1.本实用新型涉及汽车生产领域，尤其涉及一种生产汽车用涂装流水线。
背景技术：
2.汽车涂装是指将涂料涂覆盖在经过处理的物体表面(基底表面) 上，经干燥成膜的工艺后。已经固化了的涂料膜称为涂膜(俗称“漆膜”)。由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层。汽车表面涂装是典型的多涂层涂装。
3.目前在对汽车轮毂进行涂装电泳过程结束后，需要对处理后的轮毂进行清洗，而如今都是将轮毂扔进清洗池中进行清洗，轮毂处于静止状态无法被清洗彻底，而当通过搅拌机构对池水进行搅拌时又容易伤到轮毂。
4.因此，有必要提供一种新的生产汽车用涂装流水线解决上述技术问题。
技术实现要素：
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够对电泳处理后的轮毂进行清洗彻底，并且不会对轮毂表面造成刮痕破损的生产汽车用涂装流水线。
6.本实用新型提供的生产汽车用涂装流水线包括：清洗池，所述清洗池的底部设有排水渠，且所述排水渠的外部设有阀门；
7.悬挂机构，用于放置汽车轮毂，所述悬挂机构包括第一电机、转动盘、摆杆和绳索，所述第一电机固定安装在清洗池的外壁上，所述第一电机位于清洗池内侧的输出轴固定安装有转动盘，所述转动盘的边缘处固定安装有摆杆，所述绳索的一端与摆杆的边缘处固定连接，所述绳索的另一端与清洗池远离摆杆的一端内壁相连接；
8.分隔组件，多组用于防止轮毂之间相互碰撞损坏的分隔组件设于绳索上；
9.清理组件，进一步对轮毂进行清洁的清理组件安装在清洗池的内壁上。
10.优选的，所述分隔组件包括第一分隔板和第二分隔板，且所述第一分隔板和第二分隔板为相互配合的半圆形隔板，所述第一分隔板的侧壁上固定安装有两组磁铁杆，所述第二分隔板的侧壁上设有两组与磁铁杆相配合的铁槽。
11.优选的，所述第一分隔板和第二分隔板的两侧均安装有缓冲组件，所述缓冲组件包括第一弹簧和橡胶板，所述第一分隔板和第二分隔板的两侧均固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端均安装有橡胶板。
12.优选的，所述清理组件包括u型板、转轴、转动板、第二弹簧、和清洁筒，所述清洗池的两侧内壁上均固定安装有u型板，所述转动板通过转轴转动连接在u型板的内壁上，所述转轴位于转动板之间的杆壁上串接有第二弹簧。
13.优选的，所述转动板的内部设有空腔，空腔的内壁上安装有多组第二电机，且第二电机的输出端安装有转杆，转杆的另一端穿过转动板与清洁筒的端面相连接。
14.优选的，所述绳索远离摆杆的一端固定安装有螺纹套，所述螺纹套与清洗池的内壁螺纹连接。
15.优选的，所述绳索为不锈钢链条。
16.与相关技术相比较，本实用新型提供的生产汽车用涂装流水线具有如下有益效果：
17.本实用新型提供一种生产汽车用涂装流水线，将电泳处理后需要清洗的轮毂放在清洗池中的悬挂机构上，从而可以将各组轮毂悬挂在清洗池中，并来回摆动，便于轮毂可以更好的与清洗液接触被清洗彻底，并且配合清理组件可以进一步对轮毂上的污渍进行清洗干净，而通过分隔组件可以将各组轮毂分隔开，防止各组轮毂相互碰撞而受损，并且缓冲组件可以进一步对轮毂进行保护，防止轮毂表面出现刮痕。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的生产汽车用涂装流水线的一种较佳实施例的结构示意图。
19.图2为图1所示的清洗池内部正视图。
20.图3为图1所示的分隔组件和缓冲组件结构示意图。
21.图中标号：1、清洗池；11、排水渠；2、悬挂机构；21、第一电机；22、转动盘；23、摆杆；24、绳索；3、分隔组件；31、第一分隔板；311、磁铁杆；32、第二分隔板；321、铁槽；4、缓冲组件； 41、第一弹簧；42、橡胶板；5、螺纹套；6、清理组件；61、u型板； 62、转轴；63、转动板；64、第二弹簧；65、清洁筒。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
24.请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供的一种生产汽车用涂装流水线，所述生产汽车用涂装流水线包括：
25.清洗池1、悬挂机构2、分隔组件3、缓冲组件4和清理组件6，清洗池1的底部设有排水渠11，且排水渠11的外部设有阀门，悬挂机构2安装在清洗池1的内壁上，多组用于防止轮毂之间相互碰撞损坏的分隔组件3设于绳索24上，进一步对轮毂进行清洁的清理组件 6安装在清洗池1的内壁上。
26.需要说明的是：将电泳处理后需要清洗的轮毂放在清洗池1中的悬挂机构2上，从而可以将各组轮毂悬挂在清洗池1中，并来回摆动，便于轮毂可以更好的与清洗液接触被清洗彻底，并且配合清理组件6 可以进一步对轮毂上的污渍进行清洗干净，而通过分隔组件3可以将各组轮毂分隔开，防止各组轮毂相互碰撞而受损，并且缓冲组件4可以进一步对轮毂进行保护，防止轮毂表面出现刮痕。
27.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图3，悬挂机构2包括第一电机21、转动盘22、摆杆23和绳索24，第一电机21固定安装在清洗池1的外壁上，第一电机21位于清洗池1内侧的输出轴固定安装有转动盘22，转动盘22的边缘处固定安装有摆杆23，绳索24 的一端与摆杆23的边缘处固定连接，绳索24的另一端与清洗池1远离摆杆23的一端内壁相连接；
28.绳索24远离摆杆23的一端固定安装有螺纹套5，螺纹套5与清洗池1的内壁螺纹连接；
29.需要说明的是：将电泳处理后需要清洗的轮毂依次穿在绳索24 上，然后再把绳索24一端的螺纹套5旋进清洗池1内壁上的螺纹孔，从而可以通过绳索24将各组轮毂悬挂在清洗池1中，再向清洗池1 中加入清洗液对轮毂进行清洗，此时再启动第一电机21工作带动与其输出端固定连接的转动盘22转动，转动盘22则会通过摆杆23带动绳索24不断的摆动，从而可以带动绳索24上的各组轮毂在清洗液中翻动碰撞，提高轮毂与清洗液的接触力度，便于将轮毂表面清洗彻底。
30.其中，绳索24为不锈钢链条；因为不锈钢链条硬度较大，所以可以悬挂较多的轮毂在摆动时不会断裂。
31.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图3，清理组件6包括 u型板61、转轴62、转动板63、第二弹簧64、和清洁筒65，清洗池 1的两侧内壁上均固定安装有u型板61，转动板63通过转轴62转动连接在u型板61的内壁上，转轴62位于转动板63之间的杆壁上串接有第二弹簧64；
32.转动板63的内部设有空腔，空腔的内壁上安装有多组第二电机，且第二电机的输出端安装有转杆，转杆的另一端穿过转动板63与清洁筒65的端面相连接；
33.需要说明的是：当绳索24带动轮毂在清洗池1中摆动时，轮毂会不断的与清洁筒65接触碰撞，通过清洁筒65可以对轮毂表面进行擦拭清洁，而且又因为清洁筒65通过转动板63与u型板61转动连接，所以当清洁筒65受到碰撞时会上下翻动并带动第二弹簧64受力扭转，当轮毂脱离清洁筒65时，第二弹簧64又会受力解除带动转动板63和清洁筒65反弹复位，依次循环可以不断与轮毂解除对其进行擦拭，并给还可以启动转动板63内部空腔中的第二电机工作，通过转杆带动各组清洁筒65转动，从而可以进一步将轮毂擦拭清洁彻底。
34.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图3，分隔组件3包括第一分隔板31和第二分隔板32，且第一分隔板31和第二分隔板32 为相互配合的半圆形隔板，第一分隔板31的侧壁上固定安装有两组磁铁杆311，第二分隔板32的侧壁上设有两组与磁铁杆311相配合的铁槽321；
35.第一分隔板31和第二分隔板32的两侧均安装有缓冲组件4，缓冲组件4包括第一弹簧41和橡胶板42，第一分隔板31和第二分隔板32的两侧均固定安装有第一弹簧41，第一弹簧41的另一端均安装有橡胶板42；
36.需要说明的是：绳索24在带动各组轮毂摆动时，各组轮毂会在绳索24上滑动相互碰撞的，所以在清洗之前，可以将各组第一分隔板31和第二分隔板32相抵，让绳索24可以穿过合并起来的第一分隔板31和第二分隔板32，而当第一分隔板31和第二分隔板32相抵时，磁铁杆311会紧紧吸附在铁槽321中，方便第一分隔板31和第二分隔板32可以紧密连接并可以悬挂在绳索24上，然后将各组合并的第一分隔板31和第二分隔板32分别置于各组轮毂两侧，从而可以对各组轮毂进行分隔阻挡，防止相邻两组轮毂滑动相互碰撞而损坏，并且当轮毂在摆动时滑向第一分隔板31和第二分隔板32时，会先于第一分隔板31和第二分隔板32两侧的橡胶板42接触，通过橡胶板 42可以对轮毂进行预先保护，而橡胶板42受压还会带动第一弹簧41 伸缩，进而可以进一步对轮毂进行缓冲保护，防止轮毂受到碰撞而造成表面出现刮痕。
37.本实用新型提供的生产汽车用涂装流水线的工作原理如下：将电泳处理后需要清洗的轮毂依次穿在绳索24上，然后再把绳索24一端的螺纹套5旋进清洗池1内壁上的螺纹孔，从而可以通过绳索24将各组轮毂悬挂在清洗池1中，再向清洗池1中加入清洗液对轮毂进行清洗，此时再启动第一电机21工作带动与其输出端固定连接的转动盘22转动，转动盘22则会通过摆杆23带动绳索24不断的摆动，从而可以带动绳索24上的各组轮毂在清洗液中翻动碰撞，提高轮毂与清洗液的接触力度，便于将轮毂表面清洗彻底；并且当绳索24带动轮毂在清洗池1中摆动时，轮毂会不断的与清洁筒65接触碰撞，通过清洁筒65可以对轮毂表面进行擦拭清洁，而且又因为清洁筒65通过转动板63与u型板61转动连接，所以当清洁筒65受到碰撞时会上下翻动并带动第二弹簧64受力扭转，当轮毂脱离清洁筒65时，第二弹簧64又会受力解除带动转动板63和清洁筒65反弹复位，依次循环可以不断与轮毂解除对其进行擦拭，并给还可以启动转动板63 内部空腔中的第二电机工作，通过转杆带动各组清洁筒65转动，从而可以进一步将轮毂擦拭清洁彻底；
38.而绳索24在带动各组轮毂摆动时，各组轮毂会在绳索24上滑动相互碰撞的，所以在清洗之前，可以将各组第一分隔板31和第二分隔板32相抵，让绳索24可以穿过合并起来的第一分隔板31和第二分隔板32，而当第一分隔板31和第二分隔板32相抵时，磁铁杆311 会紧紧吸附在铁槽321中，方便第一分隔板31和第二分隔板32可以紧密连接并可以悬挂在绳索24上，然后将各组合并的第一分隔板31 和第二分隔板32分别置于各组轮毂两侧，从而可以对各组轮毂进行分隔阻挡，防止相邻两组轮毂滑动相互碰撞而损坏，并且当轮毂在摆动时滑向第一分隔板31和第二分隔板32时，会先于第一分隔板31 和第二分隔板32两侧的橡胶板42接触，通过橡胶板42可以对轮毂进行预先保护，而橡胶板42受压还会带动第一弹簧41伸缩，进而可以进一步对轮毂进行缓冲保护，防止轮毂受到碰撞而造成表面出现刮痕，从而能够对电泳处理后的轮毂进行清洗彻底，并且不会对轮毂表面造成刮痕破损。
39.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。