用于汽车配件喷漆的可升降式悬挂输送装置的制作方法

本发明属于喷漆设备技术领域，更具体地说，特别涉及用于汽车配件喷漆的可升降式悬挂输送装置。

背景技术：

在汽车零件的制造过程中，需要对零件进行喷漆处理，现在在喷漆处理一般是采用悬挂式的输送装置将零件悬挂起来，通过驱动链条拖动悬挂装置在导轨上滑动输送到喷漆房进行密闭喷漆。

例如申请号：cn201410423142.9本发明提供一种喷漆悬挂传送装置，它包括有轨道、传送杆、滑杆、滑块、挂杆，其中，轨道通过支架固装在喷漆车间，轨道底部设有滑槽，滑块活动装配在滑槽内，传送杆顶部设有吊环，并通过吊环和吊索吊挂在滑块下方；滑杆通过固定块固装在传送杆底部，挂杆为多条，其顶部弯曲成吊钩，并通过该吊钩悬挂在滑杆上；挂杆上设有若干挂钩，挂钩一端固接在挂杆上，另一端水平延伸后再向上延伸形成卡位。本方案的结构简单、操作方便、占用空间小、可全方位对喷涂件进行喷涂。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，由于输送装置不能升降，需要将零件举高到挂钩高度进行悬挂，在挂置过程中，劳动强度大，生产率较低，对于有些局部喷涂的零件在喷涂的过程中需要调整喷涂机械的高度进行喷涂，操作麻烦，影响生产，对于较小的零件现有的挂置方式一般是采用挂钩串联挂置，零件左右之间的距离无法调整，无法改变零件的挂置密度，影响喷涂效果，容易造成油漆的浪费，对于较大的零件只通过单钩挂置，挂置稳定性不好，影响喷漆工艺的进行。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供用于汽车配件喷漆的可升降式悬挂输送装置，以解决现有的输送装置不能升降，需要将零件举高到挂钩高度进行悬挂，在挂置过程中，劳动强度大，生产率较低，对于有些局部喷涂的零件在喷涂的过程中需要调整喷涂机械的高度进行喷涂，操作麻烦，影响生产，对于较小的零件现有的挂置方式一般是采用挂钩串联挂置，零件左右之间的距离无法调整，无法改变零件的挂置密度，影响喷涂效果，容易造成油漆的浪费，对于较大的零件只通过单钩挂置，挂置稳定性不好，影响喷漆工艺的进行的问题。

本发明用于汽车配件喷漆的可升降式悬挂输送装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

用于汽车配件喷漆的可升降式悬挂输送装置，包括导轨、挂架、连接杆、滚轮、上横板、上滑块、燕尾槽、丝杠、蜗轮蜗杆传动机构、起重链轮、变动滑槽、连杆、下横板、下滑块、t型块和挂环；所述导轨的底部通过两组所述挂架滑动连接有一组所述上横板；所述上横板的底面铰链接有两组所述连杆；两组所述连杆的底部共同铰链接有一组所述下横板；所述下横板的底部均匀排布固定连接有多组所述挂环；两组所述挂架均固定连接在驱动链条上。

进一步的，两组所述挂架的底部轴性连接有一组所述连接杆；左侧一组所述挂架的所述连接杆与所述上横板为轴性连接；右侧一组所述挂架的底部设置有一组所述滚轮，所述挂架通过所述滚轮与所述上横板滑动连接；

进一步的，所述上横板的上端面右侧开设有一组截面为t形的所述变动滑槽，所述变动滑槽的长度为所述上横板长度的三分之一，所述滚轮在所述变动滑槽内滑动；

进一步的，所述上横板的下端面设置有一组所述上滑块，所述上滑块上端面开设有一组所述燕尾槽，所述上滑块通过所述燕尾槽与所述上横板滑动连接，所述上滑块底部铰链接有一组所述连杆；

进一步的，所述上横板的下端面轴性连接有一组所述丝杠，所述丝杠通过螺纹传动带动所述上滑块在所述上横板上滑动；

进一步的，所述丝杠的右端面同轴固定连接有一组所述蜗轮蜗杆传动机构，所述蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆上同轴固定连接有一组所述起重链轮，所述起重链轮上连接有一组起重链条；

进一步的，所述下横板上滑动连接有一组所述下滑块，所述下滑块的内侧前后均设置有所述t型块，所述下滑块通过所述t型块与所述下横板滑动连接，所述下滑块的顶部铰链接有一组所述连杆；

进一步的，所述两组所述连杆相互交叉并在中部互相铰链接形成剪叉机构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

通过采用剪叉机构实现零件的升降，方便对零件的装卸，同时可以方便的调整挂置高度，方便输送和喷涂，具有更好的适应性，操作简单，支撑稳定，不会左右偏斜，在挂置零件时无需对零件进行举高的操作，挂置过程更加简单，减少了劳动强度，提高了劳动生产率；通过在下横板的底部设置多组挂环，在使用中可以根据实际零件的疏密程度和零件的大小选择不同的挂环进行挂置零件，更好的调整挂置零件的疏密，提高喷涂效果，同时可以采用多个挂环挂置更大的零件，挂置平稳，更好的适应不同的喷涂情况，使用过程更加灵活。

附图说明

图1是本发明的轴侧结构示意图。

图2是本发明的挂架轴侧结构示意图。

图3是本发明的挂架装配轴侧结构示意图。

图4是本发明的上滑块装配轴侧结构示意图。

图5是本发明的蜗轮蜗杆传动机构轴侧结构示意图。

图6是本发明的上滑块轴侧结构示意图。

图7是本发明的下横板轴侧结构示意图。

图8是本发明的下滑块轴侧结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-导轨，2-挂架，201-连接杆，202-滚轮，3-上横板，301-上滑块，302-燕尾槽，303-丝杠，304-蜗轮蜗杆传动机构，305-起重链轮，306-变动滑槽，4-连杆，5-下横板，501-下滑块，502-t型块，6-挂环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供用于汽车配件喷漆的可升降式悬挂输送装置，包括有：导轨1、挂架2、连接杆201、滚轮202、上横板3、上滑块301、燕尾槽302、丝杠303、蜗轮蜗杆传动机构304、起重链轮305、变动滑槽306、连杆4、下横板5、下滑块501、t型块502和挂环6；导轨1的底部通过两组挂架2滑动连接有一组上横板3；上横板3的底面铰链接有两组连杆4；两组连杆4的底部共同铰链接有一组下横板5；下横板5的底部均匀排布固定连接有多组挂环6；两组挂架2均固定连接在驱动链条上。

其中，两组挂架2的底部轴性连接有一组连接杆201；左侧一组挂架2的连接杆201与上横板3为轴性连接；右侧一组挂架2的底部设置有一组滚轮202，挂架2通过滚轮202与上横板3滑动连接，在遇到转角时可以自由的转动。

其中，上横板3的上端面右侧开设有一组截面为t形的变动滑槽306，变动滑槽306的长度为上横板3长度的三分之一，滚轮202在变动滑槽306内滑动，在遇到转角位置时，可以通过挂架2和上横板3之间的滑动两组挂架2的之间的距离顺利的转过转角。

其中，上横板3的下端面设置有一组上滑块301，上滑块301上端面开设有一组燕尾槽302，上滑块301通过燕尾槽302与上横板3滑动连接，上滑块301底部铰链接有一组连杆4，通过上滑块301的滑动改变两组连杆4顶部之间的距离实现零件的提升和下降。

其中，上横板3的下端面轴性连接有一组丝杠303，丝杠303通过螺纹传动带动上滑块301在上横板3上滑动，通过丝杠303驱动上横板3滑动，进而事项零件的提升和下降。

其中，丝杠303的右端面同轴固定连接有一组蜗轮蜗杆传动机构304，蜗轮蜗杆传动机构304的蜗杆上同轴固定连接有一组起重链轮305，起重链轮305上连接有一组起重链条，操作起重链条通过蜗轮蜗杆传动机构实现较大的传动比带动丝杠303旋转，实现能够手动实现零件的提升。

其中，下横板5上滑动连接有一组下滑块501，下滑块501的内侧前后均设置有t型块502，下滑块501通过t型块502与下横板5滑动连接，下滑块501的顶部铰链接有一组连杆4，通过下滑块501的滑动改变两组连杆4底部之间的距离实现零件的提升和下降。

其中，两组连杆4相互交叉并在中部互相铰链接形成剪叉机构，通过剪叉机构带动下横板5和零件上下平移，折叠空间小，伸缩距离长，升降平稳。

使用时：在使用中需要升降时，手动操作起重链条，链条带动起重链轮305，起重链轮305通过蜗轮蜗杆传动机构304带动丝杠303旋转，丝杠303带动上滑块301左右滑动，通过剪叉机构带动下横板5上下移动，将下横板5降下，将零件通过挂钩挂置在挂环6上，反向拉动起重链条将零件升起；驱动链条拉动挂架2在导轨1上滑动，当输送中遇到转角位置时，右侧一组挂架2在变动滑槽306滑动，改变两组挂架2的之间的距离，使该装置实现顺利的转过转角。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。