一种新型尿素滤网结构的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型尿素滤网结构。

背景技术：

随着我国第五、六阶段重型车尾气污染物排放限值标准的逐步实施，对排放物NOx的限值要求日渐严苛，选择性催化还原技术(SCR)路线也逐渐成为各主机厂、发动机厂和后处理供应商的首选方案。SCR系统的工作原理是在催化剂作用下，还原剂NH3在290-400℃下有选择的将发动机尾气中的NO和NO2还原成N2，从而降低NOx的排放。而尿素作为SCR系统中的还原剂，其品质的优劣直接影响尾气排放，越来越被人们所重视。目前我国且尿素生产厂家种类繁多，尿素品质参差不齐，且尿素加注设备尚未普及，手工加注尿素现象时有发生，尿素加注环节极易导致各种杂质进入尿素箱体，影响尿素品质，进而导致排放超标，催化剂失效等现象。为防范尿素加注环节杂质进去尿素箱体，通常需要在尿素加注口增加尿素滤网。常规结构的尿素滤网存在尿素加注时极易出现尿素飞溅，导致尿素反喷，进而严重影响加注速率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种新型尿素滤网结构。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：一种新型尿素滤网结构，包括设置在商用车内的尿素箱、插设在尿素箱上的尿素箱加注管，所述尿素箱上端一侧设置有开口，所述开口上设置有与之匹配的新型尿素滤管，所述新型尿素滤管另一端与所述尿素箱加注管连通，所述尿素箱底部设置有尿素泵。

所述新型尿素滤管包括上端的插接部以及下端的过滤部，所述新型尿素滤管的过滤部插入到所述尿素箱箱体内，所述新型尿素滤管的插接部与尿素箱的开口紧密配合，所述过滤部上设这有过滤网。

所述过滤网为不锈钢材质。

所述新型尿素滤管的过滤部是由多根圆形阵列的竖筋以及水平设置呈环形的横筋组成的网架，每个所述网架内均设置有过滤网，所述过滤部管体端部设置有密封结构。

所述密封结构为分流锥，所述分流锥设置在过滤部管体内，其底部与过滤部管体端部密封连接。

所述新型尿素滤管上端的插接部侧壁设置有用于与尿素箱加注管卡接的环形卡槽。

本实用新型的有益效果在于：

新型结构(锥形)滤网结具有导流功能，可有效防止尿素反溅。

附图说明

下面结合附图和实施案例对本实用新型做进一步的说明。

图1为新型尿素滤网的安装示意图；

图2为新型尿素滤网的正视图；

图3为新型尿素滤网的剖视图；

图4为新型尿素滤网的轴测图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1-4。

本实用新型公开了一种新型尿素滤网结构，包括设置在商用车内的尿素箱3、插设在尿素箱3上的尿素箱加注管1，所述尿素箱3上端一侧设置有开口，所述开口上设置有与之匹配的新型尿素滤管2，所述新型尿素滤管2另一端与所述尿素箱加注管1连通，所述尿素箱3底部设置有尿素泵4。

所述新型尿素滤管2包括上端的插接部201以及下端的过滤部202，所述新型尿素滤管2的过滤部202插入到所述尿素箱3箱体内，所述新型尿素滤管2的插接部201与尿素箱3的开口紧密配合，所述过滤部202上设这有过滤网5。

所述过滤网5为不锈钢材质。

所述新型尿素滤管2的过滤部202是由多根圆形阵列的竖筋以及水平设置呈环形的横筋组成的网架，每个所述网架内均设置有过滤网5，所述过滤部202管体端部设置有密封结构。

所述密封结构为分流锥6，所述分流锥6设置在过滤部202管体内，其底部与过滤部202管体端部密封连接。

所述新型尿素滤管2上端的插接部201侧壁设置有用于与尿素箱加注管1卡接的环形卡槽203。

参阅图1，本实用新型结构尿素滤网5安装于尿素箱加注口内表面，尿素箱加注口与尿素箱加注管对接，并通过卡箍紧固。

新型结构尿素滤网5具备可清洗，可更换拆卸功能。尿素经由加注设备，进入尿素箱加注管，再通过新型结构尿素滤网，进入尿素箱体。常规结构尿素滤网下端为平面结构，尿素加注时极易出现飞溅，导致尿素反喷，严重影响加注速率。本实用新型结构尿素滤网下端为锥形结构，尿素加注时尿素溶液沿锥面流动，有效解决了尿素飞溅现象，大大提升了尿素加注速率。

参阅图2至图4，本实用新型结构尿素滤网由上端的插接部201以及下端的过滤部202，底部分流锥包含三个加强筋，不锈钢网与骨架通过包胶工艺一体成型，结构强度好。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。