一种钢管淋油装置的制作方法

本实用新型涉及钢管加工应用技术领域，尤其涉及到一种钢管淋油装置。

背景技术：

钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起，钢管可以用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，钢管对国民经济发展和人类生活品质的提高关系甚大，人们的日常用具、家具、供排水、供气、通风和采暖设施到各种农机用具的制造都离不开钢管。钢管在被截断后，短钢管需要进行防锈涂油处理。

对比文件申请号为“201320453491.6”，所提出的一种钢管浸油装置包括油槽，升降架和托盘等，在使用的时候将钢管逐一搁置在钢管漏筐内，并将漏筐放置在托盘上，开动电机电机带动拉绳下放，升降架随拉绳向下运动，钢管漏筐随托盘一起浸没在油槽内。该装置虽然能够对钢管进行涂油防锈处理，但是在浸油的时候仍然存在一定的缺陷，1、附着在钢管上的大部分碎屑仍然会粘附在钢管表面，不易去除，影响了钢管的质量，2、附着在截断好钢管上的部分碎屑会落附在油内，随着使用次数的增多，碎屑长期堆积在油内影响了油的品质，导致该装置的油使用寿命短，需要频繁换油。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种钢管淋油装置。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢管淋油装置包括机架、设置在机架下方的油箱和固定在机架上方且与油箱2相配合的淋油机构，所述淋油机构包括淋油喷头、连接淋油喷头和油箱的输油管，所述淋油喷头的前后两侧均焊接固定板，所述淋油喷头的左右两侧均焊接第一挡板，且所述第一挡板两端均通过螺栓分别连接固定板，所述第一挡板外侧壁通过固定块垂直固定气缸，所述气缸内部卡合伸缩杆，所述伸缩杆底端通过固定块连接第二挡板，所述第二挡板设置在两个固定板之间，且所述第二挡板通过伸缩杆和气缸活动连接第一挡板，所述淋油喷头的底部连通若干喷嘴，若干所述喷嘴呈均匀排列；所述油箱外侧固定油泵，所述油泵的进油管伸入油箱的内部，且所述油泵的出油管连接输油管的底端；所述机架包括支撑板和垂直焊接在支撑板底部的若干支脚，所述支撑板上贯穿设置条形油孔，且所述油孔位于淋油机构的正下方，所述支撑板的底部设置滤网，且所述滤网位于所述油孔的正下方，所述支撑板的两端均设置尼龙条，所述支撑板顶部平行焊接若干三角管，且所述三角管穿过淋油机构的底部。

优选的，所述三角管的中部呈水平设置，所述三角管左右两端均呈倾斜设置，且所述三角管左右两端的高度均高于三角管中部的高度。

优选的，所述固定板呈长方体结构，两个所述固定板呈对称设置，且所述固定板垂直焊接在支撑板的顶部。

优选的，所述气缸和油泵均通过导线与配电柜呈电性连接。

优选的，所述第二挡板与第一挡板呈平行设置，且所述第二挡板的底部设置若干呈三角形结构的凹槽，且所述凹槽与三角管相适配。

优选的，所述油箱的顶部左右两侧壁均设置卡槽，所述滤网左右两端均卡合在卡槽内，且所述滤网通过卡槽与油箱呈活动连接。

本实用新型的优点在于：

1.通过在支撑板的底部设置滤网，滤网的下方设置油箱，从而可以利用油泵将油箱内的油由油箱抽至淋油喷头处，由淋油喷头冲淋切割好的钢管，再经过滤网过滤将油重新收集在油箱内，实现的了油的重复利用，且喷淋式淋油装置能够有效将钢管上的碎屑冲刷下来，有效的提高了淋油质量。

2.通过在第一挡板外侧平行设置第二挡板，并利用气缸和伸缩杆将第一挡板和第二挡板连接，从而在淋油的时候气缸通过伸缩杆驱动第二挡板向下移动将钢管的两侧遮挡，能够有效防止淋油的时候油飞溅，保证工位的卫生，且防止了油的浪费。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种钢管淋油装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型提出的一种钢管淋油装置的俯视结构示意图。

图3是本实用新型提出的一种钢管淋油装置的正视结构示意图。

图4是本实用新型提出的一种钢管淋油装置的侧视结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：1、机架；2、油箱；3、淋油机构；10、滤网；11、三角管；12、支脚；13、支撑板；14、尼龙条；21、油泵；31、输油管；32、输油管；33、固定板；34、第一挡板；35、气缸；36、伸缩杆；37、第二挡板；38、喷嘴。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实用新型提出的一种钢管淋油装置，包括机架1、设置在机架1下方的油箱2和固定在机架1上方且与油箱2相配合的淋油机构3，淋油机构3包括淋油喷头31、连接淋油喷头31和油箱2的输油管32，淋油喷头3的前后两侧均焊接固定板33，固定板5用来安装固定淋油喷头31，淋油喷头31的左右两侧均焊接第一挡板34，第一挡板34用来固定淋油喷头31的左右两侧，且第一挡板34两端均通过螺栓连接固定板33，第一挡板34外侧壁通过固定块垂直固定气缸35，气缸35为现有技术，使用者可以根据实际情况选择不同型号的气缸35，气缸35内部卡合伸缩杆36，伸缩杆36底端通过固定块连接第二挡板37，第二挡板37设置在两个固定板33之间，且第二挡板37通过伸缩杆36和气缸35活动连接第一挡板34，且在淋油的时候，气缸35通过伸缩杆36驱动第二挡板37向下移动，第二挡板37会将钢管的两侧遮挡，防止淋油的时候油体飞溅淋，油喷头31的底部连通若干喷嘴38，若干喷嘴38呈均匀排列，且喷嘴38的喷射角度垂直向下；油箱2外侧固定油泵21，油泵21为现有技术，使用者可以根据实际情况选择不同的型号，油泵21的进油管伸入油箱2的内部，且油泵21的出油管连接输油管32的底端，油泵21将油箱2内的油经输油管32抽至淋油喷头31内，并由喷嘴38喷出；机架1包括支撑板13和垂直焊接在支撑板13底部的若干支脚12，支撑板13上贯穿设置条形油孔，且油孔位于淋油机构3的正下方，保证淋油机构3喷淋出的油能够流入到油孔内，支撑板13的底部设置滤网10，且滤网10位于油孔的正下方，滤网10的作用是在油喷淋钢管后会在重力的作用下流至滤网10，滤网10上的滤孔将油中的碎屑过滤保证淋油的质量，支撑板1的两端均设置尼龙条14，尼龙条14的作用是防止机架1上的钢管跌出机架1，支撑板13顶部平行焊接若干三角管11，且三角管11穿过淋油机构3的底部，且三角管11与支撑板13形成沥油架，沥油架的作用是用来放置盛装钢管的蒌框，保证蒌框底部悬空，方便将蒌框上的油沥出。

实施例2

此外，请继续参照图2-4，区别以上述实施例，三角管11的中部呈水平设置，三角管11左右两端均呈倾斜设置，且三角管11左右两端的高度均高于三角管11中部的高度，且支撑板13与三角管11构成的沥油架从左到右可以依次分为第一沥油架、第二沥油架和第三沥油架，第二沥油架呈水平设置，第一沥油架和第三沥油架均呈倾斜设置，从而保证第一沥油架和第三沥油架上的油均能够流淌至第二沥油架上，且第二沥油架位于淋油机构3的正下方，固定板33呈长方体结构，两个固定板33呈对称设置，且固定板33垂直焊接在支撑板13的顶部，从而可以利用对称设置的固定板33将淋油喷头31固定在支撑板13的正上方，气缸35和油泵21均通过导线与配电柜呈电性连接，从而可以利用配电柜为气缸35和油泵21提供充足的电能，保证气缸35和油泵21能够正常工作，且利用配电柜可以控制气缸35和油泵21的工作状态，第二挡板37与第一挡板34呈平行设置，且第二挡板37的底部设置若干呈三角形结构的凹槽，且凹槽与三角管相适配，从而可以保证第二挡板37的顶部能够卡合三角管保证淋油时钢管左右两侧的密闭性，油箱2的顶部左右两端均设置卡槽，滤网10左右两端均卡合在卡槽内，且所述滤网10通过卡槽与油箱2呈活动连接，从而可以将滤网10拆卸下来，方便对滤网10上过滤的碎屑进行处理。

本实用新型在使用时，将钢管垂直码装至蒌框内，并将蒌框由第一沥油架移动至第二沥油架上，气缸35通过伸缩杆36驱动第二挡板37向下移动，第二挡板37会将钢管的两侧遮挡，然后给油泵21通电，油泵21将油箱2内的油经输油管32抽至淋油喷头31内，并由喷嘴38喷出，喷淋出的油与钢管接触，将钢管上的碎屑冲淋下来，且淋油过后的钢管能够起到防锈效果，淋油后的油从油孔经滤网10过滤从新流回至油箱内，实现了油的循环利用，淋油结束后，气缸35通过伸缩杆36驱动第二挡板37向上移动，工人将蒌框移至第三沥油架上，经过一段时间的沥油后，钢管上多余的油会流至第三沥油架上，倾斜设置的第三沥油架上的油会流至第二沥油架上，并由油孔经滤网10过滤重新流回油箱2内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。