一种后舱门喷漆夹具的制作方法

本实用新型涉及航空航天技术领域，具体涉及后舱门的喷漆设备。

背景技术：

飞机的后舱门，铰接在机身的门框上，后舱门一边侧的上部和下部设有铰接孔，用于安装铰链。后舱门另一边侧的顶部或底部设有竖直向的锁销孔，用于配合锁销，所述锁销能够插入门框的插孔中，以锁定后舱门。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题：如何使后舱门定位在一定角度范围内的任意角度，便于喷漆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种后舱门喷漆夹具，包括喷漆架和旋转架，旋转架铰接在喷漆架上，旋转架上设有定位组件，定位组件包括能够与舱门铰接孔配合的一对铰链销钉、能够与舱门锁销孔配合的插销；喷漆架设有角度卡盘，旋转架通过第一螺栓铰接在喷漆架上，角度卡盘上设有弧形槽，旋转架上设有螺接公件，螺接公件配合在所述弧形槽中，螺接公件上螺接有螺接母件，螺接母件抵压在角度卡盘上。

按上述技术方案，后舱门一边侧的上部和下部的铰接孔分别与一对铰链销钉配合，插销与舱门锁销孔配合，定位组件对后舱门定位，后舱门被定位在旋转架上。旋转架能够在一定角度范围内任意转动。旋转架旋转至适宜的角度时，旋紧所述螺接母件，螺接母件抵压在角度卡盘上，旋转架的位置被固定。

其中，旋转架的旋转角度范围被所述弧形槽限制，弧形槽所对应的圆心位于第一螺栓的中心线上。

本实用新型所述喷涂夹具能够利用后舱门的孔位对后舱门进行定位，再利用角度卡盘实现后舱门在一定角度范围内任意角度的旋转和定位，便于工人对后舱门任意部位进行喷漆。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为一种后舱门喷漆夹具的示意图；

图2为图1中从后方观察后舱门喷漆夹具所得的示意图；

图3为旋转架本体21的示意图；

图4为插销调节机构40的示意图；

图5为图4的爆炸图。

图中符号说明：

10、喷涂架；11、角度卡盘；12、第一螺栓；13、弧形槽；14、螺接母件；140、螺接公件

15、工字形底座；16、立杆；17、水平杆；18、滚轮；

20、旋转架；21、旋转架本体；22、伸缩臂；23、伸缩臂套；24、伸缩导轨；25、第二螺栓；

31、铰链销钉；

40、插销调节机构；41、插销；42、插销转台；421、底座转轴；422、第一滑槽；

43、偏转底座；431、第三螺栓；432、转轴孔；

44、俯仰底座；441、第一螺栓孔；442、第二螺栓孔；

45、插销座；451、第二滑槽；452、第三螺栓孔；453、第四螺栓；454、第五螺栓；

46、插销定位螺杆；

50、限位机构；51、限位套；52、限位杆；53、限位弹簧；54、限位螺母。

具体实施方式

结合图1、图2，一种后舱门喷漆夹具，包括喷漆架10和旋转架20，旋转架铰接在喷漆架上，旋转架上设有定位组件，定位组件包括能够与舱门铰接孔配合的一对铰链销钉31、能够与舱门锁销孔配合的插销41；喷漆架设有角度卡盘11，旋转架通过第一螺栓12铰接在喷漆架上，角度卡盘上设有弧形槽13，旋转架上设有螺接公件140，螺接公件配合在所述弧形槽中，螺接公件上螺接有螺接母件14，螺接母件抵压在角度卡盘上。其中，第一螺栓12配合有螺母。

后舱门一边侧的上部和下部的铰接孔分别与一对铰链销钉31配合，插销41与舱门锁销孔配合，如此，定位组件对后舱门定位，后舱门被定位在旋转架20上。旋转架20能够围绕所述第一螺栓12在一定角度范围内任意转动，旋转架的旋转角度范围被所述弧形槽13限制。旋转架旋转至适宜的角度时，旋紧所述螺接母件14，螺接母件抵压在角度卡盘11上，旋转架20的位置因螺接母件与角度卡盘11的摩擦制动而被固定，使旋转架及其上的后舱门能够停留在任意位置。其中，螺接公件可以选择安装在旋转架上的螺栓，螺接母件可以选择设有内螺纹的套筒，该套筒上设有旋转手柄，套筒的外径大于弧形槽13的宽度，如此，套筒的端面能够抵压在角度卡盘上，固定角度卡盘与旋转架的相对位置。

结合图1图3，旋转架20包括旋转架本体21和伸缩臂22，伸缩臂垂直于旋转架本体，一对铰链销钉31设置在旋转架本体上，所述插销41设置在伸缩臂上；旋转架本体上设有伸缩臂套23和伸缩导轨24，伸缩臂上设有第二螺栓25，伸缩臂配合在伸缩臂套中，第二螺栓配合在伸缩导轨中。伸缩臂22在所述伸缩臂套23中伸缩，同步地，第二螺栓25沿伸缩导轨24移动，伸缩臂至合适位置时，旋紧第二螺栓与配套的螺母，第二螺栓和螺母将伸缩导轨夹紧，如此，伸缩臂的位置得到固定。伸缩臂位置的调整，能够适应后舱门铰接孔与锁销孔之间的距离，进而能够使本实用新型的喷漆夹具适用于尺寸各异的舱门，扩大喷漆夹具的使用范围。

结合图4、图5，所述插销41通过插销调节机构40安装在伸缩臂22上；所述插销调节机构包括插销转台42、偏转底座43、俯仰底座44、插销座45。所述插销转台42安装在伸缩臂上，其上设有底座转轴421和弧形的第一滑槽422。偏转底座43上设有第三螺栓431和转轴孔432，第三螺栓配合在第一滑槽中，底座转轴与转轴孔配合；俯仰底座设置在偏转底座上，俯仰底座上设有第一螺栓孔441和第二螺栓孔442。所述插销座45上设有弧形的第二滑槽451和第三螺栓孔452，第四螺栓453配合在第一螺栓孔和第三螺栓孔中，第五螺栓454配合在第二螺栓孔和第二滑槽中。所述插销座45上设有插销穿孔，插销座上螺接有插销定位螺杆46，所述插销41插设在所述插销穿孔中，所述插销定位螺杆垂直于插销并抵压在插销上。

所述偏转底座43能够围绕底座转轴421转动，其转动的幅度被第一滑槽422限制，偏转底座的转动能够带动插销41水平摆动。所述插销座45能够围绕第四螺栓453转动，其转动的幅度被第二滑槽451限制，插销座的转动能够带动插销41俯仰。所述插销41能够在插销穿孔中前后伸缩，伸缩至适宜位置时，旋紧所述插销定位螺杆46，插销定位螺杆抵压插销，以固定插销的位置，插销座45能够调节插销41的前后位置。综上，插销调节机构40能够调节插销41的水平摆角、俯仰角度以及前后位置，使插销能够准确地插设在后舱门的锁销孔中，进而提高后舱门定位的稳定性。

如图3，旋转架20上设有限位机构50，限位机构位于铰链销钉31的旁侧，限位机构包括限位套51、限位杆52、限位弹簧53和限位螺母54，限位螺母设置在限位杆的尾端，限位套设置在限位杆的首端，限位杆活动插设在旋转架上，限位弹簧套设在限位杆上，限位弹簧的两端抵压在旋转架和限位套上。拉动限位杆的尾端，限位杆相对旋转架运动，限位弹簧压缩而积聚弹性势能，限位套51让位于后舱门，在后舱门定位在铰链销钉31上后，释放限位杆，限位弹簧的弹性势能释放，限位套抵压在后舱门设有铰接孔的边缘上，对定位组件定位后舱门起到辅助作用，提高后舱门在旋转架20上定位的稳定性。

如图2，喷漆架10包括水平设置的工字形底座15、安装在工字形底座上的立杆16、安装在立杆顶端的水平杆17，所述角度卡盘11安装在水平杆上；工字形底座的底部设有滚轮18。由于通过焊接使喷漆架各零件精确配合需要较高的焊接工艺和制作成本，因此，喷漆架的结构均为平行、垂直设计。

喷漆架10和旋转架20的主要结构为型材和激光切割板件焊接、装配而成，紧固件均为标准件，例如，各种配合使用的螺栓螺母，制造装配方便，成本低廉。所有活动部件可拆卸，便于维护。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。