航空发动机外壳喷涂用定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及航空发动机加工技术领域，具体为航空发动机外壳喷涂用定位工装。


背景技术：

2.生产加工航空发动机的过程中，需要对航空发动机的钛合金外壳表面喷涂隔热涂料，为了防止航空发动机钛合金外壳在喷涂的过程中发生偏位，确保喷涂精度，需要在进行喷涂之前对航空发动机钛合金外壳进行固定，但是现有的航空发动机钛合金外壳喷涂装置对航空发动机钛合金外壳进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差，且需要通过手动移动航空发动机钛合金外壳，才能实现对航空发动机钛合金外壳的不同位置进行喷涂，人工劳动量较大，实用性较差，申请号为cn202020699215.8的专利文件，公开了一种航空发动机钛合金喷涂装置，通过增加夹板与机壳端面之间的静摩擦力进行机壳固定，但是对于一些薄壁筒型外壳，夹持稳定性较差，夹持力度可控性较低，容易对机壳造成损伤，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了航空发动机外壳喷涂用定位工装，解决了背景技术中所提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：航空发动机外壳喷涂用定位工装，包括机架以及喷涂机构，所述喷涂机构设置于机架下方，所述机架上设置有移动控制结构，所述移动控制结构的下端设置有回转控制结构，所述回转控制结构的一端设置有弹性支撑结构；
5.所述移动控制结构包括：驱动控制组件、滑动支撑组件以及移动座，所述驱动控制组件设置于机架上，所述滑动支撑组件设置于驱动控制组件一侧且与驱动控制组件的驱动端相连接，所述移动座设置于滑动支撑组件的一端上；
6.所述弹性支撑结构包括：环形架、气动控制组件以及弹性支撑组件，所述环形架设置于回转控制结构的转动端上，所述气动控制组件设置于环形架内，所述弹性支撑组件沿环形阵列插装于环形架内且与气动控制组件相连通。
7.优选的，所述气动控制组件包括：电动推杆、筒仓、第一塞杆以及第一塞头，所述电动推杆设置于环形架内，所述筒仓设置于电动推杆一侧，所述第一塞杆一端与电动推杆的活动端相连接、另一端伸入到筒仓内，所述第一塞头设置于第一塞杆的伸入端上且与筒仓内壁相匹配。
8.优选的，所述弹性支撑组件包括：滑动限位构件、弧形托块以及橡胶垫片，所述滑动限位构件沿环形阵列设置于环形架内且通过导气管与筒仓相连通，所述弧形托块设置于滑动限位构件的一端上，所述橡胶垫片贴装于弧形托块上。
9.优选的，所述滑动限位构件包括：支架、固定筒、第二塞杆以及第二塞头，所述支架
沿环形阵列设置于环形架内，所述固定筒设置于支架内，所述第二塞杆的一端与弧形托块固定连接、另一端滑动插装于固定筒内，所述第二塞头设置于第二塞杆的伸入端上且与固定筒内壁相匹配。
10.优选的，所述弧形托块的下端面四角位置均设置有导向杆，所述支架对应导向杆位置设置有限位块，所述导向杆的下端插装于限位块内。
11.优选的，所述橡胶垫片上设置有半球型条状凸起。
12.有益效果
13.本实用新型提供了航空发动机外壳喷涂用定位工装。具备以下有益效果：该航空发动机外壳喷涂用定位工装，在喷涂机构的机架上部设置移动控制结构，移动控制结构的下端设置有回转控制结构，回转控制结构的一端设置有弹性支撑结构，将待喷涂的薄壁筒状外壳插装到弹性支撑结构内，利用弹性支撑结构对外壳内部进行定位支撑，可以有效避免传统的机械夹装容易对外壳造成损伤的问题，结构简单，支撑效果好，定位后，可以利用回转控制结构对外壳进行匀速转动，配合喷涂机构进行喷涂作业，同时可以对外壳在水平方向进行移动，可以有效提高喷涂作业效率以及涂层均匀性，解决了现有技术中，传统的夹持工装通过增加夹板与机壳端面之间的静摩擦力进行机壳固定，但是对于一些薄壁筒型外壳，夹持稳定性较差，夹持力度可控性较低，容易对机壳造成损伤的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型所述航空发动机外壳喷涂用定位工装的立体结构示意图。
15.图2为本实用新型所述航空发动机外壳喷涂用定位工装的弹性支撑结构的立体结构示意图。
16.图3为本实用新型所述航空发动机外壳喷涂用定位工装的弹性支撑结构的轴测结构示意图。
17.图4为本实用新型所述航空发动机外壳喷涂用定位工装的图2的主视结构示意图。
18.图5为本实用新型所述航空发动机外壳喷涂用定位工装的a-a位置的剖视结构示意图。
19.图6为本实用新型所述航空发动机外壳喷涂用定位工装的b-b位置的剖视结构示意图。
20.图中：1、机架；2、喷涂机构；3、回转控制结构；4、驱动控制组件；5、滑动支撑组件；6、移动座；7、环形架；8、电动推杆；9、筒仓；10、第一塞杆；11、第一塞头；12、弧形托块；13、橡胶垫片；14、导气管；15、支架；16、固定筒；17、第二塞杆；18、第二塞头；19、导向杆；20、限位块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且
应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供一种航空发动机外壳喷涂用定位工装：
24.实施例：由说明书附图1-6可知，本方案包括机架1以及喷涂机构2，喷涂机构2设置于机架1下方，机架1上设置有移动控制结构，移动控制结构的下端设置有回转控制结构3，回转控制结构3的一端设置有弹性支撑结构，其中移动控制结构包括：驱动控制组件4、滑动支撑组件5以及移动座6，驱动控制组件4设置于机架1上，滑动支撑组件5设置于驱动控制组件4一侧且与驱动控制组件4的驱动端相连接，移动座6设置于滑动支撑组件5的一端上，上述弹性支撑结构包括：环形架7、气动控制组件以及弹性支撑组件，环形架7设置于回转控制结构3的转动端上，气动控制组件设置于环形架7内，弹性支撑组件沿环形阵列插装于环形架7内且与气动控制组件相连通，使用时，将待喷涂的薄壁筒状外壳插装到环形架7上，开启气动控制组件，利用气动控制组件对弹性支撑组件进行控制，进而使得弹性支撑组件扩张，利用弹性支撑组件对薄壁筒状外壳的内壁进行支撑，从而对筒状外壳进行定位，弹性支撑稳定性高，可以有效避免对外壳造成划伤或者其他机械损伤，定位完成后，启动回转控制结构3，利用回转控制结构3对环形架7进行回转控制，进而实现对筒状外壳的匀速转动，转动过程中，可以利用移动控制结构实现对筒状外壳在水平方向上的位置调节，从而配合喷涂机构2，实现自动化喷漆作业，喷漆效果好，漆面厚度均匀性高。
25.由说明书附图2-6可知，在具体实施过程中，上述气动控制组件包括：电动推杆8、筒仓9、第一塞杆10以及第一塞头11，电动推杆8设置于环形架7内，筒仓9设置于电动推杆8一侧，第一塞杆10一端与电动推杆8的活动端相连接、另一端伸入到筒仓9内，第一塞头11设置于第一塞杆10的伸入端上且与筒仓9内壁相匹配，其中弹性支撑组件包括：滑动限位构件、弧形托块12以及橡胶垫片13，滑动限位构件沿环形阵列设置于环形架7内且通过导气管14与筒仓9相连通，弧形托块12设置于滑动限位构件的一端上，橡胶垫片13贴装于弧形托块12上，上述滑动限位构件包括：支架15、固定筒16、第二塞杆17以及第二塞头18，支架15沿环形阵列设置于环形架7内，固定筒16设置于支架15内，第二塞杆17的一端与弧形托块12固定连接、另一端滑动插装于固定筒16内，第二塞头18设置于第二塞杆17的伸入端上且与固定筒16内壁相匹配，使用时，当需要对筒状外壳进行定位夹持时，启动环形架7内的电动推杆8，控制电动推杆8的活动端扩张，进而推动第一塞杆10以及第一塞头11向筒仓9内部滑动，从而对筒仓9内部气体进行挤压，气体在压力作用下，经导气管14进入到支架15上的固定筒16内，并对固定筒16内的第二塞头18进行挤压，挤压过程中，第二塞头18移动，进而推杆第二塞头18一端的第二塞杆17移动，从而使得第二塞杆17将其上端连接的弧形托块12推出到环形架7外，并使得弧形托块12外壁上的橡胶垫片13与筒状外壳内壁紧贴，从而实现对筒状外壳的支撑固定，结构简单，操作方便，同时橡胶垫片13的设置可以有效增加接触位置的摩擦力，提高定位稳定性，同时可以有效避免弧形托块12直接与筒状外壳内壁接触造成划伤，同理，当喷涂作业完成后，控制电动推杆8的活动端收缩，从而使得第一塞杆10复位，并在气压作用下，使得第二塞杆17复位，将弧形托块12拉回到环形架7内，进而解除对筒状外壳的限位作用。
26.在具体实施过程中，作为优选设置，上述弧形托块12的下端面四角位置均设置有
导向杆19，支架15对应导向杆19位置设置有限位块20，导向杆19的下端插装于限位块20内，使用时，弧形托块12的扩张以及回收过程中，弧形托块12在导向杆19的连接作用下沿限位块20进行滑动，可以有效提高弧形托块12的滑动稳定性，同时在回转过程中，可以第二塞杆17受到径向的扭矩，提高整体工装的结构稳定性。
27.在具体实施过程中，作为优选设置，上述橡胶垫片13上设置有半球型条状凸起，通过增设半球型条状凸起，可以进一步增加接触位置的摩擦力，提高定位稳定性。
28.综上所述，该航空发动机外壳喷涂用定位工装，在喷涂机构2的机架1上部设置移动控制结构，移动控制结构的下端设置有回转控制结构3，回转控制结构3的一端设置有弹性支撑结构，将待喷涂的薄壁筒状外壳插装到弹性支撑结构内，利用弹性支撑结构对外壳内部进行定位支撑，可以有效避免传统的机械夹装容易对外壳造成损伤的问题，结构简单，支撑效果好，定位后，可以利用回转控制结构3对外壳进行匀速转动，配合喷涂机构2进行喷涂作业，同时可以对外壳在水平方向进行移动，可以有效提高喷涂作业效率以及涂层均匀性，解决了现有技术中，传统的夹持工装通过增加夹板与机壳端面之间的静摩擦力进行机壳固定，但是对于一些薄壁筒型外壳，夹持稳定性较差，夹持力度可控性较低，容易对机壳造成损伤的问题。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。