一种内燃机车冷却水辅助过滤装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种内燃机车冷却水辅助过滤装置，属于内燃机车设备技术领域。


背景技术：

2.内燃机车冷却水系统对保证内燃机车正常运用具有重要意义，也是内燃机车整备保养的一项重要工作，保证内燃机车冷却水系统正常的工作是长期艰巨的任务。冷却水保养不良将造成柴油机相关零部件金属表面被氧化、腐蚀、剥离，气缸盖、气缸套穴蚀，而且冷却水在长期高温下形成的积垢以及检修机车时煤渣、沙砾等进入冷却水系统容易堵塞热交换器、散热器等系统冷却水通道，增加机破、临修。冷却水化验不及时，大、中修机车不能彻底更换不合格的冷却水及乘务员在机车运用中补加少量的天然水，造成冷却水质量不合格，给安全生产带来隐患。大量更换冷却水配件，会带来严重的经济损失。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是提供一种内燃机车冷却水辅助过滤装置，可以保证柴油机冷却水系统高效运行，延长柴油机的使用寿命，降低维修保养费用，避免因柴油机冷却水系统不正常导致的各种故障，解决了背景技术中存在的问题。
4.本实用新型的技术方案是：
5.一种内燃机车冷却水辅助过滤装置，包含多级离心泵、粗过滤器滤瓶一、粗过滤器滤瓶二和精滤器反渗透膜滤瓶，柴油机的水冷系统出口通过进水管与粗过滤器滤瓶二的进水口连接，粗过滤器滤瓶二的出水口与粗过滤器滤瓶一的进水口连接，粗过滤器滤瓶一的出水口通过管路一与多级离心泵的进水口连接，多级离心泵的出水口通过管路二与精滤器反渗透膜滤瓶的进水口连接，精滤器反渗透膜滤瓶的出水口通过回水管与柴油机的水冷系统进口连接，形成一个水冷循环系统；所述粗过滤器滤瓶一、粗过滤器滤瓶二和精滤器反渗透膜滤瓶内分别设有活性炭滤芯、聚丙烯pp滤芯和反渗透ro膜；进水管和回水管上分别设有进水管阀门和回水管阀门；所述多级离心泵通过逆变器与蓄电池连接，蓄电池为多级离心泵供电。
6.所述进水管通过管路三与备用水箱相连接，管路三上设有补水阀门，当因反渗透ro膜产生的废水造成柴油机水箱水位下降时，可打开补水阀门，由备用水箱给柴油机补水。
7.所述精滤器反渗透膜滤瓶上还设有排水口，将反渗透ro膜产生的废水由排水口排出。
8.所述管路一上设有排水阀，为了防止冬季管路水冻结，打开排水阀，可以排出管路内的冷却水。
9.所述多级离心泵与逆变器之间设有多级离心泵开关；所述蓄电池设有开关。
10.所述粗过滤器滤瓶二的上部两侧分别设有进水口一和出水口一，进水口一和出水口一之间设有挡板，防止冷却水直接从出水口一流出；粗过滤器滤瓶二内部设有中心管，聚
丙烯pp滤芯围绕设置在中心管周围，聚丙烯pp滤芯靠近进水口一的顶部与挡板连接，聚丙烯pp滤芯和中心管底部均与粗过滤器滤瓶二底部相连接，中心管与出水口一连通，冷却水从进水口一进入粗过滤器滤瓶二内，经过聚丙烯pp滤芯过滤后进入中心管，从出水口一流出。
11.所述粗过滤器滤瓶一与粗过滤器滤瓶二结构相同，只是内部滤芯不同，粗过滤器滤瓶一内部是活性炭滤芯。
12.所述精滤器反渗透膜滤瓶顶部和底部分别设有进水口二和排水口，内部设有反透膜中心管，反渗透ro膜围绕设置在反透膜中心管周围，反透膜中心管上端封闭，底部设有出水口二，反透膜中心管与出水口二连通，冷却水从精滤器反渗透膜滤瓶顶部进入精滤器反渗透膜滤瓶内，通过反渗透ro膜过滤后形成新的去离子水进入反透膜中心管，从出水口二流出，反渗透ro膜产生的废水由排水口排出。
13.本实用新型在柴油机启动后不投入使用，仅在机车整备保养时运用。在机车整备保养时，打开进水管阀门和回水管阀门，按下多级离心泵开关，冷却水经过粗过滤器滤瓶二内的聚丙烯pp滤芯和粗过滤器滤瓶一内的活性炭滤芯过滤后，通过多级离心泵加压，然后进入精滤器反渗透膜滤瓶，进过精滤器反渗透膜滤瓶内的反渗透ro膜，过滤后形成了新的去离子水，回流至柴油机的水冷系统完成循环。循环完成后关闭进水管阀门、回水管阀门和多级离心泵开关。当因反渗透ro膜产生的废水造成柴油机水箱水位下降时，可打开补水阀门，由备用水箱给柴油机补水。
14.所述聚丙烯pp滤芯为20寸聚丙烯pp材料的滤芯，能初次过滤掉冷却水中的铁锈、煤渣、沙砾等杂质。所述活性炭滤芯为20寸活性炭材料的滤芯，可预处理冷却水中的部分重金属离子，降低水的色度，起到软化水的作用。所述反渗透ro膜为40寸反渗透ro膜，具备再生去离子水的作用，冷却水经过反渗透ro膜再生后，通过回水管回流至柴油机的水冷系统。
15.所述聚丙烯pp滤芯、活性炭滤芯和反渗透ro膜均为本领域公知公用的产品，在市场上均有销售。所述逆变器为dc110v
‑
ac220v逆变器。
16.本实用新型的有益效果是：不仅能有效地过滤掉柴油机冷却水系统中的杂质，提高冷却水质量，而且能够延长柴油机的使用寿命，降低维修保养费用，减少机械故障和安全隐患，还减少了因废弃冷却水的排放造成的环境污染。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型粗过滤器滤瓶二结构示意图；
19.图3为本实用新型精滤器反渗透膜滤瓶结构示意图；
20.图中：蓄电池1、开关2、逆变器3、多级离心泵开关4、多级离心泵5、粗过滤器滤瓶一6、粗过滤器滤瓶二7、备用水箱8、精滤器反渗透膜滤瓶9、柴油机10、回水管阀门11、补水阀门12、进水管阀门13、排水阀14、排水口15、反渗透ro膜16、聚丙烯pp滤芯17、活性炭滤芯18、管路一19、管路二20、管路三21、进水管22、回水管23、中心管24、反透膜中心管25、进水口一26、出水口一27、进水口二28、出水口二29、挡板30。
具体实施方式
21.以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明。
22.一种内燃机车冷却水辅助过滤装置，包含多级离心泵5、粗过滤器滤瓶一6、粗过滤器滤瓶二7和精滤器反渗透膜滤瓶9，柴油机10的水冷系统出口通过进水管22与粗过滤器滤瓶二7的进水口连接，粗过滤器滤瓶二7的出水口与粗过滤器滤瓶一6的进水口连接，粗过滤器滤瓶一6的出水口通过管路一19与多级离心泵5的进水口连接，多级离心泵5的出水口通过管路二20与精滤器反渗透膜滤瓶9的进水口连接，精滤器反渗透膜滤瓶9的出水口通过回水管23与柴油机10的水冷系统进口连接，形成一个水冷循环系统；所述粗过滤器滤瓶一6、粗过滤器滤瓶二7和精滤器反渗透膜滤瓶9内分别设有活性炭滤芯18、聚丙烯pp滤芯17和反渗透ro膜16；进水管和回水管上分别设有进水管阀门13和回水管阀门11；所述多级离心泵5通过逆变器3与蓄电池1连接，蓄电池1为多级离心泵5供电。
23.所述进水管22通过管路三21与备用水箱8相连接，管路三上设有补水阀门12，当因反渗透ro膜产生的废水造成柴油机水箱水位下降时，可打开补水阀门12，由备用水箱8给柴油机补水。
24.所述精滤器反渗透膜滤瓶9上还设有排水口15，将反渗透ro膜产生的废水由排水口15排出。
25.所述管路一上设有排水阀14，为了防止冬季管路水冻结，打开排水阀14，可以排出管路内的冷却水。
26.所述多级离心泵5与逆变器3之间设有多级离心泵开关4；所述蓄电池1设有开关2。
27.所述粗过滤器滤瓶二7的上部两侧分别设有进水口一26和出水口一27，进水口一26和出水口一27之间设有挡板30，防止冷却水直接从出水口一流出；粗过滤器滤瓶二7内部设有中心管24，聚丙烯pp滤芯17围绕设置在中心管24周围，聚丙烯pp滤芯17靠近进水口一26的顶部与挡板连接，聚丙烯pp滤芯17和中心管24底部均与粗过滤器滤瓶二7底部相连接，中心管24与出水口一27连通，冷却水从进水口一进入粗过滤器滤瓶二7内，经过聚丙烯pp滤芯17过滤后进入中心管24，从出水口一流出。
28.所述粗过滤器滤瓶一6与粗过滤器滤瓶二7结构相同，只是内部滤芯不同，粗过滤器滤瓶一6内部是活性炭滤芯18。
29.所述精滤器反渗透膜滤瓶9顶部和底部分别设有进水口二28和排水口15，内部设有反透膜中心管25，反渗透ro膜16围绕设置在反透膜中心管25周围，反透膜中心管25上端封闭，底部设有出水口二29，反透膜中心管25与出水口二29连通，冷却水从精滤器反渗透膜滤瓶9顶部进入精滤器反渗透膜滤瓶9内，通过反渗透ro膜16过滤后形成新的去离子水进入反透膜中心管25，从出水口二流出，反渗透ro膜产生的废水由排水口15排出。
30.本实施例中，柴油机10的水冷系统与进水管22一端连接，进水管另一端与粗过滤器滤瓶二7的进水口连接，进水管上设有进水管阀门13；粗过滤器滤瓶二7内安装20寸聚丙烯pp滤芯，能初次过滤掉冷却水中的铁锈、煤渣、沙砾等杂质；粗过滤器滤瓶二7的出水口与粗过滤器滤瓶一6的进水口连接，粗过滤器滤瓶一6内安装20寸活性炭滤芯，可预处理冷却水中的部分重金属离子，降低水的色度，起到软化水的作用；粗过滤器滤瓶一6的出水口通过管路一19与多级离心泵5的进水口连接，多级离心泵5的出水口通过管路二20与精滤器反渗透膜滤瓶9的进水口连接，精滤器反渗透膜滤瓶9内安装40寸反渗透ro膜，具备再生去离
子水的作用，冷却水经过反渗透ro膜再生后，通过回水管回流至柴油机10的水冷系统，完成循环。反渗透ro膜产生的废水由排水口15排出。多级离心泵5的电源由蓄电池经过dc110v
‑
ac220v逆变器供电。
31.本实用新型在柴油机启动后不投入使用，仅在机车整备保养时运用。在机车整备保养时，打开进水管阀门13和回水管阀门11，按下多级离心泵开关4，冷却水经过粗过滤器滤瓶二7内的聚丙烯pp滤芯17和粗过滤器滤瓶一6内的活性炭滤芯18过滤后，通过多级离心泵5加压，然后进入精滤器反渗透膜滤瓶9，进过精滤器反渗透膜滤瓶9内的反渗透ro膜16，过滤后形成了新的去离子水，回流至柴油机10的水冷系统完成循环。循环完成后关闭进水管阀门13、回水管阀门11和多级离心泵开关4。当因反渗透ro膜产生的废水造成柴油机水箱水位下降时，可打开补水阀门12，由备用水箱8给柴油机补水。