一种集油盒的制作方法

本实用新型涉及印刷电路板喷涂油墨所用配套零件的技术领域，尤其是涉及一种集油盒。

背景技术：

印制电路板，又称印刷电路板、印刷线路板，简称印制板，英文简称 PCB(printed circuitboard)或PWB(printed wiringboard)，以绝缘板为基材，切成一定尺寸，其上至少附有一个导电图形，并布有孔(如元件孔、紧固孔、金属化孔等)，用来代替以往装置电子元器件的底盘，并实现电子元器件之间的相互连接。由于这种板是采用电子印刷术制作的，故被称为“印刷”电路板。

印刷线路板的生产过程中，需要对印刷线路板的表面喷涂油墨。在喷房中设置喷枪，印刷线路板放在传送链条和输送轮组成的输送装置上被运送至喷房，从而被喷枪喷上油墨，喷房中的油墨从喷枪中喷射出来，大部分的油墨会被喷在PCB板面上，小部分的油墨会喷在承油盘上，还有一小部分的油墨会留在喷房的腔体中；腔体中的油雾会聚集在喷房中四处飘散，致使喷房中到处聚集油墨，从而导致喷房很难清洁保养。而且喷房中还设有抽风过滤棉，油雾过多，会导致过滤棉负荷加大，也会堵塞过滤棉，从而增加过滤棉的更换频率及更换过滤棉的成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集油盒，以解决现有技术中存在的残留在腔体中的油雾聚集在喷房中四处飘散，致使喷房中到处聚集油墨，从而导致喷房很难清洁保养。而且油雾过多，还会导致喷房中过滤棉负荷加大，也会堵塞过滤棉，从而增加过滤棉的更换频率及更换过滤棉成本的技术问题。

本实用新型提供的一种集油盒，包括：集油盒本体和用于将飞溅的油雾拦截在所述集油盒本体内部的挡油件，所述挡油件的数量为多个，且对称设置在所述集油盒本体的凸缘上；

所述集油盒本体的底部呈向上弯曲的弧形，且在所述集油盒本体的底部中央设置有凹槽，所述凹槽的底部连接有固定件，所述固定件为中空结构且与所述凹槽连通。

进一步地，所述挡油件包括连接部和挡油部，所述挡油部与所述连接部的一端连接，所述连接部的另一端与所述集油盒本体连接；所述挡油部用于将飞溅的油雾拦截在所述集油盒本体内部。

进一步地，所述连接部为连接板，所述连接板的一端设置在所述集油盒本体的凸缘上；

所述挡油部包括第一挡油板、第二挡油板和围挡，所述连接板的另一端与所述第一挡油板的一端连接，且所述第一挡油板向所述集油盒本体的外部倾斜；

所述第一挡油板的另一端和所述第二挡油板呈角度连接，且所述第二挡油板朝向所述集油盒本体的内部倾斜；

所述围挡围设在所述第一挡油板和所述第二挡油板上。

进一步地，所述第一挡油板和所述第二挡油板之间的夹角大于90°小于120°。

进一步地，所述第一挡油板和所述连接板之间的夹角大于120°小于 180°。

进一步地，所述固定件与储油器连接，且二者通过螺纹连接。

本实用新型提供的集油盒，包括：集油盒本体和用于将飞溅的油雾拦截在所述集油盒本体内部的挡油件，所述挡油件的数量为多个，且对称设置在所述集油盒本体的凸缘上；所述集油盒本体的底部呈向上弯曲的弧形，且在所述集油盒本体的底部中央设置有凹槽，所述凹槽的底部连接有固定件，所述固定件为中空结构且与所述凹槽连通。

从喷枪喷射出的油雾在挡油件的作用下，进入到集油盒本体的内部，由于集油盒本体的底部呈向上弯曲的弧形，一方面可以辅助油雾下流，另一方面还可以增加集油盒本体的容积；另外设置凹槽和中空的固定件，还可以方便将油雾从集油盒内排出。采用上述结构，可以避免油雾在喷房内聚集，从而减轻过滤棉的负荷，减少过滤棉更换次数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的集油盒的结构示意图

图2为图1所示的集油盒中集油盒本体的结构示意图；

图3为图1所示的集油盒中挡油件的结构示意图。

附图标记：

1-集油盒本体； 2-挡油件； 3-固定件；

11-底部； 12-凹槽； 21-连接板；

22-第一挡油板； 23-第二挡油板； 24-围挡。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1、2、3所示，本实施例提供的一种集油盒，包括：集油盒本体1 和用于将飞溅的油雾拦截在集油盒本体1内部的挡油件2，挡油件2的数量为多个，且对称设置在集油盒本体1的凸缘上；集油盒本体1的底部11呈向上弯曲的弧形，且在集油盒本体1的底部11中央设置有凹槽，凹槽的底部11连接有固定件3，固定件3为中空结构且与凹槽连通。

需要说明的是，挡油件2的数量为多个，例如：两个、三个、四个，等等，最少为两个。挡油件2的主要作用是将从喷枪内喷射出的油雾，拦截在集油盒本体1内部，避免其飞溅到喷房中，因此，凡是能够满足上述作用的构件都可以作为本实施例所指的挡油件2。

为了方便集油盒本体1与喷房连接，因此设置固定件3，且作为一种优选的方案，固定件3与喷房螺纹连接；为了方便收集集油盒本体1内的油雾，固定件3为中空的结构，其下端连接有储油器，且固定件3与储油器螺纹连接；固定件3可以有多种选择，例如：中空的钢管，等等。

从喷枪喷射出的油雾在挡油件2的作用下，进入到集油盒本体1的内部，由于集油盒本体1的底部11呈向上弯曲的弧形，一方面可以辅助油雾下流，另一方面还可以增加集油盒本体1的容积；另外设置凹槽和中空的固定件3，还可以方便将油雾从集油盒内排出。采用上述结构，可以避免油雾在喷房内聚集，从而减轻过滤棉的负荷，减少过滤棉更换次数。

在上述实施例的基础上，具体地，挡油件2包括连接部和挡油部，挡油部与连接部的一端连接，连接部的另一端与集油盒本体1连接；挡油部用于将飞溅的油雾拦截在集油盒本体内部。

连接部可以为几个连接杆，通过螺栓与集油盒本体1连接，也可以为其它结构；挡油部可以为向外扩的挡油板，或者其它结构。

在上述实施例的基础上，具体地，连接部为连接板21，连接板21的一端设置在集油盒本体1的凸缘上；挡油部包括第一挡油板22、第二挡油板 23和围挡24，连接板21的另一端与第一挡油板22的一端连接，且第一挡油板22向集油盒本体1的外部倾斜；第一挡油板22的另一端和第二挡油板23呈角度连接，且第二挡油板23朝向集油盒本体1的内部倾斜；围挡 24围设在第一挡油板22和第二挡油板23上。

需要说明的是，第一挡油板22和第二挡油板23之间的夹角可以选择任意钝角角度，优选地为：大于90°小于120°。第一挡油板22和连接板 21之间的夹角也可以选择任意钝角角度，优选地为：大于120°小于180°。

飞溅到第一挡油板22上的油雾一部分会沿着第一挡油板22直接流入集油盒本体1的内部，另一部分可能会向上溅，从而被第二挡油板23拦截，落入集油盒本体1的内部；当然围挡24也可以起到拦截油雾的作用。

挡油件2采用上述结构可以充分的拦截飞溅的油雾，最大限度的避免油雾飞溅到喷房中。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，但本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。