一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置的制作方法

本实用新型涉及汽车轮毂盖生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置。

背景技术：

众所周知，汽车轮毂盖生产用喷涂装置是一种用于汽车轮毂盖生产完成后，对其进行漆料的喷涂，以便于更好的对轮毂盖进行保护和喷涂满足客户需求的辅助装置，其在汽车轮毂盖生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车轮毂盖生产用喷涂装置包括底板、放置架、喷漆枪和气泵，放置架的底端与底板的顶端连接，并且喷漆枪的输入端与气泵的输出端通过气管连通，喷漆枪放置在放置架上；现有的汽车轮毂盖生产用喷涂装置使用时，首先将待喷涂的轮毂盖放置在放置架上，然后将喷漆枪自带容器中装入定量的喷涂漆料，然后将气泵与外部气源接通，通过气泵产生压缩空气带动喷漆枪自带容器中的喷涂漆料自喷漆枪喷出至待喷涂的轮毂盖上即可；现有的汽车轮毂盖生产用喷涂装置使用中发现，轮毂盖不能在放置架上进行稳定的支撑架设，稳定性较差，影响喷涂效果，导致其实用性较差；并且人工使用喷漆枪进行喷涂，喷涂不全面，使操作人员长期与喷涂漆料接触，影响人身健康，同时浪费较多的人力，导致其使用可靠性较低。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮毂盖可以进行稳定的支撑架设，提高稳定性，提高喷涂效果，提高实用性；并且无需人工使用喷漆枪进行喷涂，喷涂全面，无需人手操作，防止操作人员长期与喷涂漆料接触，防止影响人身健康，同时减轻人力，提高使用可靠性的汽车轮毂盖生产用喷涂装置。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，包括底板、喷漆枪和气泵；包括固定箱、第一螺纹管、第一螺纹杆、两组左连接杆、两组右连接杆、旋钮、调节托板、左夹杆、右夹杆、左固定杆、右固定杆、左固定环、右固定环、左连接环、右连接环、连接弹簧、左弧形夹板和右弧形夹板，所述固定箱的底端与所述底板的顶端中部连接，并且固定箱的内部设置有工作腔，固定箱的顶端设置有工作口，所述工作口与工作腔内部相通，所述工作腔的底端内壁中部设置有第一固定槽，并且第一固定槽的内部固定设置有第一滚珠轴承，所述第一螺纹管的底端插入并固定安装至第一滚珠轴承内部，所述第一螺纹杆的底端插入并螺装至第一螺纹管的顶端内部，所述调节托板的底端中部与第一螺纹杆的顶端连接，所述两组左连接杆的右端分别与调节托板左端的前侧和后侧连接，两组右连接杆的左端分别与调节托板右端的前侧和后侧连接，所述工作腔的左端内壁的前侧和后侧均纵向设置有左滑槽，并且两组左连接杆的左端分别可滑动设置在两组左滑槽内部，所述工作腔右端内壁的前侧和后侧均设置有右滑槽，并且两组右连接杆的右端分别可滑动设置在两组右滑槽内部，所述左固定杆的左端与所述工作腔的左端内壁的上侧中部连接，并且所述右固定杆的右端与所述工作腔的右端内壁的上侧中部连接，所述左固定环的右端与所述左夹杆的左端下侧连接，并且所述左固定环与所述左固定杆的右端铰接，所述右固定环的左端与所述右夹杆的右端下侧连接，并且右固定环与右固定杆的左端铰接，所述左弧形夹板的右端与左夹杆的左端上侧连接，所述右弧形夹板的左端与右夹杆的右端上侧连接，所述左连接环的左端与左夹杆的右端中部连接，并且右连接环的右端与右夹杆的左端中部连接，所述连接弹簧的左端与左连接环的右端铰接，并且连接弹簧的右端与右连接环的左端铰接，所述左夹杆和右夹杆的底端均与所述调节托板的顶端可滑动接触，所述固定箱的前端和后端中部均分别横向设置有前调节通孔和后调节通孔，并且所述旋钮固定套装在所述第一螺纹管的外部，并且旋钮的前端和后端自工作腔内部分别穿过前调节通孔和右调节通孔内部并分别伸出至固定箱的前端外界和后端外界；还包括顶板、上支撑板、左支撑板、右支撑板、齿盘、带动电机、四组上连接柱和四组下连接柱，所述左支撑板和右支撑板的底端分别与所述底板顶端的左侧和右侧连接，并且左支撑板和右支撑板的顶端分别与顶板底端的左侧和右侧连接，所述上支撑板位于所述顶板的下方，并且上支撑板的左端与左支撑板的右端上侧连接，上支撑板的右端与右支撑板的左端上侧连接，所述顶板的底端设置有以顶板底端中心为圆心的上环形限位槽，所述上支撑板的顶端中部设置有上下贯穿的下圆形固定通孔，并且所述上支撑板的顶端设置有以圆形固定通孔为圆心的下环形限位槽，所述四组上连接柱的底端分别与所述齿盘顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组上连接柱的顶端均设置有上滑轮，所述四组上滑轮均可滚动设置在所述上环形限位槽内部，所述四组下连接柱的顶端分别与所述齿盘底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组下连接柱的底端均设置有下滑轮，所述四组下滑轮均可滚动设置在下限位滑槽内部，所述带动电机的底端与所述顶板的顶端左侧连接，并且带动电机的底部输出端设置有带动轴，所述带动轴的底端自顶板的顶端穿过顶板的内部并伸出至顶板的底端外界，所述带动轴的底端同心设置有带动齿轮，所述带动齿轮与所述齿盘啮合，所述喷漆枪设置为两组，并且两组喷漆枪的顶端分别与所述齿盘底端的左侧和右侧连接，所述气泵的底端与所述齿盘的顶端左侧连接，并且两组喷漆枪的输入端均通过气管与气泵的输出端连通。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括第二螺纹管、第二螺纹杆和压柱，所述齿盘的顶端中部设置有上下贯穿的上圆形固定通孔，所述第二螺纹杆的顶端与所述顶板的底端中部连接，并且第二螺纹管的顶端自上支撑板的底端穿过下圆形固定通孔并伸入至上圆形固定通孔内部，所述第二螺纹杆的底端插入螺装至第二螺纹管的顶端内部，所述压柱的顶端与所述第二螺纹管的底端连接。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括转轴和压盘，所述压柱的底端设置有第二固定槽，并且第二固定槽内部设置有第二滚珠轴承，所述转轴的顶端插入并固定安装至第二滚珠轴承内部，所述压盘的顶端与所述转轴的底端同心连接。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括配重块，所述配重块的底端与所述齿盘的顶端右侧连接。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括两组左支腿和两组右支腿，所述两组左支腿的顶端分别与所述底板底端的左前侧和左后侧连接，并且两组右支腿的顶端分别与所述底板底端的右前侧和右后侧连接。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括四组球形脚轮，所述四组球形脚轮的顶端分别与所述两组左支腿和两组右支腿的底端连接。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括固定板，所述固定板左端的前侧和后侧分别与所述两组左支腿的右端中部连接，并且固定板的右端的前侧和后侧分别与所述两组右支腿的左端中部连接。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括四组丝杆和四组底脚板，所述固定板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上下贯穿的螺纹通孔，并且所述四组丝杆的底端均自固定板的顶端分别螺装穿过四组螺纹通孔内部并旋出至固定板的底端外界，所述四组底脚板的顶端中部分别与所述四组丝杆的底端连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以通过转动旋钮，带动第一螺纹管在第一滚珠轴承内部进行转动，同时同过第一螺纹管与第一螺纹杆之间的螺装配合，使第一螺纹杆在第一螺纹管的转动下，可以向上旋出或者向下旋进至第一螺纹管内部，并且可以通过两组左连接杆分别在工作腔左端内壁上的两组左滑槽之间的滑动配合，同时通过两组右连接杆分别在工作腔右端内壁上的两组右滑槽之间的滑动配合，使调节托板可以沿着两组左滑槽和两组右滑槽的方向向上移动，通过左固定杆与左固定环之间的铰接设置，同时通过右固定杆与右固定环之间的铰接设置，使调节托板在向上移动的过程中，推动左夹杆左夹杆的底端以左固定环为圆心进行逆时针转动，同时推动右夹杆的底端以右固定环为圆心进行顺时针转动，从而可以使左弧形夹板和右弧形夹板作张开动作对轮毂盖底端自带的圆形槽左侧内壁和右侧内壁进行撑紧，从而可以使轮毂盖可以进行稳定的支撑架设，提高稳定性，提高喷涂效果，提高实用性；并且可以通过四组上连接柱和四组下支撑柱分别将齿盘支撑在顶板与上支撑板之间，同时可以通过四组上滑轮和四组下滑轮分别在上环形限位槽和下环形限位槽内部的滚动配合，通过带动齿轮与齿盘之间的啮合，使带动电机的转动带动齿盘在上环形限位槽和下环形限位槽内部旋转，从而带动两组喷漆枪进行旋转，无需人工使用喷漆枪进行喷涂，在喷漆枪喷射喷涂漆料的过程中同时在轮毂盖的顶端进行均匀旋转，使喷涂漆料在轮毂盖的顶端喷涂全面，无需人手操作，防止操作人员长期与喷涂漆料接触，防止影响人身健康，同时减轻人力，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型固定箱与旋钮之间配合的立体结构示意图；

图3是本实用新型四组上连接柱、齿盘和四组下连接柱连接的立体结构示意图；

图4是本实用新型A处的局部放大结构示意图；

图5是本实用新型B处的局部放大结构示意图；

图6是本实用新型C处的局部放大结构示意图；

图7是本实用新型D处的局部放大结构示意图；

附图中标记：1、底板；2、喷漆枪；3、气泵；4、固定箱；5、第一螺纹管；6、第一螺纹杆；7、左连接杆；8、旋钮；9、调节托板； 10、左夹杆；11、左固定杆；12、左固定环；13、左连接环；14、连接弹簧；15、左弧形夹板；16、顶板；17、上支撑板；18、左支撑板； 19、齿盘；20、带动电机；21、上连接柱；22、上滑轮；23、第二螺纹管；24、第二螺纹杆；25、压柱；26、转轴；27、压盘；28、配重块；29、左支腿；30、球形脚轮；31、固定板；32、丝杆；33、底脚板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图7所示，本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，包括底板1、喷漆枪2和气泵3；包括固定箱4、第一螺纹管5、第一螺纹杆6、两组左连接杆7、两组右连接杆、旋钮8、调节托板9、左夹杆10、右夹杆、左固定杆11、右固定杆、左固定环12、右固定环、左连接环13、右连接环、连接弹簧14、左弧形夹板15和右弧形夹板，固定箱的底端与底板的顶端中部连接，并且固定箱的内部设置有工作腔，固定箱的顶端设置有工作口，工作口与工作腔内部相通，工作腔的底端内壁中部设置有第一固定槽，并且第一固定槽的内部固定设置有第一滚珠轴承，第一螺纹管的底端插入并固定安装至第一滚珠轴承内部，第一螺纹杆的底端插入并螺装至第一螺纹管的顶端内部，调节托板的底端中部与第一螺纹杆的顶端连接，两组左连接杆的右端分别与调节托板左端的前侧和后侧连接，两组右连接杆的左端分别与调节托板右端的前侧和后侧连接，工作腔的左端内壁的前侧和后侧均纵向设置有左滑槽，并且两组左连接杆的左端分别可滑动设置在两组左滑槽内部，工作腔右端内壁的前侧和后侧均设置有右滑槽，并且两组右连接杆的右端分别可滑动设置在两组右滑槽内部，左固定杆的左端与工作腔的左端内壁的上侧中部连接，并且右固定杆的右端与工作腔的右端内壁的上侧中部连接，左固定环的右端与左夹杆的左端下侧连接，并且左固定环与左固定杆的右端铰接，右固定环的左端与右夹杆的右端下侧连接，并且右固定环与右固定杆的左端铰接，左弧形夹板的右端与左夹杆的左端上侧连接，右弧形夹板的左端与右夹杆的右端上侧连接，左连接环的左端与左夹杆的右端中部连接，并且右连接环的右端与右夹杆的左端中部连接，连接弹簧的左端与左连接环的右端铰接，并且连接弹簧的右端与右连接环的左端铰接，左夹杆和右夹杆的底端均与调节托板的顶端可滑动接触，固定箱的前端和后端中部均分别横向设置有前调节通孔和后调节通孔，并且旋钮固定套装在第一螺纹管的外部，并且旋钮的前端和后端自工作腔内部分别穿过前调节通孔和右调节通孔内部并分别伸出至固定箱的前端外界和后端外界；还包括顶板16、上支撑板17、左支撑板18、右支撑板、齿盘19、带动电机20、四组上连接柱21和四组下连接柱，左支撑杆和右支撑板的底端分别与底板顶端的左侧和右侧连接，并且左支撑板和右支撑板的顶端分别与顶板底端的左侧和右侧连接，上支撑板位于顶板的下方，并且上支撑板的左端与左支撑板的右端上侧连接，上支撑板的右端与右支撑板的左端上侧连接，顶板的底端设置有以顶板底端中心为圆心的上环形限位槽，上支撑板的顶端中部设置有上下贯穿的下圆形固定通孔，并且上支撑板的顶端设置有以圆形固定通孔为圆心的下环形限位槽，四组上连接柱的底端分别与齿盘顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组上连接柱的顶端均设置有上滑轮22，四组上滑轮均可滚动设置在上环形限位槽内部，四组下连接柱的顶端分别与齿盘底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组下连接柱的底端均设置有下滑轮，四组下滑轮均可滚动设置在下限位滑槽内部，带动电机的底端与顶板的顶端左侧连接，并且带动电机的底部输出端设置有带动轴，带动轴的底端自顶板的顶端穿过顶板的内部并伸出至顶板的底端外界，带动轴的底端同心设置有带动齿轮，带动齿轮与齿盘啮合，喷漆枪设置为两组，并且两组喷漆枪的顶端分别与齿盘底端的左侧和右侧连接，气泵的底端与齿盘的顶端左侧连接，并且两组喷漆枪的输入端均通过气管与气泵的输出端连通；可以通过转动旋钮，带动第一螺纹管在第一滚珠轴承内部进行转动，同时同过第一螺纹管与第一螺纹杆之间的螺装配合，使第一螺纹杆在第一螺纹管的转动下，可以向上旋出或者向下旋进至第一螺纹管内部，并且可以通过两组左连接杆分别在工作腔左端内壁上的两组左滑槽之间的滑动配合，同时通过两组右连接杆分别在工作腔右端内壁上的两组右滑槽之间的滑动配合，使调节托板可以沿着两组左滑槽和两组右滑槽的方向向上移动，通过左固定杆与左固定环之间的铰接设置，同时通过右固定杆与右固定环之间的铰接设置，使调节托板在向上移动的过程中，推动左夹杆左夹杆的底端以左固定环为圆心进行逆时针转动，同时推动右夹杆的底端以右固定环为圆心进行顺时针转动，从而可以使左弧形夹板和右弧形夹板作张开动作对轮毂盖底端自带的圆形槽左侧内壁和右侧内壁进行撑紧，从而可以使轮毂盖可以进行稳定的支撑架设，提高稳定性，提高喷涂效果，提高实用性；并且可以通过四组上连接柱和四组下支撑柱分别将齿盘支撑在顶板与上支撑板之间，同时可以通过四组上滑轮和四组下滑轮分别在上环形限位槽和下环形限位槽内部的滚动配合，通过带动齿轮与齿盘之间的啮合，使带动电机的转动带动齿盘在上环形限位槽和下环形限位槽内部旋转，从而带动两组喷漆枪进行旋转，无需人工使用喷漆枪进行喷涂，在喷漆枪喷射喷涂漆料的过程中同时在轮毂盖的顶端进行均匀旋转，使喷涂漆料在轮毂盖的顶端喷涂全面，无需人手操作，防止操作人员长期与喷涂漆料接触，防止影响人身健康，同时减轻人力，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括第二螺纹管23、第二螺纹杆24和压柱25，齿盘的顶端中部设置有上下贯穿的上圆形固定通孔，第二螺纹杆的顶端与顶板的底端中部连接，并且第二螺纹管的顶端自上支撑板的底端穿过下圆形固定通孔并伸入至上圆形固定通孔内部，第二螺纹杆的底端插入螺装至第二螺纹管的顶端内部，压柱的顶端与第二螺纹管的底端连接；可以通过转动第二螺纹管，通过第二螺纹管与第二螺纹杆之间的螺装配合，使第二螺纹杆可以带动压柱向下旋转移动，从而可以通过压柱的底端将被喷涂的轮毂盖的顶端中部压紧，配合左弧形夹板和右弧形夹板提高轮毂盖的稳定性，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括转轴26 和压盘27，压柱的底端设置有第二固定槽，并且第二固定槽内部设置有第二滚珠轴承，转轴的顶端插入并固定安装至第二滚珠轴承内部，压盘的顶端与转轴的底端同心连接；可以通过转轴在第二滚珠轴承内部的转动，使转轴带动压盘可以进行转动，可以通过压盘代替压柱对轮毂盖的顶端中部压紧，当压盘的底端与轮毂盖的顶端中部接触时，可以通过转轴的转动，在继续旋转第二螺纹管将压盘向下对轮毂盖进行压紧的过程中，使压盘不再与轮毂盖发生相对转动，从而减少压柱在向下旋转压紧轮毂盖顶端中部时与轮毂盖顶端中部发生旋转摩擦的情况，从而可以减少对轮毂盖的磨损，提高轮毂盖的保护性，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括配重块 28，配重块的底端与齿盘的顶端右侧连接；可以通过配重块与气泵进行配合，提高转盘的平衡能力，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括两组左支腿29和两组右支腿，两组左支腿的顶端分别与底板底端的左前侧和左后侧连接，并且两组右支腿的顶端分别与底板底端的右前侧和右后侧连接；可以通过两组左支腿和两组右支腿提高整体的稳定支撑能力。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括四组球形脚轮30，四组球形脚轮的顶端分别与两组左支腿和两组右支腿的底端连接；可以通过四组球形脚轮的转动方便整体进行移动，提高适应能力，降低使用局限性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括固定板 31，固定板左端的前侧和后侧分别与两组左支腿的右端中部连接，并且固定板的右端的前侧和后侧分别与两组右支腿的左端中部连接；可以通过固定板提高两组左支腿和两组右支腿之间的连接能力，从而可以提高整体的稳固性，提高实用性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，还包括四组丝杆 32和四组底脚板33，固定板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上下贯穿的螺纹通孔，并且四组丝杆的底端均自固定板的顶端分别螺装穿过四组螺纹通孔内部并旋出至固定板的底端外界，四组底脚板的顶端中部分别与四组丝杆的底端连接；当整体通过四组球形脚轮移动至用户所需位置后，可以通过分别旋转四组丝杆，使四组丝杆自四组螺纹通孔内部分别带动四组底脚板向下旋出，从而使四组底脚板的底端与地面进行接触，对整体进行稳定支撑，使四组球形脚轮脱离地面，提高整体的稳定性，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车轮毂盖生产用喷涂装置，其在工作时，首先将整体通过通过四组球形脚轮进行移动，当整体通过四组球形脚轮移动至用户所需位置后，通过分别旋转四组丝杆，使四组丝杆自四组螺纹通孔内部分别带动四组底脚板向下旋出，使四组底脚板的底端与地面进行接触，对整体进行稳定支撑，使四组球形脚轮脱离地面，通过转动旋钮，带动第一螺纹管在第一滚珠轴承内部进行转动，同时同过第一螺纹管与第一螺纹杆之间的螺装配合，使第一螺纹杆在第一螺纹管的转动下，向上旋出或者向下旋进至第一螺纹管内部，并且通过两组左连接杆分别在工作腔左端内壁上的两组左滑槽之间的滑动配合，同时通过两组右连接杆分别在工作腔右端内壁上的两组右滑槽之间的滑动配合，使调节托板沿着两组左滑槽和两组右滑槽的方向向上移动，通过左固定杆与左固定环之间的铰接设置，同时通过右固定杆与右固定环之间的铰接设置，使调节托板在向上移动的过程中，推动左夹杆左夹杆的底端以左固定环为圆心进行逆时针转动，同时推动右夹杆的底端以右固定环为圆心进行顺时针转动，使左弧形夹板和右弧形夹板作张开动作对轮毂盖底端自带的圆形槽左侧内壁和右侧内壁进行撑紧，使轮毂盖进行稳定的支撑架设，然后通过转动第二螺纹管，通过第二螺纹管与第二螺纹杆之间的螺装配合，使第二螺纹杆带动压柱向下旋转移动，通过压柱的底端将被喷涂的轮毂盖的顶端中部压紧，通过转轴在第二滚珠轴承内部的转动，使转轴带动压盘进行转动，通过压盘代替压柱对轮毂盖的顶端中部压紧，当压盘的底端与轮毂盖的顶端中部接触时，通过转轴的转动，在继续旋转第二螺纹管将压盘向下对轮毂盖进行压紧的过程中，使压盘不再与轮毂盖发生相对转动，减少压柱在向下旋转压紧轮毂盖顶端中部时与轮毂盖顶端中部发生旋转摩擦的情况，减少对轮毂盖的磨损，通过配重块与气泵进行配合，提高转盘的平衡能力，通过两组左支腿和两组右支腿提高整体的稳定支撑能力，通过固定板提高两组左支腿和两组右支腿之间的连接能力，提高整体的稳固性，通过四组上连接柱和四组下支撑柱分别将齿盘支撑在顶板与上支撑板之间，同时通过四组上滑轮和四组下滑轮分别在上环形限位槽和下环形限位槽内部的滚动配合，通过带动齿轮与齿盘之间的啮合，使带动电机的转动带动齿盘在上环形限位槽和下环形限位槽内部旋转，带动两组喷漆枪进行旋转，无需人工使用喷漆枪进行喷涂，在喷漆枪喷射喷涂漆料的过程中同时在轮毂盖的顶端进行均匀旋转，使喷涂漆料在轮毂盖的顶端喷涂全面即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。