专利名称：一种新风机组的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种空调系统，具体涉及一种空调系统末端的新风机组，尤其适用于 轨道交通车站等公共场所中。
背景技术：
随着社会的不断发展，轨道交通作为一种安全、舒适、快捷、准时的交通工具，开始 得到了迅速发展。大城市的轨道交通车站作为交通枢纽与集散中心，人员密集，大型换乘车 站的日客流量高达10-40万人次。那些较早投入运营的轨道交通车站，由于实际客流量远 远超过原来设计客流量，因此会影响到站台、站厅的空气品质，使得这些车站的站厅站台的 空气品质问题较为突出。轨道交通车站内的空气污染种类呈现多元化现象，一般来说可以 分为三类可吸入颗粒、生物性污染物、化学气态污染物。目前轨道交通车站内的空气品质 是根据国标GB50157-2003《地铁设计规范》、GB9672-1996《公共交通等候室卫生标准》等 指标来评价的。根据相关单位在轨道交通大型换乘车站的多次监测与检测，其吸入尘、二氧 化碳、微生物的平均浓度都存在超过国标规定浓度上线的情况。在人工环境中，新风对维持室内空气品质尤为重要，特别是在大型建筑和地下轨 道交通站厅空间等场所，新风质量对室内空气品质的贡献尤为重要。针对轨道交通车站等 大型公共场所的空气问题，保证新风质量是保证空气品质，降低室内颗粒物和气体浓度，预 防疾病传播的有效途径之一。目前轨道交通车站沿用传统的新风与除尘技术，通过在新风装置内设置过滤器对 空气进行过滤，在设备使用过程中，过滤器积尘越来越多，空气经过过滤器阻力因此增大， 当过滤器阻力增大至设定值时(通常为初阻力的两倍)，控制器发出指示和报警信号，提示 更换过滤器，人工更换过滤器，由于设备比较陈旧，难以将车站内的污染物或异味从高浓度 降低至可以接受的水平，同时需要人工更换过滤器，导致设备维护难度大。尽管各轨道交通 车站加强了对站内环境的品质控制，也采用了不少新的净化手段，但实际效果并不是非常 理想，因此设计一种新的适合轨道交通车站的空气净化装置，进一步改善站内的空气品质 已经成为业内一个急待解决的问题了。
发明内容
本发明目的是提供一种新风机组，通过对结构的改进，使得新风机组可自净过滤， 提高了空气品质，并且维护较为方便。为达到上述目的，本发明采用的技术方案是一种新风机组，包括风机段以及表 冷、再热和送风段，所述风机段内依次设置有变频电机和离心风机，所述表冷、再热和送风 段内依次设有水冷盘管和直接蒸发式盘管，所述风机段前设有过滤段，其内设有过滤器装 置，所述过滤器装置包括经过滤器支架设置于机组内的过滤筒，所述过滤筒出风口处设有 脉冲反吹装置，所述过滤筒下方还设有集尘装置。上述技术方案中，所述新风机组为现有技术，新风机组在使用时，空气从进风口进入机组内，首先经过过滤筒，过滤筒对进入的空气进行过滤，离心风机由变频电机驱动工 作，将经过滤筒过滤后的空气输入至表冷、再热和送风段，空气与水冷盘管和直接蒸发式盘 管进行冷热交换，成为适合使用的新风，最后由送风口送出。过滤器装置中设置若干数量的 过滤筒，具体数量根据需要处理的风量决定，每一个过滤筒对应一个脉冲反吹装置。空气在 经过过滤筒时，尘埃粒子被过滤筒吸附，这些被吸附的尘埃粒子在过滤筒表面形成一层尘 膜，使得气流阻力增大，当阻力增大至设定值(或设定某一时间点)时，脉冲反吹装置启动， 使得空气反向倒流，尘埃粒子反向流动，进而脱离过滤筒，过滤筒干净后，反吹结束，被反吹 的尘埃粒子受重力作用，下落聚集在集尘装置内，集尘装置定期进行清理。进一步的技术方案，所述脉冲反吹装置包括设置于过滤筒出风口外侧的空气喷 嘴，所述空气喷嘴喷头朝向所述过滤桶腔体内，所述空气喷嘴经控制电磁阀与压缩空气发 生装置连接，所述控制电磁阀与新风机组控制单元连接。脉冲反吹装置工作时，新风机组控 制单元驱动控制电磁阀打开，压缩空气发生装置释放出压缩气流，这股气流经电磁阀从空 气喷嘴中整流喷出，均勻的反向冲击过滤筒，过滤筒表面吸附的灰尘(尘埃粒子)被脉冲反 向气流吹落，气流阻力随之降低。进一步的技术方案，所述过滤装置包括并排设置于过滤器支架上的多个过滤桶， 与所述每个过滤桶配合分别设有一空气喷嘴。进一步的技术方案，所述集尘装置包括一集尘托盘，所述集尘托盘经一集尘托盘 支架设置于过滤筒前下方。集尘托盘用来收集反吹时落下的尘埃粒子，该托盘可定期人为 进行清理，将托盘内的尘埃粒子清理即可。由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点1.本发明通过在新风机组的风机段内设置过滤器装置，该过滤器装置包括过滤 筒，设置于过滤筒进风口的脉冲反吹装置及过滤筒下方的集尘装置，脉冲反吹装置由新风 机组控制单元控制进行反吹，将过滤筒表面吸附的尘埃粒子吹落至集尘装置，使得新风机 组可自净过滤，提高了空气品质；2.本发明只需要定期对集尘装置进行清理，将集尘托盘内的尘埃粒子处理即可， 因而维护较为方；3.本发明避免了 了对原有新风机组进行大规模改造，且制造成本不高，易于实 现；4.本发明结构简单，控制方便，适合在轨道交通车站内推广使用。
图1为本发明实施例一的结构示意图。其中1、风机段；2、表冷、再热和送风段；3、变频电机4、离心风机；5、水冷盘管； 6、直接蒸发式盘管；7、过滤段；8、过滤筒；9、空气喷嘴；10、控制电磁阀；11、控制单元；12、
集尘托盘。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述实施例一参见图1所示，一种新风机组，包括风机段1以及表冷、再热和送风段2，所述风机段内依次设置有变频电机3和离心风机4，所述表冷、再热和送风段内依次设有 水冷盘管5和直接蒸发式盘管6，在风机段前设有过滤段7，其内设有过滤器装置，所述过滤 器装置包括经过滤器支架设置于机组内的过滤筒8，所述过滤筒出风口外侧设有空气喷嘴 9，所述空气喷嘴喷头朝向过滤桶腔体内，所述空气喷嘴9经控制电磁阀10与压缩空气发生 装置连接，所述控制电磁阀与新风机组控制单元11连接，所述过滤筒前下方经集尘托盘支 架设有集尘托盘12。 本机组在使用时，在负压的作用下，新风机组吸收环境空气，当环境空气穿过过滤 筒时，灰尘、烟气和尘埃粒子等被过滤筒吸附，当到达一定吸附量时，滤筒积尘，无数小颗粒 粉尘在过滤材料表面形成一层尘膜，使得空气阻力增大。当到达设定时间点时(过滤器阻 力增至某一设定值时)，新风机组控制单元发出指令，脉冲反吹开始，阻力随之降低。当阻力 降低到某一下限值时，控制单元控制反吹停止。反吹时，控制电磁阀按控制单元的规定程序 动作，控制电磁阀打开，瞬间释放出压缩气流，这股气流经空气喷头整流，从过滤筒内部均 勻的反向冲击过滤筒，过滤筒表面的多余尘埃被脉冲气流吹落，气流阻力随之降低，被脉冲 气流吹落的尘埃受重力作用掉落在集尘托盘中，集尘托盘定期进行清理即可。
权利要求
一种新风机组，包括风机段(1)以及表冷、再热和送风段(2)，所述风机段内依次设置有变频电机(3)和离心风机(4)，所述表冷、再热和送风段内依次设有水冷盘管(5)和直接蒸发式盘管(6)，其特征在于所述风机段(1)前设有过滤段(7)，其内设有过滤器装置，所述过滤器装置包括经过滤器支架设置于机组内的过滤筒(8)，所述过滤筒出风口处设有脉冲反吹装置，所述过滤筒下方还设有集尘装置。
2.根据权利要求1所述的一种新风机组，其特征在于所述脉冲反吹装置包括设置于 过滤筒(8)出风口外侧的空气喷嘴(9)，所述空气喷嘴喷头朝向所述过滤桶腔体内，所述空 气喷嘴经控制电磁阀(10)与压缩空气发生装置连接，所述控制电磁阀与新风机组控制单 元(11)连接。
3.根据权利要求2所述的一种新风机组，其特征在于所述过滤装置包括并排设置 于过滤器支架上的多个过滤桶(8)，与所述每个过滤桶(8)配合分别设有一所述空气喷嘴 (9)。
4.根据权利要求1所述的一种新风机组，其特征在于所述集尘装置包括一集尘托盘 (12)，所述集尘托盘经一集尘托盘支架设置于过滤筒前下方。
全文摘要
本发明公开了一种新风机组，包括风机段以及表冷、再热和送风段，所述风机段内依次设置有变频电机和离心风机，所述表冷、再热和送风段内依次设有水冷盘管和直接蒸发式盘管，其特征在于所述风机段前设有过滤段，其内设有过滤器装置，所述过滤器装置包括经过滤器支架设置于机组内的过滤筒，所述过滤筒出风口处设有脉冲反吹装置，所述过滤筒下方还设有集尘装置。本发明通过设置过滤器装置，使得新风机组可自净过滤，提高了空气品质，并且维护较为方便。
文档编号B01D46/42GK101893295SQ20101023078
公开日2010年11月24日 申请日期2010年7月20日 优先权日2010年7月20日
发明者俞卫刚, 沈晋明 申请人:苏州大学