一种汽车管路耐老化铝型材加工装置的制作方法

本实用新型涉及铝型材生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车管路耐老化铝型材加工装置。

背景技术：

众所周知，汽车管路耐老化铝型材加工装置是一种用于生产汽车管路耐老化铝型材的工业设备，其在铝型材生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车管路耐老化铝型材加工装置包括主机，主机设置有预热腔，预热腔前端设置有预热孔；现有的汽车管路耐老化铝型材加工装置使用时，首先将铸融好的圆柱棒通过预热孔放入预热腔内，预热装置将圆柱棒预热到工艺温度后，进入后续工序，直到完成铝型材生产；现有的汽车管路耐老化铝型材加工装置使用中发现，铸融好的圆柱棒表面在运输储存过程中容易沾染各种杂质颗粒，在对圆柱棒进行预热时部分颗粒融化在其表面，提高了型材内的杂质含量，降低了型材质量，从而影响了实用性。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少圆柱棒表面颗粒数量，降低的型材内的杂质占有率，提高型材质量的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，包括主机，主机设置有预热腔，预热腔前端设置有预热孔；还包括旋转清理组件，旋转清理组件后端与主机前端连接，旋转清理组件前后两端均设置有支架组件，每组支架组件设置有轴孔，每组轴孔内端均设置有轴承槽，两组轴承槽内均设置有旋转轴承，旋转清理组件设置有工作腔，工作腔前后两端均连通设置有密封轴套，工作腔内设置有旋转托架组件，旋转托架组件前后两端均设置有固定轴，两组固定轴分别与两组密封轴套套装，两组固定轴分别与两组旋转轴承套装，前侧固定轴设置有从动链轮，两组支架组件底端均设置有底板，前侧底板顶端设置有动力组件，动力组件输出端与从动链轮链条连接，旋转托架组件设置有多组支板、多组旋转槽和两组隔水环，每组支板顶端均设置有柔性密封垫，多组柔性密封垫外端均与工作腔内壁贴合，两组隔水环外壁均设置有旋转密封圈组件，两组密封圈组件均设置有滑环，两组滑环均与工作腔内壁连接，两组隔水环分别设置有多组辅助孔，多组旋转槽内分别设置有多组承重板，每组承重板中部均连通设置有物料管，工作腔中下部连通设置有两组喷淋管，两组喷淋管均设置有喷淋腔，两组喷淋腔顶端分别连通设置有多组喷头组件，两组喷淋腔底端均连通设置有进液管，旋转清理组件组件下侧设置有储液组件和叶片泵组件，储液组件内设置有储液腔，储液腔左端上侧和下侧连通设置有入液管和出液管，出液管左端与叶片泵组件进液端法兰连接，两组进液管均与叶片泵组件出液端软管连接，工作腔底端连通设置有排污管，排污管与入液管法兰连接，工作腔左右两端均设置有两组进出料孔。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，还包括风机组件，工作腔左端连通设置有风干管，风干管右端与风机组件出风端连通，旋转清理组件右端设置有风机安装板，风机组件底端与风机安装架顶端连接。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，工作腔内连通设置有多组密封槽，每组密封槽内均设置有密封组件，每组密封组件设置有伸缩孔，每组伸缩孔内均设置有螺纹杆，每组螺纹杆均套装设置有弹簧和螺母，每组螺母均与相对应的密封组件贴合，每组螺纹杆内端均设置有柔性密封条，每组弹簧内端均与相对应的柔性密封条外端连接，多组柔性密封条内端分别与柔性密封垫外端贴合。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，出液管右端连通设置有过滤组件。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，多组喷头组件均设置有防堵喷嘴。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，工作腔顶端设置有可视板。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，还包括滤网组件，储液腔前端设置有除污孔，滤网组件与除污孔滑动套装，滤网组件顶端和底端分别贴合设置有多组滚轮组件，多组滚轮组件均与工作腔内壁连接。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，还包括多组锥型导料管，多组锥型导料管分别与旋转清理组件前后两端连接，多组锥型导料管均与相对应的进出料孔连通，上侧。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将圆柱棒从中部的进出料孔进入，通过辅助孔进入旋转清理组件内的物料管内，启动叶片泵组件和动力组件，动力组件转动带动圆柱棒进入两组喷淋腔上方，叶片泵组件带动储液腔内的液体，从多组喷头组件喷出，待达到工艺时间后，动力组件继续转动将圆柱棒带到上侧进出料孔正前方，再将圆柱棒从预热孔进入预热腔内，进入后续工序，减少圆柱棒表面颗粒数量，降低的型材内的杂质占有率，提高型材质量，从而增强了实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的旋转托架组件和支架组件的连接结构示意图；

图3是本实用新型的进出料孔和旋转托架组件的连接结构示意图；

图4是本实用新型的a的结构示意图；

图5是本实用新型的b的结构示意图；

图6是本实用新型的c的结构示意图；

图7是本实用新型的d的结构示意图；

附图中标记：1、主机；2、预热腔；3、支架组件；4、旋转轴承；5、工作腔；6、密封轴套；7、旋转托架组件；8、固定轴；9、从动链轮；10、底板；11、动力组件；12、支板；13、旋转槽；14、隔水环；15、柔性密封垫；16、旋转密封圈组件；17、滑环；18、承重板；19、物料管；20、喷淋管；21、喷淋腔；22、喷头组件；23、进液管；24、储液组件；25、叶片泵组件；26、储液腔；27、入液管；28、出液管；29、排污管；30、进出料孔；31、风机组件；32、风干管；33、风机安装板；34、密封组件；35、螺纹杆；36、弹簧；37、螺母；38、柔性密封条；39、过滤组件；40、防堵喷嘴；41、可视板；42、滤网组件；43、滚轮组件；44、锥型导料管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，包括主机1，主机1设置有预热腔2，预热腔2前端设置有预热孔；还包括旋转清理组件，旋转清理组件后端与主机1前端连接，旋转清理组件前后两端均设置有支架组件3，每组支架组件3设置有轴孔，每组轴孔内端均设置有轴承槽，两组轴承槽内均设置有旋转轴承4，旋转清理组件设置有工作腔5，工作腔5前后两端均连通设置有密封轴套6，工作腔5内设置有旋转托架组件7，旋转托架组件7前后两端均设置有固定轴8，两组固定轴8分别与两组密封轴套6套装，两组固定轴8分别与两组旋转轴承4套装，前侧固定轴8设置有从动链轮9，两组支架组件3底端均设置有底板10，前侧底板10顶端设置有动力组件11，动力组件11输出端与从动链轮9链条连接，旋转托架组件7设置有多组支板12、多组旋转槽13和两组隔水环14，每组支板12顶端均设置有柔性密封垫15，多组柔性密封垫(15)外端均与工作腔5内壁贴合，两组隔水环14外壁均设置有旋转密封圈组件16，两组密封圈组件均设置有滑环17，两组滑环17均与工作腔5内壁连接，两组隔水环14分别设置有多组辅助孔，多组旋转槽13内分别设置有多组承重板18，每组承重板18中部均连通设置有物料管19，工作腔5中下部连通设置有两组喷淋管20，两组喷淋管20均设置有喷淋腔21，两组喷淋腔21顶端分别连通设置有多组喷头组件22，两组喷淋腔21底端均连通设置有进液管23，旋转清理组件下侧设置有储液组件24和叶片泵组件25，储液组件24内设置有储液腔26，储液腔26左端上侧和下侧连通设置有入液管27和出液管28，出液管28左端与叶片泵组件25进液端法兰连接，两组进液管23均与叶片泵组件25出液端软管连接，工作腔5底端连通设置有排污管29，排污管29与入液管27法兰连接，工作腔5左右两端均设置有两组进出料孔30，上侧右端进出料孔30与预热孔连通；首先将圆柱棒从中部的进出料孔进入，通过辅助孔进入旋转清理组件内的物料管内，启动叶片泵组件和动力组件，动力组件转动带动圆柱棒进入两组喷淋腔上方，叶片泵组件带动储液腔内的液体，从多组喷头组件喷出，待达到工艺时间后，动力组件继续转动将圆柱棒带到上侧进出料孔正前方，再将圆柱棒从预热孔进入预热腔内，进入后续工序，减少圆柱棒表面颗粒数量，降低的型材内的杂质占有率，提高型材质量，从而增强了实用性。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，还包括风机组件31，工作腔5左端连通设置有风干管32，风干管32右端与风机组件31出风端连通，旋转清理组件右端设置有风机安装板33，风机组件31底端与风机安装架顶端连接；通过增加风机组件，减少了圆柱棒表面液体的数量，提高了预热腔的预热速度，从而增强了实用性。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，工作腔5内连通设置有多组密封槽，每组密封槽内均设置有密封组件34，每组密封组件34设置有伸缩孔，每组伸缩孔内均设置有螺纹杆35，每组螺纹杆35均套装设置有弹簧36和螺母37，每组螺母37均与相对应的密封组件34贴合，每组螺纹杆35内端均设置有柔性密封条38，每组弹簧36内端均与相对应的柔性密封条38外端连接，多组柔性密封条38内端分别与柔性密封垫15外端贴合；通过增加多组密封组件，提高了多组旋转槽间的密封度，从而增强了实用性。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，出液管28右端连通设置有过滤组件39；通过增加过滤组件，降低了液体内杂志的含量，减少了液体留在圆柱棒表面颗粒数量，从而增强了实用性。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，多组喷头组件22均设置有防堵喷嘴40；通过增加防堵喷嘴，降低了喷头组件的堵塞几率，延长了设备维修周期，从而增强了实用性。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，工作腔5顶端设置有可视板41；通过增加可视板，提高了对清洗后圆柱棒表面洁净度检查的便利性，从而增强了实用性。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，还包括滤网组件42，储液腔26前端设置有除污孔，滤网组件42与除污孔滑动套装，滤网组件42顶端和底端分别贴合设置有多组滚轮组件43，多组滚轮组件43均与工作腔5内壁连接；通过增加滤网组件，减少了储液腔内大颗粒杂质的含量，提高了清理杂质的便利性，从而增强了实用性。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，还包括多组锥型导料管44，多组锥型导料管44分别与旋转清理组件前后两端连接，多组锥型导料管44均与相对应的进出料孔30连通；通过增加锥型导料管，减少了因设备误差导致的圆柱棒转移时与设备的撞击几率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种汽车管路耐老化铝型材加工装置，其在工作时，首先将圆柱棒从中部的进出料孔进入，通过辅助孔进入旋转清理组件内的物料管内，启动叶片泵组件和动力组件，动力组件转动带动圆柱棒进入两组喷淋腔上方，叶片泵组件带动储液腔内的液体，从多组喷头组件喷出，待达到工艺时间后，动力组件继续转动将圆柱棒带到上侧进出料孔正前方，再将圆柱棒从预热孔进入预热腔内，预热装置将圆柱棒预热到工艺温度后，进入后续工序，直到完成铝型材生产。

本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。