搅拌器动力调节装置的制作方法

1.本实用新型属于搅拌技术领域，具体涉及搅拌器动力调节装置。


背景技术：

2.氧化铝在生产过程中需要进行搅拌，有时候搅拌槽内部物料较多，需要的电机功率较大，但由于上方安装空间限制，电机过大不利于现场整体安装，同时单台大功率电机的成本较高，而且发生故障时，需要整个搅拌系统全部停机停产，给企业带来巨大损失。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供搅拌器动力调节装置，本实用新型采用多台电机代替一台大功率电机，现场安装较为方便，同时在一台电机损坏的情况下，不影响搅拌作业。
4.本实用新型解决其存在的问题所采用的技术方案是：
5.搅拌器动力调节装置，包括箱体，所述的箱体上方固定有至少两个电机，所述的箱体内部底面中间设有从动齿轮，从动齿轮下端同轴固定有第一连接轴，第一连接轴下端穿设至箱体外部、并固定连接有法兰。
6.从动齿轮啮合连接有主动齿轮，主动齿轮上方固定有第二连接轴，第二连接轴顶面内凹有若干条滑道。
7.电机输出轴朝下并固定连接有第三连接轴，第三连接轴下端置于箱体内部、并固定连接有啮合齿轮，啮合齿轮与第二连接轴同轴布置。
8.啮合齿轮外部套设有一组弧形的啮合板，啮合板的内壁为齿面，齿面与啮合齿轮啮合连接，啮合板底部设有滑块，滑块滑动谁知与滑道内部，滑道内部设有弹簧，弹簧轴线沿第二连接轴径向分布，弹簧与滑块朝向第二连接轴轴线的端面接触，啮合板外壁上方为第一斜面。
9.一组啮合板的外部套设有套环，套环内壁底部为第二斜面，第二斜面与第一斜面相互配合。
10.套环上方垂直设有伸缩杆，伸缩杆一端与套环顶面固定连接、另一端与箱体内壁顶面固定连接。
11.优选的，一组啮合板包含四块啮合板，每块啮合板弧面的角度为90
°
。
12.优选的，啮合板位于第一斜面上端的壁厚小于第一斜面下端位置的壁厚。
13.第一斜面上端与啮合板顶面平齐。
14.优选的，套环位于第二斜面下端位置的壁厚小于第二斜面上端位置的壁厚。
15.第二斜面下端与套环底面平齐。
16.优选的，所述的箱体内部中间设有隔板，隔板将箱体内腔分为上下两层，上层为传动腔，下层为滑油腔。
17.从动齿轮以及主动齿轮均设置于滑油腔内部。
18.第二连接轴上端穿设至传动腔内部。
19.优选的，所述的第二连接轴顶面向外侧延展有凸台，滑道一部分位于凸台内部。
20.优选的，所述的箱体顶面上方设有安装板，电机与安装板固定连接。
21.优选的，套环上方设有两个围绕其轴线对称布置的伸缩杆。
22.所述的套环顶面外侧固定有平台，伸缩杆下端与平台固定连接。
23.优选的，所述的伸缩杆为电动伸缩杆或液压伸缩杆。
24.优选的，所述的滑油腔内部底面内凹有环状的集油槽，集油槽内径小于从动齿轮的外径，集油槽外径大于从动齿轮的外径。
25.箱体外部设有回油管以及进油管。
26.回油管进油口与集油槽贯通连接。
27.进油管出油口穿设至箱体内部、并贯通连接有喷油管，喷油管出口朝向从动齿轮与主动齿轮的啮合处。
28.与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果：
29.(1)设有多台独立的电机，根据所需功率的不同，可单台驱动，也可多台电机共同驱动，便于功率调节。合理分配，降低能耗。
30.(2)一台电机出现故障时，可开启其他电机，不会停机停产，降低企业损失。
31.(3)不启动的电机，主动齿轮与啮合齿轮断开连接，不会带动电机转动，产生不必要的能耗。
附图说明
32.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
33.图1为本实用新型搅拌器动力调节装置外形图，
34.图2为本实用新型搅拌器动力调节装置底视图，
35.图3为本实用新型搅拌器动力调节装置第一剖视图，
36.图4为本实用新型搅拌器动力调节装置第二剖视图，
37.图5为本实用新型搅拌器动力调节装置第三剖视图，
38.图6为本实用新型搅拌器动力调节装置驱动机构外形图，
39.图7为本实用新型搅拌器动力调节装置驱动机构省略电机后外形图，
40.图8为本实用新型搅拌器动力调节装置啮合后示意图，
41.图9为本实用新型搅拌器动力调节装置驱动机构剖视图，
42.图10为本实用新型搅拌器动力调节装置驱动机构分解图，
43.图11为本实用新型搅拌器动力调节装置啮合板外形图。
44.图中:1-箱体、101-传动腔、102-滑油腔、103-安装板、104-集油槽、2-从动齿轮、 201-第一连接轴、202-法兰、3-主动齿轮、301-第二连接轴、302-凸台、303-滑道、4
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啮合板、401-齿面、402-第一斜面、403-滑块、5-套环、501-平台、502-第二斜面、6
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伸缩杆、7-电机、701-第三连接轴、702-啮合齿轮、8-回油管、9-进油管、901-喷油管、 10-弹簧。
具体实施方式
45.附图为该搅拌器动力调节装置的最佳实施例，下面结合附图对本实用新型进一步
详细的说明。
46.搅拌器动力调节装置，包括箱体1，所述的箱体1内部中间设有隔板，隔板将箱体 1内腔分为上下两层，上层为传动腔101，下层为滑油腔102，实现干湿分离。这样在检修过程中，没有必要无需开启滑油腔102，造成现场滑油污染，浪费滑油。
47.所述的箱体1上方固定有至少两个电机7，本实施例中，箱体1上方固定有四台输出轴朝下布置的电机7，电机7通过安装板103与箱体1顶面固定连接。
48.所述的箱体1内部底面中间设有从动齿轮2，从动齿轮2下端同轴固定有第一连接轴201，第一连接轴201下端穿设至箱体1外部、并固定连接有法兰202，法兰202与搅拌器固定连接。
49.从动齿轮2啮合连接有主动齿轮3，从动齿轮2以及主动齿轮3均设置于滑油腔102 内部。主动齿轮3上方固定有第二连接轴301，第二连接轴301上端穿设至传动腔101 内部。
50.第二连接轴301顶面内凹有若干条滑道303，本实施例为四条滑道303，滑道303 位倒立的“t”型滑道，为了延长滑道303的长度，所述的第二连接轴301顶面向外侧延展有凸台302，滑道303一部分位于凸台302内部。
51.电机7输出轴朝下并固定连接有第三连接轴701，第三连接轴701下端置于箱体1 内部、并固定连接有啮合齿轮702，啮合齿轮702与第二连接轴301同轴布置。为了进一步确保啮合齿轮702与第二连接轴301的同轴度，啮合齿轮702下方同轴固定有中心轴，中心轴插入到第二连接轴301内部，中心轴与第二连接轴301之间设有转动轴承。
52.啮合齿轮702外部套设有一组弧形的啮合板4，一组啮合板4包含四块啮合板4，每块啮合板4弧面的角度为90
°
。
53.啮合板4的内壁为齿面401，啮合板4底部设有滑块403，滑块403滑动设置于滑道303内部。滑道303内部设有弹簧10，弹簧10轴线沿第二连接轴301径向分布，弹簧10与滑块403朝向第二连接轴301轴线的端面接触。弹簧10推动啮合板4向背离啮合齿轮702的方向移动，使得啮合板4的齿面401解除与啮合齿轮702的啮合连接，当克服弹簧10的推力，向啮合齿轮702方向推动啮合板4时，齿面401与啮合齿轮702 啮合连接，电机7带动该主动齿轮2转动。
54.啮合板4外壁上方为第一斜面402，啮合板4位于第一斜面402上端的壁厚小于第一斜面402下端位置的壁厚，第一斜面402上端与啮合板4顶面平齐。
55.一组啮合板4的外部套设有套环5，套环5内壁底部为第二斜面502，第二斜面502 与第一斜面402相互配合。套环5位于第二斜面502下端位置的壁厚小于第二斜面502 上端位置的壁厚，第二斜面502下端与套环5底面平齐。
56.套环5位于第二斜面502上的圆周面内径与四个啮合板4拼接呈一个完整的圆环时位于第一斜面402下方的外径相同。当四个啮合板4拼接呈一个完整的圆环时，齿面401与啮合齿轮702啮合连接。
57.套环5上方垂直设有伸缩杆6，伸缩杆6一端与套环5顶面固定连接、另一端与箱体1内壁顶面固定连接。所述的伸缩杆6为电动伸缩杆或液压伸缩杆。
58.伸缩杆6向下推动套环5，使套环5下移，向内挤压啮合板4，促使啮合板4拼接呈一个完整的圆环。为了避免天幻5下移时受力不均，本实施例中，套环5上方设有两个围绕其轴线对称布置的伸缩杆6，所述的套环5顶面外侧固定有平台501，伸缩杆6 下端与平台501固
定连接。
59.所述的滑油腔102内部底面内凹有环状的集油槽104，集油槽104内径小于从动齿轮2的外径，集油槽104外径大于从动齿轮2的外径。箱体1外部设有回油管8以及进油管9，回油管8进油口与集油槽104贯通连接。
60.进油管9出油口穿设至箱体1内部、并贯通连接有喷油管901，喷油管901出口朝向从动齿轮2与主动齿轮3的啮合处。
61.回油管8以及进油管9与液压站通过管路进行连接。
62.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。