在机动车尾气环保检测过程中对废气进行净化处理的装置的制作方法

本实用新型涉及一种在设备环评检测情况下使用的净化装置。更具体地说，本实用新型涉及一种用在机动车尾气环保检测或汽车维修过程中对废气进行净化处理的装置。

背景技术：

汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。

车辆排放是否达标，最终的权威部门是负责汽车尾气检测的环保部门采用简易工况法或加载减速法对其进行检测，对于排气污染检测不合格的机动车，经有关企业维护修理后进行复检，只有在复检达到要求的机动车才能流入市场正常运作，而环保部门在机动车尾气检测通常会要求机动车驾驶人员根据检测老师的要求，对汽车在不同运行工况下的尾气进行检测，以对其是否符合标准进行评估，而在这个过程中，为了达到不同的检测效果，会因为发动机的不同工作状态而产生大量的废气，而一条生产线每天检测的汽车以百计，故定点产生的废气较多，不仅影响检测站的环境，同时影响检测人员的身体健康，故对其进行合理的废气处理，对检测站的环境进行控制，是非常必要的。

另外，对于汽修站来说，其在每一次完成维修任务后，对需要对其汽车进行功能性自检，以对其维修效果进行评判，并在客户提车时，将其在各种工况下的行驶状态对客户进行展示，以使其符合客户的维修要求，故在维修过程中，自检和试检都会产生很多的废气，也需要对其进行控制，以使其符合日益严格的环保要求。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种在机动车尾气环保检测过程中对废气进行净化处理的装置，其能够通过在机动车尾气检测过程中以及汽车维修自检和试检过程中对产生的尾气进行收集处理，以适应不同检测工况下的尾气收集，以使其排放后的气体符合要求，以保证检测线的环境，同时保证检测人员的身体状态。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种在机动车尾气环保检测过程中对废气进行净化处理的装置，包括：

罐体，其在废气上升方向的预定高度位置上，设置有至少一组对废气中较大颗粒物进行预处理的喷淋组件；

在所述喷淋机构的上游设置有对废气中较小颗粒物进行二次处理的活性炭过滤组件；

所述罐体通过其上的水循环组件实现喷淋组件与水箱的连通，所述罐体通过其上设置的至少一组进气管道进而与相配合的尾气检测流量计相连通。

优选的是，其中，所述喷淋组件被配置为呈上下分布的两组；

其中，各所述喷淋组件分别被配置为与水平线具有预定的角度，且喷淋角度相对应或相补充的方式设置在罐体内的喷头或环状喷管。优选的是，其中，所述活性炭过滤组件包括：

设置在罐体内部且与喷淋组件具有预定间距的安装机构；

以可拆卸方式设置在安装机构上的多个活性炭过滤机构；

其中，所述罐体在与安装机构相配合的位置上，设置有与活性炭过滤机构的安装位置相配合的更换窗口。

优选的是，其中，所述安装机构包括：

水平设置在罐体内的至少两层安装板，各层安装板的周向上设置有多个具有预定倾斜角度的多个插接口，以使相邻层活性炭机构在空间上呈螺旋状排列；

所述活性炭机构包括：与各插接口相配合的活性炭板；

其中，所述活性炭板包括用于容置限定活性炭的钢网，以及设置在钢网一端进而与插接口相配合的固定端，所述固定端上设置有用于固定的柔性折弯部，所述插接口上设置有与柔性折弯部相配合的卡槽。

优选的是，其中，所述水循环组件包括：

与喷淋组件连通的进水管道；

设置在喷淋组件下方的污水沉淀区；

其中，所述水箱被设置在罐体底部或一侧，且与污水沉淀区连通；

所述进水管道上设置有单相旋涡自吸电泵；

所述污水沉淀区下端设置有排污阀。

优选的是，其中，述进气管道在与各尾气检测流量计连接的位置上设置有离心通风机；

其中，所述进气管道被配置为可延展的波纹管；

所述进气管在靠近罐体或尾气检测流量计的一侧设置有进气取样口。

优选的是，其中，所述罐体顶部在与活性炭过滤组件相配合的位置通过具有收缩部的压盖进而封装；

其中，所述压盖上端设置有气体出口，所述气体出口上设置有排气取样口；

所述罐体上枢接设置有与喷淋组件的各安装位相配合的观察窗口。

优选的是，其中，所述进气管道在与离心通风机相配合的位置上设置有吸音机构；

其中，所述吸音机构被配置为具有与进气管道端部相配合的折弯卡合部，以及伸入进气管道的吸音端；

所述吸音端包括与进气管道侧壁相配合的柔性管，以及设置在柔性管的吸音层。

优选的是，其中，所述吸音层被配置为设置在柔性管侧壁上的多组吸音网；

各组所述吸音网均被配置为采用具有预定柔软度的钢丝网以得到，所述钢丝网上设置有隔音棉布。

优选的是，其中，所述吸音层被配置为具有呈丝瓜络状的网状结构。

本实用新型至少包括以下有益效果：其一，本实用新型能够通过进气管道将尾气检测过程中对产生的尾气进行收集并存储至罐体内，通过罐体内设置的喷淋组件对收集后的废气中的较大颗粒物进行喷淋处理，以使其质量显著增加，并顺着喷淋产生的水自流向下至罐体内，通过将活性炭过滤组件对上升废气中的较小颗粒物进行收集，以使其排放后的气体符合要求，以适应不同检测工况下的尾气收集，进而保证检测线和维修站的环境，同时保证检测人员的身体状态。

其二，本实用新型通过将水循环组件的结构设置，使得通过喷淋冲刷下来的较大颗粒物可以进行收集，并在固定时间对其进行清理，并对过滤的水进行循环使用，以使其更加节能环保。

其三，本实用新型通过对进气管道上设置的吸音机构，以使得其在收集尾气过程中通过透风机产生的噪音能进行吸收，同时对废气中的大颗粒物进行部分处理，进而使得后期罐体内的废气处理能力更加强，具有更好的处理效果。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例中机动车尾气环保检测过程中对废气进行净化处理的装置的结构示意图；

图2为本实用新型的另一个实施例中活性炭过滤组件的结构示意图；

图3为本实用新型的另一个实施例中吸音机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

图1示出了根据本实用新型的一种在机动车尾气环保检测过程中对废气进行净化处理的装置的实现形式，其中包括：

罐体1，其用于收集和存储尾气检测过程中产生的废气，其在废气上升方向的预定高度位置上，设置有至少一组对废气中较大颗粒物进行预处理的喷淋组件2，其用于通过喷淋细密度较高的水，以对废气中存在的较大颗粒物进行冲刷，以增加其自重，以顺着喷淋水的流动方向伴随下移，进而实现废气中的气体与较大颗粒物的分离操作；

在所述喷淋机构的上游设置有对废气中较小颗粒物进行二次处理的活性炭过滤组件3，其用于对经喷淋处理后的废气中的较小颗粒物进行处理，通过活性炭较强的吸附作用，在气体上升的过程中实现较小颗粒物与废气的分离操作，同时由于活性炭材料是经过加工处理所得的无定形碳，具有很大的比表面积，对气体、溶液中的无机或有机物质及胶体颗粒等都有良好的吸附能力性炭，其作为一种性能优良的吸附剂，能有效地去除色度、臭味，可去除二级出水中大多数有机污染物和某些无机物，包含某些有毒的重金属，去除气体中存在的杂质和有害气体，实现对废气回收或处理；

所述罐体通过其上的水循环组件4实现喷淋组件与水箱5的连通，所述罐体通过其上设置的至少一组进气管道6进而与相配合的尾气检测流量计7相连通，其用于通过水循环组件与水箱的配合，以实现对喷淋组件的供水操作，通过进气管道对进入尾气检测流量计的废气进行收集或存储，通过罐体的内的二级废气处理组件对其进行处理以回收或实现在空气中的排放，以达到排放标准和要求。采用这种方案的装置通过二级废气处理组件对尾气检测中心产生的废气进行过滤处理，以使其排放出的气体质量符合要求，具有可实施效果好，可操作性强，适应性好，环保的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1所示，在另一种实例中，所述喷淋组件被配置为呈上下分布的两组，其以适应一相邻检测线的水平工位上同用一台废气处理装置的需要，以减少成本，方便现场装置的结构布局，同时在有限的废气上升行程上具有更好的分离效果；

其中，各所述喷淋组件分别被配置为与水平线具有预定的角度，且喷淋角度相对应或相补充的方式设置在罐体内的喷头或环状喷管8。其相对水平设置的喷淋组件来说，具有以来优势，其一，可在以喷淋过程中实现对罐体部分侧壁的冲刷，以保证清洁度；其二，其通过角度倾斜的设置，使得喷头喷出的水平面显著增大，以贴身罐体内的具大面积，其三，通过相对设置且具有预定夹角的使其喷淋的位置相对应，互相补充，以对罐体的各个角落进行喷淋，以实现全方位的分离损伤。采用这种方案的喷淋组件具有优势互补，作用面大，分离效果明显，结构简单，易于实现的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1-2所示，在另一种实例中，所述活性炭过滤组件包括：

设置在罐体内部且与喷淋组件具有预定间距的安装机构9，其用于对活性炭过滤机构进行支撑固定，同时通过预定间距的设置，有效的隔绝部分水气，进而保证其工作环境的稳定性，进而延长其使用寿命；

以可拆卸方式设置在安装机构上的多个活性炭过滤机构10，其通过活性炭的物理作用，实现对细小颗粒物及废气的过滤，以保证排出的空气质量符合要求，同时通过可拆卸的方式设置，便于其后期进行的实时更换，以保证其质量的稳定性；

其中，所述罐体在与安装机构相配合的位置上，设置有与活性炭过滤机构的安装位置相配合的更换窗口11，其用于通过更换窗口的材质设置(如亚克力透明材质)或打开窗口对活性炭的工作状态进行实时观察，并在使用效果达不到要求时，对其进行实时更换，以保证其具有最佳的工作状态。采用这种方案具有可实施效果好，可操作性强，适应性好的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图2所示，在另一种实例中，所述安装机构包括：

水平设置在罐体内的至少两层安装板12，各层安装板的周向上设置有多个具有预定倾斜角度的多个插接口13，以使相邻层活性炭机构在空间上呈螺旋状排列，其通过对插接口的角度设置，使得各层的活性炭板在排布后能在空间上相互对应，呈螺旋排布，以使废气停留的时间较长，在废气上升速度较大的时候，其吸附能力能满足排放要求；

所述活性炭机构包括：与各插接口相配合的活性炭板14，其被配置为采用排列规整的晶体碳或采用优质木屑、椰壳等为原料，经粉碎、混合、挤压、成型、干燥、炭化、活化而制成的柱状炭以得到，以在保证其分离处理效果的同时，便于其集成、管理和更换；

其中，所述活性炭板包括用于容置限定活性炭的钢网15，其用于对板状或柱状的活性炭进行集成以构成整体的板状，以及设置在钢网一端进而与插接口相配合的固定端16，其用于与插接口相配合，实现对炭板的固定，所述固定端上设置有用于固定的柔性折弯部17，其用于在炭板插入完成后，通过折弯部将其卡设置在插接口的卡槽18内，以通过所述插接口上设置有与柔性折弯部相配合的卡槽，同时倾斜结构的插接口设计使得活性炭板退出时更加容易，所述插接口的设置可大于固定端，以在退出操作时，通过下推活性炭板时折弯部退出卡槽后，通过移动固定端的位置使折弯部与卡槽的位置错口，进而完成活性炭板的取出动作。采用这种方案具有可实施效果发，可操作性强，稳定性好的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1所示，在另一种实例中，所述水循环组件包括：

与喷淋组件连通的进水管道19，其用于作为水的传输通道，实现水的输送；

设置在喷淋组件下方的污水沉淀区20，其用于对经冲刷带有大颗粒物的水进行分离处理，其上方经沉淀的清水可通过管道输送至水箱进行二次循环利用，也可以通过在下端设置水处理过滤组件对水进行去污处理，使大颗粒物沉淀留在污水沉淀区，经处理后的清水通过排水管与水箱进行连通，实现循环，水处理过滤组件可以采用预定孔径的滤网，也可以使用活性炭或其它污水处理机构以实现污水处理；

其中，所述水箱被设置在罐体底部或一侧，且与污水沉淀区连通，其连通方式如上所述的可以是与上方经沉淀的清水进行连通，也可以是通过下方的排水管实现连通；

所述进水管道上设置有单相旋涡自吸电泵21，其用于保证其输送水的能力，以使其压力符合喷淋的要求；

所述污水沉淀区下端设置有排污阀22，其用于对处理后或经沉淀后的污浊废水进行处理。采用这种方案具有可实施效果好，可操作性强，稳定性好的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1所示，在另一种实例中，述进气管道在与各尾气检测流量计连接的位置上设置有离心通风机23，其用于通过作用力将尾气抽入至罐体内，实现对废气的处理和收集；

其中，所述进气管道被配置为可延展的波纹管，可根据需要对其位置进行拉伸，以保证不同停放位置的车辆或不同位置的尾气检测流量计的收集需要；

所述进气管在靠近罐体或尾气检测流量计的一侧设置有进气取样口24，其用于在不同工况下对其废气进行抽样检测，为检测本装置进行废气处理后的排放是否符合要求，提供数据参照，以便于对装置的工况进行获取，便于对其进行定期维护或更换。采用这种方案具有可实施效果好，可操作性强，稳定性好，工况可控的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1所示，在另一种实例中，所述罐体顶部在与活性炭过滤组件相配合的位置通过具有收缩部的压盖25进而封装，其用于将排放的气体进行集中；

其中，所述压盖上端设置有气体出口26，所述气体出口上设置有排气取样口27，其用于对集中排放的气体进行采集，以保证其检测精度，进而判断设备在废气处理过程中，是否达到预定要求，进一步判断是否需要对内部设备进行维护和更换；

所述罐体上枢接设置有与喷淋组件的各安装位相配合的观察窗口28，其可以对喷淋组件的工况进行获取，查看其是否存在堵塞，以便于对其进行实时监控，便于日常维护；同时观察窗口的边缘上设置有密封条，以保证工作环境符合要求，同时保证产品结构的稳定性，密封条的结构可被设置成楔形状(如图钉状，锥形状，梯形状等)，同时其内部结构被设置为中空，以使其具有优异的弹性，采用这种方案通过在罐体上设置的两个观察孔，其枢接的设置使其可以根据需要打开，对里面的喷淋装置进行角度调整，以保证其d使用过程中喷淋的稳定性能始终保持，并且可以通过观察孔，观察内部耗材的使用情况,具有可实施效果好，可操作性强，适应性好，稳定性强的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图3所示，在另一种实例中，所述进气管道在与离心通风机相配合的位置上设置有吸音机构29，其用于对离心通风机产生的噪音以及废气传输过程中的噪音进行部分吸收，以保证环境噪音满足需要；

其中，所述吸音机构被配置为具有与进气管道端部相配合的折弯卡合部30，其用于将吸音机构卡设在进气管一端，进而得进气管道在与外设连接时，吸吸音机构也同时被固定，以及伸入进气管道的吸音端31，其用于吸收废气在传输过程中的大部分噪音；

所述吸音端包括与进气管道侧壁相配合的柔性管，其用于与进气管道配合，防止其直径过小，而在进气管道内发生位置偏移而进一步产生噪音，以及设置在柔性管的吸音层32，其用于吸收废气传输过程中产生的噪音。采用这种方案具有环保，结构简单，稳定性好的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图3所示，在另一种实例中，所述吸音层被配置为设置在柔性管侧壁上的多组吸音网33，其可被配置为呈螺旋排布以通过螺旋排布，增加废气在其内部停留的时间，进而保证吸音效果；

各组所述吸音网均被配置为采用具有预定柔软度的钢丝网34以得到，所述钢丝网上设置有隔音棉布35，吸音网的结构设计在吸收噪音的同时，也可以部分的去除大颗粒的杂质。采用这种方案具有可实施效果好，环保，产品可靠性好的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

在另一种实例中，所述吸音层被配置为具有呈丝瓜络状的网状结构，其用于丝瓜络状的网状结构，其可以通过其内部的孔径构成吸音腔体，实现吸音效果，也可以部分吸收大颗粒结构进而保证后期废气处理的效果。采用这种方案具有可实施效果好，稳定性强，适应性好的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的在机动车尾气环保检测过程中对废气进行净化处理的装置的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

具体实施例：

通过本实用新型的废气进行净化处理的装置运用在机动车尾气环保检测过程中，具体来说，通过采用LH-7型烟尘采样器007与海纳3012自动烟尘/气测试仪447配合，采用固定污染源排气中颗粒物与气态污染物采样方法进行颗粒物进行测定；

通过采用海纳3012自动烟尘/气测试仪445、446配合，采用定电位电解法，对二气化硫、氮氧化物进行测定；

监测结果评价标准：

大气污染综合排放标准GB16297-1996见下表：

最终检测指标如下所示：

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。