机油滤芯的清理装置的制作方法

本实用新型涉及滤芯清理设备技术方案，具体地，涉及一种机油滤芯的清理装置。

背景技术：

机油滤清器的主要部件为机油滤芯，机油滤芯的主要作用是滤除机油中的杂质、胶质和水分以获得清洁的机油。然而，机油滤芯长时间工作后，需要定期对其进行清理，以保证机油滤芯的工作效率。

相关技术中，机油滤清器定期更换机油滤芯，并将更换下来的机油滤芯倒置在上端具有滤网的油桶上，使机油滤芯中的残余废油慢慢流出至油桶中，以完成机油滤芯的清理工作。

然而，上述机油滤芯的清理方式效率较低，清理周期一般为2-3天，并且清理效果不佳，清理后的机油滤芯中仍存在残留油液，容易污染环境。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个方面提出一种机油滤芯的清理装置，该机油滤芯的清理装置清理效率高，清理效果好，避免了残留油液污染环境。

根据本实用新型实施例的机油滤芯的清理装置包括：外壳，所述外壳具有腔室和排放口，所述排放口与所述腔室连通；传动轴，所述传动轴设在所述腔室内且可转动；多个支柱，多个所述支柱沿所述传动轴的周向环绕所述传动轴，多个所述支柱间隔布置且与所述传动轴相连，所述支柱与所述外壳的内表面间隔开；滤芯放置板，所述滤芯放置板设有通孔，所述传动轴通过所述通孔贯穿所述滤芯放置板，所述滤芯放置板的外周与多个所述支柱相连；滤网，所述滤网与多个所述支柱相连且环绕所述滤芯放置板；驱动部件，所述驱动部件与所述传动轴相连以驱动所述传动轴转动。

根据本实用新型的实施例的机油滤芯的清理装置，通过设置传动轴、与传动轴相连多个支柱、设在相邻支柱之间的滤网、外周面与多个支柱相连的滤芯放置板以及驱动传动轴转动的驱动部件，从机油滤清器上更换下来的机油滤芯可置于滤芯放置板，驱动部件驱动传动轴自转，以带动滤芯放置板转动，从而产生较强的离心力，废油自滤芯内甩出，并经滤网进入滤网与外壳的内周面之间，再经排放口排出。通过上述方式清理机油滤芯，能够提高清理效率，改善清理效果，避免残留油液污染环境，而且提高了回收质量。

在一些实施例中，所述支柱包括：立柱，所述立柱的长度方向与所述传动轴的轴向一致，所述滤芯放置板的外周与多个所述立柱相连，所述滤网与多个所述立柱相连；连接柱，每个所述立柱通过一个所述连接柱与所述传动轴相连。

在一些实施例中，所述传动轴沿其轴向包括第一端、第二端和位于第一端和第二端之间且邻近第一端的连接部，所述传动轴的第一端与驱动部件相连，所述传动轴的第二端与外壳可转动地连接，所述传动轴的连接部与多个所述连接柱相连。

在一些实施例中，所述传动轴设在所述腔室的大体中心位置，所述传动轴沿所述外壳的长度方向延伸，多个所述支柱沿所述传动轴的周向均匀间隔布置。

在一些实施例中，所述滤芯放置板为多个，多个所述滤芯放置板沿所述传动轴的轴向间隔布置。

在一些实施例中，所述滤芯放置板的外周面设有多个凸起，每个所述支柱的朝向所述传动轴的一侧设有凹槽，所述凸起配合在所述凹槽内，所述滤芯放置板的端面设有容置槽，所述容置槽与所述滤芯放置板的外周面和所述通孔间隔开。

在一些实施例中，所述滤芯放置板的外周轮廓大体为圆形，所述容置槽为多个，多个所述容置槽沿所述滤芯放置板的周向均匀间隔布置。

在一些实施例中，所述外壳包括筒形体、设在筒形体的顶部的顶盖和设在所述筒形体的底部的底壳，所述驱动部件设在底壳内且与所述传动轴相连，所述传动轴与所述顶盖可转动地相连，所述筒形体包括第一段和第二段，所述第一段的一端与所述顶盖相连，所述第一段的另一端与所述第二段的一端相连，所述第二段的另一端与所述底壳相连，所述第二段的横截面积沿远离所述第一段的方向减小。

在一些实施例中，所述驱动部件包括电机、减速机和传动组件，所述传动组件包括第一带轮、第二带轮和绕设在所述第一带轮和第二带轮上的皮带，所述第一带轮与所述电机的输出轴相连，所述第二带轮与所述减速机的输入轴相连，所述减速机的输出轴与所述传动轴相连。

在一些实施例中，所述机油滤芯的清理装置还包括阀门，所述阀门设在所述排放口，用于连通和断开所述腔室与外界。

附图说明

图1是根据本实用新型的实施例的机油滤芯的清理装置的结构示意图。

图2是根据本实用新型的实施例的机油滤芯的清理装置的局部剖切示意图。

图3是根据本实用新型的实施例的机油滤芯的清理装置的底部结构示意图。

图4是根据本实用新型的实施例的滤芯放置板的结构示意图。

附图标记：

外壳1，腔室101，排放口102，筒形体11，第一段111，第二段112，顶盖12，底壳13，传动轴2，连接部21，支柱3，立柱31，连接柱32，滤芯放置板4，通孔41，凸起42，容置槽43，滤网5，驱动部件6，电机61，减速机62，第一带轮63，第二带轮64，皮带65，阀门7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的机油滤芯的清理装置包括外壳1、传动轴2、多个支柱3、滤芯放置板4、滤网5和驱动部件6。外壳1具有腔室101和排放口102，排放口102与腔室101连通。

传动轴2设在腔室101内且可转动。换言之，传动轴2可在腔室101内自转。

支柱3与外壳1的内表面间隔开，且多个支柱3沿传动轴2的周向环绕传动轴2，多个支柱3间隔布置且与传动轴2相连。可以理解的是，传动轴2自转可带动多个支柱3沿传动轴2的周向在腔室101内转动。

滤芯放置板4设有通孔41，传动轴2通过通孔41贯穿滤芯放置板4。换言之，滤芯放置板4上设有传动轴2可穿过的通孔41。滤芯放置板4的外周与多个支柱3相连。换言之，滤芯放置板4位于多个支柱3围成的空间内，且每个支柱3与滤芯放置板4的外周相连。

滤网5与多个支柱3相连且环绕滤芯放置板4。换言之，每个支柱3与滤网5相连，且滤网5设在滤芯放置板4的外周面的外侧。可选地，滤网5为多个，每相邻两个支柱3之间设有一个滤网5，多个滤网5和多个支柱3围成筒形区域，滤芯放置板4设在该筒形区域内。可以理解的是，本实用新型并不限于此，例如滤网5为一个且大体为筒形，滤网5环绕多个支柱3且滤网5的内周面与多个支柱3相连。

驱动部件6与传动轴2相连以驱动传动轴2转动。驱动部件6驱动传动轴2转动，传动轴2带动多个立柱3转动，立柱3带动滤芯放置板4转动。

根据本实用新型的实施例的机油滤芯的清理装置，通过设置传动轴2、与传动轴2相连多个支柱3、设在相邻支柱3之间的滤网5、外周面与多个支柱3相连的滤芯放置板4以及驱动传动轴2转动的驱动部件6，从机油滤清器上更换下来的机油滤芯可置于滤芯放置板4，驱动部件6驱动传动轴2自转，以带动滤芯放置板4转动，从而产生较强的离心力，废油自滤芯内甩出，并经滤网5进入滤网5与外壳1的内周面之间，再经排放口102排出。通过上述方式清理机油滤芯，能够提高清理效率，改善清理效果，避免残留油液污染环境，而且提高了回收质量。

在一些实施例中，支柱3包括立柱31和连接柱32，立柱31的长度方向与传动轴2的轴向一致。具体地，如图1和图2所示，传动轴2的轴向为上下方向，立柱31的长度方向也为上下方向，传动轴2设在腔室101内，多个立柱31环绕传动轴2，且每个立柱31与传动轴2间隔开。

滤芯放置板4的外周与多个立柱31相连，滤网5与多个立柱31相连。每个立柱31通过一个连接柱32与传动轴2相连。具体地，如图1和图2所示，连接柱32从立柱31的下端向下延伸且朝向传动轴2倾斜，连接柱32的下端与传动轴2相连。

在一些实施例中，传动轴2沿其轴向包括第一端(图2所示的传动轴2的下端)、第二端(图2所示的传动轴2的上端)和连接部21。连接部21位于第一端和第二端之间且邻近第一端。如图2所示，连接部21位于传动轴2的下端和传动轴2的上端之间且邻近传动轴2的下端。在上下方向上，连接部21位于立柱31的下端面的下方。

传动轴2的第一端与驱动部件6相连。传动轴2的第二端与外壳1可转动地连接。换言之，传动轴2的第二端与外壳1相连，且传动轴2的第二端相对于外壳1可转动。传动轴2的连接部21与多个连接柱32相连。

如图2所示，传动轴2的下端与驱动部件6相连，传动轴2的上端与外壳1可转动地相连，每个连接柱32的下端与连接轴2的连接部21相连。

在一些实施例中，传动轴2设在腔室101的大体中心位置，传动轴2沿外壳1的长度方向延伸，多个支柱3沿传动轴2的周向均匀间隔布置。

如图1和2所示，外壳1大体为筒状，传动轴2的轴线位于筒状外壳1的中心轴线大体重合，多个支柱3环绕传动轴2，且相邻支柱3之间的距离相同。

在一些实施例中，如图2所示，滤芯放置板4为多个，多个滤芯放置板4沿传动轴2的轴向间隔布置。如图2所示，多个滤芯放置板4沿上下方向间隔布置。进一步地，多个滤芯放置板4沿传动轴2的轴向均匀间隔布置，即相邻滤芯放置板4之间的距离相同。

在一些实施例中，如图2和图4所示，滤芯放置板4的外周面设有多个凸起42，每个支柱3的朝向传动轴2的一侧设有凹槽，凸起42配合在凹槽内。可以理解的是，凸起42的个数与支柱3的个数可以相同，支柱3朝向传动轴2的一侧设有一个凹槽，即一个凸起42对应一个支柱3和一个凹槽。

通过在滤芯放置板4的外周面设有多个凸起42，支柱3的朝向传动轴2的一侧设有与凸起42配合的凹槽，能够将滤芯放置板4卡合在多个支柱3上。

在一些实施例中，滤芯放置板4的端面设有容置槽43，容置槽43与滤芯放置板4的外周面和通孔41间隔开。如图2和图4所示，滤芯放置板4的上端面设有容置槽43，且容置槽43向内未延伸至通孔41处，向外未延伸至滤芯放置板4的外周面。

可以理解的是，通过在滤芯放置板4的端面设有容置槽43，且容置槽43未延伸至滤芯放置板4的外周面，机油滤芯可置于容置槽43上，且能够对机油滤芯进行限位。

在一些实施例中，如图4所示，容置槽43为多个，多个容置槽43沿滤芯放置板4的周向均匀间隔布置。换言之，滤芯放置板4的端面设有多个容置槽43，多个容置槽43沿滤芯放置板4的周向间隔布置，且相邻容置槽43之间的距离相同。

在一些实施例中，如图4所示，滤芯放置板4的外周轮廓大体为圆形。

在一些实施例中，外壳1包括筒形体11、顶盖12和底壳13，顶盖2设在筒形体11的顶部，底壳13设在筒形体11的底部，驱动部件6设在底壳13内且与传动轴2相连，传动轴2与顶盖12可转动地相连。

如图1和图2所示，筒形体11的上端和下端均开口，顶盖2设在筒形体11的上端以封闭筒形体11的上开口，底壳13设在筒形体11的下端以封闭筒形体11的下开口，其中筒形体11的内周面、顶盖2的下表面和底壳13的上表面围成腔室101。

进一步地，筒形体11包括第一段111和第二段112，第一段111的一端与顶盖12相连，第一段111的另一端与第二段112的一端相连，第二段112的另一端与底壳13相连，第二段112的横截面积沿远离第一段111的方向减小。

如图1和图2所示，筒形体11包括从上向下依次布置的第一段111和第二段112，第一段111的上端与顶盖12相连，第一段111的下端与第二段112的上端相连，第二段112的下端与底壳13相连，第二段112的横截面积沿从上向下的方向减小。

可选地，第二段112的横截面积沿远离第一段111的方向减小。如图1和图2所示，第二段112的横截面积沿远离第一段111的方向逐渐减小。

进一步地，筒形体11的横截面大体为圆形，第二段112的直径沿远离第一段111的方向逐渐减小。

在一些实施例中，驱动部件6包括电机61、减速机62和传动组件，传动组件包括第一带轮63、第二带轮64和皮带65，皮带65绕设在第一带轮63和第二带轮64上。第一带轮63与电机61的输出轴相连，第二带轮64与减速机62的输入轴相连，减速机62的输出轴与传动轴2相连。

如图1和图2所示，电机61和减速机62从右向左依次布置且彼此间隔开，电机61的输出轴位于电机61的底部且与第一带轮63相连，减速机62的输入轴位于减速机62的底部且与第二带轮64相连。皮带65位于电机61和减速机62的下方，且绕设在第一带轮63和第二带轮64上。减速机62的输出轴位于减速机62的顶部且与传动轴2相连。由此，电机61通过包括第一带轮63、第二带轮64和皮带65的传动组件将动力传递给减速机62，减速机62带动传动轴2转动。进一步地，驱动部件6还包括联轴器(未示出)，减速机62的输出轴通过联轴器与传动轴22相连。

在一些实施例中，机油滤芯的清理装置还包括阀门7，阀门7设在排放口102，用于连通和断开腔室101与外界。如图1所示，排放口102设在筒形体11的第二段112的下端，且排放口102上设有阀门7，通过阀门7可打开排放口102以连通腔室101与外界，还可关闭排放口102以使腔室101与外界不连通。

根据本实用新型的机油滤芯的清理装置，通过设置阀门7，能够控制废油从腔室101内流出。排放口102打开时，滤芯上被甩出的废油经滤网5进入滤网5与外壳1的内周面之间之后，

下面参考附图1-4描述根据本实用新型具体实施例的机油滤芯的清理装置。

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的机油滤芯的清理装置包括外壳1、传动轴2、多个支柱3、多个滤芯放置板4、多个滤网5、驱动部件6和阀门7。

外壳1包括筒形体11、顶盖12和底壳13，筒形体11的上端和下端均开口，顶盖2设在筒形体11的上端以封闭筒形体11的上开口，底壳13设在筒形体11的下端以封闭筒形体11的下开口，其中筒形体11的内周面、顶盖2的下表面和底壳13的上表面围成腔室101。

筒形体11大体为圆形筒体且包括从上向下依次布置的第一段111和第二段112，第一段111的上端与顶盖12相连，第一段111的下端与第二段112的上端相连，第二段112的下端与底壳13相连，第一段111的直径从上向下保持不变，第二段112的直径沿从上向下的方向减小。排放口102设在第二段112的下端。

阀门7设在排放口102上且位于第二段112外侧，以打开和关闭排放口102，排放口102打开可连通腔室101与外界，排放口102关闭可使腔室101与外界不连通。

传动轴2、多个支柱3、滤芯放置板4、滤网5均设在腔室101内。驱动部件6设在底壳13内。

传动轴2的轴向为上下方向，且传动轴2的轴线与腔室101的中心轴线大体重合，传动轴2的上端与顶盖12可转动地相连，传动轴2的下端穿过底壳13的上端板与驱动部件6相连。传动轴2还包括位于传动轴2的上端和传动轴2的下端之间的连接部21，连接部21邻近传动轴2的下端且位于第二段112内。

每个支柱3包括立柱31和连接柱32，立柱31的长度方向为上下方向且位于第一段111内，多个立柱31环绕传动轴32设置且沿腔室101的周向均匀间隔布置。例如支柱3为四个。四个支柱3的立柱31环绕传动轴32设置且沿腔室101的周向均匀间隔布置。

每个立柱31与传动轴32在腔室101的径向上间隔开，每个立柱31与第一段111的内周面在腔室101的径向上也间隔开。连接柱32从立柱31的下端向下延伸且朝向传动轴2倾斜，连接柱32的下端与传动轴2的连接部21相连，连接柱32位于第二段112内。具体地，第一段111和第二段112的交界处与立柱31和连接柱32的交界处平齐。

滤网5设在相邻立柱31之间，换言之，每两个相邻立柱31之间设有一个滤网5。多个滤网5和多个立柱31围成筒形区域。例如滤网5为四个。四个支柱3的立柱31中，每两个相邻立柱之间有一个滤网5。

滤芯放置板4的外周轮廓大体为圆形，且设有沿上下方向贯穿滤芯放置板4的通孔41，滤芯放置板4的外周面设有多个凸起42，每个立柱31的邻近传动轴2的一侧设有凹槽，滤芯放置板4位于筒形区域内，滤芯放置板4的凸起42配合在立柱31上的凹槽内，传动轴2穿过通孔41。具体地，滤网5的内周面与滤芯放置板4的外周面相接触。

滤芯放置板4的上端面设有多个容置槽43，多个容置槽43沿滤芯放置板4的周向均匀间隔布置。每个容置槽43向内未延伸至通孔41处，向外未延伸至滤芯放置板4的外周面。例如容置槽43设有四个，四个容置槽43沿滤芯放置板4的周向均匀间隔布置。

多个滤芯放置板4在上下方向上间隔布置。例如滤芯放置板4为两个，两个滤芯放置板4在上下方向上间隔布置。滤芯放置板4多于两个时，多个滤芯放置板4在上下方向上均匀间隔布置，即相邻滤芯放置板4之间的距离相同。

驱动部件6包括电机61、减速机62和传动组件，传动组件包括第一带轮63、第二带轮64和皮带65。电机61和减速机62从右向左依次布置且彼此间隔开，电机61的输出轴位于电机61的底部且与第一带轮63相连，减速机62的输入轴位于减速机62的底部且与第二带轮64相连。皮带65位于电机61和减速机62的下方，且绕设在第一带轮63和第二带轮64上。减速机62的输出轴位于减速机62的顶部，传动轴2的下端穿过底壳13的上端板与减速机62的输出轴相连。具体地，减速机62的输出轴通过联轴器与传动轴22相连。

清理机油滤芯时，先将机油滤芯放置在滤芯放置板4上的容置槽43，然后将滤芯放置板4外周的多个凸起42对准安装在立柱31的凹槽上以将滤芯放置板4放置在筒形区域内，滤芯放置板4与传动轴2、支柱3和滤网5以相同转速转动，产生离心力，转动的离心力将废旧机油滤芯中的废油清理干净，清理出的废油经滤网5甩到滤网5与第一段111的内周面之间，并通过排放口102和排油管排至指定容器中。

进一步地，电机61可以实时更换转向，交替正反转，保证机油滤芯中的残余油液可以完全甩出。此外，滤芯放置板4可以方便的放置和取出。筒形区域内可以同时放置数个滤芯放置板，每个清理工序完成后可依次取出，提高了清理效率，缩短了回收周期。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。