产品主要用于抢险救灾、水质净化车辆的改装生产。

该应急净水车结构，设计的工作环境温度在-40℃～45℃时，由1人操作，系统开设时间不大于30分钟，撤收时间不大于30分钟。

该应急净水车产品，整车尺寸为：10000mm*2500mm*3980mm(L*W*H)，厢体内部最大尺寸为：7590mm*2390mm*2400mm(设备区内部高2300mm)，车厢空间设计功能区为：驾驶舱、发电机舱、控制设备舱、净水设备舱、便携设备放置舱、备件存放区(设备工具箱、附件工具箱)、车顶平台区。

该应急净水车厢体设计最大外部尺寸为长7700×宽2500×高 3980(mm)，完全满足设备上装和人员操作要求。在设计和生产过程中，从蒙皮、内饰、外饰、紧固件、喷涂、防腐防锈处理、保温隔热、降噪等方面进行了优化设计和选材。

厢体采用钢骨架铝蒙皮制作技术，厢体具有更好的强度与刚度，在特定的环境条件下能正常工作，能承受太阳辐射、温度冲击、湿热、盐雾、霉菌、沙尘等，具有良好的防雨、防火、防风、防腐、防蛀。在不小于600mm/h的淋雨试验中，不出现任何渗漏现象。厢体的设计寿命要求大于25年，平均维修时间不大于40000h。厢体不仅具有极高的刚、强度，具有良好的保温隔热效果，并且非常适合进行野外作业。厢体顶棚进行了专门的加固处理，完全可以满足用户对厢体顶棚强度的要求。

整车为保证工作状态稳定性，加装了车辆调平支撑腿设备；为保证车辆应急性，设计加装有独立发电机系统，可保证车辆在外接电源的基础上连续工作24小时不间断。同时为保证车辆周边人员工作环境要求，发电机工作噪声低于70Db/7米远处。

发电机舱后部为控制设备舱，该舱与前部舱体完全隔离，与后部水质净化设备安装舱之间为隔断墙体隔离，隔断墙中部设过道门(隔断门)。该舱安装有温度调节空调(空调一体机)。

水质净化设备舱后部为双向对开舱门，方便设备安装维护；两侧开设有上掀式舱门(上翻门)，方便水质净化设备检修维护和日常观察。同时两侧顶部设计安装有排风系统(排风扇)，内部为保证车辆在低温环境下正常工作，设计安装有温度加热装置(电加热器)；该舱地板为防水结构，不仅提高车辆使用寿命，同时便于舱内环境清洁(可用水直接进行清理)。

车体外侧为方便夜间工作，安装有场地照明灯。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。