一种轮毂喷漆设备的制作方法

本实用新型属于轮毂加工生产技术领域，特别是涉及一种轮毂喷漆设备。

背景技术：

随着电动车技术的不断发展成熟，电动自行车、电动摩托车和电动三轮车越来越多地被人们所使用。

轮毂是电动自行车、电动摩托车和电动三轮车的主要部件。现有技术中，轮毂加工生产的过程中，轮毂的喷漆工艺是将轮毂批量挂装在挂架上，再将挂装有轮毂的挂架放入喷漆室中，喷漆室内有可以移动的喷头，喷头对批量轮毂进行喷漆后，取出挂装有轮毂的挂架。

上述轮毂喷漆加工方式不仅工作效率低，且喷漆质量差，喷漆室占地面积大，浪费漆料。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术中轮毂喷漆效率低、喷漆效果差等技术问题而提供一种喷漆效率高、喷漆质量高、占地面积小的轮毂喷漆设备。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种轮毂喷漆设备，其特征在于：包括输送变向装置和两输送喷漆装置，两所述输送喷漆装置左右对称设置，所述输送变向装置位于两所述输送喷漆装置的端侧；所述输送喷漆装置包括传动架、传动电机、传动链轮、传动链条、拨块、底板、侧板、顶板、导向凸脊、喷头、直线模组；所述传动电机、传动链轮安装在所述传动架上，所述传动电机的输出轴与所述传动链轮联接；所述传动链条配装在所述传动链轮上；所述传动链条上通过连接块均匀安装有若干所述拨块；所述底板、顶板和两侧板构成两端开口、截面为矩形的孔道，所述顶板上设有贯穿孔道前后端的长槽，所述传动链条下部的所述拨块贯通所述长槽并伸出所述顶板内面；所述导向凸脊位于所述孔道内并固定在所述底板上；所述侧板上具有纵向滑槽，所述侧板的外侧安装有直线模组，所述侧板内侧安装有所述喷头，所述喷头贯通所述纵向滑槽安装在所述直线模组上；所述输送变向装置包括支架、横移板、门形叉架、横移气缸和顶推气缸；所述横移板通过横移滑道安装在所述支架上；所述横移气缸安装在所述支架上，所述横移气缸的缸杆与所述横移板连接；所述门形叉架包括上压杆和下托杆，所述门形叉架固定在所述横移板上；所述顶推气缸安装在所述横移板上，所述顶推气缸的顶端位于所述上压杆与下托杆之间。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述拨块和导向凸脊为橡胶材质。

所述连接块包括第一分体块和第二分体块，所述第一分体块和第二分体块通过横向的插槽连接，所述第一分体块通过横向销轴安装在所述传动链条上，所述第二分体块通过紧固件安装所述拨块。

所述直线模组竖直设置。

所述支架靠近所述输送喷漆装置的一端高于所述支架远离所述输送喷漆装置的一端。

所述上压杆和下托杆通过竖架连接，所述竖架的上部具有纵向调节槽，所述上压杆通过贯穿所述纵向调节槽的螺栓和螺母固定在所述竖架上。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型所述的轮毂喷漆设备，可以在轮毂输送的过程中对轮毂的侧面进行喷漆处理，轮毂的侧面与喷头直接相对，喷漆效果好，且轮毂在输送过程中侧面不会受到任何剐蹭，保证漆面完整。另外，本设备体积小，不会污染厂房环境，节省漆料。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中输送喷漆装置的结构示意图；

图3是本实用新型中连接块的结构示意图。

图中：

1、输送变向装置；

1-1、支架；1-2、横移板；1-3、门形叉架；1-3-1、上压杆；1-3-2、下托杆；1-3-3、竖架；1-4、横移气缸；1-5、顶推气缸；

2、输送喷漆装置；

2-1、传动架；2-2、传动电机；2-3、传动链轮；2-4、传动链条；2-5、拨块；2-6、底板；2-7、侧板；2-8、顶板；2-9、导向凸脊；2-10、喷头；2-11、直线模组；2-12、连接块；2-12-1、第一分体块；2-12-2、第二分体块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1-图3，一种轮毂喷漆设备，包括输送变向装置1和两输送喷漆装置2，两所述输送喷漆装置2左右对称设置，所述输送变向装置1位于两所述输送喷漆装置2的端侧。所述输送变向装置1用于将从其中一个输送喷漆装置端部输出的轮毂从另一输送喷漆装置的同一端输入。

所述输送喷漆装置2包括传动架2-1、传动电机2-2、传动链轮2-3、传动链条2-4、拨块2-5、底板2-6、侧板2-7、顶板2-8、导向凸脊2-9、喷头2-10、直线模组2-11。

所述传动电机2-3、传动链轮2-3安装在所述传动架2-1上，所述传动电机2-2的输出轴与所述传动链轮2-3联接。所述传动链条2-4配装在所述传动链轮2-3上。两个所述传动链轮2-3为一组，其一为主动传动链轮，其二为被动传动链轮。所述传动链条2-4配装在所述传动链轮2-3上。所述传动电机2-2驱动主动传动链轮转动，以驱动所述传动链条2-4绕转。所述传动链条2-4上通过连接块2-12均匀安装有若干所述拨块2-5。

所述底板2-6、顶板2-8和两侧板2-7构成两端开口、截面为矩形的孔道，所述顶板2-8上设有贯穿孔道前后端的长槽，所述传动链条2-4下部的所述拨块2-5贯通所述长槽并伸出所述顶板2-8内面。所述导向凸脊2-9位于所述孔道内并固定在所述底板2-6上。

被输送的轮毂位于拨块2-5与导向凸脊2-9之间，拨块2-5与轮毂上部接触，导向凸脊2-9与轮毂下部接触，轮毂被卡在导向凸脊2-9与拨块2-5之间，拨块2-5向前移动的过程中通过摩擦力带动轮毂向前滚动，以此实现轮毂在所述孔道内输送，且轮毂被拨块2-5和导向凸脊2-9的限制下不会倾倒。

所述侧板2-7上具有纵向滑槽，所述侧板2-7的外侧安装有直线模组2-11，所述侧板2-7内侧安装有所述喷头2-10，所述喷头2-10贯通所述纵向滑槽安装在所述直线模组2-11上。直线模组2-11工作并驱动所述喷头2-10往复移动，以此实现对孔道内的轮毂侧面进行喷漆。喷漆在孔道内进行，且喷头2-10与轮毂侧面直接相对，喷漆效果好，不会污染厂房环境，节省漆料。本实施例中，所述直线模组2-11竖直设置，喷头2-10往复移动以实现喷漆。

所述拨块2-5和导向凸脊2-9为橡胶材质。保证轮毂在输送的过程中不会产生磕碰。且保证拨块2-5与轮毂之间具有可靠摩擦力，实现轮毂滚动输送。

所述连接块2-12包括第一分体块2-12-1和第二分体块2-12-2，所述第一分体块2-12-1 和第二分体块2-12-2通过横向的插槽连接，所述第一分体块2-12-1通过横向销轴安装在所述传动链条2-4上，所述第二分体块2-12-2通过紧固件安装所述拨块2-5。每个拨块2-5均可以实现单独拆卸，便于更换拨块。

所述输送变向装置1包括支架1-1、横移板1-2、门形叉架1-3、横移气缸1-4和顶推气缸1-5。所述横移板1-2通过横移滑道安装在所述支架1-1上。所述横移气缸1-4安装在所述支架1-1上，所述横移气缸1-4的缸杆与所述横移板1-2连接。所述门形叉架1-3包括上压杆1-3-1和下托杆1-3-2，所述门形叉架1-3固定在所述横移板1-2上。所述顶推气缸1-5安装在所述横移板1-2上，所述顶推气缸1-5的顶端位于所述上压杆1-3-1与下托杆1-3-2之间。

所述横移滑道的滑动方向、横移气缸1-4的缸杆轴线与所述传动链轮2-3的轴线垂直，所述顶推气缸1-5的缸杆轴线与所述横移气缸1-4的轴线垂直。

从一输送喷漆装置中输出的轮毂落入所述门形叉架1-3内，即轮毂被夹持在上压杆1-3-1和下托杆1-3-2之间。横移气缸1-4推动横移板1-2，使门形叉架1-3对准另一输送喷漆装置的入口端。顶推气缸1-5的缸杆推动门形叉架1-3内的轮毂，令轮毂进入另一输送喷漆装置内，以对轮毂的另一侧面进行喷漆处理。

本实施例中，所述支架1-1靠近所述输送喷漆装置的一端高于所述支架1-1远离所述输送喷漆装置的一端。令轮毂可以自然落入所述门形叉架1-3内，其轮毂在门形叉架1-3移动的过程中不会滑出。

上压杆1-3-1和下托杆1-3-2通过竖架1-3-3连接，所述竖架1-3-3的上部具有纵向调节槽，所述上压杆1-3-1通过贯穿所述纵向调节槽的螺栓和螺母固定在所述竖架1-3-3上。上压杆1-3-1和下托杆1-3-2之间的距离可以利用纵向调节槽调节，以令输送变向装置1适用不同直径的轮毂。