一种船舶机械燃油过滤用多层过滤装置的制作方法

本实用新型涉及船舶机械燃油技术领域,尤其是一种船舶机械燃油过滤用多层过滤装置。

背景技术：

船舶设备marineequipment系指除船舶备件以外的任何用于船上的可移动但不带消费性质的物品。主要包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备、起货设备、救生设备、关闭设备、管系、舾装件、舱底水系统、压载系统、日用水系统、消防设备、通风空调制冷设备等等。目前，船舶用发动机基本上都是内燃机，主要使用汽油和柴油两种燃料。作为燃料，就必然对油料的品质和清洁程度有一定的要求。由于炼制加工方面的原因，成品燃油中含有一定量的杂质、水分和胶质。燃油滤清器的作用就是滤除燃油中的这些杂物，向发动机供给清洁的燃油。若燃油滤清不良，汽油中的杂物易堵塞化油器中的细小孔道，使化油器工作不良，可燃混合气变稀；柴油中的杂物进入喷油泵，易加速精密偶件的磨损，使泵油压力下降。若燃油中的水分、胶质进入气缸中，会使可燃混合气燃烧不良，使发动机的动力性下降。汽油滤清器一般只有一级，装在汽油箱与汽油泵之间或汽油泵与化油器之间。由于柴油机供给系中有三大精密偶件，对柴油的清洁程度要求较高，且柴油中胶质含量较高，为提高滤清效率，柴油滤清器一般有两级甚至两级以上，分为柴油粗、细滤清器，也称为油水分离器和柴油精滤器。分别装在柴油箱与输油泵、输油泵与喷油泵之间，有的柴油机上还设有沉淀杯，用来沉淀柴油中的水分和杂质。

目前，现有的用于船舶机械燃油过滤的滤片，过滤效果较差，使用寿命短，不利于推广使用。

因此，对于上述问题有必要提出一种船舶机械燃油过滤用多层过滤装置。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种船舶机械燃油过滤用多层过滤装置，以解决上述问题。

一种船舶机械燃油过滤用多层过滤装置，包括过滤筒、多层滤芯、密封盖、进油管口和出油口，所述过滤筒内的底部设置有筛网，所述多层滤芯安装在所述过滤筒内的筛网上，所述密封盖盖在所述过滤筒的上部，所述进油管口连通于所述过滤筒的下部侧边，所述出油口连通于所述过滤筒的上部侧边，所述多层滤芯的外部包裹有滤网，所述多层滤芯内部由下至上依次设置有一级过滤层、二级过滤层、三级过滤层和四级过滤层，所述过滤筒的底部设置有排污口，所述排污口设置有开关阀，所述过滤筒的底部为漏斗状。

优选地，所述一级过滤层、二级过滤层、三级过滤层和四级过滤层相邻过滤层之间均设置有筛网隔板。

采用优选地技术方案有益效果：筛网隔板将各个过滤层隔开，避免各个过滤层互相渗入，影响过滤效果。

优选地，所述进油管口和出油口分别设置有第一单向阀和第二单向阀。

采用优选地技术方案有益效果：单向阀避免燃油回流。

优选地，所述密封盖的上部设置有手柄。

采用优选地技术方案有益效果：手柄便于对密封盖的打开和关上。

优选地，所述密封盖的下部设置有活塞密封垫。

采用优选地技术方案有益效果：活塞密封垫对密封盖起到密封作用。

优选地，所述一级过滤层为石英砂，所述二级过滤层为海绵，所述三级过滤层为吸附板，所述四级过滤层为吸附纸。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型设置有多级过滤层，可提高过滤效果，过滤方向由下至上，这样便于大颗粒杂质掉落至过滤筒的底部，避免油污杂质沉积在多层滤芯上，过滤筒的底部为漏斗状，便于杂质油污排出去，多层滤芯的外部包裹有滤网、过滤筒的上部设置有密封盖，便于打开密封盖，更换多层滤芯。

附图说明

图1是本实用新型提供的船舶机械燃油过滤用多层过滤装置结构图；

图2是本实用新型的局部截面结构图；

图3是本实用新型的截面结构图。

图中附图标记：1、过滤筒；2、多层滤芯；3、密封盖；4、进油管口；5、出油口；6、排污口；7、筛网；8、滤网；9、一级过滤层；10、二级过滤层；11、三级过滤层；12、四级过滤层；13、活塞密封垫；14、第一单向阀；15、第二单向阀；16、开关阀；17、手柄；18、筛网隔板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1并结合图2至图3所示，一种船舶机械燃油过滤用多层过滤装置，包括过滤筒1、多层滤芯2、密封盖3、进油管口4和出油口5，所述过滤筒1内的底部设置有筛网7，所述多层滤芯2安装在所述过滤筒1内的筛网7上，所述密封盖3盖在所述过滤筒1的上部，所述进油管口4连通于所述过滤筒1的下部侧边，所述出油口5连通于所述过滤筒1的上部侧边，所述多层滤芯2的外部包裹有滤网8，所述多层滤芯2内部由下至上依次设置有一级过滤层9、二级过滤层10、三级过滤层11和四级过滤层12，所述过滤筒1的底部设置有排污口6，所述排污口6设置有开关阀16，所述过滤筒1的底部为漏斗状。

进一步的，所述一级过滤层9、二级过滤层10、三级过滤层11和四级过滤层12相邻过滤层之间均设置有筛网隔板18。

采用进一步的技术方案有益效果：筛网隔板18将各个过滤层隔开，避免各个过滤层互相渗入，影响过滤效果。

进一步的，所述进油管口4和出油口5分别设置有第一单向阀14和第二单向阀15。

采用进一步的技术方案有益效果：单向阀避免燃油回流。

进一步的，所述密封盖3的上部设置有手柄17。

采用进一步的技术方案有益效果：手柄17便于对密封盖3的打开和关上。

进一步的，所述密封盖3的下部设置有活塞密封垫13。

采用进一步的技术方案有益效果：活塞密封垫13对密封盖3起到密封作用。

进一步的，所述一级过滤层9为石英砂，所述二级过滤层10为海绵，所述三级过滤层11为吸附板，所述四级过滤层12为吸附纸。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型设置有多级过滤芯2，可提高过滤效果，过滤方向由下至上，这样便于大颗粒杂质掉落至过滤筒的底部，避免油污杂质沉积在多层滤芯2上，过滤筒1的底部为漏斗状，便于杂质油污排出去，多层滤芯2的外部包裹有滤网8、过滤筒1的上部设置有密封盖，便于打开密封盖3，更换多层滤芯2。

工作原理：燃油通过进油管口4流进过滤筒1的底部，燃油由下至上依次经过一级过滤层9、二级过滤层10、三级过滤层11和四级过滤层12通过出油管口5流出，燃油的底部油污杂质通过排污口6排出。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。