一种高效油气分离器的制作方法

1.本实用新型涉及油气分离器技术领域，具体为一种高效油气分离器。


背景技术：

2.油气分离器是把原油和伴生天然气分离开来的一种装置，油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间，而目前市场上现有大多的油气分离装置对于其内部的油气分离芯不具有减震作用，进而油气分离芯的减震效果比较差，进而当在分离油气混合物时，油气混合物气流的冲击力会使滤芯晃动或上下窜动，造成密封磨损导致润滑油泄漏，给使用者带来了许多不便，长期以来会导致油气分离芯损坏，从而降低了分离器的使用寿命。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效油气分离器，具备增加了油气分离芯的减震效果，从而使油气分离芯的减震效果更好等优点，解决了油气分离芯不具有减震作用，进而油气分离芯的减震效果比较差的问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效油气分离器，包括固定柱，固定柱的顶部固定连接有分离器，分离器的前侧固定连接有进气管，所述进气管的内顶壁固定连接有减震块，减震块的底部开设有凹槽，凹槽内部的左右两侧均开设有第一滑道，凹槽的内部滑动连接有油气分离芯，油气分离芯的左右两侧均固定连接有滑块，油气分离芯的顶部固定连接有连接块，连接块的顶部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的表面活动套接有第一弹簧，凹槽的内顶壁开设有第二滑道，第二滑道的内部设置有减震装置。
7.优选的，所述进气管的后端与分离器相通，两个滑块分别滑动连接在两个第一滑道的内部，伸缩杆的上端固定连接在凹槽的内顶壁，第一弹簧的上端固定连接在凹槽的内顶壁，第一弹簧的下端固定连接在连接块的顶部。
8.优选的，所述减震装置包括减震板，减震板为倾斜状，减震板的上端滑动连接在第二滑道的内部，减震板的右侧固定连接有滑杆，凹槽内部的右侧开设有通槽，滑杆的右端固定连接有限位盘，滑杆的表面滑动套接有第二弹簧。
9.优选的，所述连接块顶部的右侧与减震板的左侧表面滑动连接，滑杆的右端贯穿通槽并延伸至减震块的外部，减震块的表面与通槽的内部滑动连接，第二弹簧的右端固定连接在限位盘的左侧，第二弹簧的左端固定连接在减震块的右侧。
10.优选的，所述第二滑道的数量为两个，两个第二滑道上的结构呈镜像设置。
11.优选的，所述分离器的内部固定连接有连接环，连接环的内部设置有扇叶。
12.（三）有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效油气分离器，具备以下有益效果：
14.1、该高效油气分离器，油气混合物气流的冲击力带动油气分离芯向上移动，通过第一弹簧的弹力作用对连接块起到缓冲作用，连接块在向上移动时将两个减震板撑开，进而两个减震板带动两个滑杆分别在两个通槽的内部往相反方向移动，第二弹簧的弹力作用便对减震板起到一个阻力，进而两个减震板对连接块起到再次的缓冲，从而增加了油气分离芯的减震效果，从而使油气分离芯的减震效果更好，进而避免了油气分离芯因气流冲击较大而晃动或上下窜动的情况发生，进而不会造成密封磨损导致润滑油泄漏，从而给使用者带来了较大的便利，从而提高了分离器的使用寿命。
15.2、该高效油气分离器，油气混合物通过进气管进入到分离器的内部后，便会经过扇叶，由于油气混合物的气流冲击力较大，进而会带动扇叶转动，进而扇叶具有阻力，进而降低了油气混合物的流速，扇叶转动使油气混合物扩散，进而增大了油气分离芯的受力面积，进而降低了油气混合物气流的对油气分离芯的冲击力，进而有效的对油气分离芯起到保护作用。
附图说明
16.图1为本实用新型一种高效油气分离器的结构示意图；
17.图2为本实用新型分离器的内部结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a的放大图
19.图4为本实用新型扇叶的结构示意图。
20.图中：1固定柱、2分离器、3进气管、4凹槽、5第一滑道、6油气分离芯、7滑块、8连接块、9伸缩杆、10第一弹簧、11第二滑道、12减震板、13滑杆、14通槽、15限位盘、16第二弹簧、17连接环、18扇叶、19减震块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种新的技术方案：一种高效油气分离器，包括固定柱1，固定柱1的顶部固定连接有分离器2，分离器2为现有装置，在此不做过多解释，分离器2的前侧固定连接有进气管3，进气管3的后端与分离器2相通，进气管3的内顶壁固定连接有减震块19，减震块19的底部开设有凹槽4，凹槽4内部的左右两侧均开设有第一滑道5，凹槽4的内部滑动连接有油气分离芯6，油气分离芯6的左右两侧均固定连接有滑块7，两个滑块7分别滑动连接在两个第一滑道5的内部；
23.油气混合物通过进气管3进入到分离器2的内部，当油气混合物进入到分离器2内部时的气流较大时，油气混合物气流的冲击力带动油气分离芯6在凹槽4的内部通过滑块7在第一滑道5的内部向上移动而移动；
24.油气分离芯6的顶部固定连接有连接块8，连接块8的顶部固定连接有伸缩杆9，伸缩杆9为现有装置，在此不做过多解释，伸缩杆9的上端固定连接在凹槽4的内顶壁，伸缩杆9的表面活动套接有第一弹簧10，第一弹簧10的上端固定连接在凹槽4的内顶壁，第一弹簧10
的下端固定连接在连接块8的顶部，凹槽4的内顶壁开设有第二滑道11，第二滑道11的内部滑动连接有减震板12，减震板12为倾斜状，连接块8顶部的右侧与减震板12的左侧表面滑动连接，减震板12的右侧固定连接有滑杆13，凹槽4内部的右侧开设有通槽14，滑杆13的右端贯穿通槽14并延伸至减震块19的外部，减震块19的表面与通槽14的内部滑动连接，滑杆13的右端固定连接有限位盘15，滑杆13的表面滑动套接有第二弹簧16，第二弹簧16的右端固定连接在限位盘15的左侧，第二弹簧16的左端固定连接在减震块19的右侧，第二滑道11的数量为两个，两个第二滑道11上的结构呈镜像设置；
25.油气分离芯6在凹槽4的内部向上移动时，伸缩杆9收缩，进而第一弹簧10受到连接块8向上的力而呈压缩状态，由于第一弹簧10具有弹力，进而通过第一弹簧10的弹力作用对连接块8起到缓冲作用，进而实现对油气分离芯6起到减震效果，由于连接块8底部的左右两侧分别与两个减震板12相对的一侧表面滑动连接，进而连接块8在向上移动时将两个减震板12撑开，进而两个减震板12分别在第二滑道11的内部往相反方向移动，进而两个滑杆13分别在两个通槽14的内部往相反方向移动，进而第二弹簧16受到拉力而呈拉伸状态，第二弹簧16的弹力作用便对减震板12起到一个阻力，进而两个减震板12对连接块8起到再次的缓冲，从而增加了油气分离芯6的减震效果，从而使油气分离芯6的减震效果更好，进而避免了油气分离芯6因气流冲击较大而晃动或上下窜动的情况发生，进而不会造成密封磨损导致润滑油泄漏，从而给使用者带来了较大的便利，从而提高了分离器2的使用寿命；
26.分离器2的内部固定连接有连接环17，连接环17的内部设置有扇叶18，油气混合物通过进气管3进入到分离器2的内部后，便会经过扇叶18，由于油气混合物的气流冲击力较大，进而会带动扇叶18转动，进而扇叶18具有阻力，进而降低了油气混合物的流速，扇叶18转动使油气混合物扩散，进而增大了油气分离芯6的受力面积，进而降低了油气混合物气流的对油气分离芯6的冲击力，进而有效的对油气分离芯6起到保护作用。
27.工作原理：当油气混合物进入到分离器2内部时的气流较大时，油气混合物气流的冲击力带动油气分离芯6向上移动，伸缩杆9收缩，进而第一弹簧10呈压缩状态，通过第一弹簧10的弹力作用对连接块8起到缓冲作用，由于连接块8底部的左右两侧分别与两个减震板12相对的一侧表面滑动连接，进而连接块8在向上移动时将两个减震板12撑开，进而两个减震板12往相反方向移动，进而两个滑杆13分别在两个通槽14的内部往相反方向移动，进而第二弹簧16受到拉力而呈拉伸状态，第二弹簧16的弹力作用便对减震板12起到一个阻力，进而两个减震板12对连接块8起到再次的缓冲，从而增加了油气分离芯6的减震效果。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。