一种便于清理的汽车变速箱滤油器的制作方法

本发明涉及便于清理的汽车变速箱滤油器技术领域，具体为一种便于清理的汽车变速箱滤油器。

背景技术：

通常所说的滤油器，一般是指过滤液压油的过滤设备，一般是由壳体和滤芯组成，按滤芯的材料分，可以分为纸质滤芯滤油器、化纤滤芯滤油器、玻纤滤芯滤油器、不锈钢滤芯滤油器等，现有技术中的便于清理的汽车变速箱滤油器,竖筒、褶皱滤纸和滤筒等无法在拆卸时直接弹出，进而降低拆装和清理的效率，且不可对褶皱滤纸进行限位，使其容易移位和变形，进而影响该装置的过滤效果，同时不可对油液实现二次过滤，进而降低过滤效果，且不可实现快速拆装，进而使得滤筒和褶皱滤纸清理难度高，进而降低该装置的使用寿命，不方便人们使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于清理的汽车变速箱滤油器，以解决上述背景技术中提出现有技术中的便于清理的汽车变速箱滤油器,竖筒、褶皱滤纸和滤筒等无法在拆卸时直接弹出，进而降低拆装和清理的效率，且不可对褶皱滤纸进行限位，使其容易移位和变形，进而影响该装置的过滤效果，同时不可对油液实现二次过滤，进而降低过滤效果，且不可实现快速拆装，进而使得滤筒和褶皱滤纸清理难度高，进而降低该装置的使用寿命，不方便人们使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于清理的汽车变速箱滤油器，包括壳体，所述壳体的内壁上方固接有横板，所述壳体的外壁固接有套环，所述套环的左右两端均固接有连接板，所述壳体的底部螺纹连接有盖板，所述盖板的内部分别加工有一个进油口和两个出油孔，所述盖板的顶部卡接有橡胶管，所述橡胶管的外壁过盈配合有竖筒，所述竖筒的外壁上下两端分别固接有顶板和底板，所述滤筒的内部加工有无数通孔，所述底板和顶板之间放置有褶皱滤纸，所述横板的底部设有抵紧组件，所述顶板的底部设有卡位组件，所述底板的外侧设有过滤组件。

优选的，所述抵紧组件包括凸块、橡胶套、斜杆、滑杆和第一弹簧，所述凸块的底部固接有橡胶套，所述橡胶套的外壁与竖筒的内壁上方过盈配合，所述凸块的顶部转动连接有两个斜杆，两个所述斜杆的中心处转动相连，所述斜杆的末端转动连接有滑杆，所述滑杆的外壁与横板的内部间隙配合，所述滑杆的外端与横板的内部通过第一弹簧固定相连。

优选的，所述卡位组件包括支架、销轴、细杆、扭力弹簧和卡块，多个所述支架的顶部与顶板的底部固接在一起，所述支架的底部通过销轴转动连接有细杆，所述销轴的外壁套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的上下两端分别与支架和细杆相卡接，所述细杆的底部卡接有卡块，所述卡块的底部与底板的顶部固接在一起。

优选的，所述细杆与褶皱滤纸的褶皱处对应设置。

优选的，所述过滤组件包括滤筒、卡销、滑槽、第二弹簧和螺栓，所述滤筒的顶部与顶板的底部相抵紧，所述滤筒的内壁下方卡接有卡销，所述卡销的外壁通过滑槽与底板的内部间隙配合，所述卡销的内端与滑槽的内壁内端通过第二弹簧固定相连，所述卡销的底部螺纹连接有螺栓。

优选的，所述卡销与滤筒构成卡接结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于清理的汽车变速箱滤油器，通过抵紧组件、横板、壳体和盖板的配合，使得竖筒、褶皱滤纸和滤筒等可被直接弹出，进而提升拆装和清理的效率，通过卡位组件、底板、顶板和褶皱滤纸的配合，使得细杆可对褶皱滤纸进行限位，使其不易移位和变形，进而保证该装置的过滤效果，通过过滤组件、底板和顶板的配合，可对油液实现二次过滤，进而提升过滤效果，且可实现滤筒与底板快速拆装，进而可对滤筒和褶皱滤纸实现快速清理，进而提升该装置的使用寿命，方便人们使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中横板、第一弹簧和斜杆的连接关系示意图；

图3为图1中顶板、支架和扭力弹簧的连接关系示意图；

图4为图1中底板、卡销和滤筒的连接关系示意图。

图中：1、壳体，2、横板，3、套环，4、连接板，5、盖板,6、进油孔，7、抵紧组件，701、凸块，702、橡胶套，703、斜杆，704、滑杆，705、第一弹簧，8、卡位组件，801、支架，802、销轴，803、细杆，804、扭力弹簧，805、卡块，9、过滤组件，901、滤筒，902、卡销，903、滑槽，904、第二弹簧，905、螺栓，10、出油孔，11、橡胶管，12、竖筒，13、顶板，14、底板，15、通孔，16、褶皱滤纸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种便于清理的汽车变速箱滤油器，包括壳体1，壳体1的外壁涂有防锈漆，壳体1的内壁上方固接有横板2，壳体1的外壁固接有套环3，套环3的左右两端均固接有连接板4，连接板4用于将该装置与变速箱连接，壳体1的底部螺纹连接有盖板5，盖板5的内部分别加工有一个进油口6和两个出油孔10，盖板5中间为进油孔6，两侧为出油孔10，盖板5的顶部卡接有橡胶管11，盖板5对橡胶管11起到限位作用，且橡胶管11与进油孔6对应设置，橡胶管11的外壁过盈配合有竖筒12，竖筒12的外壁上下两端分别固接有顶板13和底板14，滤筒12的内部加工有无数通孔15，通孔15用于流通油液，底板14和顶板13之间放置有褶皱滤纸16，褶皱滤纸16用于吸附油液中的杂质，横板2的底部设有抵紧组件7，顶板1的底部设有卡位组件8，底板14的外侧设有过滤组件9。

抵紧组件7包括凸块701、橡胶套702、斜杆703、滑杆704和第一弹簧705，凸块701的底部固接有橡胶套702，橡胶套702的外壁与竖筒12的内壁上方过盈配合，橡胶套702对竖筒12起到限位作用，凸块701的顶部转动连接有两个斜杆703，两个斜杆703的中心处转动相连，连个斜杆703交叉设置，且关于凸块701轴对称分布，斜杆703的末端转动连接有滑杆704，滑杆704的外壁与横板2的内部间隙配合，横板2对滑杆704起到导向作用，滑杆704的外端与横板2的内部通过第一弹簧705固定相连，第一弹簧705给予滑杆704向内的力。

卡位组件8包括支架801、销轴802、细杆803、扭力弹簧804和卡块805，多个支架801的顶部与顶板13的底部固接在一起，支架801的底部通过销轴802转动连接有细杆803，销轴802使得细杆803受力时可转动，细杆803与褶皱滤纸16的褶皱处对应设置，使得细杆803可对褶皱滤纸16起到限位作用，使其不易变形，销轴802的外壁套接有扭力弹簧804，扭力弹簧804的上下两端分别与支架801和细杆803相卡接，扭力弹簧804给予细杆803向内转动的力，细杆803的底部卡接有卡块805，卡块805的底部与底板14的顶部固接在一起，卡块805对细杆803起到限位作用。

过滤组件9包括滤筒901、卡销902、滑槽903、第二弹簧904和螺栓905，滤筒901的顶部与顶板13的底部相抵紧，滤筒901为不锈钢制成，且目数视使用情况而定，滤筒901的内壁下方卡接有卡销902，卡销902与滤筒901构成卡接结构，卡销902对滤筒901起起到限位作用，卡销902的外壁通过滑槽903与底板14的内部间隙配合，滑槽903对卡销902起到导向作用，卡销902的内端与滑槽903的内壁内端通过第二弹簧904固定相连，第二弹簧904给予卡销902限位的力，卡销902的底部螺纹连接有螺栓905，螺栓905对卡销902起到限位作用。

在本实施例中，当使用该便于清理的汽车变速箱滤油器时，通过连接板4的作用，使得该装置固定在变速箱的指定位置，将进油管与进油孔6相连通，出油口10与出油管相连通，油液通过橡胶管11流至竖筒12内，通过通孔15的作用反散流至竖筒12外并与褶皱滤纸16接触，通过褶皱滤纸16对油液内杂质进行吸附过滤，通过支架801与细杆803的转动相连，以及扭力弹簧804的作用，使得细杆803可对褶皱滤纸16起到限位作用，进而避免褶皱滤纸16移位或变形，影响过滤效果，油液通过滤筒901实现二次过滤，使得干净的油液通过出油口10排出，当需要清理时，拧动盖板5，使得盖板5与壳体1分离，通过第一弹簧705的作用，以及斜杆703的交叉转动，使得竖筒12带动褶皱滤纸16和滤筒901等被弹出，进而加快清理效率，向内扣动螺栓905，使得卡销902与滤筒901的卡接分离，进而使得滤筒901可抽出，褶皱滤纸16取出，进而实现快速清理，进而方便人们使用，提升使用寿命。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。