一种汽车轮毂喷涂用水性丙烯酸树脂喷涂装置的制作方法

1.本实用新型涉及喷涂设备技术领域，具体涉及一种汽车轮毂喷涂用水性丙烯酸树脂喷涂装置。


背景技术：

2.轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，水性丙烯酸树脂包括丙烯酸树脂乳液、丙烯酸树脂水分散体(亦称水可稀释丙烯酸)及丙烯酸树脂水溶液，与传统的溶剂型涂料相比，水性涂料具有价格低、使用安全，节省资源和能源，减少环境污染和公害等优点，因而已成为当前发展涂料工业的主要方向。
3.目前在汽车轮毂的生产加工中，通常需要对其进行喷涂水性丙烯酸树脂的工作，常用的喷涂装置喷涂效率比较低，同时使得作业人员的喷涂工作劳动强度较高，为此，我们提出一种汽车轮毂喷涂用水性丙烯酸树脂喷涂装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车轮毂喷涂用水性丙烯酸树脂喷涂装置，便于对汽车轮毂的不断有效喷涂，且降低作业人员的喷涂工作劳动强度，提高喷涂效率。
5.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
6.一种汽车轮毂喷涂用水性丙烯酸树脂喷涂装置，包括槽体，所述槽体的内腔顶部前后两侧均设置有传送链带,且传送链带的顶部伸出槽体的顶部外侧，所述传送链带的内腔左右两侧均设置有支撑杆轴，所述支撑杆轴与槽体转动连接，且右侧支撑杆轴的前端贯穿槽体的前侧壁，所述支撑杆轴的外壁前后两端均固接有链轮，且链轮与传送链带相啮合，所述传送链带的外侧均匀设置有支撑件；
7.所述槽体的顶部固接有承载架，所述承载架的顶部设置有料箱，所述料箱的顶部设置有增压泵和密封料口，所述增压泵位于密封料口的右侧，且增压泵的输出端与料箱的内腔相连通，所述承载架的顶部均匀设置有雾化喷头，且雾化喷头的顶部输入端与料箱的内腔底部相连通，所述槽体的前侧壁右侧设置有电机，且电机的后侧动力输出端与右侧支撑杆轴贯穿槽体前侧壁的一端相连接。
8.优选地，上述用于汽车轮毂喷涂用水性丙烯酸树脂喷涂装置中，所述槽体的底部左右两侧均设置有垫脚块，便于对槽体进行稳定支撑。
9.优选地，上述用于汽车轮毂喷涂用水性丙烯酸树脂喷涂装置中，所述传送链带是由多组传动链块组合而成，相邻两组所述传动链块之间转动连接，所述支撑件包括支撑条板，所述支撑条板的顶部固接有定位套环，两组所述传送链带相互远离的一侧均设置有支撑定位块，所述支撑定位块的顶部与支撑条板相固接，所述支撑定位块贴近传送链带的一
侧壁与传动链块相固接，且支撑定位块位于相邻两组传动链块的转动连接处，便于对汽车轮毂的支撑和定位。
10.优选地，上述用于汽车轮毂喷涂用水性丙烯酸树脂喷涂装置中，所述支撑条板的顶部均匀开设有漏料通孔，所述漏料通孔在支撑条板上呈矩形阵列排布，便于对喷洒到支撑条板上的水性丙烯酸树脂进行导流排放。
11.优选地，上述用于汽车轮毂喷涂用水性丙烯酸树脂喷涂装置中，所述槽体的左侧壁底部设置有排液管，便于对槽体中收集的水性丙烯酸树脂进行排出。
12.优选地，上述用于汽车轮毂喷涂用水性丙烯酸树脂喷涂装置中，所述排液管上设置有截止阀，便于对排液管的关闭和打开。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型结构设计合理，一方面通过电机带动传送链带和链轮之间进行啮合传动，再通过支撑件对汽车轮毂的稳定支撑，便于对汽车轮毂向雾化喷头下的喷涂区进行输送；另一方面通过增压泵对料箱中进行增压，使得料箱中的水性丙烯酸树脂料液由雾化喷头向汽车轮毂上进行喷洒，从而便于对汽车轮毂的不断有效喷涂，且降低作业人员的喷涂工作劳动强度，提高喷涂效率。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的使用状态结构示意图一；
18.图2为本实用新型的使用状态结构示意图二；
19.图3为本实用新型的支撑件的结构示意图；
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1-槽体，2-支撑杆轴，3-传送链带，4-支撑件，401-定位套环，402-支撑条板，403-支撑定位块，5-链轮，6-排液管，7-截止阀，8-承载架，9-雾化喷头，10-料箱，11-增压泵，12-密封料口，13-电机。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-3所示，一种汽车轮毂喷涂用水性丙烯酸树脂喷涂装置，包括槽体1，槽体1的底部左右两侧均设置有垫脚块，便于对槽体1进行稳定支撑，槽体1的内腔顶部前后两侧均设置有传送链带3,且传送链带3的顶部伸出槽体1的顶部外侧，传送链带3的内腔左右两侧均设置有支撑杆轴2，支撑杆轴2与槽体1转动连接，且右侧支撑杆轴2的前端贯穿槽体1
的前侧壁，支撑杆轴2的外壁前后两端均固接有链轮5，且链轮5与传送链带3相啮合，传送链带3的外侧均匀设置有支撑件4，传送链带3是由多组传动链块组合而成，相邻两组传动链块之间转动连接，支撑件4包括支撑条板402，支撑条板402的顶部固接有定位套环401，两组传送链带3相互远离的一侧均设置有支撑定位块403，支撑定位块403的顶部与支撑条板402相固接，支撑定位块403贴近传送链带3的一侧壁与传动链块相固接，且支撑定位块403位于相邻两组传动链块的转动连接处，便于对汽车轮毂的支撑和定位，支撑条板402的顶部均匀开设有漏料通孔，漏料通孔在支撑条板402上呈矩形阵列排布，便于对喷洒到支撑条板402上的水性丙烯酸树脂进行导流排放；
24.槽体1的顶部固接有承载架8，承载架8的顶部设置有料箱10，料箱10的顶部设置有增压泵11和密封料口12，增压泵11位于密封料口12的右侧，且增压泵11的输出端与料箱10的内腔相连通，承载架8的顶部均匀设置有雾化喷头9，且雾化喷头9的顶部输入端与料箱10的内腔底部相连通，槽体1的前侧壁右侧设置有电机13，且电机13的后侧动力输出端与右侧支撑杆轴2贯穿槽体1前侧壁的一端相连接，槽体1的左侧壁底部设置有排液管6，便于对槽体1中收集的水性丙烯酸树脂进行排出，排液管6上设置有截止阀7，便于对排液管6的关闭和打开。
25.本实施例的一个具体应用为：本实用新型结构设计合理，通过在承载架8左侧位置，通过现有设备机械手将汽车轮毂抓取后水平套接在定位套环401上，通过定位套环402进行支撑，通过电机13带动支撑杆轴2转动，电机13的型号为y132m-4，通过链轮5与传送链带3的啮合作用带动传送链带3传动，从而将放置在一组支撑件4上的一组汽车轮毂移动到雾化喷头9下方的喷涂区，停止电机13工作，通过增压泵11工作对料箱10内部进行增压，使得料箱10中存储的水性丙烯酸树脂喷涂料由雾化喷头9喷洒出从而均匀的对汽车轮毂进行喷涂，喷涂完成后，停止增压泵11工作，继续使得电机13工作，将喷涂后的汽车轮毂移至承载架8右侧位置，通过现有设备机械手将喷涂好的汽车轮毂抓取移走，重复上述动作，从而便于对汽车轮毂进行不断的有效喷涂，且降低作业人员的喷涂工作劳动强度，提高喷涂效率，喷涂后多余出来的料液流落到槽体1中进行收集存储，通过打开截止阀7，通过排液管6便于对槽体1中收集的料液进行排出处理。
26.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
27.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。