一种加油装置全油量油液的净化装置的制作方法

本实用新型涉及液压与润滑领域油品过滤技术领域，具体涉及一种加油装置全油量油液的净化方法及装置。

背景技术：

工程机械液压系统的工作性能直接影响着工程机械整机的可靠性，而液压油作为传递能量的介质，同时还具有冷却、润滑、防锈的功能，对液压系统的正常运行起着举足轻重的作用。传统加油装置或设备油液的净化方法为：油液从油箱经泵泵出，经过滤器过滤后返回油箱，形成循环，通过长时间的循环、稀释和过滤，达到油液净化的效果，但这种方法存在诸多问题和不足。

如专利申请号为“cn201610131121.9”，公开日为2017年04月26日，名称为“真空离心双复合式净油机”的发明专利，其技术方案为：一种真空离心双复合式净油机，设有加热罐、真空分离罐、冷凝器、真空泵、排油泵、增压泵、离心机、辅助油箱、电磁阀、单向阀；加热罐内设有加热器；真空分离罐内装有反映环、喷射管、液位控制器；设备进油口连接加热罐，加热罐连接真空分离罐，真空分离罐上部连接冷凝器，冷凝器连接真空泵；真空分离罐底部连接排油泵，排油泵出口连接辅助油箱，辅助油箱底部连接增压泵，增压泵出口连接到离心机。本发明解决了真空滤油机净化精度低，破坏油品稳定性，影响油液使用寿命及更换滤芯的问题。同时解决离心式净油机除水效果差的问题；可将油中水和有害气体排除；通过离心高速旋转的方法分离出油中的杂质。达到同时除杂，除水，除气的效果。

上述发明专利主要存在以下缺点：1、油液在循环过程中，经过过滤的污染度较轻的油液回流到油箱后，与油箱里未经过滤的污染度较重的油液混合，污染物不断稀释，稀释后再从泵抽出进行过滤，从而需要较长的净化时间，净化效率较低；2、油箱的形状影响油液的流动，一些部位的油液难以参与循环，油箱底部也存在污染物沉淀现象，导致净化时间较长。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术中油液净化存在稀释和不完全过滤的问题，提供了一种加油装置全油量油液的净化方法及装置，可极大地缩短加油准备的时间，有效解决传统方法净化效率不高的问题。

为了实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种加油装置全油量油液的净化装置，其特征在于，包括：

主油箱、辅助油箱，用于盛放油液，二者底部均开设油液出口且所述油液出口通过连接管路相互连通；

动力机构，用于提供净化装置运行的动力；

控制阀，设置在所述主油箱与辅助油箱的连接管路上，用于控制油液的流向；

过滤器，串接在所述连接管路上，用于油液的净化；

液位计、液位开关，设置在所述主油箱和辅助油箱上，用于探测油箱内的油量；

控制器，分别与所述控制阀、动力机构、液位计以及液位开关电性连接，用于控制整个净化装置的运行。

进一步地，还包括单向阀组，所述单向阀组采用四个独立的单向阀或集成的整流底板，与过滤器配合使用以调整油液流向。

进一步地，所述动力机构为充气/放气咀，所述充气/放气咀设置在主油箱和辅助油箱顶部，与所述控制器电性连接，用于气压的充入或释放。

进一步地，所述动力机构为油泵，所述油泵设置在主油箱与辅助油箱的连接管路上。

进一步地，所述控制阀可采用电磁节流阀、电磁换向阀或电磁开关阀。

进一步地，所述控制器采用单片机、plc或微机。

进一步地，所述液位计为浮子式、超声波式或磁致伸缩式液位传感器，所述液位开关为光电液位开关或机械液位开关。

一种加油装置全油量油液的净化方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）在主油箱中盛装所需净化的油液，辅助油箱内无油液；

2）打开控制阀，开启动力机构，使油液从主油箱底部流出，经过连接管路上的控制阀和过滤器，再流入到辅助油箱；

3）采集主油箱内油量并将信号传输至控制器，当控制器判断油液全部流出主油箱后，关闭控制阀和动力机构，此时油液完成一次过滤，主油箱内的全部油液汇入到辅助油箱暂存；

4）控制器再次开启控制阀并换向，动力机构将油液从辅助油箱底部泵出，经过连接管路上的控制阀和过滤器，再流入到主油箱；

5）再次采集主油箱内油量并将信号传输给控制器，当控制装置判断油液已几乎全部流回主油箱后，关闭控制阀，此时全部油液完成了二次过滤；

6）检测主油箱内的油液污染度；

7）若油液污染度达到要求，则完成净化；若尚未达到要求，则可重复步骤2）～步骤6），直到达到要求为止。

本实用新型的有益效果：

（1）本发明结构简单、设计合理、实现方便。采用辅助油箱作为过渡，避免了传统方法循环过程中油液的稀释和污染物沉淀等问题，有效地解决了传统方法净化效率不高、系统复杂等问题，由于提高了净化效率，可极大地缩短加油任务准备的时间。

（2）本发明将油液出口设置在油箱底部，可以防止现有技术中油箱底部污染物长期沉淀不能参加循环的问题，可以降低换油频率，提高液压油的使用次数和年限，节约设备使用成本，为企业减少成本，提高利润。

（3）本发明可实现在线自动运行，在线监测，不需要人为操作，节约劳动力，当油品污染时可自动打开，油品洁净时自动关机，可选择安装在线检测设备，实时了解油品的使用状态。

附图说明

图1为本发明实施例1所述净化装置的结构示意图；

图2为本发明实施例2所述净化装置的结构示意图；

其中，

1、主油箱，2、液位开关，3、油泵，4、单向阀组，5、过滤器，6、辅助油箱，7、控制器，8、充气/放气咀，9、控制阀，10、液位计。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1

作为本发明最基本的实施例，如图1所示，一种加油装置全油量油液的净化装置，包括用于盛放油液的主油箱1和辅助油箱6，所述主油箱1和辅助油箱6底部均设置油液出口，用连接管路将主油箱1的油液出口、控制阀9、单向阀、过滤器5和辅助油箱6的出口连接起来。优选的，所述控制阀9采用三位四通换向阀和二位二通阀，所述三位四通换向阀通过连接管路分别与所述主油箱1与辅助油箱6的油液出口连通，所述二位二通阀与过滤器5串接在同一管路上。

所述净化装置采用油泵3作为动力机构，驱动油液在主油箱1和辅助油箱6之间运动以实现油液过滤。

主油箱1和辅助邮箱底部设置有液位开关2，主油箱1内设置液位计10。控制器7采集液位计10和液位开关2的信号。

所述主油箱1和辅助油箱6的容量根据加油量的需求设计。

所述过滤器5可选择一般过滤器5，过滤器5根据清洁度要求选择过滤精度，可选择过滤精度为5μ或10μ，β≥200的过滤器5。

所述控制器7分别与所述控制阀9、油泵3、液位计10以及液位开关2电性连接，控制器7可采用单片机、plc或微机来实现。

所述液位计10可采用浮子式、超声波式、磁致伸缩式等各类液位传感器。所述液位开关2可采用液位开关2或机械液位开关2。

由于油液出口设置在油箱底部，能使近乎全部油液流出主/辅助油箱，并经过过滤器过滤，在主油箱和辅助油箱之间反复全油量流动，从而达到全油量净化并提高净化效率的目的。根据上述净化装置的净化步骤如下：

1）在主油箱1中盛装所需净化的油液，辅助油箱6内无油液；

2）在控制器7的控制下，打开控制阀9（使三位四通换向阀处于右位，二位二通阀开启），启动油泵3，使油液从主油箱1底部的油液出口流出，依次通过控制阀9、过滤器5、控制阀9，再流入到辅助油箱6；

3）液位计10和液位开关2采集主油箱1内油量并将信号传输给控制器7，当控制器7判断油液已全部流出主油箱1后，控制器7关闭控制阀9（使三位四通换向阀处于中位），关停油泵3。此时油液完成一次过滤，主油箱1内的全部油液汇入到辅助油箱6暂存；

4）在控制器7的控制下，打开控制阀9（使三位四通换向阀处于左位，二位二通阀开启），启动油泵3，使油液从辅助油箱6底部油液出口流出，通过控制阀9、过滤器5、控制阀9，再流回至主油箱1；

5）液位计10和液位开关2再次采集主油箱1和辅助油箱6内油量并将信号传输给控制器7，当控制器7判断油液已全部流入主油箱1后，关闭控制阀9使三位四通换向阀处于中位，二位二通阀关闭），此时全部油液完成了二次过滤；

6）通过取样分析或在线固体颗粒污染度检测，若油液清洁度达到要求，则完成净化；若尚未达到要求，则可重复步骤（2）～步骤（5），直到达到要求为止。

实施例2

作为本发明较佳的实施例，如图2所示，主油箱1和辅助油箱6底部设置油液出口，用连接管路将主油箱1的油液出口、控制阀9、过滤器5以及辅助油箱6的油液出口连接起来。主油箱1和辅助油箱6底部设置液位开关2，主油箱1中设置液位计10。控制器7采集液位计10、液位开关2等信号。主油箱1和辅助油箱6通过充气/放气咀8从外部充入/释放压力，所述充气/放气咀8、控制阀9均由控制器7控制。

本实施例中，所述主油箱1/辅助油箱6的容量根据加油量的需求设计。

本实施例中，所述液位开关2可采用光电液位开关2或机械液位开关2。

本实施例中，所述过滤器5可选择一般过滤器5，其流向有限定，此时需配合单向阀组4使用，所述单向阀组4可采用四个独立的单向阀或集成的整流底板，如图2所示是采用四个独立的单向阀与过滤器5配合使用的情况，所述过滤器5的进液端与出液端各串接有一个单向阀，另外两个单向阀分别与过滤器5并联设置，形成油液从辅助油箱6回到主油箱1的回路；也可以采用不限定流向的过滤器5，其自带整流功能，不限定流向，此时外部可不需采用单向阀组4。所述过滤器5根据清洁度要求选择过滤精度，可选择过滤精度为5μ或10μ，β≥200的过滤器。

本实施例中，所述控制阀9可采用电磁截流阀、电磁换向阀、电磁开关阀等实现。

本实施例中，所述控制器7可采用单片机、plc、微机等实现。

本实施例中，所述液位计10可采用对气压不敏感的磁致伸缩式液位传感器。

根据上述净化装置，净化步骤如下：

1）在主油箱1中盛装所需净化的油液，辅助油箱6内无油液；

2）在控制器7的控制下，主油箱1通过充气/放气咀8充入气压，辅助油箱6通过充气/放气咀8释放气压，打开控制阀9，油液从主油箱1底部流出，通过连接管流经单向阀组4、过滤器5、控制阀9，再流入到辅助油箱6；

3）液位计10和液位开关2采集主油箱1内油量并将信号传输给控制器7，当控制器7判断油液已全部流出主油箱1后，控制器7关闭控制阀9，此时油液完成一次过滤，主油箱1内的全部油液汇入到辅助油箱6暂存；

4）在控制器7的控制下，主油箱1通过充气/放气咀8释放气压，辅助油箱6通过充气/放气咀8充入气压，打开控制阀9，油液从辅助油箱6底部流出，通过连接管流经控制阀9、过滤器5、单向阀组4，再流入到主油箱1；

5）液位计10和液位开关2采集主油箱1和辅助油箱6内油量并将信号传输给控制器7，当控制器7判断油液已全部流入主油箱1后，关闭控制阀9，此时全部油液完成了二次过滤；

6）通过取样分析或在线固体颗粒污染度检测，若油液清洁度达到要求，则完成净化；若尚未达到要求，则可重复步骤（2）～步骤（5），直到达到要求为止。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。