一种链轮沥油架的制作方法

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，更具体地说，它涉及一种链轮沥油架。

背景技术：

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在加工过程时需要向其表面涂射润滑油，其能够起到冷却作用，在加工完成后，齿轮的表面还是会存在很多的污油，带有污油的齿轮在转移过程中会造成工作环境的污染；现有技术中往往是通过人工使用布料擦拭的方式来清理污油，耗费了大量布料，同时加大了工人的劳动强度，因此有待改善。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种链轮沥油架，其具有对齿轮进行沥油，减少工人劳动强度的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种链轮沥油架，包括底座和对称固定设置在底座上的支架，两个所述支架之间连接有水平的连接板，所述连接板上等距固定设置有若干个v型杆；所述底座上设置有回收箱。

通过采用上述技术方案，可以将较大的齿轮放置在v型杆上，v型杆对齿轮进行支撑，或者将较小的齿轮套接在v型杆上，污油从齿轮上滴落至回收箱内，回收箱对污油进行有效收集，无需人工进行去油，减少了劳动强度。

进一步地，所述连接板等距设置有三个；所述支架的外侧壁上对称固定设置有支撑杆，所述支撑杆远离支架的一端与底座上表面固定连接。

通过采用上述技术方案，可以放置更多的齿轮，同时支撑杆对支架进行支撑，提高了支架的稳定性。

进一步地，所述v型杆上表面等距贯穿设置有若干个驱动孔，所述驱动孔内转动设置有抵接块，所述抵接块可以向连接板方向进行转动并与驱动孔内壁相抵。

通过采用上述技术方案，需要利用v型杆对若干个小齿轮进行沥油时，可以将小齿轮套接在v型杆上，并将抵接块从驱动孔内顶出，抵接块转动至v型杆上表面并与驱动孔内壁相抵，将齿轮套接在v型杆上，抵接块可以与齿轮侧壁相抵，从而避免相邻两个齿轮之间发生接触，提高沥油效果。

进一步地，所述驱动孔内固定设置有与抵接块下表面相抵的支撑块。

通过采用上述技术方案，再不需要使用抵接块时，将抵接块转动至驱动孔内，利用支撑块对抵接块进行支撑，避免抵接块与驱动孔相互脱离，确保抵接块在驱动孔内，避免其占用空间。

进一步地，所述底座的下表面且位于其四个顶角处设置有万向轮。

通过采用上述技术方案，利用万向轮便于对底座进行移动，从而方便使用者对齿轮进行转移。

进一步地，所述支架远离连接板方向的一侧固定设置有助力杆。

通过采用上述技术方案，通过驱动助力杆对底座进行移动，提高了使用者操作的便捷性。

进一步地，所述回收箱的底壁且位于其中心处固定设置有定位块，所述底座上表面的中心处设置有供定位块进行插设的定位孔，所述定位孔的内侧壁与定位块的外侧壁相互贴合。

通过采用上述技术方案，定位块插设在定位孔内，在对底座进行移动时，回收箱的稳定性更好，其不易在底座上发生滑动。

进一步地，所述定位块底壁的边缘处为弧形状。

通过采用上述技术方案，弧形状的底壁对定位块起到了导向作用，便于将定位块插设至定位孔中。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过将较大的齿轮放置在v型杆上，v型杆对齿轮进行支撑，或者将较小的齿轮套接在v型杆上，污油从齿轮上滴落至回收箱内，回收箱对污油进行有效收集，无需人工进行去油，减少了劳动强度；

2、若干小齿轮套接在v型杆上上，通过将抵接块从驱动孔内顶出，抵接块转动至v型杆上表面并与驱动孔内壁相抵，将齿轮套接在v型杆上，抵接块可以与齿轮侧壁相抵，从而避免相邻两个齿轮之间发生接触，提高沥油效果；

3、利用万向轮便于对底座进行移动，从而方便使用者对齿轮进行转移。

附图说明

图1为实施例中一种链轮沥油架的主视图；

图2为实施例中一种链轮沥油架的剖视图；

图3为图2中a部分的放大图。

图中：1、底座；11、支架；2、连接板；21、v型杆；3、回收箱；4、支撑杆；5、驱动孔；51、抵接块；52、支撑块；6、万向轮；7、助力杆；8、定位块；81、定位孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种链轮沥油架，参照图1和图2，其包括水平设置的底座1和对称固定设置在底座1上的支架11，两个支架11均通过焊接与底座1固定连接，支架11的长度方向与底座1相互垂直，两个支架11之间通过焊接连接有三个水平的连接板2，三个连接板2等距设置，连接板2上等距固定设置有若干个v型杆21，v型杆21的开口方向朝上，可以将齿轮放置在v型杆21上，v型杆21对齿轮进行支撑，或者将较小的齿轮套接在v型杆21上。底座1上设置有回收箱3，污油从齿轮上滴落至回收箱3内，回收箱3对污油进行有效收集，无需人工进行去油，减少了劳动强度。

参照图2，支架11的外侧壁上对称焊接固定设置有支撑杆4，支撑杆4远离支架11的一端与底座1上表面焊接固定连接；利用支撑杆4对支架11进行支撑，当v型杆21上齿轮较多时，支架11的稳定性较好。

参照图2和图3，v型杆21上表面等距贯穿设置有若干个驱动孔5，驱动孔5内转动设置有抵接块51，抵接块51可以向连接板2方向进行转动并与驱动孔5内壁相抵；当一个v型杆21上需要挂置若干个较小的齿轮时，可以将抵接块51从驱动孔5内顶出，抵接块51转动至v型杆21上表面并与驱动孔5内壁相抵，将齿轮套接在v型杆21上，抵接块51可以与齿轮侧壁相抵，从而避免相邻两个齿轮之间接触，提高沥油效果。驱动孔5内固定设置有与抵接块51下表面相抵的支撑块52，不需要使用抵接块51时，支撑块52对抵接块51进行支撑，将抵接块51固定在驱动孔5内，避免抵接块51与驱动孔5相互脱离。

参照图1，底座1的下表面且位于其四个顶角处通过螺栓设置有万向轮6，支架11远离连接板2方向的一侧焊接固定设置有助力杆7；使用者可以驱动助力杆7，对底座1进行移动，方便对齿轮进行转移。

参照图2，回收箱3的底壁且位于其中心处固定设置有定位块8，底座1上表面的中心处设置有供定位块8进行插设的定位孔81，定位孔81的内侧壁与定位块8的外侧壁相互贴合；将定位块8插设在定位孔81内，从而回收箱3的稳定性更好，回收箱3不易在底座1上发生移动。定位块8底壁的边缘处为弧形状，对定位块8起到了导向作用，便于将其插设至定位孔81内。

工作原理如下：

需要对齿轮进行沥油时，使用者可以将较大齿轮放置在v型杆21上，v型杆21对大齿轮进行支撑，污油从齿轮表面滑落至回收箱3内；同时使用者可以将小齿轮套接在v型杆21上，并将抵接块51从驱动孔5内顶出，使其与驱动槽内壁相抵，将抵接块51与小齿轮相抵，从而将小齿轮固定在v型杆21上；回收箱3对齿轮上的污油进行收集，大大减少了劳动强度；同时可以驱动助力杆7，对底座1进行移动，便于对齿轮进行转移。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。