一种洗车水循环系统的制作方法

1.一种洗车水循环系统，其属于洗车领域，特别是洗车水循环领域。


背景技术：

2.随着国民经济的发展，我国的汽车保有量在稳步增长；人们对汽车的美容保养也越来越重视。在洗车的过程中需要耗费大量的水来对汽车进行冲刷。因此在洗车过程中对水的循环重复利用就显得尤为重要。


技术实现要素：

3.为了解决洗车过程中对水的循环重复利用的问题，本实用新型提供了以下方案。
4.一种洗车水循环系统，其包含开设于地面的洗车池，还包含盖板，滤板和开合支架；盖板盖设于洗车池的上方；滤板设置于盖板的下方且可随盖板一起移动；开合支架一端可转动的连接于洗车池的内壁，另一端可转动的连接于盖板的内壁，构成平行四边形的开合机构；盖板和滤板上分别开设有过滤孔。平行四边形的开合机构使得盖板和滤板更容易打开来进行清洁。
5.进一步的，盖板上的过滤孔的直径比滤板上过滤孔的直径大。
6.进一步的，还包含滤芯板，滤芯板设置于滤板的下方且可随盖板一起移动。滤芯板内填充过滤材料，洗车的污水经滤芯板过滤后变成可重复使用的中水。
7.进一步的，盖板上设置有导向壁板，导向壁板设置有与滤板和滤芯板配合设置的导向槽。导向槽的配合结构方便滤板和滤芯板的安装和抽拉出来进行清洁更换。
8.进一步的，在洗车池的前后方向设置有进出车辆的斜坡，这样方便车辆驶进和驶出洗车池。
9.进一步的，所述斜坡开设有凹槽以放置盖板的拉手。
附图说明
10.图1是本一种洗车水循环系统的分解图。
11.图2是本一种洗车水循环系统盖板闭合时的状态图。
12.图3是本一种洗车水循环系统盖板打开时的状态图。
13.图4是本一种洗车水循环系统的盖板结构示意图。
14.图5是本一种洗车水循环系统洗车池的结构示意图。
15.图中1是地面，2是盖板，201是导向壁板，202是导向槽，203是盖板拉手，3是滤板，301是滤板拉手，4是滤芯板，401是滤芯板拉手，5是开合支架，6是洗车池。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或
类似功能的元件。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果所述特定姿态发生改变时，则所述方向性指示也相应地随之改变。
18.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个所述特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
19.如图1至5所示，在地面1上开设有洗车池6。洗车池6的前后方向开设有便于车辆驶进和驶出的斜坡104，斜坡104上开设有放置盖板2的拉手203的凹槽102。洗车池6的底部设置有与循环水泵（图中未示出）相连通的孔101。洗车池6的左右设置有与盖板2配合的凹下的边缘。洗车池6的左右内壁设置有限位开合支架5的圆柱体103。
20.盖板2盖设在洗车池的上方，盖板2上开设有通过污水的孔。盖板2的左右边缘设置有向下的与洗车池6左右凹下的边缘配合的凸缘。
21.盖板2的左右凸缘内侧设置有限位开合支架5的圆柱体。开合支架5在洗车池的左右分别设置两件或者左右分别设置一件。开合支架5一端可转动的连接于洗车池6，另一端可转动的连接于盖板2；开合支架5、洗车池6和盖板2构成平行四边形的开合机构。盖板2的左右凸缘之间设置有左右导向壁板201 ，导向壁板201的内侧分别开设有安放滤板3和滤芯板4的导向槽202。各零件从上至下安放在洗车池6的顺序分别是盖板2、滤板3、滤芯板4。
22.滤板3为中间凹陷四周边缘突起的形状，滤板前后设置拉手301。滤板3的左右有和导向槽202配合设置的凸缘。滤板3的中间凹陷处设置有过滤孔且过滤孔的直径比盖板2上的过滤孔的直径要小。
23.滤芯板4为平板状，内部填充滤水材料。滤芯板4的前后设置有拉手401。滤芯4板的左右有和导向槽202配合设置的凸缘。滤芯板4上设置的过滤孔的直径要比滤板3上的过滤孔直径要小。开合支架5、洗车池6和盖板2构成平行四边形的开合机构，当机构处于闭合状态时刚好落入洗车池内。


技术特征：
1.一种洗车水循环系统，其包含开设于地面（1）的洗车池（6），其特征在于：还包含盖板（2），滤板（3）和开合支架（5）；盖板（2）盖设于洗车池（6）的上方；滤板（3）设置于盖板的下方且可随盖板一起移动；开合支架（5）一端可转动的连接于洗车池（6）的内壁，另一端可转动的连接于盖板（2）的内壁，构成平行四边形的开合机构；盖板（2）和滤板（3）上分别开设有过滤孔；洗车池（6）的底部设置有与循环水泵相连通的孔（101）。2.根据权利要求1所述一种洗车水循环系统，其特征在于：盖板（2）上的过滤孔的直径比滤板（3）上过滤孔的直径大。3.根据权利要求1所述一种洗车水循环系统，其特征在于：还包含滤芯板（4），滤芯板（4）设置于滤板（3）的下方且可随盖板一起移动。4.根据权利要求1至3任一项所述一种洗车水循环系统，其特征在于：盖板(2)上设置有导向壁板（201），导向壁板（201）设置有与滤板（3）和滤芯板（4）配合设置的导向槽（202）。5.根据权利要求1至3任一项所述一种洗车水循环系统，其特征在于：在洗车池（6）的前后方向设置有进出车辆的斜坡。6.根据权利要求5所述一种洗车水循环系统，其特征在于：所述斜坡开设有凹槽（102）以放置盖板（2）的拉手（203）。

技术总结
实用新型一种洗车水循环系统，其属于洗车领域，特别是洗车水循环领域；其解决洗车耗水多的问题。一种洗车水循环系统，其包含开设于地面的洗车池，还包含盖板，滤板和开合支架；盖板盖设于洗车池的上方；滤板设置于盖板的下方且可随盖板一起移动；开合支架一端可转动的连接于洗车池的内壁，另一端可转动的连接于盖板的内壁，构成平行四边形的开合机构；盖板和滤板上分别开设有过滤孔。板上分别开设有过滤孔。板上分别开设有过滤孔。


技术研发人员：范春林 高志军
受保护的技术使用者：深圳市雅宝智能装备系统有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/8/2