本实用新型涉及汽车涂装加工技术领域，具体为一种涂装生产线用滑撬的高安全性车体锁紧装置。
背景技术：
为了保证汽车车身内和车身外表面的涂装质量，以确保车身的防腐蚀性能，目前汽车涂装生产线上的前处理和电泳大多采用连续全浸式处理方式，为了实现车身在槽体内的倾斜等复杂动作，车身与滑撬之间以及滑撬与输送设备之间必须通过相应的固定装置进行固定。
现有的车体锁紧装置的转轴长期处于涂料的侵蚀中，容易使转轴与套筒之间锈蚀，造成转轴转动困难，从而使偏心锥形头卡不紧车身，从而导致影响涂装的质量，降低了涂装效率。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种涂装生产线用滑撬的高安全性车体锁紧装置，解决了现有车体锁紧装置的转轴容易受到锈蚀而导致卡不紧车身的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涂装生产线用滑撬的高安全性车体锁紧装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有挡板，所述挡板的一侧固定连接有机体，所述机体内活动连接有套筒，所述套筒内壁的两侧均固定安装有环形轴套，所述环形轴套内活动连接有转轴，所述套筒的一侧固定安装有平键，所述平键的一侧固定连接有操作杆轴套，所述操作杆轴套内固定连接有操作杆，所述挡板上开设有方槽，所述操作杆的一侧活动卡接在方槽内，所述套筒的顶部通过环形垫圈与机体的一侧活动连接，所述机体的顶部固定安装有保护罩，所述转轴的一端贯穿机体的顶部并延伸至保护罩内，所述保护罩内设置有弹性垫，所述转轴的顶部固定连接有偏心锥形头，所述保护罩的外壁活动套接有卡板，所述保护罩的外壁还固定套接有固定板，所述卡板的底部固定安装有螺套，所述螺套内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿固定板的底部并延伸至固定板外。
优选的，所述方槽内固定安装有卡夹。
优选的，所述转轴的底部活动插接在垫圈的轴心处，所述垫圈的底部固定连接有卡销。
优选的，所述卡销顶部的两侧均固定连接有紧固螺栓。
优选的，所述操作杆的一端固定连接有转柄。
优选的，所述底座的底部固定连接有减震座。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种涂装生产线用滑撬的高安全性车体锁紧装置。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过设置套筒、环形轴套、转轴、平键、操作杆轴套、操作杆、方槽、环形垫圈、保护罩和弹性垫，通过在套筒内设置环形轴套，对转轴的外壁形成保护层，并且通过在套筒与机体的连接处设置环形垫圈，防止涂料进入套筒内，同样的，在保护罩内设置弹性垫，同样可以起到隔绝涂料的效果，防止转轴受到腐蚀而生锈导致卡不紧的问题，环形轴套、环形垫圈和弹性垫均采用聚四氟乙烯材料，具有良好的耐酸碱性、抗腐蚀性和适应冷热交替环境能力，起到了充分保护转轴的效果。
(2)、本实用新型通过设置卡板、固定板、螺套和螺杆，通过转动转柄，使操作杆左右转动，从而带动转轴左右转动，当转轴顶部的偏心锥形头转动至右侧时，对车身进行卡紧，然后通过转动螺杆，从而带动卡板上移，直至卡板与车身底部卡紧，通过偏心锥形头与卡板的配合卡紧，对车身进行充分的锁紧，从而确保涂装质量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1底座、2挡板、3机体、4套筒、5环形轴套、6转轴、7平键、8操作杆轴套、9操作杆、10方槽、11环形垫圈、12保护罩、13弹性垫、14偏心锥形头、15卡板、16固定板、17螺套、18螺杆、19卡夹、20垫圈、21卡销、22紧固螺栓、23转柄、24减震座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种涂装生产线用滑撬的高安全性车体锁紧装置，包括底座1，底座1的底部固定连接有减震座24，设置减震座24，起到减震的作用，底座1的顶部固定安装有挡板2，挡板2的一侧固定连接有机体3，机体3内活动连接有套筒4，套筒4内壁的两侧均固定安装有环形轴套5，通过在套筒4内设置环形轴套5，对转轴6的外壁形成保护层，环形轴套5内活动连接有转轴6，转轴6的底部活动插接在垫圈20的轴心处，设置垫圈20，可以限制转轴6的转动范围，防止转轴6偏位，同时还起到缓冲的效果，垫圈20的底部固定连接有卡销21，卡销21顶部的两侧均固定连接有紧固螺栓22，通过紧固螺栓22对垫圈20进行锁紧，防止转轴6转动时发生偏位，套筒4的一侧固定安装有平键7，平键7的一侧固定连接有操作杆轴套8，操作杆轴套8内固定连接有操作杆9，操作杆9的一端固定连接有转柄23，设置转柄23，方便转动操作杆9，挡板2上开设有方槽10，操作杆9的一侧活动卡接在方槽10内，方槽10内固定安装有卡夹19，通过卡夹19，可以卡紧操作杆9，套筒4的顶部通过环形垫圈11与机体3的一侧活动连接，并且通过在套筒4与机体3的连接处设置环形垫圈11，防止涂料进入套筒4内，机体3的顶部固定安装有保护罩12，转轴6的一端贯穿机体3的顶部并延伸至保护罩12内，保护罩12内设置有弹性垫13，同样的，在保护罩12内设置弹性垫13，同样可以起到隔绝涂料的效果，防止转轴6受到腐蚀而生锈导致卡不紧的问题，环形轴套5、环形垫圈11和弹性垫13均采用聚四氟乙烯材料，具有良好的耐酸碱性、抗腐蚀性和适应冷热交替环境能力，起到了充分保护转轴6的效果，转轴6的顶部固定连接有偏心锥形头14，保护罩12的外壁活动套接有卡板15，保护罩12的外壁还固定套接有固定板16，卡板15的底部固定安装有螺套17，螺套17内螺纹连接有螺杆18，螺杆18的一端贯穿固定板16的底部并延伸至固定板16外，通过转动转柄23，使操作杆9左右转动，从而带动转轴6左右转动，当转轴6顶部的偏心锥形头14转动至右侧时，对车身进行卡紧，然后通过转动螺杆18，从而带动卡板15上移，直至卡板15与车身底部卡紧，通过偏心锥形头14与卡板15的配合卡紧，对车身进行充分的锁紧，从而确保涂装质量。
使用时，通过在套筒4内设置环形轴套5，对转轴6的外壁形成保护层，并且通过在套筒4与机体3的连接处设置环形垫圈11，防止涂料进入套筒4内，同样的，在保护罩12内设置弹性垫13，同样可以起到隔绝涂料的效果，防止转轴6受到腐蚀而生锈导致卡不紧的问题，环形轴套5、环形垫圈11和弹性垫13均采用聚四氟乙烯材料，具有良好的耐酸碱性、抗腐蚀性和适应冷热交替环境能力，起到了充分保护转轴6的效果，通过转动转柄23，使操作杆9左右转动，从而带动转轴6左右转动，当转轴6顶部的偏心锥形头14转动至右侧时，对车身进行卡紧，然后通过转动螺杆18，从而带动卡板15上移，直至卡板15与车身底部卡紧，通过偏心锥形头14与卡板15的配合卡紧，对车身进行充分的锁紧，从而确保涂装质量。
综上可得，该涂装生产线用滑撬的高安全性车体锁紧装置，通过设置套筒4、环形轴套5、转轴6、平键7、操作杆轴套8、操作杆9、方槽10、环形垫圈11、保护罩12和弹性垫13，解决了现有车体锁紧装置的转轴6容易受到锈蚀而导致卡不紧车身的问题。
需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。