一种公路路基修筑用石块破碎筛分装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种公路路基修筑用石块破碎筛分装置。


背景技术：

2.公路路基是公路的主要工程结构物，也是公路的承重主体，在对公路路基修筑时，一般通过石块破碎筛分装置对石块进行破碎筛分，以此使用得到的合格碎石进行铺设垫底，减少其内部间隙，使公路路基修筑的效果好；
3.现有的公路路基修筑用石块破碎筛分装置，一般不便于将破碎不合格的碎石再次进行破碎，不便于对过滤网进行清理更换，破碎筛分的效率低、效果差，以及易产生扬尘，影响作业人员的身体健康，因此，我们提出一种公路路基修筑用石块破碎筛分装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路路基修筑用石块破碎筛分装置，以解决上述背景技术中提出的现有的公路路基修筑用石块破碎筛分装置，一般不便于将破碎不合格的碎石再次进行破碎，不便于对过滤网进行清理更换，破碎筛分的效率低、效果差，以及易产生扬尘，影响作业人员的身体健康的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基修筑用石块破碎筛分装置，包括箱体、第一电机、固定板、支撑板、抽泵和净化器，所述箱体的下表面安装有移动轮，且箱体的中部左侧固定连接有连接筒，并且连接筒的后侧固定连接有进料仓，所述连接筒的内侧贴合连接有螺旋输送杆，且螺旋输送杆的上侧连接有第一电机的输出轴，所述箱体的内侧卡合连接有破碎齿轮，且破碎齿轮的前端外侧贴合连接有皮带，并且破碎齿轮的前侧连接有第二电机的输出轴，所述固定板和支撑板均位于箱体的内侧，且支撑板的上侧贴合连接有过滤网，所述箱体的右下端内侧转动连接有挡板，且箱体的中部右侧固定连接有中空板，并且中空板的下端内侧均匀开设有贯穿孔，所述抽泵和净化器均安装在贯穿孔的上侧，且抽泵的后侧和右侧分别螺纹连接有三通抽管和通管。
6.优选的，所述移动轮和挡板均与箱体为螺钉固定连接，且箱体的下端呈倾斜状结构，并且挡板的形状为“u”字型。
7.优选的，所述连接筒、进料仓、固定板、支撑板和中空板均与箱体通过焊接的方式相连接，且箱体、连接筒和进料仓为连通连接，并且螺旋输送杆与箱体贴合连接，而且连接筒的形状为“l”字型。
8.优选的，所述破碎齿轮在箱体内等间距设置，且破碎齿轮的前端贯穿于箱体的内部，并且破碎齿轮与箱体构成不可拆卸结构。
9.优选的，所述固定板、支撑板和过滤网均在箱体内呈倾斜状结构，且过滤网的左端外侧和右侧分别与箱体和挡板贴合连接。
10.优选的，所述抽泵与中空板螺钉固定连接，且净化器与中空板嵌套连接，并且抽泵通过通管与净化器连通连接，而且三通抽管的上下两端分别与连接筒和中空板螺纹连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基修筑用石块破碎筛分装置，便于将破碎不合格的碎石再次进行破碎，便于对过滤网进行清理更换，使破碎筛分的效率高、效果好，以及便于避免扬尘，影响作业人员的身体健康；
12.1.设置有箱体、连接筒和进料仓，通过固定板和支撑板在箱体内呈倾斜状，以及通过箱体、连接筒和进料仓为连通连接，因此通过第一电机进行作业，便于使螺旋输送杆将破碎不合格的碎石再次通入箱体的上端内侧由转动的破碎齿轮进行破碎，从而便于使破碎筛分的效率高、效果好；
13.2.设置有箱体、过滤网和挡板，通过断开挡板与箱体的螺纹连接，便于转动挡板，将过滤网从箱体内取出，对其进行清理或更换，从而便于避免其堵塞，影响碎石过滤的效率；
14.3.设置有抽泵、净化器和三通抽管，通过抽泵和净化器进行作业，便于通过三通抽管将箱体上端和箱体右下端碎石产生的扬尘由通管通入净化器进行净化，从而便于避免扬尘，影响作业人员的身体健康。
附图说明
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型右侧结构示意图；
18.图4为本实用新型连接筒与进料仓连接左侧剖面结构示意图。
19.图中：1、箱体；2、移动轮；3、连接筒；4、进料仓；5、螺旋输送杆；6、第一电机；7、破碎齿轮；8、皮带；9、第二电机；10、固定板；11、支撑板；12、过滤网；13、挡板；14、中空板；15、贯穿孔；16、抽泵；17、净化器；18、三通抽管；19、通管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基修筑用石块破碎筛分装置，包括箱体1、移动轮2、连接筒3、进料仓4、螺旋输送杆5、第一电机6、破碎齿轮7、皮带8、第二电机9、固定板10、支撑板11、过滤网12、挡板13、中空板14、贯穿孔15、抽泵16、净化器17、三通抽管18和通管19，箱体1的下表面安装有移动轮2，且箱体1的中部左侧固定连接有连接筒3，并且连接筒3的后侧固定连接有进料仓4，连接筒3的内侧贴合连接有螺旋输送杆5，且螺旋输送杆5的上侧连接有第一电机6的输出轴，箱体1的内侧卡合连接有破碎齿轮7，且破碎齿轮7的前端外侧贴合连接有皮带8，并且破碎齿轮7的前侧连接有第二电机9的输出轴，固定板10和支撑板11均位于箱体1的内侧，且支撑板11的上侧贴合连接有过滤网12，箱体1的右下端内侧转动连接有挡板13，且箱体1的中部右侧固定连接有中空板14，并且中空
板14的下端内侧均匀开设有贯穿孔15，抽泵16和净化器17均安装在贯穿孔15的上侧，且抽泵16的后侧和右侧分别螺纹连接有三通抽管18和通管19；
22.如图1和图3中移动轮2和挡板13均与箱体1为螺钉固定连接，且箱体1的下端呈倾斜状结构，并且挡板13的形状为“u”字型，便于将移动轮2和挡板13与箱体1固定连接，如图1、图2和图4中连接筒3、进料仓4、固定板10、支撑板11和中空板14均与箱体1通过焊接的方式相连接，且箱体1、连接筒3和进料仓4为连通连接，并且螺旋输送杆5与箱体1贴合连接，而且连接筒3的形状为“l”字型，便于连接筒3、进料仓4、固定板10、支撑板11和中空板14与箱体1焊接固定连接；
23.如图1和图2中破碎齿轮7在箱体1内等间距设置，且破碎齿轮7的前端贯穿于箱体1的内部，并且破碎齿轮7与箱体1构成不可拆卸结构，便于对破碎齿轮7进行限位，如图1和图3中固定板10、支撑板11和过滤网12均在箱体1内呈倾斜状结构，且过滤网12的左端外侧和右侧分别与箱体1和挡板13贴合连接，便于对过滤网12进行支撑限位，如图1、图2和图3中抽泵16与中空板14螺钉固定连接，且净化器17与中空板14嵌套连接，并且抽泵16通过通管19与净化器17连通连接，而且三通抽管18的上下两端分别与连接筒3和中空板14螺纹连接，便于避免扬尘。
24.工作原理：在使用该公路路基修筑用石块破碎筛分装置时，如图1、图2和图4，首先通过箱体1下螺钉安装的移动轮2，将该装置移动至作业地点，然后可将需破碎的石块放置于进料仓4的内侧，接着再通过第一电机6进行作业，使得螺旋输送杆5进行转动，由于箱体1、连接筒3和进料仓4为连通连接，螺旋输送杆5的外侧与箱体1和连接筒3贴合连接，因此通过螺旋输送杆5的转动，便于将石块输送至箱体1的上端内侧，再通过第二电机9进行作业，便于使破碎齿轮7单体在皮带8的作用下和箱体1的限位下进行转动，从而便于通过破碎齿轮7对石块达到破碎的目的，如图1和图4，破碎后的碎石会在重力的作用下，通过箱体1内呈倾斜设置固定板10的导向，经过由支撑板11支撑和箱体1限位下过滤网12的过滤，因此通过过滤网12和箱体1的下端均呈倾斜状，以及通过箱体1、连接筒3和进料仓4为连通连接，便于使合格的碎石由箱体1的右下端滑出，以及便于使不合格的碎石落至连接筒3的内侧，再由螺旋输送杆5输送至箱体1的上端内侧由破碎齿轮7进行破碎，从而便于使破碎筛分的效率高、效果好；
25.如图1、图2和图3，在破碎筛分的过程中，可通过中空板14上安装的抽泵16和净化器17进行作业，由于三通抽管18的上下两端分别与连接筒3和中空板14连通连接，通管19的前后两端分别与净化器17和抽泵16连接，因此便于通过三通抽管18和通管19将石头破碎产生的灰尘通入净化器17进行净化，从而便于避免扬尘，影响作业人员的身体健康，如图1和图3，破碎筛分后，可通过断开挡板13与箱体1的螺纹连接，转动挡板13，断开挡板13与箱体1的贴合连接，便于将过滤网12从箱体1内取出，从而便于对其进行清理或更换，避免过滤网12堵塞，影响碎石过滤的效率，以上便完成该公路路基修筑用石块破碎筛分装置的一系列操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业
技术人员公知的现有技术。
27.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。