本实用新型涉及空气净化领域，具体涉及一种车用空调滤芯。
背景技术：
随着人们生活节奏的加快，人们的生活与车辆越来越密不可分，自驾上班族平均每天待在车里的时间在2-3个小时左右。由于马路上污染状况严重，而车辆内部空间封闭，空气流通性差，不利于污染物的扩散，对车主的健康带来很大的危害，而如何提高车内空气质量，成为车主们密切关注的话题。
目前绝大多数车型所使用的车用空调滤芯基本上都具备拦截大颗粒灰尘和树叶的能力，好一些的空调滤芯还具备防霾功能，但是对于PM2.5的过滤来说，效果还是差强人意。经过研究发现，PM2.5过滤效果差的原因并不是空调滤芯自身，而是空调滤芯与汽车空调风道的结合部位不够严密，导致外部环境空气并没有经过空调滤芯过滤，而是从空调滤芯与空调风道内壁的缝隙进入车内，因此降低的车内的空气质量，给司乘人员的健康造成了影响。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供的一种汽车空调滤芯，以解决上述背景技术中空调滤芯与空调风道内部密封不严密的问题，从而提高了空气过滤效果，优化了车内的空气质量，保护了司乘人员的健康。
为实现上述目的，本实用新型提供一种车用空调滤芯，其主要包括：边框、过滤体、密封面、密封胶。边框长宽高三个维度根据不同车型设置成相应尺寸。边框内设有过滤体，过滤体包括反复折叠成波浪形的过滤纸，过滤纸的一侧设有活性碳层。边框外层设有弹性结合条。
优选的，包括充气圈，充气圈设置在弹性结合条内部。充气圈设有充气嘴，充气嘴与充气圈内部相通并穿出弹性结合条，裸露在弹性结合条外部。
优选的，包括放气阀，放气阀设置在充气嘴外侧。
优选的，包括支撑板、拉索、锁扣、密封垫。边框四周设有支撑板，支撑板下沿与边框底部铰接，支撑板中部设有平行于各边框的折叠槽。折叠槽两侧各设有一列贯通孔。边框的四周与折叠槽对应位置设有肋，肋设有一列平行于所在边框的贯通孔。拉索从锁扣一侧穿入，并依次穿插各折叠槽与肋的贯通孔后再次穿回锁扣。边框与支撑板铰接的一侧设有密封圈。
本实用新型的有益效果：通过过滤体有效的将外循环风道内的污浊空气进行过滤、除异味。同时通过对密封圈充气可消除空调滤芯与风道内部的间隙，从而达到强制过滤的目的。另外还提供一种拉索支撑结构，可使空调滤芯严密的与空调风道贴合。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例剖视图；
图2为本实用新型第一实施例顶视图；
图3为本实用新型第二实施例剖视图；
图4为本实用新型第二实施例剖视图；
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图进行详细描述。
请参阅图1、图2、图3、图4，车用空调滤芯包括：边框1、过滤体2、密封条3。边框1长宽高三个维度根据不同车型设置成相应尺寸。边框1内设有过滤体2，过滤体2包括反复折叠成波浪形的过滤纸4，过滤纸4的一侧设有过滤棉6，过滤棉6与过滤纸4之间设有活性炭5。边框1四周设有密封条 3。其还包括弹性结合条7及充气圈8，弹性结合条7设置在边框1的四周。充气圈8同轴设置在弹性结合条7内部。充气圈8设有充气嘴9，充气嘴9与充气圈8内部相通并穿出弹性结合条7，裸露在弹性结合条7外部。放气阀10与充气圈8内部相同，并穿出弹性结合条7，与充气嘴9并列设置。
车用空调滤芯可以包括：支撑板11、拉索12、锁扣13。边框1四周设有支撑板11，支撑板11下沿与边框1底部铰接，支撑板11中部设有平行于各边框1的折叠槽15。折叠槽15两侧各设有一列贯通孔。边框11的四周与折叠槽15对应位置设有肋16，肋16设有一列平行于所在边框的贯通孔。拉索 12从锁扣13一侧穿入，并依次穿插各折叠槽15与肋16的贯通孔后再次穿回锁扣13。边框1与支撑板11铰接的一侧设有密封条3。
工作原理：将空调滤芯装入滤芯槽中，用打气筒对充气嘴9进行充气，随着充气圈8内部的气压变化，弹性结合条7逐渐被撑开，并与滤芯槽紧密结合达到密封的目的。当空调滤芯达到寿命需要更换时，通过放气阀10将充气圈8内部的气体排出，此时弹性结合条7逐渐收缩，并与空调槽分离方便取出。
当空调滤芯为上下密封结构时，将空调滤芯放入滤芯槽中，将拉索12向外拉出，直至拉紧，并过锁扣13锁住拉索12。支撑板11在拉索12的约束作用下向边框1上的肋16靠拢，同时支撑板11向上顶紧空调槽的内部，并将空调滤芯牢靠的挤在滤芯槽中，通过密封条3达到边框1密封的作用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。