一种河道桥孔垃圾清理装置的制作方法

1.本发明属于河道垃圾清理装置技术领域，尤其涉及一种河道桥孔垃圾清理装置。


背景技术：

2.河道桥孔的宽度通常会比河道的宽度要小很多，这样在桥孔位置处经常会聚集大量的被水流冲过来的垃圾，比如木头和水草等。如果不及时清理堵塞在桥孔处的这些垃圾，会越聚越多，这将会大大降低桥孔处的排水能力，以及增加桥墩的受力，甚至可能完全堵塞桥孔。现有技术中，为了清理聚集在桥孔位置处的垃圾，需要专业人员对其进行打捞清理。这种方式，不仅费时费力，而且如果水流湍急，还会危及到打捞作业人员的人身安全。因此，有必要提供一种河道桥孔垃圾清理装置。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种河道桥孔垃圾清理装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种河道桥孔垃圾清理装置，包括浮箱、传动装置、动力轮和清理轮；
5.所述浮箱的背面设有滑轨，桥墩的侧面设有与滑轨对应的滑槽，所述滑轨可以沿着滑槽上下滑动；
6.所述传动装置包括齿轮箱和传动组件，所述齿轮箱固定连接在浮箱的侧面，所述传动组件设于齿轮箱内部，所述传动组件的下端与动力轮传动连接，所述传动组件的上端与清理轮传动连接；
7.所述动力轮包括转动部和叶片，所述转动部的中间位置与传动组件连接，所述叶片为多片，且均匀分布在转动部的外圆周侧面；
8.所述清理轮包括连接部和刀片，所述连接部的中间位置与传动组件连接，所述刀片为多片，且均匀分布在连接部的外圆周侧面，所述清理轮的中间位置刚好与水位齐平。
9.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述传动组件包括第一转轴、第一锥齿轮组、第一传动轴、减速齿轮组、第二传动轴、第二锥齿轮组和第二转轴；所述第一转轴的一端穿出齿轮箱后与动力轮连接，所述第一转轴的另一端与第一锥齿轮组连接，所述第一传动轴的下端与第一锥齿轮组连接，所述第一传动轴的上端与减速齿轮组连接，所述第二传动轴的下端与减速齿轮组连接，所述第二传动轴的上端与第二锥齿轮组连接，所述第二转轴的一端与第二锥齿轮组连接，所述第二转轴的另一端穿出齿轮箱后与清理轮连接。
10.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述第一转轴与齿轮箱之间、第二转轴与齿轮箱之间均设有密封圈。
11.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述浮箱的左右两侧各设有一套传动装置、动力轮和清理轮。
12.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述浮箱的正面与齿轮箱的正面齐平，所述浮箱的背面凸出于齿轮箱的背面。
13.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述浮箱内部为空心结构。
14.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述刀片与连接部之间为可拆卸连接。
15.在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述动力轮的材质为木材。
16.本发明具有的有益效果为：此河道桥孔垃圾清理装置利用水流的动力带动刀片旋转，以切断浮在水面的各种垃圾，使垃圾可以顺利的通过桥孔，可以防止垃圾堵塞桥孔，提高了桥孔的排水能力；可以随着水位一起上升和下降，确保清理轮的中间位置始终与水位齐平；传动组件设有减速齿轮组，以降低刀片的旋转速度来提高刀片的切割动力，便于将垃圾切断。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本发明的结构示意图。
19.图2为本发明另一视角的结构示意图。
20.图3为动力轮、清理轮和传动组件的结构示意图。
21.附图标记如下：
22.1、浮箱；11、滑轨；2、传动装置；21、齿轮箱；22、第一转轴；23、第一锥齿轮组；24、第一传动轴；25、减速齿轮组；26、第二传动轴；27、第二锥齿轮组；28、第二转轴；3、动力轮；31、转动部；32、叶片；4、清理轮；41、连接部；42、刀片。
具体实施方式
23.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
25.如附图1至附图3所示，一种河道桥孔垃圾清理装置，包括浮箱1、传动装置2、动力轮3和清理轮4；
26.所述浮箱1的背面设有滑轨11，桥墩的侧面设有与滑轨11对应的滑槽，所述滑轨11可以沿着滑槽上下滑动；
27.所述传动装置2包括齿轮箱21和传动组件，所述齿轮箱21固定连接在浮箱1的侧
面，所述传动组件设于齿轮箱21内部，所述传动组件的下端与动力轮3传动连接，所述传动组件的上端与清理轮4传动连接；
28.所述动力轮3包括转动部31和叶片32，所述转动部31的中间位置与传动组件连接，所述叶片32为多片，且均匀分布在转动部31的外圆周侧面；
29.所述清理轮4包括连接部41和刀片42，所述连接部41的中间位置与传动组件连接，所述刀片42为多片，且均匀分布在连接部41的外圆周侧面，所述清理轮4的中间位置刚好与水位齐平。
30.工作原理：利用浮箱的浮力使整个装置浮在水面上，且使清理轮的中间位置刚好与水位齐平，当水位上升或者下降时，整个装置可以沿着滑槽跟随水流一起自动上升和下降，以确保无论水位高低，清理轮的中间位置始终与水位齐平。动力轮的叶片在水流的作用下会转动，从而通过传动组件带动清理轮转动，利用刀片可以把浮在水表面的各种垃圾切断，使这些垃圾可以顺利地通过桥孔，有效地避免了桥孔的堵塞。
31.此河道桥孔垃圾清理装置利用水流的动力带动刀片旋转，以切断浮在水面的各种垃圾，使垃圾可以顺利的通过桥孔，可以防止垃圾堵塞桥孔，提高了桥孔的排水能力。
32.所述传动组件包括第一转轴22、第一锥齿轮组23、第一传动轴24、减速齿轮组25、第二传动轴26、第二锥齿轮组27和第二转轴28；所述第一转轴22的一端穿出齿轮箱21后与动力轮3连接，所述第一转轴22的另一端与第一锥齿轮组23连接，所述第一传动轴24的下端与第一锥齿轮组23连接，所述第一传动轴24的上端与减速齿轮组25连接，所述第二传动轴26的下端与减速齿轮组25连接，所述第二传动轴26的上端与第二锥齿轮组27连接，所述第二转轴28的一端与第二锥齿轮组27连接，所述第二转轴28的另一端穿出齿轮箱21后与清理轮4连接。通过使用两个锥齿轮组实现了将位于下方的动力轮的动力传递给上方的清理轮，而且两个传动轴之间通过减速齿轮组传动连接，可以降低刀片的旋转速度，从而提高刀片的切割动力，便于将垃圾切断。
33.所述第一转轴22与齿轮箱21之间、第二转轴28与齿轮箱21之间均设有密封圈，可以防止水流进入齿轮箱内部。
34.所述浮箱1的左右两侧各设有一套传动装置2、动力轮3和清理轮4，可以提高清理能力。
35.所述浮箱1的正面与齿轮箱21的正面齐平，所述浮箱1的背面凸出于齿轮箱21的背面。
36.所述浮箱1内部为空心结构，相同体积下，可以提高浮箱受到的水的浮力。
37.所述刀片42与连接部41之间为可拆卸连接，便于更换受损和老化的刀片。
38.所述动力轮3的材质为木材，木材的密度小，可以降低动力轮的重量。
39.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。