一种船舶尾气净化设备的制作方法

1.本发明涉及船舶领域，具体为一种船舶尾气净化设备。


背景技术：

2.货物的运输有多种方式，其中包括水运，水运通过船舶进行运输，同时在水面上，不仅有货运船舶，同时也有观光船舶，船舶的动力主要通过柴油的燃烧，而柴油在燃烧时会产生大量的有害气体，因此需要使用净化设备对尾气进行净化，从而减少尾气对环境的破坏，而现有的一些船舶尾气净化设备在使用时，仍然存在一些不足，比如：
3.cn201910401806.4中所描述的一种船舶尾气净化设备，通过雾化的药液与尾气进行脱硫脱硝处理，同时通过过氧化氢填充层进一步的实现脱硫脱硝，由于尾气中不仅存在硫硝等物质，对于船舶尾气中的油气以及未充分燃烧的固体颗粒等，在进行雾化喷淋时，由于雾化喷淋与尾气的接触时间较短，从而导致净化效率欠佳，同时对于净化时产生的废弃物也难以收集。
4.因此，需要提供一种船舶尾气净化设备来满足使用者的需求。


技术实现要素：

5.本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式，在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
6.鉴于现有船舶尾气净化设备中存在的问题，提出了本发明。
7.为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：一种船舶尾气净化设备，包括净化箱，所述净化箱的内部转动连接有支撑轴，所述净化箱的内部转动连接有连接杆，所述支撑轴的焊接固定有连接管，所述净化箱的下表面螺栓固定连接有抽吸泵，所述连接管的外表面固定连接有连接线，所述净化箱的内部焊接固定有第一弹簧，所述第一弹簧与漂浮框之间的连接方式为焊接连接，所述漂浮框的下表面粘接连接有扩张袋，所述漂浮框的下表面螺栓固定连接有收集框，所述净化箱的内部滑动连接有过滤网。
8.作为本发明所述的一种船舶尾气净化设备的一种优选方案，其中：所述净化箱的外表面开设有出气管，所述净化箱的外表面螺栓固定连接有回收框，所述净化箱的上表面开设有进气口，所述净化箱的内部焊接固定有防护框。
9.作为本发明所述的一种船舶尾气净化设备的一种优选方案，其中：所述防护框与支撑轴、连接杆、连接管均组成转动结构，所述支撑轴与伺服电机的输出端之间的连接方式为焊接连接，所述连接管通过通气口与进气口相连通，所述连接管通过防护框与连接管相连通。
10.作为本发明所述的一种船舶尾气净化设备的一种优选方案，其中：所述连接管的
外表面固定连接有拉升线，所述拉升线与过滤网之间的连接方式为固定连接，所述连接管的末端焊接固定有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间的连接方式为啮合连接，所述第二锥形齿轮与连接管之间的连接方式为焊接连接。
11.作为本发明所述的一种船舶尾气净化设备的一种优选方案，其中：所述连接管的外表面焊接固定有连接板，所述连接板的下表面螺栓固定连接有雾化喷头所述雾化喷头与抽吸泵的出水端相连通，所述抽吸泵的进水端位于过滤网的下部。
12.作为本发明所述的一种船舶尾气净化设备的一种优选方案，其中：所述连接线与漂浮框之间的连接方式为固定连接，所述漂浮框通过第一弹簧与净化箱组成弹性结构，所述漂浮框的内部粘接固定连接有第二弹簧，所述漂浮框的上表面开设有加气口。
13.作为本发明所述的一种船舶尾气净化设备的一种优选方案，其中：所述第二弹簧与插接针之间的连接方式为焊接连接，所述插接针与插接管一一对应，所述插接管与扩张袋相连通，所述插接针与漂浮框组成滑动结构，所述插接针的下表面固定连接有固定线。
14.作为本发明所述的一种船舶尾气净化设备的一种优选方案，其中：所述固定线与承接板之间的连接方式为固定连接，所述承接板与收集框组成滑动结构。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
16.1、通过漂浮框、收集框、扩张袋和插接管，通过漂浮框的漂浮，可以使收集框将净化液表面的油污进行收集，同时收集到收集框中的油污存放在收集框中，在油污的重力作用下，使承接板在收集框中向下运动，从而使固定线拉动插接针在漂浮框中向下运动，进而使插接针将插接管打开，使漂浮框中的气体通过插接管进入到扩张袋中，使扩张袋的体积变大，进而使扩张袋可以给漂浮框提供浮力，使收集框在收集油污的同时，避免漂浮框沉入到净化液中，从而使收集框可以持续对油污进行收集作业。
17.2、通过连接线和拉升线，通过连接线被连接管的收卷，以及连接杆对拉升线的收卷，可以使连接线对漂浮框进行拉动，从而使漂浮框可以对净化箱内部漂浮的油污进行更加彻底的收集，同时拉升线的收放，使过滤网可以对净化液中的固定颗粒物以及沉淀进行清理，从而使沉淀物可以被集中收集到回收框中，便于工作人员的集中清理杂物。
18.3、通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的传动，使连接杆和连接管同时转动，在抽吸泵将净化液通过雾化喷头乡下喷出后，可以二次对尾气进行净化，进而提高了整个装置的净化能力，同时通过连接杆，可以将尾气通过连接管通入到净化液中，进而使尾气可以更加彻底的被净化液净化，提高了整个装置的尾气净化效率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
20.图1是本发明一种船舶尾气净化设备立体结构示意图；
21.图2是本发明一种船舶尾气净化设备正剖视结构示意图；
22.图3是本发明一种船舶尾气净化设备图1中a处结构示意图；
23.图4是本发明一种船舶尾气净化设备图1中b处结构示意图；
24.图5是本发明一种船舶尾气净化设备连接板俯剖视结构示意图；
25.图6是本发明一种船舶尾气净化设备第二锥形齿轮立体结构示意图；
26.图7是本发明一种船舶尾气净化设备漂浮框立体结构示意图。
27.图中标号：1、净化箱；101、出气管；102、回收框；103、进气口；104、防护框；2、伺服电机；3、支撑轴；4、连接杆；401、通气口；402、第一锥形齿轮；403、第二锥形齿轮；404、拉升线；5、连接管；501、连接板；502、雾化喷头；6、抽吸泵；7、连接线；8、第一弹簧；9、漂浮框；901、加气口；902、第二弹簧；903、插接针；904、插接管；10、扩张袋；11、收集框；1101、承接板；1102、固定线；12、过滤网。
具体实施方式
28.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
29.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
30.其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
31.实施例
32.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
33.如图1-7所示，一种船舶尾气净化设备，包括净化箱1，净化箱1的内部转动连接有支撑轴3，净化箱1的内部转动连接有连接杆4，支撑轴3的焊接固定有连接管5，净化箱1的下表面螺栓固定连接有抽吸泵6，连接管5的外表面固定连接有连接线7，净化箱1的内部焊接固定有第一弹簧8，第一弹簧8与漂浮框9之间的连接方式为焊接连接，漂浮框9的下表面粘接连接有扩张袋10，漂浮框9的下表面螺栓固定连接有收集框11，净化箱1的内部滑动连接有过滤网12。
34.通过漂浮框9的漂浮，使收集框11可以对油污进行收集，同时在油污的重力下，使漂浮框9中存放的气体，可以进入到扩张袋10中，使扩张袋10给漂浮框9提供额外的浮力，进而保证收集框11可以持续对油污进行收集，同时通过连接管5对连接线7的收卷，使漂浮框9可以移动的对油污进行清理，第一弹簧8可以使连接管5在正反转时，确保漂浮框9可以恢复到初始位置，使收集框11可以进行油污收集，同时通过连接杆4的转动，不仅可以使过滤网12对固体颗粒进行过滤，同时也可以使尾气通过连接管5进入到净化液中，使整个装置对尾气的净化能力得到提高，同时通过抽吸泵6对净化液的抽取输送，使整个装置可以进行二次净化尾气，提高了整个装置的净化效率。
35.在本实施例中，净化箱1的外表面开设有出气管101，净化箱1的外表面螺栓固定连接有回收框102，净化箱1的上表面开设有进气口103，净化箱1的内部焊接固定有防护框104。
36.通过防护框104的引导，可以使尾气通过进气口103被通入到净化液中进行净化，同时通过回收框102，可以使固体杂物被集中收集，从而减少了工作人员的清理工作量。
37.在本实施例中，防护框104与支撑轴3、连接杆4、连接管5均组成转动结构，支撑轴3与伺服电机2的输出端之间的连接方式为焊接连接，连接杆4通过通气口401与进气口103相连通，连接杆4通过防护框104与连接管5相连通。
38.通过连接管5、连接杆4的尾气传递，可以使连接管5将尾气通入到净化液中进行净化，从而使整个装置可以对尾气进行更加彻底的净化，同时伺服电机2通过支撑轴3带动连接管5转动，使整个装置可以进行旋转喷淋净化。
39.在本实施例中，连接杆4的外表面固定连接有拉升线404，拉升线404与过滤网12之间的连接方式为固定连接，连接杆4的末端焊接固定有第一锥形齿轮402，第一锥形齿轮402与第二锥形齿轮403之间的连接方式为啮合连接，第二锥形齿轮403与连接管5之间的连接方式为焊接连接。
40.通过拉升线404被连接杆4的收卷，从而使过滤网12可以对净化液进行过滤，同时也使固体杂物被集中收集，减少了工作人员的清理工作量。
41.在本实施例中，连接管5的外表面焊接固定有连接板501，连接板501的下表面螺栓固定连接有雾化喷头502雾化喷头502与抽吸泵6的出水端相连通，抽吸泵6的进水端位于过滤网12的下部。
42.通过抽吸泵6对净化液的抽取，使雾化喷头502对净化液净化后的尾气进行二次喷淋净化，提高了整个装置的净化效率。
43.在本实施例中，连接线7与漂浮框9之间的连接方式为固定连接，漂浮框9通过第一弹簧8与净化箱1组成弹性结构，漂浮框9的内部粘接固定连接有第二弹簧902，漂浮框9的上表面开设有加气口901。
44.通过连接线7对漂浮框9的拉拽，使漂浮框9可以在净化液上移动，从而使整个装置对油污更好的进行收集，通过加气口901可以定期补充气体，确保漂浮框9的漂浮能力。
45.在本实施例中，第二弹簧902与插接针903之间的连接方式为焊接连接，插接针903与插接管904一一对应，插接管904与扩张袋10相连通，插接针903与漂浮框9组成滑动结构，插接针903的下表面固定连接有固定线1102。
46.通过插接针903将插接管904打开，从而使扩张袋10的体积变大，从而使扩张袋10可以提供更多的浮力给漂浮框9，确保漂浮框9不会因为油污的重力而沉没。
47.在本实施例中，固定线1102与承接板1101之间的连接方式为固定连接，承接板1101与收集框11组成滑动结构。
48.通过油污的重力使承接板1101下降，在固定线1102的拉扯下，使整个漂浮结构可以自动充气，进而保证了收集框11可以持续对油污进行收集，提高了整个装置的净化处理能力；
49.需要说明的是，本发明为一种船舶尾气净化设备，首先，根据图1-7所示，将外界的尾气通过进气口103通入，在连接杆4上的通气口401的传递，以及中空状的连接管5传输下，使连接管5将尾气输入到净化箱1中的净化液内部，从而使整个装置的净化能力更好，然后开启伺服电机2，伺服电机2带动支撑轴3转动，从而使连接管5同时转动。
50.当连接管5转动时，连接管5对连接线7进行收卷，从而使连接线7对漂浮框9进行拉
动，漂浮框9在移动过程中，对净化液表面的油污进行收集，油污被收集框11集中收集，此时第一弹簧8发生拉升形变，当较多的油污进入到收集框11中时，油污的重力使承接板1101在收集框11中向下滑动，从而使固定线1102拉动插接针903在漂浮框9中向下移动，进而使插接针903将插接管904打开(插接针903余插接管904类似于篮球与篮球打气针之间的结构，因此在插接针903不与插接管904接触，插接管904不会开启)，从而使漂浮框9中的存留气体通过插接管904进入到扩张袋10中，进而使扩张袋10的体积变大(需要注意的是，扩张袋10位于净化液液面下，并不是深处，因此净化液给扩张袋10的压强可以忽略不计，进而不会影响扩张袋10的充气过程)，扩张袋10在充气后，可以持续给漂浮框9提供浮力，进而使漂浮框9不会因为油污的重力而沉没，同时当连接管5反转时，在第一弹簧8恢复形变的作用下，使漂浮框9恢复到初始位置，而且通过定期对加气口901进行加气，保证了漂浮框9的漂浮作业，通过第二弹簧902，使插接针903可以被反复使用。
51.当连接管5转动的同时，打开抽吸泵6，抽吸泵6对过滤网12下部的净化液进行抽取，将净化液通过雾化喷头502喷出，从而使整个装置可以对尾气进行二次净化(需要注意的是，连接板501带动雾化喷头502转动时，抽吸泵6的输水端不转动，类似于防护框104与连接杆4之间的结构，而连接杆4的转动，不影响尾气的输送，因此连接板501的转动，不会影响抽吸泵6对净化液的输送，同时抽吸泵6的输出端直径小于连接管5的内径，所以不会影响连接管5对尾气的输送)。
52.当连接杆4转动时，对拉升线404进行收卷，从而使拉升线404对过滤网12进行提升，使过滤网12对固体杂物可以集中进行收纳，通过将回收框102打开，同时伺服电机2的正反转，可以使过滤网12在净化箱1中上下滑动，从而使固体杂物可以被集中到回收框102中，进而减少了工作人员的清理工作量。
53.虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。