专利名称：汽车空气干燥器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车空气干燥器。
背景技术：
在车辆压缩空气动力控制系统中，以空气压缩机作为高压气源产生压缩空气作用于工作系统以实现规定的控制动作，由于产生的压缩空气含有不能通过一般过滤装置过滤掉的水分和微小杂质，以及压缩空气在压缩过程中和通过输送管路过程中带入的油雾液滴，使得车辆的气动系统很容易被混入的杂质堵塞，压缩空气中的微小杂质、油滴和水分不仅污染气动系统管路，而且使系统的元器件产生锈蚀变质，减少气动装置的使用寿命，更为严重的是，当气动系统在寒冷条件下使用时，压缩空气中的水分会凝结在通道中，堵塞管路和阻滞元件动作，造成系统工作失灵，降低气动控制系统的可靠性，造成事故。因此需要处理空气的空气干燥器。空气干燥器安装于汽车的底盘，在汽车行驶过程中产生的颠簸会使空气处理固定装置的松懈，更严重的会致使空气干燥器的脱落，从而导致整个制动体统的瘫痪。例如，中国专利文献公开了一种空气干燥器[申请号:CN03229273.2]，由干燥器壳体及设于干燥器壳体上方的干燥滤筒所组成，干燥滤筒内装有干燥剂。在干燥器壳体上设有调压装置，以及进气口、出气口和排气口，还设有连接松压阀的出气口，在干燥器壳的中部还设有反吹口，在反吹口 上加装一个单向溢流阀，单向溢流阀直接连接贮气筒。上述方案在一定程度上改进了现有技术，但是仍然存在着连接不够稳固等技术问题，这会对行车安全造成危害。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，连接稳固，节省制造材料，降低制造成本的汽车空气干燥器。为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本汽车空气干燥器，包括主体和设置在主体上且装有干燥剂的干燥筒，所述的主体上设有进气口、出气口和反吹口，所述的主体的一侧设有调压装置和卸载阀，另一侧设有电源接头，在主体的端部设有排污阀，在排污阀上装有消声器，其特征在于，所述的主体上还设有一体式的连接基座，该连接基座与主体连为一体式结构，所述的连接基座包括三根呈正三角形分布的连接柱，在每根连接柱端部分别设有螺纹连接孔。在上述的汽车空气干燥器中，所述的连接基座还包括三块呈正三角形分布的侧板，所述的侧板与连接柱连为一体。在上述的汽车空气干燥器，所述的干燥筒套于主体外围且在干燥筒和主体之间设有密封结构。与现有的技术相比，本汽车空气干燥器的优点在于:设计合理，结构简单，使用寿命长，维护简单，连接稳固，节省制造材料，降低了制造成本以及空气干燥器产生的噪音。
图1是本实用新型提供的结构示意图。图2是本实用新型提供的另一视角结构示意图。图中，主体1、干燥筒2、进气口 11、出气口 12、反吹口 13、调压装置3、卸载阀4、电源接头5、排污阀6、消声器61、连接基座7、连接柱71、螺纹连接孔72、侧板73。
具体实施方式
如图1、2所示，本汽车空气干燥器，包括主体I和设置在主体I上且装有干燥剂的干燥筒2，主体I上设有进气口 11、出气口12和反吹口 13，主体I的一侧设有调压装置3和卸载阀4，另一侧设有电源接头5，在主体I的端部设有排污阀6，在排污阀6上装有消声器61，主体I上还设有一体式的连接基座7，该连接基座7与主体I连为一体式结构，连接基座7包括三根呈正三角形分布的连接柱71，在每根连接柱71端部分别设有螺纹连接孔72。连接基座7还包括三块呈正三角形分布的侧板73，侧板73与连接柱71连为一体。干燥筒2套于主体I外围且在干燥筒2和主体I之间设有密封结构。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了主体1、干燥筒2、进气口 11、出气口 12、反吹口 13、调压装置3、卸载阀4、电源接头5、排污阀6、消声器61、连接基座7、连接柱71、螺纹连接孔72、侧板73等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车空气干燥器，包括主体(I)和设置在主体(I)上且装有干燥剂的干燥筒(2)，所述的主体(I)上设有进气口( 11)、出气口( 12)和反吹口( 13)，所述的主体(I)的一侧设有调压装置(3)和卸载阀(4)，另一侧设有电源接头(5)，在主体(I)的端部设有排污阀(6 )，在排污阀(6 )上装有消声器(61 )，其特征在于，所述的主体(I)上还设有一体式的连接基座(7 )，该连接基座(7 )与主体(I)连为一体式结构，所述的连接基座(7 )包括三根呈正三角形分布的连接柱(71)，在每根连接柱(71)端部分别设有螺纹连接孔(72)。
2.根据权利要求1所述的汽车空气干燥器，其特征在于，所述的连接基座(7)还包括三块呈正三角形分布的侧板(73)，所述的侧板(73)与连接柱(71)连为一体。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空气干燥器，其特征在于，所述的干燥筒(2)套于主体(I)外围且在干燥筒 (2 )和主体(I)之间设有密封结构。
专利摘要本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车空气干燥器。本汽车空气干燥器，包括主体和设置在主体上且装有干燥剂的干燥筒，所述的主体上设有进气口、出气口和反吹口，所述的主体的一侧设有调压装置和卸载阀，另一侧设有电源接头，在主体的端部设有排污阀，在排污阀上装有消声器，其特征在于，所述的主体上还设有一体式的连接基座，该连接基座与主体连为一体式结构，所述的连接基座包括三根呈正三角形分布的连接柱，在每根连接柱端部分别设有螺纹连接孔。与现有的技术相比，本汽车空气干燥器的优点在于设计合理，结构简单，使用寿命长，维护简单，连接稳固，节省制造材料，降低了制造成本以及空气干燥器产生的噪音。
文档编号B01D53/26GK202909614SQ20122051597
公开日2013年5月1日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者陈坚锋 申请人:诸暨市福隆汽配有限公司