脚踏手摇双驱动自行车的制作方法

本发明涉及交通工具领域的一种脚踏手摇双驱动自行车，更具体的说，涉及一种行使速度可以极快的脚踏驱动和手摇驱动相结合的自行车。

背景技术：

目前，公知的自行车构造是由车架，前轮，后轮，前轴，后轴，前叉，车把，飞轮，曲柄链轮，链条，鞍座以及杀车装置组成。动力来源是由人的脚踏动曲柄链轮带动链条，链条带动飞轮使后轮转动，从而达到了向前运动的效果。自行车是一种环保，便捷的运动型交通工具，但现有的自行车动力来源单一，只有脚踏曲柄链轮转动产生动力，因而腿力劳累强度大速度不能快，这一缺陷满足不了大多数人的出行以及上下班时的需求。

技术实现要素：

为了克服自行车单一的脚踏曲柄链轮转动动力来源和行使速度不够快，本发明提供一种脚踏手摇式自行车，该自行车不仅能够减少腿力劳累强度提高行使速度，而且更有利于人体的全身运动和方便人们的出行。

本发明所解决的技术问题所采用的技术方案是：一种脚踏手摇双驱动自行车，它是通过设计增加了箱体，齿轮，手摇曲柄，车把套，离合器，轴和轴承各零部件相互配合关系实现了手摇驱动前轮转动，在内车首竖杆上端有一个装齿轮的箱体，箱体两边连接车把，车把末端是车把套和手摇曲柄，内车首竖杆下端是前叉管箱体，前叉管的末端装有个开口套筒。

在内车首竖杆上端有一个装齿轮的箱体，箱体里装有一个主动大直齿齿轮和离合器结合成的主动飞轮，飞轮与小直齿齿轮相互啮合，小直齿齿轮和一个大锥形齿轮同轴，且有共同角速度，大锥形齿轮和小锥形齿轮相互啮合。

箱体两边连接车把，车把末端是车把套和手摇曲柄，车把中心有一条长轴连接箱体中的主动飞轮，长轴的末端穿过车把套的中心孔与手摇曲柄的柄头相连接，右长轴的末端是扇形卡梢可以与手摇曲柄柄头上的扇形卡梢槽相连，手摇曲柄柄头上有个开关，可以控制摇柄旋转90度，当摇柄旋转90度后连接摇柄的卡块体就会脱离车把套中的锁柄卡槽与柄头固定，柄头上的扇形卡梢槽就可以绕长轴的扇形卡梢旋转180度相卡合。

内车首竖杆下端有个前叉箱体，前叉箱体里装有两个相互啮合的直齿齿轮，左前叉管的末端装有个开口套筒，开口套筒里装锥形齿轮，大箱体中的小锥形齿轮与车首竖杆中心的传动轴相连接，传动轴的下端连接前叉箱体里的中心直齿齿轮，中心直齿齿轮与前叉箱体中的另一个连接前叉管传动轴的直齿齿轮相互啮合，前叉管传动轴的末端连接开口套筒中的锥形齿轮，锥形齿轮与锥形飞轮相互啮合，锥形飞轮是由锥形齿轮和离合器结合而成，锥形飞轮装在前车轮轴上与轮毅结合。当手动打开柄头开关时摇柄旋转90度，闭合开关柄头就和摇柄相互固定，右手摇曲柄绕长轴旋转180度后与长轴末端卡合，转动两边手摇曲柄就带动了长轴转动，长轴带动大箱体中的主动飞轮转动，主动飞轮带动小直齿齿轮转动，因小直齿齿轮和大锥形齿轮同轴，大锥形齿轮就与小直齿齿轮有共同的角速度转动，大锥形齿轮就带动相互啮合的小锥形齿轮转动，小锥形齿轮带动车首竖杆中心的传动轴，传动轴带动前叉箱体中心的直齿齿轮转动，中心直齿齿轮带动相互啮合的另一个直齿齿轮转动，从而带动前叉传动轴转动，前叉传动轴带动前叉管末端开口套筒中的锥形齿轮转动，锥形齿轮带动相互啮合的飞轮，飞轮带动了前车轮转动。

本发明的有益效果是，在现有的自行车基础上增加了手摇驱动前车轮的效果，既可以由脚踏行使模式随时转换为脚踏驱动和手摇驱动相给合，提高自行车的行使速度，同时又可以减少脚踏曲柄链轮的腿力劳累强度，使自行车可以行使更快，便轻松，出行更方便。

附图说明下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是主视图

图2是前车架图

图3是前车架的整体内部零件图

图4是车把套图图5是长轴末端图

图6是右车把末端结构图图7是摇柄和卡块体结构图

图8是手摇曲柄头和开关结构图

图9是手摇曲柄整体结构图

图10是摇柄旋转90度后手摇曲柄整体结构图

图11是离合器结构图

图12是左右摇柄旋转90度后主视图图13是左右摇柄旋转90度后，右柄头旋转180度主视图图中1.小锥形齿轮，2.小直齿齿轮，3.大锥形齿轮，4.大箱体外壳，5.长轴，6.大直齿齿轮，7.车把，8.开关，9.摇柄，10.曲柄头，11.车把套，12.离合器，13.轴承，14.传动轴，15.内车首竖杆，16.外车架车首竖杆，17.直齿齿轮，18直齿齿轮，19.前叉箱体，20.前叉传动轴，21.前叉管，22.开口套筒，23.锥形齿轮，24.锥形齿轮，25.离合器，26.锁柄卡槽，27.卡块体，28.柄头卡块体槽，29.车把套卡块体槽。

具体实施方式

在图1中，内车首竖杆（15）装在外车架车首竖杆（16）里。

在图2所示实施例中，大箱体（4）装在内车首竖杆（15）里，车把（7）装在大箱体（4）的套孔里，车把套（11）装在车把（7）末端相互固定，摇柄（9）和开关（8）装在曲柄头（10）里，曲柄头（10）装在长轴（5）的末端。内车首竖杆（15）的下端是前叉箱体（19），前叉箱体（19）的两端是前叉管（21），前叉管（21）的末端是开口套筒（22），开口套筒（22）里装有锥形齿轮（23）。

在图3所示实施例中，小锥形齿轮（1）、小直齿齿轮(2)、大锥形齿轮(3)、大直齿轮(6)、离合器（12），通过轴和轴承装在大箱体（4）里面，小直齿齿轮(2)和大锥形齿轮（3）同轴有共同角速度。小锥形齿轮（1）与大锥形齿轮(3)相互啮合，小直齿齿轮(2)与大直齿轮(6)相互啮合，传动轴（14）的上端是锥形齿轮（1）下端是直齿齿轮（18），直齿齿轮（17）与直齿齿轮（18）相互啮合通过轴承装在前叉箱体（19）里，前叉传动轴（20）的上端是直齿齿轮（17）下端是锥形齿轮（23），锥形齿轮（23）与锥形齿轮（24）相互啮合，锥形齿轮（24）与离合器（25）相结合开成锥形飞轮且有共同的角速度。当手动打开柄头开关（8）时摇柄（9）旋转90度，闭合开关（8）曲柄头（10）和摇柄（9）相互固定，右手摇曲柄绕长轴（5）旋转180度后与长轴末端卡合，转动两边手摇曲柄带动长轴（5）转动，长轴（5）带动大箱体中的离合器（12）和大直齿齿轮（6）转动，大直齿齿轮（6）带动小直齿齿轮（2）和大锥形齿轮（3），大锥形齿轮（3）带动小锥形齿轮（1），小锥形齿轮（1）带动车首竖杆中心的传动轴（14）转动，传动轴（14）带动前叉箱体（19）的直齿齿轮（18），直齿齿轮（18）带动直齿齿轮（17），直齿齿轮（17）带动前叉管（21）中的前叉传动轴（20）转动，前叉传动轴（20）带动前叉管末端开口套筒中的锥形齿轮（23）转动，锥形齿轮（23）带动锥形齿轮（24）和离合器（25）转动，从而带动了前车轮转动。

在图5所示实施例中，车把套（11）上有个卡块体槽（29），卡块体槽（29）可以和图7中的卡块体（27）相互卡合，车把套（11）的中心孔装长轴（5），长轴（5）的末端是扇形卡梢。

在图6所示实施例中，曲柄头（10）可以绕长轴（5）的扇形卡梢旋转180度后两扇形卡梢相卡合，相卡合后手摇曲柄和长轴（5）可以共同转动，且有共同的角速度。

在图9所示实施例中，摇柄（9）装在曲柄头（10）里，开关（8）可以与锁柄卡槽（26）卡位锁合，手动移动开关，摇柄（9）可以旋转90度，旋转后卡块体（27）就会旋转入柄头（10）里面的卡块体槽（28）里，闭合开关就可以固定柄头和手摇柄。

注意，以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施方式的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。