一种废旧轮胎钢丝剥离装置的制作方法

本技术涉及回收设备领域，具体为一种废旧轮胎钢丝剥离装置。

背景技术：

1、目前，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高，车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多废旧轮胎，这些废旧轮胎如果直接丢弃不仅会污染环境也导致了资源的浪费，故目前多对其进行回收，在回收时由于其内部钢丝的存在，一般需要将钢丝剥离出来，分类处理，轮胎钢丝是指镶在橡胶轮胎边缘的钢丝，位于轮胎的内圈，目前采用的方式是对轮胎切块或粉碎处理以得到钢丝，然后取出钢丝，这种方式相对繁琐，也有一种方式是对轮胎的内圈进行切除剥离，这种方式相对简单，但目前的设备仅能实现单边剥离，剥离效率相对较低。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种废旧轮胎钢丝剥离装置，解决了废旧轮胎钢丝剥离效率低的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种废旧轮胎钢丝剥离装置，包括底板，所述底板上设有转动机构和横向位移机构；

3、所述转动机构包括立架，立架的顶端安装有驱动电机，驱动电机的输出轴连接有转轴，转轴上固定有转盘，转盘的外侧环绕固定有伸缩气缸，每个伸缩气缸的活塞杆端部均设有垫块；

4、所述横向位移机构位于所述转动机构的一侧，横向位移机构上安装有切除机构，切除机构包括立座，立座靠近转动机构的一侧开设有安装槽，安装槽的顶端通过轴承安装有丝杠二，丝杠二的一端贯穿至立座外侧与手轮连接，丝杠两端的螺纹反向设置，丝杠的两端均套设有套块，每个套块上均固定有导向柱，所述导向柱与立座插接，导向柱位于安装槽内侧的一端设有切刀。

5、进一步限定，上述的一种废旧轮胎钢丝剥离装置，其中，所述横向位移机构包括开设于底板上表面的滑槽，滑槽的两端之间通过轴承安装有丝杠一，滑槽内的滑块套设于所述丝杠一上，丝杠一的一端延伸至底板的外侧与旋柄连接。

6、进一步限定，上述的一种废旧轮胎钢丝剥离装置，其中，所述转盘包括环绕固定于转轴端部的支杆，支杆的另一端之间固定有支撑环。

7、进一步限定，上述的一种废旧轮胎钢丝剥离装置，其中，所述伸缩气缸的数量为三个，且分别固定于支撑环的外侧。

8、进一步限定，上述的一种废旧轮胎钢丝剥离装置，其中，所述垫块采用矩形的橡胶块。

9、本实用新型具备以下有益效果：

10、1、气缸伸出后的垫块支撑于废旧轮胎的内表面，废旧轮胎的安装相对简单；

11、2、切刀对向设置，且通过丝杠二的转动可远离或靠近，在驱动电机驱动转盘转动的过程中可实现对废旧轮胎两侧边缘的钢丝同时切除剥离，剥离效率更高；

12、3、在底板上设置横向位移机构，可实现切除机构与转动机构的远离或靠近，方便废旧轮胎的取放安装固定。

技术特征：

1.一种废旧轮胎钢丝剥离装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上设有转动机构(2)和横向位移机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎钢丝剥离装置，其特征在于：所述横向位移机构(3)包括开设于底板(1)上表面的滑槽(31)，滑槽(31)的两端之间通过轴承安装有丝杠一(33)，滑槽(31)内的滑块(32)套设于所述丝杠一(33)上，丝杠一(33)的一端延伸至底板(1)的外侧与旋柄(34)连接。

3.根据权利要求2所述的一种废旧轮胎钢丝剥离装置，其特征在于：所述转盘包括环绕固定于转轴(22)端部的支杆(26)，支杆(26)的另一端之间固定有支撑环(25)。

4.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎钢丝剥离装置，其特征在于：所述伸缩气缸(23)的数量为三个，且分别固定于支撑环(25)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎钢丝剥离装置，其特征在于：所述垫块(24)采用矩形橡胶块。

技术总结
本技术公开了一种废旧轮胎钢丝剥离装置，包括底板，所述底板上设有转动机构和横向位移机构；所述转动机构包括立架，立架的顶端安装有驱动电机，驱动电机的输出轴连接有转轴，转轴上固定有转盘，转盘的外侧环绕固定有伸缩气缸，每个伸缩气缸的活塞杆端部均设有垫块。本申请中气缸伸出后的垫块支撑于废旧轮胎的内表面，废旧轮胎的安装相对简单；切刀对向设置，且通过丝杠二的转动可远离或靠近，在驱动电机驱动转盘转动的过程中可实现对废旧轮胎两侧边缘的钢丝同时切除剥离，剥离效率更高；在底板上设置横向位移机构，可实现切除机构与转动机构的远离或靠近，方便废旧轮胎的取放安装固定。

技术研发人员：卢岳峰,王子鸣,许君洪
受保护的技术使用者：上海盛弘环境科技有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/11