一种汽车空调滤清器的制作方法

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车空调滤清器。

背景技术：

目前随着汽车市场的不断扩增，人们对于汽车驾乘舒适度的要求也越来越高，而空调成为汽车中必不可少的配件，汽车空调滤清器能过滤掉外界空气中的灰尘、粉尘及有害物质，目前现有的空调滤清器主要分为两类，即普通型和活性炭系列，普通型空调滤清器就只能起到抑制灰尘和颗粒物进入的作用，活性炭系列空调滤清器虽然能在空气经过阻流的短时间段内对空气内的微小物和有害物质进行吸附，但其也不能够有效杀灭空气中的致病菌，同时活性炭系列空调滤清器还有过滤风量小，透气性较差的缺点，因此研制一种有效的汽车空调滤清器是当前亟待解决的难题。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调滤清器，外壳的一端设有进风口，进风口对面上开设有出风口，风口与出风口之间设有滤芯和抽风机，且外壳开口处设有可拆卸的端盖；滤芯自进风口到出风口方向依次设置有第一滤层、第二滤层和第三滤层，通过三次过滤可提高过滤精度，减少对机件的损害。

与现有技术相比本实用新型具有的优点和积极效果：

1、本实用新型技术方案通过所述抽风机来提高滤清器的过滤风量，所述第一滤层设置为HEPA滤网，可以对0.3微米的颗粒物进行有效过滤，其过滤效率高达75%以上，所述第二滤层填充有球形硅胶颗粒与活性炭颗粒的混合物，不同

尺寸的硅胶颗粒与活性炭颗粒混合使得第二滤层具有良好的透气性，硅胶颗粒能吸附空气中的水分，起到防潮的作用，并延长活性炭的吸附饱和时间，所述第三滤层设置为至少填充有抗菌分子球和片状椰壳活性炭的蜂窝结构，使得其具有杀菌功能，同时对空气进一步进行吸附，提高滤清效果。

2、本实用新型所述的一种汽车空调滤清器，所述HEPA滤网打折形成V形波纹状褶皱可以增大过滤面积。

3、本实用新型所述的一种汽车空调滤清器，所述外壳垂直于端盖及进风口所在端面的内壁上设置有滑槽，所述第一滤层、第二滤层及第三滤层均为分体结构，且第一滤层、第二滤层及第三滤层的一组相对的边缘均设置在滑槽内。

4、本实用新型所述的一种汽车空调滤清器，所述第一滤层、第二滤层及第三滤层的边缘均设置有硬质束边，所述硬质束边与滑槽滑动连接。

5、第一滤层、第二滤层及第三滤层均为分体结构，在任意滤层达到过滤饱和之后，可以单独进行更换，避免浪费，各滤层边缘设置硬质束边，并与外壳内壁上的滑槽滑动连接，便于组装。

发明内容

图1为本实用新型结构示意图，

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。

如图1及图2所示为本实用新型所述一种汽车空调滤清器，包括外壳2、端盖1、滤芯（4、5、6）和抽风机8；所述外壳2的一端设有进风口3，进风口3

对面上开设有出风口7，进风口3与出风口7之间设有滤芯（4、5、6）和抽风机8，且外壳2开口处设有可拆卸的端盖1；所述所述滤芯自进风口3到出风口7方向依次设置有第一滤层5、第二滤层4和第三滤层6，所述第一滤层5为HEPA滤网层，所述第二滤层4由包裹有硅胶颗粒和活性炭颗粒的纱网构成，所述第三滤层6包括至少填充有抗菌分子球、片状椰壳活性炭的蜂窝结构，所述蜂窝结构外包裹有纱网。

本具体实施方式所述外壳2垂直于端盖1及进风口3所在端面的内壁上设置有滑槽，所述第一滤层5、第二滤层4及第三滤层6均为分体结构，且第一滤层5、第二滤层4及第三滤层6的一组相对的边缘均设置在滑槽内，空调系统使用过程中，灰尘等物质会在滤清器上逐渐积累，第二滤层4、第三滤层6的吸附效果会随着使用时间的增长而递减，一旦饱和后不仅会失去原本的作用，还很容易把已吸附的分子重新释放出来，造成二次污染，通常此时第一滤层5仍然可以工作，将第一滤层5、第二滤层4及第三滤层6设置为分体结构，可以只对达到饱和值的滤层进行更换。

本具体实施方式所述第一滤层5、第二滤层4及第三滤层6的边缘均设置有硬质束边9，所述硬质束边9与滑槽滑动连接，第一滤层5、第二滤层4及第三滤层6均较柔软，通过在各个滤层边缘设置硬质束边9，通过硬质束边9与滑槽滑动配合，便于组装。

工作时，空气经进风口3一次经过第一滤层5、第二滤层4及第三滤层，通过抽风机8的作用从出风口7出去。

本实用新型方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。