一种环保型清淤船用曝气输出系统的制作方法

本实用新型涉及一种清淤船技术领域，具体涉及一种环保型清淤船用曝气输出系统。

背景技术：

清淤船，即清除水底沉积物的工具。动力一般有柴油机，电机两种。船体即浮体，采用拼装箱型结构。有清淤装置，动力装置，传送装置等。由动力驱动清淤装置清除水底沉积物，由传送装置送出到指定位置。

现在水系统流域的生态功能和调节功能随着工业发展、人类活动、水资源短缺、水污染遭到严重破坏，形成污染水体，甚至形成黑臭水体。水体黑臭主要是水体缺氧造成的，同时也与水体富营养化和底泥沉积有关。国家重大水专项相关研究结果表明，当溶解氧低到2.0mg/l时，水体将处于缺氧状态。当溶解氧为3mg/l～5mg/l时，水体中有机物和氨氮含量一般也会超过地表v类标准，呈现有色有味状态，但有水生生物存在；当溶解氧大于6mg/l时，水体处于有氧状态，有机物降解和氨氮氧化速率显著增加，水体开始具有自净能力。

为了能够实现对水质的净化以及实现水底环境的改变，在实际的使用中，一般会采用对水底进行曝气的方式来进行处理，现有技术中的曝气系统，采用的是空气压缩机将空气鼓入水中，以实现水底曝气的目的；

但是，现有技术中的曝气输出装置在存在下述不足之处：

1.设备在运行的时候会产生较大的震动，对清淤船的船体冲击较大；

2.由于空气压缩器的输出稳定，针对复杂的水域其作业灵活性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种环保型清淤船用曝气输出系统，该曝气输出系统主要用于搭载在清淤船上，其在使用时，对清淤船的冲击小，且能够根据实际的水域情况进行调节，增加了设备作业时的灵活性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种环保型清淤船用曝气输出系统，包括柴油发动机、变速箱、输出组件和鼓风机，柴油发动机及变速箱安装在一第一支架上，鼓风机安装在一第二支架上，第一支架与第二支架连接后整体形成一l型结构；

第一支架上设置有多个安装支座，每一个安装支座上均设置有缓冲垫块，柴油发动机压安装在缓冲垫块上后实现与第一支架的连接；柴油发动机的输出端与变速箱的输入端连接，变速箱的输出端通过一万向连接组件与安装在第一支架上的输出组件连接，输出组件通过皮带与鼓风机的动力输入端连接；

在第一支架上设置有油箱安装支架，油箱安装支架上固定设置有油箱，油箱与柴油发动机连接；所述万向连接轴位于油箱下方。

其中，柴油发动机为六缸增压柴油发动机。

进一步优化，变速箱为手动调节式变速箱。

其中，缓冲垫块由橡胶材料制成，缓冲垫块的厚度为10-15cm。

其中，输出组件包括安装支架、内皮带轮、外皮带轮和连接轴，安装支架安装在第一支架上，连接轴转动安装在所述安装支架上，连接轴一端安装所述内皮带轮，另一端安装所述外皮带轮，连接轴安装内皮带轮的一端与万向连接组件连接，内皮带轮通过皮带与鼓风机的输入端连接，内皮带轮直径小于外皮带轮直径。

进一步限定，鼓风机为罗茨鼓风机。

进一步优化，鼓风机下方固定通过第一螺栓连接有第一安装杆和第二安装杆，第二支架上设置有滑槽，第一安装杆及第二安装杆上设置有螺栓，所述螺栓插入滑槽内，第一安装杆与第二安装杆通过螺栓实现与第二支架的连接。

其中，第二安装杆上连接有调节装置，调节装置包括固定座、螺杆、垫片和定位螺母，固定座安装在第二支架上，固定座上设置有螺纹孔，螺杆一端穿过第二安装杆且与第二安装杆实现转动连接，螺杆另一端与固定座上设置的螺纹孔相互配合，垫片、定位螺母位于安装座与第二安装杆之间且套在安装在螺杆上。

进一步优化，油箱安装支架及第二支架通过焊接的方式设置在第一支架上。

进一步优化，第一支架及第二支架下端固定安装有枕木。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型主要由柴油发动机、变速箱、输出组件、鼓风机、第一支架、第二支架等部件组成，在实际的使用中，通过柴油发动机输出恒定动力，然后经过变速箱调速后，将动力通过万向连接组件输送至输出组件上，然后输出组件将动力传递至鼓风机上，通过鼓风机来实现提供曝气气源的目的；通过设置的缓冲垫块能够在实际的使用中起到较好的缓冲作用，能够有效的减小对清淤船的冲击；并且，通过设置的变速箱实现了对输出转速的调节，进而实现对鼓风机的输出功率的调节，能随时根据不同工作情况进行调整转速方式，从而大大增加了设备作业灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中a处局部放大示意图。

附图标记：1-柴油发动机，2-变速箱，3-输出组件，4-鼓风机，5-第一支架，6-第二支架，7-安装支座，8-缓冲垫块，9-油箱安装支架，10-油箱，11-安装支架，12-内皮带轮，13-外皮带轮，14-连接轴，15-万向连接组件，16-螺栓，17-第一安装杆，18-第二安装杆，19-滑槽，20-调节装置，21-固定座，22-螺杆，23-垫片，24-定位螺母。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例一

本实施例公开了一种环保型清淤船用曝气输出系统，包括柴油发动机1、变速箱2、输出组件3和鼓风机4，柴油发动机1及变速箱2安装在一第一支架5上，鼓风机4安装在一第二支架6上，第一支架5与第二支架6连接后整体形成一l型结构；

第一支架5上设置有多个安装支座7，每一个安装支座7上均设置有缓冲垫块8，柴油发动机1压安装在缓冲垫块8上后实现与第一支架5的连接；柴油发动机1的输出端与变速箱2的输入端连接，变速箱2的输出端通过一万向连接组件15与安装在第一支架5上的输出组件3连接，输出组件3通过皮带与鼓风机4的动力输入端连接；

在第一支架5上设置有油箱安装支架9，油箱安装支架9上固定设置有油箱10，油箱10与柴油发动机1连接；所述万向连接轴14位于油箱10下方。

其中，柴油发动机1为六缸增压柴油发动机1。

其中，变速箱2为手动调节式变速箱2。

其中，油箱安装支架9及第二支架6通过焊接的方式设置在第一支架5上。

其中，第一支架5及第二支架6下端固定安装有枕木，使其安装在清淤船上时，进一步减小对清淤船的冲击。

在本实施例中，缓冲垫块8由橡胶材料制成，缓冲垫块8的厚度为10-15cm；进一步限定，在本实施例中，缓冲垫块8的厚度为13cm。

其中，鼓风机4为罗茨鼓风机。

在本实施例中，输出组件3包括安装支架11、内皮带轮12、外皮带轮13和连接轴14，安装支架11安装在第一支架5上，连接轴14转动安装在所述安装支架11上，连接轴14一端安装所述内皮带轮12，另一端安装所述外皮带轮13，连接轴14安装内皮带轮12的一端与万向连接组件15连接，内皮带轮12通过皮带与鼓风机4的输入端连接，内皮带轮12直径小于外皮带轮13直径。

本实用新型主要由柴油发动机1、变速箱2、输出组件3、鼓风机4、第一支架5、第二支架6等部件组成，在实际的使用中，通过柴油发动机1输出恒定动力，然后经过变速箱调速后，将动力通过万向连接组件15输送至输出组件3上，然后输出组件3将动力传递至鼓风机4上，通过鼓风机4来实现提供曝气气源的目的；通过设置的缓冲垫块8能够在实际的使用中起到较好的缓冲作用，能够有效的减小对清淤船的冲击；并且，通过设置的变速箱实现了对输出转速的调节，进而实现对鼓风机4的输出功率的调节，能随时根据不同工作情况进行调整转速方式，从而大大增加了设备作业灵活性。

更重要的是，在本实施例中，变速箱与输出组件3通过一万向连接组件15连接，这样既可有效的分离柴油发动机1的冲击力，能够有效的延长各部件的使用寿命；且，连接轴14一端安装所述内皮带轮12，另一端安装所述外皮带轮13，连接轴14安装内皮带轮12的一端与万向连接组件15连接，内皮带轮12通过皮带与鼓风机4的输入端连接，内皮带轮12直径小于外皮带轮13直径，外皮带轮13能够形成一配重轮，在工作的时候能够吸收振动，减轻对清淤船的冲击。

本实用新型第一支架5与第二支架6连接后整体形成一l型结构，在第一支架5上设置有油箱安装支架9，油箱安装支架9上固定设置有油箱10，油箱10与柴油发动机1连接；所述万向连接轴14位于油箱10下方，这样设置使得本实用新型的结构更加紧凑，能够有效的减小其整体的占位体积。

实施例二

本实施例是在实施例一的基础上进一步优化，在本实施例中，鼓风机4下方固定通过第一螺栓连接有第一安装杆17和第二安装杆18，第二支架6上设置有滑槽19，第一安装杆17及第二安装杆18上设置有螺栓16，所述螺栓16插入滑槽19内，第一安装杆17与第二安装杆18通过螺栓16实现与第二支架6的连接。

这样通过设置的滑槽19，能够便于实现对鼓风机4的位置进行调节，由于输出组件3通过皮带与鼓风机4的动力输入端连接，在长时间的工作后，皮带会出现松动，便于实现对皮带的预紧力的调节。

实施例三

本实施例是在实施例而的基础上进一步优化，在本实施例中，第二安装杆18上连接有调节装置20，调节装置20包括固定座21、螺杆22、垫片23和定位螺母24，固定座21安装在第二支架6上，固定座21上设置有螺纹孔，螺杆22一端穿过第二安装杆18且与第二安装杆18实现转动连接，螺杆22另一端与固定座21上设置的螺纹孔相互配合，垫片23、定位螺母24位于安装座与第二安装杆18之间且套在安装在螺杆22上。

这样在调节鼓风机4位置的时候更加的方便，对于皮带的预紧力的调节也更加方便；在实际的使用中，只需要将第一安装杆17及第二安装杆18与第二支架6的连接松开，此时，第一安装杆17及第二安装杆18上设置的螺栓16能够在滑槽19内滑动，实现限位的目的；然后，通过调节所述螺杆22，即可实心拉动第二安装杆18移动的目的，进而使得鼓风机4能够进行移动；这样，即可实现对皮带预紧力的调节，调节的时候更加简单的方便。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。