一种空气过滤器滤芯的制作方法

1.本实用新型属于空气滤芯技术领域，具体涉及一种空气过滤器滤芯。


背景技术：

2.空气滤芯是一种过滤器，发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
3.目前的空气过滤器滤芯由于结构简单，且中部均为空心的结构，因此过滤时空气气流紊乱且空气直接撞击在滤网上，造成流通性不佳，且当滤网上附着有杂质时，流通性大打折扣，为此我们提出一种空气过滤器滤芯。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种空气过滤器滤芯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种空气过滤器滤芯，包括上端盖、滤网、下端网以及位于滤网内侧与进气总管连通的腔体，所述下端网底壁的中部沿轴向方向安装有导流柱，所述导流柱上具有螺纹形槽，且所述导流柱位于滤网的轴线位置处，所述滤网的相邻凸出部的之间均一体式连接有内侧过滤部，所述内侧过滤部两侧的连接部上均一体式连接有若干个弯折部。
6.进一步地，所述内侧过滤部两侧的连接部之间形成间隙，且两侧对应的弯折部之间形成凹槽，所述凹槽与间隙连通。
7.进一步地，所述导流柱的顶端开设有环形斜面，所述斜面的截面与水平线之间的夹角为30～60度。
8.进一步地，所述滤网由若干个凸出部呈环形等距排列组成，且每相邻的两个凸出部之间均连接有内侧过滤部。
9.进一步地，每个连接部上均具有两个弯折部，所述弯折部向内侧过滤部的外侧凸出。
10.进一步地，所述滤网的顶部安装有上端盖，所述滤网的底部安装有下端网。
11.相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
12.本设计采用具有螺纹形槽的导流柱将中部的气流呈螺旋状向外侧的滤网上引导，由于气流呈螺旋状与滤网接触，稳定了气流的同时，增加了气流与滤网之间的切入角，相较于气流与滤网之间呈直角接触，增加切入角可使得空气流通顺畅，增加过滤效果，同时设置了内侧过滤部，即增加了滤网的表面积，同时可将部分灰尘收纳，进一步提升了实用性。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的爆炸结构示意图；
16.图3为本实用新型的剖视图；
17.图4为本实用新型a部位的放大结构示意图；
18.图中：1、上端盖；2、滤网；3、下端网；4、腔体；5、导流柱；6、螺纹形槽；7、斜面；8、凸出部；9、内侧过滤部；10、连接部；11、弯折部；12、间隙；13、凹槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-图4，本实用新型提出的一种技术方案：一种空气过滤器滤芯，包括上端盖1、滤网2、下端网3以及位于滤网2内侧与进气总管连通的腔体4，下端网3底壁的中部沿轴向方向安装有导流柱5，导流柱5的顶端开设有环形斜面7，斜面7的截面与水平线之间的夹角为45度，便于将空气先将四周引导，导流柱5上具有螺纹形槽6，且导流柱5位于滤网2的轴线位置处，滤网2的相邻凸出部8的之间均一体式连接有内侧过滤部9，内侧过滤部9两侧的连接部10上均一体式连接有若干个弯折部11，采用具有螺纹形槽6的导流柱5将中部的气流呈螺旋状向外侧的滤网2上引导，由于气流呈螺旋状与滤网2接触，稳定了气流的同时，增加了气流与滤网2之间的切入角，相较于气流与滤网2之间呈直角接触，增加切入角可使得空气流通顺畅，增加过滤效果，同时设置了内侧过滤部9，即增加了滤网2的表面积，同时可将部分灰尘收纳，进一步提升了实用性。
22.本实施例中，内侧过滤部9两侧的连接部10之间形成间隙12，且两侧对应的弯折部11之间形成凹槽13，凹槽13与间隙12连通，凹槽13可将部分灰尘收纳。
23.本实施例中，滤网2由若干个凸出部8呈环形等距排列组成，且每相邻的两个凸出部8之间均连接有内侧过滤部9，每个连接部10上均具有两个弯折部11，弯折部11向内侧过滤部9的外侧凸出。
24.本实施例中，滤网2的顶部安装有上端盖1，滤网2的底部安装有下端网3。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：将空气滤芯安装在发动机舱内，腔体4与进气总管连通，当进气总管将空气输入至腔体4的内侧，并通过导流柱5上螺纹形槽6的引导，可使得气流呈螺旋状进行旋送，由于气流呈螺旋状与滤网2接触，稳定了气流的同时，增加了气流与滤网2之间的切入角，相较于气流与滤网2之间呈直角接触阻力大，增加切入角的方式可使得阻力减小，且空气流通顺畅，增加过滤效果，同时设置了内侧过滤部9，即增加了滤
网2的表面积，同时凹槽13可将部分灰尘收纳，进一步提升了实用性，同时当滤网2上灰尘累积到一定程度后，流通性下降，此时连接部10可向外侧膨胀，使得弯折部11对应内壁上灰尘发生抖动以为，进而短暂提升流通性。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种空气过滤器滤芯，包括上端盖(1)、滤网(2)、下端网(3)以及位于滤网(2)内侧与进气总管连通的腔体(4)，其特征在于：所述下端网(3)底壁的中部沿轴向方向安装有导流柱(5)，所述导流柱(5)上具有螺纹形槽(6)，且所述导流柱(5)位于滤网(2)的轴线位置处，所述滤网(2)的相邻凸出部(8)的之间均一体式连接有内侧过滤部(9)，所述内侧过滤部(9)两侧的连接部(10)上均一体式连接有若干个弯折部(11)。2.根据权利要求1所述的一种空气过滤器滤芯，其特征在于：所述内侧过滤部(9)两侧的连接部(10)之间形成间隙(12)，且两侧对应的弯折部(11)之间形成凹槽(13)，所述凹槽(13)与间隙(12)连通。3.根据权利要求1所述的一种空气过滤器滤芯，其特征在于：所述导流柱(5)的顶端开设有环形斜面(7)，所述斜面(7)的截面与水平线之间的夹角为30～60度。4.根据权利要求1所述的一种空气过滤器滤芯，其特征在于：所述滤网(2)由若干个凸出部(8)呈环形等距排列组成，且每相邻的两个凸出部(8)之间均连接有内侧过滤部(9)。5.根据权利要求1所述的一种空气过滤器滤芯，其特征在于：每个连接部(10)上均具有两个弯折部(11)，所述弯折部(11)向内侧过滤部(9)的外侧凸出。6.根据权利要求1所述的一种空气过滤器滤芯，其特征在于：所述滤网(2)的顶部安装有上端盖(1)，所述滤网(2)的底部安装有下端网(3)。

技术总结
本实用新型公开了一种空气过滤器滤芯，属于空气滤芯技术领域，包括上端盖、滤网、下端网以及位于滤网内侧与进气总管连通的腔体，所述下端网底壁的中部沿轴向方向安装有导流柱，所述导流柱上具有螺纹形槽，且所述导流柱位于滤网的轴线位置处，所述滤网的相邻凸出部的之间均一体式连接有内侧过滤部，所述内侧过滤部两侧的连接部上均一体式连接有若干个弯折部；本设计采用具有螺纹形槽的导流柱将中部的气流呈螺旋状向外侧的滤网上引导，由于气流呈螺旋状与滤网接触，稳定了气流的同时，增加了气流与滤网之间的切入角，相较于气流与滤网之间呈直角接触，增加切入角可使得空气流通顺畅，增加过滤效果。加过滤效果。加过滤效果。


技术研发人员：李西山
受保护的技术使用者：芜湖广源液压科技有限公司
技术研发日：2021.09.22
技术公布日：2022/1/18