适用于汽车发动机齿轮的防锈油喷涂设备的制作方法

本实用新型涉及喷涂设备技术领域，尤其涉及一种适用于汽车发动机齿轮的防锈油喷涂设备。

背景技术：

在对汽车发动机的齿轮进行加工时，完成所有的加工工序后，需在齿轮表面上喷涂防锈油。目前使用的喷涂设备采用浇淋的方式喷涂防锈油，无法控制防锈油的喷涂量，导致附着在齿轮上的防锈油过多，这不仅在包装运输时容易污染环境，还造成了防锈油的浪费。

因此，需要对现有的喷涂设备进行改进，以解决其防锈油的用量无法控制的问题。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于，提供一种适用于汽车发动机齿轮的防锈油喷涂设备，能对防锈油用量进行精准控制，既环保，又避免浪费。

为达以上目的，本实用新型提供一种适用于汽车发动机齿轮的防锈油喷涂设备，包括：

夹转组件，所述夹转组件用于夹持所述汽车发动机齿轮，并使所述汽车发动机齿轮绕所述汽车发动机齿轮的轴线转动；

喷淋组件，所述喷淋组件包括依次连通的储油箱、控油泵、流量监控器和喷嘴组件；所述控油泵用于驱使所述储油箱内的防锈油依次流经所述流量监控器和喷嘴组件后，喷淋至所述汽车发动机齿轮的表面。

优选的，所述夹转组件包括用于盛放汽车发动机齿轮的下模板、固接于所述下模板底部的主转轴、驱使所述主转轴转动的主电机、用于与所述下模板配合夹紧所述汽车发动机齿轮的上模板、与所述上模板转动连接的副转轴、与所述副转轴固接的连接板以及驱动所述连接板上下运动的升降气缸；

所述主转轴、下模板、上模板和副转轴四者共轴。

优选的，还包括支架组件，所述支架组件设有喷涂室，所述喷嘴组件、下模板和上模板均位于所述喷涂室中。

优选的，所述喷涂室的一侧面设有可上下滑动的密封安全门，当所述密封安全门往上滑动时，所述密封安全门的下方形成卸料口，所述喷涂室通过所述卸料口与外界连通。

优选的，所述卸料口的下方设有用于承接离开所述喷涂室的汽车发动机齿轮的接料盘；

所述喷涂室中设有用于将所述下模板上的汽车发动机齿轮转移至所述接料盘处的卸料装置。

优选的，所述卸料装置包括第一卸料架、第二卸料架、第一卸料气缸和第二卸料气缸；

当所述汽车发动机齿轮放置于所述下模板上时，所述第二卸料架位于所述汽车发动机齿轮的下方，所述第一卸料架位于第二卸料架的下方，且所述第一卸料架和第二卸料架二者靠近卸料口的一端绕水平轴线铰接；

所述第一卸料气缸的驱动端固接于第一卸料架的底部，用于将所述第一卸料架往上顶起；

所述第二卸料气缸的驱动端位于第二卸料架的下方，用于将所述第二卸料架往上顶起，以使得所述第二卸料架远离所述卸料口的一端高于靠近所述卸料口的一端。

优选的，所述支架组件还固定有电源接口箱、电路板箱以及控制面板。

优选的，还包括油雾收集器，所述油雾收集器的吸油口与所述喷涂室连通。

本实用新型的有益效果在于：提供一种适用于汽车发动机齿轮的防锈油喷涂设备，在进行喷淋前，先将汽车发动机齿轮放入夹转组件，夹转组件使汽车发动机齿轮绕自身轴线进行旋转；所述控油泵驱使所述储油箱内的防锈油依次流经所述流量监控器和喷嘴组件后，喷淋至所述汽车发动机齿轮的表面，进而完成防锈油的喷涂操作。此过程中，由于喷嘴组件与空油泵之间设有流量监控器，故可以对喷嘴组件所喷出的防锈油用量进行精准控制，保证了喷涂的均匀性和一致性，达到环保节能和避免浪费的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例提供的适用于汽车发动机齿轮的防锈油喷涂设备的正面结构示意图；

图2为实施例提供的适用于汽车发动机齿轮的防锈油喷涂设备的背面结构示意图；

图3为实施例提供的第二卸料架为倾斜状态的结构示意图；

图4为实施例提供的第二卸料架为水平状态的结构示意图。

图中：

1、支架组件；

2、电源接口箱；

3、电路板箱；

4、控制面板；

5、喷涂室；501、密封安全门；502、卸料口；

6、油雾收集器；

7、夹转组件；701、下模板；702、主转轴；703、主电机；704、上模板；705、副转轴；706、连接板；707、升降气缸；

8、喷淋组件；801、储油箱；802、控油泵；803、流量监控器；804、喷嘴组件；

9、接料盘；

10、卸料装置；1001、第一卸料架；1002、第二卸料架；1003、第一卸料气缸；1004、第二卸料气缸。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。

此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

参见图1～图4，本实施例提供一种适用于汽车发动机齿轮的防锈油喷涂设备，包括支架组件1，支架组件1上固定设置有电源接口箱2、电路板箱3、控制面板4、喷涂室5和油雾收集器6。

防锈油喷涂设备包括夹转组件7和喷淋组件8。所述夹转组件7用于夹持所述汽车发动机齿轮，并使所述汽车发动机齿轮绕所述汽车发动机齿轮的轴线转动。所述喷淋组件8包括依次连通的储油箱801、控油泵802、流量监控器803和喷嘴组件804；所述控油泵802用于驱使所述储油箱801内的防锈油依次流经所述流量监控器803和喷嘴组件804后，喷淋至所述汽车发动机齿轮的表面。其中，储油箱801位于支架组件1的下端，喷嘴组件804包含若干个喷油嘴，部分喷油嘴位于汽车发动机齿轮的下方，用于向汽车发动机齿轮的下表面喷淋防锈油，部分喷油嘴位于沏茶发动机齿轮的上方，用于向汽车发动机齿轮的上表面喷淋防锈油。

本实施例提供的防锈油喷涂设备，在进行喷淋前，先将汽车发动机齿轮放入夹转组件7，夹转组件7使汽车发动机齿轮绕自身轴线进行旋转；所述控油泵802驱使所述储油箱801内的防锈油依次流经所述流量监控器803和喷嘴组件804后，喷淋至所述汽车发动机齿轮的表面，进而完成防锈油的喷涂操作。此过程中，由于喷嘴组件804与空油泵之间设有流量监控器803，故可以对喷嘴组件804所喷出的防锈油用量进行精准控制，保证了喷涂的均匀性和一致性，达到环保节能和避免浪费的效果。

本实施例中，所述夹转组件7包括用于盛放汽车发动机齿轮的下模板701、固接于所述下模板701底部的主转轴702、驱使所述主转轴702转动的主电机703、用于与所述下模板701配合夹紧所述汽车发动机齿轮的上模板704、与所述上模板704转动连接的副转轴705、与所述副转轴705固接的连接板706以及驱动所述连接板706上下运动的升降气缸707。其中，主电机703位于喷涂室5的下方，升降气缸707位于喷涂室5的上方，所述主转轴702、下模板701、上模板704和副转轴705四者均位于喷涂室5内，且四者共轴。夹转组件7的工作过程如下：

①开始时，升降气缸707缩回，上模板704和下模板701分离；

②将汽车发动机齿轮放在下模板701上，升降气缸707往下伸出，上模板704往下运动至与下模板701夹紧汽车发动机齿轮；

③主电机703启动，进而驱使下模板701、汽车发动机齿轮和上模板704转动；由于喷油嘴一般固定不动，故使汽车发动机齿轮进行转动有利于使防锈油喷涂在汽车发动机齿轮表面的各个位置。

本实施例中，所述喷涂室5的一侧面设有可上下滑动的密封安全门501，当所述密封安全门501往上滑动时，所述密封安全门501的下方形成卸料口502，所述喷涂室5通过所述卸料口502与外界连通。所述卸料口502的下方设有用于承接离开所述喷涂室5的汽车发动机齿轮的接料盘9。所述喷涂室5中设有用于将所述下模板701上的汽车发动机齿轮转移至所述接料盘9处的卸料装置10。

进一步地，所述卸料装置10包括第一卸料架1001、第二卸料架1002、第一卸料气缸1003和第二卸料气缸1004。第一卸料架1001和第二卸料架1002均为框架结构，可供下模板701穿过，却不可供汽车发动机齿轮穿过。当所述汽车发动机齿轮放置于所述下模板701上时，所述第二卸料架1002位于所述汽车发动机齿轮的下方，并与所述汽车发动机齿轮之间具有一定间隔空间，以免影响上模板704和下模板701夹持汽车发动机齿轮；所述第一卸料架1001位于第二卸料架1002的下方，且所述第一卸料架1001和第二卸料架1002二者靠近卸料口502的一端绕水平轴线铰接。所述第一卸料气缸1003位于所述第二卸料气缸1004与卸料口502之间。所述第一卸料气缸1003的驱动端固接于第一卸料架1001的底部。完成喷涂后，升降气缸707缩回，上模板704升起，此时所述第一卸料气缸1003和第二卸料气缸1004均往上伸出，第一卸料架1001和第二卸料架1002同时水平往上升起，故能将汽车发动机齿轮往上顶起，使汽车发动机齿轮与下模板701脱离，接着，第一卸料气缸1003停止伸出，第二卸料气缸1004继续往上伸出，即可使所述第二卸料架1002远离所述卸料口502的一端高于靠近所述卸料口502的一端，在该倾斜作用下，第二卸料架1002上的汽车发动机齿轮会往卸料口502的方向滑动，最终落在接料盘9中，完成卸料。

可选的，第二卸料气缸1004的驱动端位于第二卸料架1002的下方，且与第二卸料架1002活动接触连接，故能将第二卸料架1002往上顶起至倾斜状态。或者，第二卸料气缸1004的驱动端与第二卸料架1002铰接。

本实施例中，油雾收集器6位于喷涂室5的上方，其吸油口与所述喷涂室5的顶部连通。具体地油雾收集器6内部一般设有背压风机，背压风机转动时，吸油口处的压力小于油雾收集器6内部的压力，就能将外部的油雾进行收集，收集到的防锈油可以二次再用，也避免了防锈油造成环境污染。

本实施例提供的防锈油喷涂设备具备以下优点：

①采用密封安全门501，密封安全门501上安装有安全光栅，保证操作者的人身安全，关上密封安全门501还可以防止油雾泄漏而造成的环境污染；

②卸料装置10在工件完成喷油动作后自动将工件抬起并卸出到接料盘9，提高工作效率；

③油雾收集器6收集多余的雾化油并回收利用，降低防锈油的损耗成本；

④流量监控器803监控每次喷涂的流量，使每次喷涂量都精准可控，保证了喷涂的均匀性和一致性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。