一种颗粒捕集器滤芯组件中分离气体中颗粒的方法和该颗粒捕集器与流程

本发明涉及污染气体处理技术领域，尤其涉及一种颗粒捕集器滤芯组件中分离气体中颗粒的方法，该气体流入该颗粒捕集器的进气口，经壳体内的滤网、后置滤芯，由颗粒捕集器的排气口排出，气体中的颗粒物或油泥被滤网和后置滤芯分离。

本发明还涉及上述颗粒捕集器滤芯组件中分离气体中颗粒的方法所采用的颗粒捕集器，其包括一个壳体，从壳体的进气口至排气口依次设置的滤网和后置滤芯。

背景技术：

现有技术中的颗粒捕集器中的滤芯组件经常会出现滤网未充分使用的问题，导致在气体中的颗粒物分离得少，确也能引发颗粒捕集器滤芯组件的堵塞。

在工业生产或生活中，排气系统的后面经常加装捕集器，用于过滤净化被污染的空气，分离空气中的污染物颗粒。如中国专利公告号cn209752528u，公开日为20191210，公开了一种捕集器及装有捕集器的排气系统，包括依次连接的分子泵、捕集器、真空配管、干泵、洗涤塔；捕集器包括筒体、第一盖板、第二盖板、进气配管和出气配管；第一盖板和第二盖板封闭筒体内腔以形成密闭的捕集室；筒体的筒壁中设有包裹捕集室的冷腔；进气配管出气端穿过第一盖板伸入到捕集室内，出气配管进气端穿过第二盖板伸入到捕集室内，进气配管出气端的端口平面过出气配管进气端的端口平面，以使从进气配管流入的排气、在捕集室内呈z字型流动、进而再从出气配管流出。其捕集器易未充分使用便能引起堵塞。

又如柴油机颗粒捕集器，也叫dpf，实际上就是加装到发动机排气系统上的过滤设备，这套设备可以装在催化转换器之前或之后，由于需要热量才能正常工作，这套设备通常装在涡轮增压器之后，dpf是由一个装在铁壳里的过滤器构成，它上面还装有一对压差传感器，分别装在进口和出口，dpf的作用就是要留住柴油机所产生的所有颗粒物，防止它们被排到大气，这些颗粒物通常对我们的呼吸系统非常有害，这些颗粒通常被滤芯里面的非常细小的孔径捕捉，这些粘在dpf滤芯的管壁上的颗粒物和油泥，需要定期通过再生工艺进行火烧清理，再生工艺可以防止滤芯被这些颗粒物堵塞，现在主要有三种形式的再生工艺，自发再生，动态再生，维修再生，自发再生会在dpf达到600摄氏度的时候自主发生，如果自发再生没起作用，且电脑检测到dpf已经达到容量限制，这时候动态再生就会被触发，要完成动态再生，车辆就必须保持行驶，直到dpf灯熄灭，如果由于发动机停车导致动态再生中断而没有完成，发动机下次启动的时候它会继续进行，如动态再生频繁的被短途的启停中断，dpf灯就会开始闪烁，一个闪烁的dpf灯就表示车辆需要进行维修再生了，在维修再生阶段，额外的燃油会以尾燃喷射的形式注入，从而增加了排气温度，当温度达到600摄氏度的时候，这些颗粒物就会被火烧掉，如果对一个dpf报警置之不理，当油泥累积到一定程度，就只有更换dpf这一种解决办法了，当进行完维修再生之后，我们就可以从前后两个压差传感器的读数判断再生的效果，这个过程会在开车的时候不停的重复，就是为了确保dpf不会被颗粒物堵塞，如果dpf装的太满，在再生阶段，铁壳可能会破裂，机油和防冻液也会污染dpf滤芯使其堵塞。

如中国专利公告号cn209752437u，公开日为20191210，公开了一种用于柴油机的颗粒捕集器滤芯组件及颗粒捕集器。其中颗粒捕集器滤芯组件包括滤芯，滤芯由呈折扇状的金属滤网围成；侧壁上设置有过滤孔的中心管，中心管穿设于滤芯内部，且与滤芯的轴线平行；端盖，包括第一端盖和第二端盖，其中第一端盖与滤芯和中心管的一端密封连接，第二端盖设置有通孔，第二端盖与滤芯的另一端和所述中心管的外壁密封连接。颗粒捕集器包括上述颗粒捕集器滤芯组件。其易在折扇状的金属滤网前端堆积大量颗粒或油泥，容易形成堵塞或颗粒、油泥在前端滤网上堆积，远远大于其后的滤网上的颗粒物或油泥，不能充分利用其前后端的滤网，不利于自发再生、动态再生和维修再生的火烧清理。

又如中国专利公开号cn110159397a，公开日为20190823，公开了气体中颗粒物捕集器和机动车尾气颗粒物捕集器，气体中颗粒物捕集器包括：外壳；进气管，设置在外壳一侧的下部，作为含有颗粒物的气体的入口；多个多孔隔板，设置于外壳中，自下而上分层水平排布在腔体中，每层多孔隔板上设置有多个净化单元；出气管，设置在外壳的另一侧的上部，作为过滤后的气体的出口。其易在底部入口处或底层堆积大量颗粒或油泥，容易形成堵塞或颗粒、油泥在各层滤网上分布不均的情形发生，其底部滤网集聚的颗粒物和油泥大大多于其上部滤网，当其底部滤网铺满堵塞时，其上部滤网未充分利用，不利于自发再生、动态再生和维修再生的火烧清理。

技术实现要素：

本发明要解决的是提供一种颗粒捕集器滤芯组件中分离气体中颗粒的方法，其能以简单的结构充分利用多层滤网，不会因某层滤网的堵塞而影响其他滤网的使用，因此在捕集器堵塞前能充分使用滤网，从而能使每层滤网上分布的颗粒或油泥不会太厚，而且在柴油机颗粒捕集器中能配合自发再生、动态再生和维修再生，使颗粒物或油泥充分燃烧。

本发明另一个要解决的技术问题是提供一种具有简单结构且能有效利用多层滤网的颗粒捕集器，不会因某层滤网的堵塞而影响其他滤网的使用，因此能在捕集器堵塞前能充分使用滤网，从而使每层滤网上分布的颗粒或油泥不会太厚，且有利于柴油机颗粒捕集器中自发再生、动态再生和维修再生时，颗粒物或油泥的充分燃烧。

对于本发明的颗粒捕集器滤芯组件中分离气体中颗粒的方法来说，上述技术问题是这样加以解决的：让该气体流入该颗粒捕集器的进气口，经壳体内的滤网、后置滤芯，由颗粒捕集器的排气口排出，气体中的颗粒物或油泥被滤网和后置滤芯分离，颗粒物或油泥随气体在进气口内被一个导流装置分散，成多个方向朝位于多个方向上的相应滤网流去，导流装置中部有一个由多个成角度的光滑的倾斜斜面组成的尖端或一个光滑的整块半球壳体形成的有弧度的凸部，尖端或凸部与进气口中部的气体相对，进气口中部气体中的颗粒物或油泥被尖端或凸部分散，导流装置上围绕尖端或凸部形成多圈间隔的具有倾斜斜面的多边导流片或具有弧度的环状导流片，进气口中部区域外的气体以及其中的颗粒物或油泥被多圈多边导流片或环状导流片分散，尖端或凸部固接多个光滑的且耐火的连接片的一端，沿着连接片长度，间隔固接多圈多边导流片或环状导流片，连接片以其薄的侧边与气体相对，导流装置及其上的尖端或凸部；多边导流片或环状导流片皆为作耐火处理，耐火处理包括使用耐火的材料或者涂覆耐火试剂或者镀铁膜等。

对于本发明的颗粒捕集器来说，上述技术问题是这样加以解决的：该颗粒捕集器包括一个壳体，从壳体的进气口至排气口依次设置的滤网和后置滤芯，在进气口内设置有一个导流装置，导流装置包括位于其中部的一个由多个成角度的光滑的倾斜斜面组成的尖端或一个光滑的整块半球壳体形成的有弧度的凸部，尖端或凸部与进气口中部的气体相对，导流装置上围绕尖端或凸部形成多圈间隔的具有倾斜斜面的多边导流片或具有弧度的环状导流片，尖端或凸部固接多个光滑的且耐火的连接片的一端，沿着连接片长度，间隔固接多圈多边导流片或环状导流片，连接片以其薄的侧边与气体相对，导流装置及其上的尖端或凸部；多边导流片或环状导流片皆作耐火处理。

由于污染气体或柴油机尾气中包含大量的颗粒物或油泥，其中大部分可能会集中在同一张滤网上，导致形成较厚的颗粒物或油泥混合层，颗粒物或油泥混合层其底层不易完全燃烧，经火烧清理后，又会被新的颗粒物或油泥覆盖，从而导致恶性循环，颗粒物或油泥混合层越来越厚，不利于火烧清理，从而容易引起颗粒捕集器内部的堵塞，所以，设置能分散气体中颗粒物或油泥的导流装置，使用一个由多个成角度的光滑的倾斜斜面组成的尖端或一个光滑的整块半球壳体形成的有弧度的凸部；多圈间隔的具有倾斜斜面的多边导流片或具有弧度的环状导流片，将进气口分隔成多个导流的通道，并连接相应的多个滤网，使每个滤网不分先后次序地同时捕集颗粒物或油泥，尽量在自发再生、动态再生和维修再生时，不致形成较厚的颗粒物或油泥混合层，从而影响火烧清理。

作为本发明颗粒捕集器滤芯组件中分离气体中颗粒方法及该颗粒捕集器二者的改进，连接片为具有弹性的金属片，其一端固接尖端或凸部，另一端可固接壳体，并穿过壳体延伸至壳体外，连接片与壳体相连接的部位采用防火密封处理，在壳体外，设有由驱动装置控制的可旋转的敲击件，敲击件具有靠近连接片位于壳体外端部的敲击部，敲击部经旋转后，不断敲击连接片的端部。

由于在上一个技术方案中，在进气口内增加了导流装置，并将进气口分隔成多个导流的通道，虽然采用了光滑的材料去制作了导流装置的部件，但未避免导流的通道被分隔得过小而容易引起堵塞，从而使用了具有弹性的金属片作为导流装置的连接片，该金属片可以优选为铁片、钢片或其它弹性好且耐600度高温及相应燃烧环境的合金片，在风力的影响下，弹性的金属片易发生弯折变形，或形成较大的振动幅度，振动频率，从而使导流装置能抖落其上的颗粒物或油泥，防止导流通道的堵塞，而且该连接片延伸至壳体外，并受敲击部不停的敲击后，能形成振动，即能在无风力时，也能传递振动至导流装置上，以抖动掉留在导流通道内的残余颗粒物或油泥。

作为本发明颗粒捕集器滤芯组件中分离气体中颗粒方法及该颗粒捕集器二者的改进，敲击件包括一根受驱动装置驱动的转动轴和固定套接在所述转动轴上的齿轮，敲击部由齿轮上的轮齿形成。

该转动轴可以是单独设置的，也可以使用现成的其他离得较进的设备上的可以转动的轴杆代替，在其上套上齿轮，在其转动时，齿轮上的轮齿能不停敲击连接片端部以传递振动即可。

作为本发明颗粒捕集器滤芯组件中分离气体中颗粒方法及该颗粒捕集器二者的改进，滤网包括成对的前置滤网和后置滤网，前置滤网后端叠置在相应的后置滤网前端上，形成相交接的重叠区，前置滤网连接在尖端或凸部的后边缘上；以及多圈多边导流片或环状导流片的后边缘上，形成间隔的，大圈套小圈的多层状，每层之间形成气体流经的通道，后置滤网的数量及形状与前置滤网的数量及形状适配，后置滤网的后端连接后置滤芯，后置滤芯可滑动地置于壳体内，壳体内，位于后置滤芯的后方固定一个具有弹性伸缩部的调节装置，调节装置包括一个固定在壳体内部的基框，基框的形状与后置滤芯后端外壳边缘的形状适配，并在基框与后置滤芯上安装弹簧，弹性伸缩部由该弹簧形成，弹簧为多个，并间隔均匀分布在基框上，弹簧一端连接后置滤芯后端外壳边缘，另一端连接基框，气体推动后置滤芯在壳体内滑动，滑动距离调整为重叠区沿壳体轴向上的长度。

由于后置滤芯为颗粒捕集的最后一道防线，其可以优选为蜂窝状的滤芯，为防止颗粒物或油泥在其上形成较厚的混合层，所以使后置滤芯能够在壳体往复滑动，风力大时，往后滑，风力小时，往前滑，促使混合层表层的颗粒物及油泥能掉落，有利于燃烧混合层内层，而且往复运动能形成振动，振动使得混合层更蓬松，更有利于燃烧。而且在后置滤芯后滑时，能使滤网延长，固将滤网分为前置滤网和后置滤网，并使其具有重叠区，重叠区即为可滑动的距离，重叠区缩小后，也有利于重叠区上的混合层掉落，更有利于混合层充分的燃烧。为使后置滤芯能作往复运动，在后置滤芯后方设置具有弹性伸缩部的调节装置，该弹性伸缩部即为弹簧，可以将弹簧的极限压缩长度调整为后置滤芯可滑动的距离，能充分利用弹簧，也能保证后置滤芯的往复运动效果。

作为本发明颗粒捕集器滤芯组件中分离气体中颗粒方法及该颗粒捕集器二者的改进，基框后面设有冲击装置，冲击装置具有一个迎风板，迎风板局部封闭壳体后端排气口，迎风板迎风面具有受气体推动的迎风面积，迎风板下部两端延伸出转轴销轴连接在壳体内侧壁下部，只有转轴以上的部分被风力所推动，使迎风板以转轴为轴转动，迎风板背风面连接弯曲弹簧的一端，弯曲弹簧的另一端固定在壳体的底壁上，迎风板向后置滤芯延伸出冲击杆，冲击杆穿过基框边缘部，基框边缘部设有供其穿过的导向槽，冲击杆靠近后置滤芯的端部设有冲击件，在排风口风力减弱或消失时，弯曲弹簧推动迎风板朝后置滤芯转动，使冲击杆端部的冲击件能冲击后置滤芯后端外壳边缘，当排风口风力恢复或增强时，风力推动迎风板远离后置滤芯转动，冲击杆端部的冲击件能进行冲击准备。

由于后置滤芯上集聚足以堵塞其的颗粒物和油泥的混合层，导致其承受的风力最大，此时弹簧的弹力与风力持平或小于风力，需要对后置滤芯进行一次强烈的冲击，以使其上的混合层能再次掉落，而充分燃烧，重新使后置滤芯能够通风，从而减小风压，使弹簧能够重新推动后置滤芯，所以采用弯曲弹簧来推动迎风板完成一次冲击，当风力减小或消失时，即后置滤芯存在堵塞，此时弯曲弹簧的弹力大于排风口的风力，将迎风板上的冲击杆及其端部上的冲击件能够向后置滤芯冲击，通过冲击来减轻后置滤芯上的堵塞情况，当后置滤芯上的堵塞情况减轻后，经自发再生，动态再生，维修再生火烧清理后，排风口的风力又会增大，从而使风力大于弹力，以让迎风板往后转，从而带离冲击件，以便做好下一次冲击的准备。

本发明能以简单的结构充分利用多层滤网，不会因某层滤网的堵塞而影响其他滤网的使用，因此能在捕集器堵塞前能充分使用滤网，从而能使每层滤网上分布的颗粒或油泥不会太厚，而且应用于柴油机颗粒捕集器时，能配合自发再生、动态再生和维修再生，使颗粒物或油泥充分燃烧。

附图说明

下面结合附图所描述的实施方式对本发明颗粒捕集器滤芯组件中分离气体中颗粒的方法和该颗粒捕集器作进一步详细说明。

图1为本发明颗粒捕集器外部结构示意图。

图2为本发明颗粒捕集器剖切结构示意图。

图3为本发明颗粒捕集器后端示意图。

图4为本发明颗粒捕集器使用的一种导流装置结构示意图。

图5为本发明颗粒捕集器使用的另一种导流装置结构示意图。

图6为本发明颗粒捕集器分体式滤网的结构示意图。

图7为本发明颗粒捕集器调节装置与冲击装置的结构示意图。

附图标记：1、颗粒捕集器；2、滤网；21、前置滤网；22、后置滤网；3、后置滤芯；4、导流装置；4a1、尖端；4b1、凸部；4a2、多边导流片；4b2、环状导流片；43、连接片；5、壳体；6、敲击件；61、转动轴；62、齿轮；7、调节装置；71、基框；72、弹簧；73、导向槽；8、冲击装置；81、迎风板；82、转轴；83、弯曲弹簧；84、冲击杆；85、冲击件。

具体实施方式

图1示出了本发明颗粒捕集器的外部结构，该颗粒捕集器1的壳体5的前端延申出四个连接片43，四个连接片43间的夹角为90度，在四个连接片43端部附近，设置了可旋转的敲击件6，敲击件6包括一根转动轴61和固定套接该转动轴61的齿轮62，齿轮62的轮齿能接触连接片43的端部，经旋转后，可以不停敲击该端部，以从外部传递振动至壳体内，该敲击件6的数量与分布位置与所属连接片43相适应，也为四根，并紧挨连接片43端部，该连接片43优选为铁片、钢片或其它弹性好且耐600度高温及相应燃烧环境的合金片，并作耐火处理，该连接片43与壳体5的连接部位也作防火密封处理，防止火焰及气体泄露，壳体5优选为铁壳。

图2示出了图1中本发明颗粒捕集器的剖切结构，图3示出了该剖切结构的后端，剖切掉了壳体5上半部分的一段，以露出其中的内部结构，从壳体5的前端至壳体5的后端，依次设置有导流装置4、滤网2、后置滤芯3、调节装置7和冲击装置8，气体中的颗粒物经前端进气口的导流装置4的分散，改变了流动方向，再流经滤网2和后置滤芯3，从后端排气口排出，气体中的颗粒物或油泥被滤网2和后置滤芯3分离，被完全留在了壳体5内，再经自发再生、动态再生或维修再生火烧清理掉，有利于循环捕捉颗粒物或油泥。在本发明方法中，将颗粒物或油泥分散，避免其集中于某个滤网层上，积聚过厚的颗粒物或油泥混合层，致使火烧清理得不彻底，从而引发堵塞，影响颗粒捕集器1的分离气体中颗粒物或油泥的效果。

图4示出了本发明颗粒捕集器使用的一种导流装置4的结构，该导流装置4包括一个由4个倾斜斜面组成的尖端4a1，该尖端4a1呈锥台体，其将气体分散成四个方向，由该尖端4a1的棱边延伸出四个连接片43，4个连接片43大致呈“x”形，沿着连接片43的长度，每间隔一定的距离，便设置一圈多边导流片4a2，图中为四圈，其与连接片43或尖端4a1划分出多个导流的通道，图中为16个导流的通道，小通道可以使用面积较小的滤网2配合，大通道可以使用面积较大的滤网2配合，有利于合理利用材料，降低成本，多边导流片4a2在图中为正方形的四边，当然也可以采用五边形等，其导流的通道相应变得更小，图2中，多边导流片4a2沿壳体5的轴向上，向外倾斜，气体将沿向倾斜面冲向每个导流的通道所连接的外层滤网2，每个导流的通道对应有内、外两层滤网2，详见图6，如此，尖端4a1所连接的最内层的滤网2捕捉的颗粒物或油泥将最少，与最内层滤网2最小的面积相适配，当然，多边导流片4a2沿壳体5的轴向上，也可以将倾斜面设置为向内倾斜，气体将沿向倾斜面冲向每个导流的通道所连接的内层滤网2，这样最外层的滤网2捕捉的颗粒物或油泥将最少，与最外层滤网2最大的面积不适配，不利于使颗粒物和油泥的混合层变薄，因此，优选为图4所使用的多边导流片4a2设置方式，多边导流片4a2也可以是铁片，与尖端4a1和连接片43一体成型，也可以是耐火的陶瓷片，这样，可以在多边导流片4a2的角部穿孔，使连接片43穿过，便于安装和拆卸，采用陶瓷片的多边导流片4a2，导流装置4的变形更小，刚度更大，导流更稳定，采用一体成型的多边导流片4a2，变形更大，有利于防止导流装置4的堵塞。

图5示出了另一种导流装置结构，其中间使用一个光滑的整块半球壳体形成的有弧度的凸部4b1，相应的，围绕该凸部4b1使用四圈环状导流片4b2，并有连接片43将凸部4b1与环状导流片4b2固定，在凸部4b1及环状导流片4b2的边缘与滤网2相切（相应的，滤网2也使用环状的形式），使得每个划分的导流的通道，对气体的导向影响较小，使气体在内、外层滤网2上分散相对均衡，而且该导流的通道中间位置的气体能直通后置滤芯3，使得后置滤芯3能提前使用，以分担滤网2的压力。当然也可以将尖端4a1和环状导流片4b2结合使用，已保留中部气体的分散效果，还能使后置滤芯3提前使用。

图6示出了本发明颗粒捕集器分体式滤网的结构，滤网2包括前置滤网21和后置滤网22，结合图2，前置滤网21后端叠置在相应的后置滤网22前端上，形成相交接的重叠区，前置滤网21连接在尖端4a1的后边缘上；以及多圈多边导流片4a2的后边缘上，形成间隔的，大圈套小圈的多层状，每层之间形成气体流经的通道，后置滤网22的数量及形状与前置滤网21的数量及形状适配，后置滤网22的后端连接后置滤芯3。

图7示出了本发明颗粒捕集器调节装置7与冲击装置8的结构，结合图2及图3来看，位于后置滤芯3的后方固定一个具有弹性伸缩部的调节装置7，调节装置7包括一个固定在壳体内部的基框71，基框71的形状与后置滤芯3后端外壳边缘的形状适配，并在基框71与后置滤芯3上安装弹簧72，弹簧72为上、下两排，安装在基框71的上、下部，弹性伸缩部由该弹簧72形成，弹簧72为多个，并间隔均匀，弹簧72一端连接后置滤芯3后端外壳边缘，另一端连接基框71，气体推动后置滤芯3在壳体5内滑动。

基框71后面设有冲击装置8，冲击装置8具有一个迎风板81，迎风板81局部封闭壳体5后端排气口，在图中为后端排气口的下半部，迎风板81迎风面具有受气体推动的迎风面积，迎风板81下部两端延伸出转轴82，并销轴连接在壳体5内侧壁下部，只有转轴82以上的部分被风力所推动，使迎风板81以转轴82为轴转动，迎风板81背风面连接弯曲弹簧83的一端，弯曲弹簧84的另一端固定在壳体5的底壁上，弯曲弹簧84为多个，并间隔均匀，迎风板81向后置滤芯3延伸出冲击杆84，冲击杆84穿过基框71边缘部，基框71边缘部设有供其穿过的导向槽73，冲击杆84靠近后置滤芯的端部设有冲击件85，在排风口风力减弱或消失时，弯曲弹簧83推动迎风板81朝后置滤芯3转动，使冲击杆84端部的冲击件85能冲击后置滤芯3后端外壳边缘，当排风口风力恢复或增强时，风力推动迎风板81远离后置滤芯3转动，冲击杆84端部的冲击件85能进行冲击准备。

在图2中，后置滤芯3在壳体5内是可以滑动的，由于后置滤芯3为颗粒捕集的最后一道防线，其可以优选为蜂窝状的滤芯，为防止颗粒物或油泥在其上形成较厚的混合层，所以使后置滤芯3能够在壳体5往复滑动，风力大时，往后滑，风力小时，往前滑，促使混合层表层的颗粒物及油泥能掉落，有利于燃烧混合层内层，而且往复运动能形成振动，振动使得混合层更蓬松，更有利于燃烧。而且在后置滤芯3后滑时，能使滤网2延长，固将滤网2分为前置滤网21和后置滤网22，并使其具有重叠区，重叠区即为可滑动的距离，重叠区缩小后，也有利于重叠区上的混合层掉落，更有利于混合层充分的燃烧。为使后置滤芯3能作往复运动，在后置滤芯3后方设置具有弹性伸缩部的调节装置7，该弹性伸缩部即为弹簧72，可以将弹簧72的极限压缩长度调整为后置滤芯3可滑动的距离，能充分利用弹簧72，也能保证后置滤芯3的往复运动效果。

又由于后置滤芯3上集聚足以堵塞其的颗粒物和油泥的混合层，导致其承受的风力最大，此时弹簧72的弹力与风力持平或小于风力，需要对后置滤芯进行一次强烈的冲击，以使其上的混合层能再次掉落，而充分燃烧，重新使后置滤芯3能够通风，从而减小风压，使弹簧72能够重新推动后置滤芯3，所以采用弯曲弹簧84来推动迎风板81完成一次冲击，当风力减小或消失时，即后置滤芯3存在堵塞，此时弯曲弹簧84的弹力大于排风口的风力，将迎风板81上的冲击杆84及其端部上的冲击件85能够向后置滤芯3冲击，通过冲击来减轻后置滤芯3上的堵塞情况，当后置滤芯3上的堵塞情况减轻后，经自发再生，动态再生，维修再生火烧清理后，排风口的风力又会增大，从而使风力大于弹力，以让迎风板81往后转，从而带离冲击件85，以便做好下一次冲击的准备。

本发明能以简单的结构充分利用多层滤网，不会因某层滤网的堵塞而影响其他滤网的使用，因此能在捕集器堵塞前能充分使用滤网，从而能使每层滤网上分布的颗粒、油泥不会太厚，而且应用于柴油机颗粒捕集器时，能配合自发再生、动态再生和维修再生，使颗粒物或油泥充分燃烧。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，即使其对本发明作出各种变化，只要在壳体进气口使用了能分散气体的导流的通道，并用于分散中部气体的尖端或凸部，使气体分散在多个滤网层上，从而使每个滤网层上的颗粒物或油泥混合层变薄，则仍落入在本发明的保护范围之中。