一种汽车镜面漆的卧式磨砂设备的制作方法

本实用新型涉及汽车漆加工设备领域，特别是一种汽车镜面漆的卧式磨砂设备。

背景技术：

汽车漆在历史上经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸(磁)漆；60年代的丙烯酸(磁)漆和80年代的透明漆(氨基甲酸酯)。在20世纪，汽车漆取得飞跃的发展。为了便于理解，把汽车漆简单划为普通漆和透明漆。

汽车漆就是喷在汽车上的一种保护膜，它是涂料的一种，使车身不容易被腐蚀，更是给人一种美观的评价，不同的汽车漆有不同的效果，还有油漆它本身的问题和技术、更是要有个好的喷漆环境是至关重要。

汽车镜面漆所形成的涂层是否均匀一致色彩艳丽与漆中色彩粒子的研磨和分散有着非常直接的关系。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可有效提高汽车漆涂覆均一性和色彩艳丽性的汽车镜面漆的卧式磨砂设备。

本实用新型提供的技术方案为：一种汽车镜面漆的卧式磨砂设备，包括卧式研磨筒体，所述的卧式研磨筒体的一端设有进浆口，所述的卧式研磨筒体的另一端的中心设有具有滤网的出浆口，所述的卧式研磨筒体内设有通过电机驱动的分散轴，所述的分散轴上交替布置有第一分散盘和第二分散盘，所述的第一分散盘为第二分散盘直径的一半；

所述的第一分散盘为圆形，所述的第一分散盘的左右两个盘面均开设有弧形的凹槽，所述的凹槽的宽度从第一分散盘的边缘到第一分散盘的中心方向上逐渐缩小，所述的凹槽的上下两个侧壁的延长线均与分散轴相切；

所述的第二分散盘上设有多个通孔，所述的通孔的边缘距离第二分散盘边缘的距离大于1/2倍第二分散盘的直径。

在上述的汽车镜面漆的卧式磨砂设备中，所述的通孔的轴心与分散轴轴心的夹角为30°～45°。

在上述的汽车镜面漆的卧式磨砂设备中，所述的凹槽的数量为8个，第一分散盘的每个盘面分布4个凹槽。

在上述的汽车镜面漆的卧式磨砂设备中，所述的通孔的数量为4个。

本实用新型在采用上述技术方案后，其具有的有益效果为：

本方案采用两种不同形式的分散盘结合，可以起到较好的研磨分散效果，具体来说，色粉在研磨机中离心研磨的过程中，研磨主要发生在卧式研磨筒体附近，其线速度最大利于研磨颗粒对色粉的研磨，由于分散盘一般为不锈钢材质，应当尽量避免和研磨颗粒的过度碰撞，因此在考虑维持研磨颗粒的速度以及减少和分散盘碰撞的角度来说，将第一分散盘的直径减小，同时为了提高在卧式研磨筒体附近的线速度，且提高色粉流动路径，在相邻的第一分散盘之间设直径较大的具体通孔的第二分散盘，可以有效提高研磨效率。

同时辅以特殊角度设置的通孔，使色粉和研磨颗粒之间的碰撞研磨效率更高。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的第二分散盘的主视图；

图2是本实用新型实施例1的第一分散盘的主视图；

图3是本实用新型实施例1的第一分散盘的侧视图；

图4是本实用新型实施例1的分散轴、第一分散盘、第二分散盘的结构示意图；

图5是本实用新型实施例1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

实施例1：

如图1至图5所示，一种汽车镜面漆的卧式磨砂设备，包括卧式研磨筒体1，所述的卧式研磨筒体1的一端设有进浆口2，所述的卧式研磨筒体1的另一端的中心设有具有滤网的出浆口3，所述的卧式研磨筒体1内设有通过电机5驱动的分散轴4，所述的分散轴4上交替布置有第一分散盘6和第二分散盘7，所述的第一分散盘6为第二分散盘7直径的一半；

所述的第一分散盘6为圆形，所述的第一分散盘6的左右两个盘面均开设有弧形的凹槽8，所述的凹槽8的宽度从第一分散盘6的边缘到第一分散盘6的中心方向上逐渐缩小，所述的凹槽8的上下两个侧壁的延长线均与分散轴4相切；

在本实施例中，所述的第二分散盘7上设有多个通孔9，所述的通孔9的边缘距离第二分散盘7边缘的距离大于1/2倍第二分散盘7的直径，所述的通孔9的轴心与分散轴4轴心的夹角为40°，所述的凹槽8的数量为8个，第一分散盘6的每个盘面分布4个凹槽8，所述的通孔9的数量为4个。

在实际应用中，色粉经进浆口2进入后经过分散盘分散，在卧式研磨筒体1的内壁附近和研磨颗粒研磨，使色粉粒度均一，图5示出了色粉在本设备中的流动路径，经过研磨后，色粉达到微米级，色粉粒径均一。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其它的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。