一种平衡滤芯内外压力差的滤清器的制作方法

1.本发明涉及滤清器技术领域，具体是一种平衡滤芯内外压力差的滤清器。


背景技术：

2.滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为：机油滤清器、燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等，其中燃油滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞，把含在燃油中的氧化铁滤除。
3.但是目前市场上关于汽车燃油用的滤清器存在着一些缺点，传统的滤清器在长久使用过程中，其滤芯极易由于氧化铁、灰尘的贴附堵塞，导致滤清器的过滤效率降低，且在使用过程中，极易由于氧化铁、灰尘的贴附堵塞，而导致滤清器内外压差过大，损坏滤清器的结构。因此，本领域技术人员提供了一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，包括滤筒a和滤筒b，所述滤筒a与滤筒b通过中转管道连接，所述中转管道的上下管口对称连接有平压机构，所述滤筒a的进液口连接有进液管，且滤筒a的内侧设置有第一滤芯机构，所述滤筒b的出液口连接有出液管，且滤筒b的内侧设置有第二滤芯机构。
6.作为本发明再进一步的方案：所述平压机构包括支撑套筒，所述支撑套筒的内侧位于底端位置处连接有形变膜片，且支撑套筒的内侧位于顶端位置处对称设置有导向滑套，所述形变膜片的上方连接有承压环片，所述导向滑套的内侧贯穿卡合有伸缩滑杆，所述伸缩滑杆的底端与承压环片固定连接，且伸缩滑杆的前后两侧对称设置有传动齿条，所述支撑套筒的内侧从下至上依次设置有第一传动主轴、第二传动主轴，所述第一传动主轴位于伸缩滑杆的前侧位置处，且第一传动主轴的两端对称设置有第一扭簧，所述第一传动主轴通过第一传动齿轮与传动齿条连接，所述第二传动主轴位于伸缩滑杆的后侧位置处，且第二传动主轴的两端对称设置有第二扭簧，所述第二传动主轴通过第二传动齿轮与传动齿条连接。
7.作为本发明再进一步的方案：所述形变膜片为圆罩形结构，且形变膜片采用天然橡胶材质构件。
8.作为本发明再进一步的方案：所述传动齿条的齿牙与第二传动齿轮和第一传动齿轮的齿牙均啮合，所述第一传动主轴与第二传动主轴分别通过第一传动齿轮和第二传动齿轮与传动齿条转动连接。
9.作为本发明再进一步的方案：所述第一扭簧与第二扭簧呈正、反向对称排列。
10.作为本发明再进一步的方案：所述第一滤芯机构包括外环架，所述外环架的外侧对称开设有进液管口a，且外环架的内侧设置有初效过滤网筒，所述初效过滤网筒的外侧对称设置有导流凸缘a，所述导流凸缘a的两侧对称开设有积料凹槽a，所述初效过滤网筒的内侧设置有内环架，所述内环架的外侧对称开设有进液管口b，且内环架的内侧设置有高效过滤网筒，所述高效过滤网筒位于中转管道的上部管口位置处，且高效过滤网筒的外侧对称设置有导流凸缘b，所述导流凸缘b的两侧对称开设有积料凹槽b。
11.作为本发明再进一步的方案：所述导流凸缘a的数量不少于四组，且导流凸缘a与进液管口a的数量相同，所述导流凸缘a正对于进液管口a的端口位置处。
12.作为本发明再进一步的方案：所述导流凸缘b的数量不少于四组，且导流凸缘b与进液管口b的数量相同，所述导流凸缘b正对于进液管口b的端口位置处。
13.作为本发明再进一步的方案：所述第二滤芯机构包括导流环架，所述导流环架的外侧对称开设有导流管口，且导流环架的内侧设置有精密过滤网筒，所述精密过滤网筒的内壁对称开设有导流槽，且精密过滤网筒位于中转管道的下部管口位置处，所述精密过滤网筒与中转管道之间对称设置有分流板。
14.作为本发明再进一步的方案：所述导流槽为v形结构，且导流槽的数量为十二组，所述导流槽相对于精密过滤网筒的圆心呈环形对称排列。
15.作为本发明再进一步的方案：所述分流板与导流槽的数量相同，且分流板与导流槽相互一一对应。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.1、本发明通过第一滤芯机构与第二滤芯机构的组合，能够对燃油进行充分的过滤处理，且在滤清器使用过程中，通过第一滤芯机构内导流凸缘对燃油的导流分散，在积料凹槽的积料收集下，能够对燃油中的氧化铁、灰尘进行导流收集处理，同步的在第二滤芯机构内导流槽再次导流收集下，能够对燃油中的氧化铁、灰尘进行再次导流收集处理，进而通过对氧化铁、灰尘的统一导流收集，确保滤清器的高效过滤性能，避免氧化铁、灰尘散乱贴附影响滤清器的过滤性能。
18.2、本发明通过第一滤芯机构与第二滤芯机构对氧化铁、灰尘的统一导流收集，能够确保滤清器的过滤流通性能，进而降低导流器的内外部压力差，同步的通过平压机构的液压平衡，能够再次的降低导流器的内外部压力差，避免导流器的内外部压力差过大，损坏滤清器的结构。
附图说明
19.图1为一种平衡滤芯内外压力差的滤清器的结构示意图；
20.图2为一种平衡滤芯内外压力差的滤清器中滤筒a内部的结构示意图；
21.图3为一种平衡滤芯内外压力差的滤清器中滤筒b内部的结构示意图；
22.图4为一种平衡滤芯内外压力差的滤清器中第一滤芯机构的结构示意图；
23.图5为一种平衡滤芯内外压力差的滤清器中第二滤芯机构的结构示意图；
24.图6为一种平衡滤芯内外压力差的滤清器中平压机构的结构示意图。
25.图中：1、滤筒a；2、滤筒b；3、中转管道；4、出液管；5、进液管；6、平压机构；61、支撑
套筒；62、形变膜片；63、承压环片；64、第一扭簧；65、第一传动主轴；66、第二扭簧；67、第二传动主轴；68、导向滑套；69、伸缩滑杆；610、传动齿条；611、第二传动齿轮；612、第一传动齿轮；7、第一滤芯机构；71、外环架；72、进液管口a；73、初效过滤网筒；74、积料凹槽a；75、导流凸缘a；76、进液管口b；77、内环架；78、导流凸缘b；79、积料凹槽b；710、高效过滤网筒；8、第二滤芯机构；81、导流环架；82、导流管口；83、精密过滤网筒；84、导流槽；85、分流板。
具体实施方式
26.请参阅图1～6，本发明实施例中，一种平衡滤芯内外压力差的滤清器，包括滤筒a1和滤筒b2，滤筒a1与滤筒b2通过中转管道3连接，中转管道3的上下管口对称连接有平压机构6，平压机构6包括支撑套筒61，支撑套筒61的内侧位于底端位置处连接有形变膜片62，形变膜片62为圆罩形结构，且形变膜片62采用天然橡胶材质构件，在滤清器使用过程中，当燃油在中转管道3内流通时，燃油产生的压力传递至形变膜片62上，迫使天然橡胶材质的形变膜片62发生形变扩张，以平衡燃油在滤清器内外部的压力差。
27.支撑套筒61的内侧位于顶端位置处对称设置有导向滑套68，形变膜片62的上方连接有承压环片63，导向滑套68的内侧贯穿卡合有伸缩滑杆69，伸缩滑杆69的底端与承压环片63固定连接，且伸缩滑杆69的前后两侧对称设置有传动齿条610，支撑套筒61的内侧从下至上依次设置有第一传动主轴65、第二传动主轴67，第一传动主轴65位于伸缩滑杆69的前侧位置处，且第一传动主轴65的两端对称设置有第一扭簧64，第一传动主轴65通过第一传动齿轮612与传动齿条610连接，第二传动主轴67位于伸缩滑杆69的后侧位置处，且第二传动主轴67的两端对称设置有第二扭簧66，第二传动主轴67通过第二传动齿轮611与传动齿条610连接，传动齿条610的齿牙与第二传动齿轮611和第一传动齿轮612的齿牙均啮合，第一传动主轴65与第二传动主轴67分别通过第一传动齿轮612和第二传动齿轮611与传动齿条610转动连接，第一扭簧64与第二扭簧66呈正、反向对称排列，在滤清器使用过程中，当形变膜片62发生形变扩张时，扩张产生的推力传递至承压环片63上，推动承压环片63向上移动，承压环片63在上移过程中，推动伸缩滑杆69在导向滑套68内滑动，同步的带动传动齿条610滑动，传动齿条610在滑动过程中，带动第一传动齿轮612和第二传动齿轮611对称转动，进而带动第一传动主轴65与第二传动主轴67正、反向转动，通过呈正、反向对称排列的第一扭簧64与第二扭簧66弹性扭转，使承压环片63对形变膜片62进行弹性支撑，进一步的平衡燃油在滤清器内外部的压力差，使燃油保持平衡的内外压力在滤清器内流通。
28.滤筒a1的进液口连接有进液管5，且滤筒a1的内侧设置有第一滤芯机构7，第一滤芯机构7包括外环架71，外环架71的外侧对称开设有进液管口a72，且外环架71的内侧设置有初效过滤网筒73，初效过滤网筒73的外侧对称设置有导流凸缘a75，导流凸缘a75的两侧对称开设有积料凹槽a74，初效过滤网筒73的内侧设置有内环架77，内环架77的外侧对称开设有进液管口b76，且内环架77的内侧设置有高效过滤网筒710，高效过滤网筒710位于中转管道3的上部管口位置处，且高效过滤网筒710的外侧对称设置有导流凸缘b78，导流凸缘b78的两侧对称开设有积料凹槽b79，导流凸缘a75的数量不少于四组，且导流凸缘a75与进液管口a72的数量相同，导流凸缘a75正对于进液管口a72的端口位置处，导流凸缘b78的数量不少于四组，且导流凸缘b78与进液管口b76的数量相同，导流凸缘b78正对于进液管口b76的端口位置处，在对滤清器使用过程中，燃油在压力泵的推送下，通过进液管5压入滤筒
a1内，燃油在压力作用下，通过进液管口a72正压入外环架71内，进而导流凸缘a75对燃油进行导流分散，在导流分散过程中，燃油过滤初效过滤网筒73，过滤产生的大颗粒氧化铁、灰尘等杂质在导流凸缘a75的导流下，统一汇集至积料凹槽a74内，初步过滤后的燃油通过进液管口b76正压入内环架77内，进而导流凸缘b78对燃油进行再次导流分散，在导流分散过程中，燃油过滤高效过滤网筒710，过滤产生的小颗粒氧化铁、灰尘等杂质在导流凸缘b78的导流下，统一汇集至积料凹槽b79内，双重过滤后的燃油流通至中转管道3内，通过中转管道3进行中转流通。
29.滤筒b2的出液口连接有出液管4，且滤筒b2的内侧设置有第二滤芯机构8，第二滤芯机构8包括导流环架81，导流环架81的外侧对称开设有导流管口82，且导流环架81的内侧设置有精密过滤网筒83，精密过滤网筒83的内壁对称开设有导流槽84，且精密过滤网筒83位于中转管道3的下部管口位置处，精密过滤网筒83与中转管道3之间对称设置有分流板85，导流槽84为v形结构，且导流槽84的数量为十二组，导流槽84相对于精密过滤网筒83的圆心呈环形对称排列，分流板85与导流槽84的数量相同，且分流板85与导流槽84相互一一对应，中转流通的燃油通过中转管道3正压入第二滤芯机构8内部，分流板85对燃油进行导流分散，将燃油导流至v形结构的导流槽84内，进而燃油通过精密过滤网筒83进行过滤，过滤产生的细小杂质汇集在导流槽84的v形锥底，过滤后的纯净燃油正压入滤筒b2，通过出液管4排出。
30.本发明的工作原理是：在对滤清器使用过程中，燃油在压力泵的推送下，通过进液管5压入滤筒a1内，燃油在压力作用下，通过进液管口a72正压入外环架71内，进而导流凸缘a75对燃油进行导流分散，在导流分散过程中，燃油过滤初效过滤网筒73，过滤产生的大颗粒氧化铁、灰尘等杂质在导流凸缘a75的导流下，统一汇集至积料凹槽a74内，初步过滤后的燃油通过进液管口b76正压入内环架77内，进而导流凸缘b78对燃油进行再次导流分散，在导流分散过程中，燃油过滤高效过滤网筒710，过滤产生的小颗粒氧化铁、灰尘等杂质在导流凸缘b78的导流下，统一汇集至积料凹槽b79内，双重过滤后的燃油流通至中转管道3内，通过中转管道3进行中转流通，中转流通的燃油通过中转管道3正压入第二滤芯机构8内部，分流板85对燃油进行导流分散，将燃油导流至v形结构的导流槽84内，进而燃油通过精密过滤网筒83进行过滤，过滤产生的细小杂质汇集在导流槽84的v形锥底，过滤后的纯净燃油正压入滤筒b2，通过出液管4排出，进一步的在滤清器使用过程中，当燃油在中转管道3内流通时，燃油产生的压力传递至形变膜片62上，迫使天然橡胶材质的形变膜片62发生形变扩张，以平衡燃油在滤清器内外部的压力差，且当形变膜片62发生形变扩张时，扩张产生的推力传递至承压环片63上，推动承压环片63向上移动，承压环片63在上移过程中，推动伸缩滑杆69在导向滑套68内滑动，同步的带动传动齿条610滑动，传动齿条610在滑动过程中，带动第一传动齿轮612和第二传动齿轮611对称转动，进而带动第一传动主轴65与第二传动主轴67正、反向转动，通过呈正、反向对称排列的第一扭簧64与第二扭簧66弹性扭转，使承压环片63对形变膜片62进行弹性支撑，进一步的平衡燃油在滤清器内外部的压力差，使燃油保持平衡的内外压力在滤清器内流通。
31.以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。