一种基于摩托车零件生产用的喷涂装置的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车零件生产技术领域，特别涉及一种基于摩托车零件生产用的喷涂装置。


背景技术：

2.现有部分的基于摩托车零件生产用的喷涂装置，无法对摩托车零件更加全方位的进行喷涂，导致摩托车零件在喷涂时很容易出现喷涂不均的情况，从而降低了摩托车零件的使用质量，且喷涂时多余的油漆往往会直接粘附在地面，这样很容易造成油漆的浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种基于摩托车零件生产用的喷涂装置，能够解决摩托车零件容易出现喷涂不均的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于摩托车零件生产用的喷涂装置，包括支撑座、收集机构和喷涂机构，所述支撑座的前侧固定安装有上密封槽；
5.所述收集机构包括设置于支撑座前侧的电动推杆和下密封槽，电动推杆的外壁与上密封槽的一侧外壁固定安装，电动推杆的自由端通过固定块与下密封槽的一侧外壁固定连接；
6.所述喷涂机构包括设置于上密封槽顶部的储液箱和油漆泵，储液箱和油漆泵的底部均与上密封槽的顶部固定安装。
7.优选的，所述收集机构包括放置平台、套板和t形板，放置平台的后侧与下密封槽的后侧内壁固定安装，套板套设于放置平台的外壁，下密封槽的前侧开设有长方形开口，t形板的后侧穿过长方形开口并与套板的前侧固定连接，能够避免油漆的在喷涂的过程中扩散到空气中，避免污染周边环境，有效的提高了工作人员操作时的安全性。
8.优选的，所述支撑座的前侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑块，滑块的前侧与下密封槽的后侧固定连接，下密封槽与支撑座滑动安装，能够对喷涂后的油漆进行收集再利用，降低了油漆的浪费，有效的提高了油漆的利用率。
9.优选的，所述t形板的外壁与长方形开口的内壁相接触，便于工作人员通过t形板带动套板进行横向运动，从而对放置平台上的油漆进行刮除。
10.优选的，所述喷涂机构包括电机、主动齿轮、转动管、从动齿轮、u形中空板和雾化喷头，油漆泵的输入端固定连接有软管a且软管a的一端延伸至储液箱的内部，油漆泵的输出端固定连接有软管b且软管b的一端贯穿上密封槽并延伸至转动管的内部，电机的底部与上密封槽的顶部固定安装，电机的输出轴通过联轴器延伸至上密封槽的内侧顶部并与主动齿轮的顶部固定连接，转动管的一端与上密封槽的内侧顶部转动安装，从动齿轮固定套设于转动管的外壁，主动齿轮与从动齿轮相互啮合，转动管的另一端与u形中空板的顶部固定连接且转动管的另一端延伸至u形中空板内部，雾化喷头的一端与u形中空板的内侧顶部固定连接且雾化喷头的一端延伸至u形中空板的内部，能够帮助摩托车零件喷涂的更加充分，
有效的提高了摩托车零件的喷涂质量，提高了摩托车零件的喷涂效率。
11.优选的，所述储液箱的顶部固定连接有进料管且进料管的一端延伸至储液箱的内部，便于工作人员通过进料管向储液箱的内部添加油漆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)、该基于摩托车零件生产用的喷涂装置，通过电动推杆、下密封槽、放置平台、套板和t形板的配合使用，能够对喷涂后的油漆进行收集再利用，降低了油漆的浪费，有效的提高了油漆的利用率，有助于降低成本，能够避免油漆的在喷涂的过程中扩散到空气中，避免污染周边环境，有效的提高了工作人员操作时的安全性。
14.(2)、该基于摩托车零件生产用的喷涂装置，通过储液箱、油漆泵、电机、主动齿轮、转动管、从动齿轮、u形中空板和雾化喷头的配合使用，能够对摩托车零件进行更加全方位的喷涂，提高了摩托车零件喷涂的准确性，避免摩托车零件出现喷涂不均的情况产生，帮助摩托车零件喷涂的更加充分，有效的提高了摩托车零件的喷涂质量，提高了摩托车零件的喷涂效率。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的a部放大图；
18.图3为本实用新型的支撑座正视图；
19.图4为本实用新型的正视图。
20.附图标记：1、支撑座；2、上密封槽；3、收集机构；301、电动推杆；302、滑槽；303、滑块；304、下密封槽；305、放置平台；306、套板；307、t形板；4、喷涂机构；401、储液箱；402、油漆泵；403、电机；404、主动齿轮；405、转动管；406、从动齿轮；407、u形中空板；408、雾化喷头。
具体实施方式
21.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
22.实施例一：
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于摩托车零件生产用的喷涂装置，包括支撑座1、收集机构3和喷涂机构4，支撑座1的前侧固定安装有上密封槽2，收集机构3包括设置于支撑座1前侧的电动推杆301和下密封槽304，电动推杆301的外壁与上密封槽2的一侧外壁固定安装，电动推杆301的自由端通过固定块与下密封槽304的一侧外壁固定连接，喷涂机构4包括设置于上密封槽2顶部的储液箱401和油漆泵402，储液箱401和油漆泵402的底部均与上密封槽2的顶部固定安装，能够对摩托车零件进行更加全方位的喷涂，提高了摩托车零件喷涂的准确性。
24.实施例二：
25.请参阅图1-4，在实施例一的基础上，收集机构3包括放置平台305、套板306和t形板307，放置平台305的后侧与下密封槽304的后侧内壁固定安装，套板306套设于放置平台305的外壁，下密封槽304的前侧开设有长方形开口，t形板307的后侧穿过长方形开口并与套板306的前侧固定连接。
26.进一步的，支撑座1的前侧开设有滑槽302，滑槽302的内部滑动安装有滑块303，滑块303的前侧与下密封槽304的后侧固定连接，下密封槽304与支撑座1滑动安装。
27.更进一步的，t形板307的外壁与长方形开口的内壁相接触。
28.再进一步的，喷涂机构4包括电机403、主动齿轮404、转动管405、从动齿轮406、u形中空板407和雾化喷头408，油漆泵402的输入端固定连接有软管a且软管a的一端延伸至储液箱401的内部，油漆泵402的输出端固定连接有软管b且软管b的一端贯穿上密封槽2并延伸至转动管405的内部，电机403的底部与上密封槽2的顶部固定安装，电机403的输出轴通过联轴器延伸至上密封槽2的内侧顶部并与主动齿轮404的顶部固定连接，转动管405的一端与上密封槽2的内侧顶部转动安装，从动齿轮406固定套设于转动管405的外壁，主动齿轮404与从动齿轮406相互啮合，转动管405的另一端与u形中空板407的顶部固定连接且转动管405的另一端延伸至u形中空板407内部，雾化喷头408的一端与u形中空板407的内侧顶部固定连接且雾化喷头408的一端延伸至u形中空板407的内部，电机403的输出轴带动主动齿轮404进行转动，主动齿轮404带动从动齿轮406进行转动，从动齿轮406带动转动管405进行转动，转动管405带动u形中空板407进行转动，u形中空板407带动雾化喷头408进行转动，从而对摩托车零件更加充分的进行喷涂，避免摩托车零件出现喷涂不均的情况产生，帮助摩托车零件喷涂的更加充分，有效的提高了摩托车零件的喷涂质量，提高了摩托车零件的喷涂效率。
29.其次，储液箱401的顶部固定连接有进料管且进料管的一端延伸至储液箱401的内部。
30.工作原理：工作人员将摩托车零件放置在放置平台305的顶部，然后打开电动推杆301，电动推杆301的自由端带动下密封槽304进行竖向运动，直到下密封槽304的顶部与上密封槽2的底部相接触，然后控制油漆泵402和电机403启动，油漆泵402的输入端通过软管a将储液箱401内部的喷漆吸入油漆泵402的内部，然后油漆泵402的输出端通过软管b将喷漆输入至转动管405的背部，然后进入到u形中空板407，最后通过雾化喷头408以雾状均匀的在摩托车零件上，与此同时电机403的输出轴带动主动齿轮404进行转动，主动齿轮404带动从动齿轮406进行转动，从动齿轮406带动转动管405进行转动，转动管405带动u形中空板407进行转动，u形中空板407带动雾化喷头408进行转动，从而对摩托车零件更加充分的进行喷涂。
31.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。