润滑油过滤器的制作方法

1.本实用新型属于过滤装置领域，尤其涉及一种结构一致性好，使用寿命长的润滑油过滤器。


背景技术：

2.在机动车及各种机械设备中经常会使用到润滑油过滤装置，而通常情况下润滑油、液压油和机油等物质的杂质过滤主要采用机油滤纸作为过滤介质，但机油滤纸制成的过滤装置使用寿命较短，使用一定时间或里程后需要进行更换。而其它常见的过滤器还包括金属过滤器，常用的采用金属过滤网制成的滤清器两端端盖一般采用的是分体式结构，且端盖主要以金属件为主，滤芯组件部份与两端盖通过胶水进行粘接，整个产品的加工成本较高，加工工序多，而且还存在一个明显的问题是：采用分体式粘接结构制成的滤清器的高度、同心度、端面平行度差，导致整个产品的一致性差。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构一致性好，使用寿命长，生产成本低的润滑油过滤器。
4.本实用新型提供的一种润滑油过滤器，包括主体、端盖和滤网，所述主体为中空圆柱体结构，包括圆形底座和设置于底座上的柱框；所述柱框为主体圆柱体结构的侧壁，由横筋和竖筋垂直相交设置而成，所述竖筋沿主体的轴线方向设置，并且相邻竖筋之间沿主体圆周方向的间隔距离相同，所述横筋沿主体的圆周线方向设置，使得所述柱框为圆柱形镂空结构；所述主体的底座一端为封闭结构，与底座相对端的柱顶为开口结构；所述端盖为圆形，并且所述端盖的外径与所述柱顶开口结构的内径相同，使得所述端盖能安装于所述柱顶开口处，使得主体和端盖能卡接组成一个完整的圆柱体；所述滤网设置于主体内，也为圆柱体结构；在所述底座内侧圆心位置设置有第一滤芯座，在所述端盖内侧圆心位置设置有第二滤芯座，当主体和端盖卡接在一起时，所述第一滤芯座与所述第二滤芯座的中心位置与主体的中心轴线重合，所述滤网固定安装于第一滤芯座与所述第二滤芯座之间。
5.优选的，在柱顶开口处的侧壁边沿位置设置有凹形开口的定位口，用于端盖的安装定位；所述定位口有多个，大小结构都相同，并且相邻的定位口之间沿主体圆周方向的间隔距离相同；所述端盖的圆周边沿设置有沿端盖径向方向伸出端盖边沿的定位筋；所述定位筋有多组，大小结构都相同，并且相邻的定位筋之间沿端盖圆周方向的间隔距离相同；端盖上定位筋的数量与主体上定位口的数量相同，使得当端盖安装于柱顶位置时，每个定位筋和定位口都能一一对应相互卡接在一起。
6.优选的，在柱顶位置的相邻定位口之间还设置有矩形的卡口，所述卡口为贯穿主体侧壁的矩形通孔；所述卡口有多组，并且相邻的卡口之间沿主体圆周方向的间隔距离相同；在端盖的圆周边沿还设置有倒扣结构的卡扣，所述卡扣也有多组，并且相邻的卡扣之间沿端盖圆周方向的间隔距离相同；所述卡扣位置与所述卡口的位置一一对应，使得当端盖
安装于柱顶位置时，所述卡扣都能嵌入对应位置的卡口中，使端盖和主体能固定连接在一起。
7.优选的，所述定位口和定位筋的数量都有4个。
8.优选的，所述主体和端盖都采用pa66+30%gf材料通过注塑成型工艺制成。
9.优选的，所述滤网包括内骨网、外骨网和折叠网，所述内骨网、外骨网和折叠网都采用不锈钢制成。
10.优选的，在所述底座外侧侧壁上还沿侧壁圆周方向设置有围绕底座一圈的凹槽环，在所述凹槽环内安装有密封圈。
11.采用本实用新型所述的润滑油过滤器，能有效解决传统过滤器粘接后同心度、平行度和高度一致性差的问题，并且相对于采用传统工艺制成的滤清器具有更高的稳定性。其次，本实用新型所述的润滑油过滤器采用不锈钢过滤网作为主要过滤材质，在正常使用环境中可以满足长寿命使用或终身使用，并且由于过滤器的主体和端盖采用注塑成型工艺制成，简化了工艺流程，可有效降低加工成本。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例润滑油过滤器的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例润滑油过滤器的主视方向的剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型实施例润滑油过滤器的俯视方向结构示意图；
15.图4为本实用新型实施例润滑油过滤器的端盖的俯视方向结构示意图；
16.图中 1 卡口，2 卡扣，3 定位筋，4 竖筋，5 横筋，6 密封圈，7 底座，8 定位口，9 柱框，10 第二滤芯座，11 端盖，12 外骨网，13 折叠网，14 内骨网，15 第一滤芯座，16 凹槽环。
具体实施方式实施例
17.由图1至图4所示，本实施例提供了一种润滑油过滤器，包括主体、端盖 11和滤网。所述主体为中空圆柱体结构，包括圆形底座 7和设置于底座 7上的柱框 9。所述柱框 9为主体圆柱体结构的侧壁，由横筋 5和竖筋 4垂直相交设置而成，所述竖筋 4沿主体的轴线方向设置，并且相邻竖筋 4之间沿主体圆周方向的间隔距离相同，所述横筋 5沿主体的圆周线方向设置，使得所述柱框 9为圆柱形镂空结构。所述主体的底座 7一端为封闭结构，与底座 7相对端的柱顶为开口结构。所述端盖 11为圆形，并且所述端盖 11的外径与所述柱顶开口结构的内径相同，使得所述端盖 11能安装于所述柱顶开口处，使得主体和端盖 11能卡接组成一个完整的圆柱体。为了便于安装，在主体和端盖 11上分别对应设置有定位口 8和定位筋 3，其中在柱顶开口处的侧壁边沿位置设置有多个凹形开口的定位口 8，用于端盖 11的安装定位；所述定位口 8的大小结构都相同，并且相邻的定位口 8之间沿主体圆周方向的间隔距离相同。相应的，在所述端盖 11的圆周边沿设置有多组沿端盖 11径向方向伸出端盖 11边沿的定位筋 3；所述定位筋 3的大小结构也都相同，并且相邻的定位筋 3之间沿端盖 11圆周方向的间隔距离相同。端盖 11上定位筋 3的数量与主体上定位口 8的数
量相同，在本实施例中，所述定位口 8和定位筋 3的数量都有4个，当端盖 11安装于柱顶位置时，每个定位筋 3和定位口 8都能一一对应相互卡接在一起。
18.本实施例中，为了达到更好的固定效果，主体和端盖 11上还分别对应设置有卡口 1和卡扣 2，其中在柱顶位置的相邻定位口 8之间设置有矩形卡口 1，所述卡口 1为贯穿主体侧壁的矩形通孔；所述卡口 1有多组，并且相邻的卡口 1之间沿主体圆周方向的间隔距离相同。与卡口 1相对应的，在端盖 11的圆周边沿还设置有倒扣结构的卡扣 2，所述卡扣 2也有多组，并且相邻的卡扣 2之间沿端盖 11圆周方向的间隔距离相同；所述卡扣 2位置与所述卡口 1的位置一一对应，使得当端盖 11安装于柱顶位置时，所述卡扣 2都能嵌入对应位置的卡口 1中，使端盖 11和主体之间的连接更加稳固可靠。由于采用了固定的主体结合端盖 11结构，滤清器的整体高度由滤清器的主体与端盖 11两端的距离决定，不受其它部件超差的影响。本实施例中，滤清器的主体和端盖 11都采用pa66+30%gf材料通过注塑成型工艺制成，使得最终产品成品的一致性好，稳定性高。
19.在所述底座 7内侧圆心位置设置有第一滤芯座 15，在所述端盖 11内侧圆心位置设置有第二滤芯座 10，当主体和端盖 11卡接在一起时，所述第一滤芯座 15与所述第二滤芯座 10的中心位置与主体的中心轴线重合。所述滤网整体安装于主体内，设置于底座 7和端盖 11的第一滤芯座 15与所述第二滤芯座 10之间。在所述底座 7外侧侧壁上还沿侧壁圆周方向设置有围绕底座 7一圈的凹槽环 16，在所述凹槽环 16内安装有密封圈 6，所述密封圈 6采用佛橡胶fkm材料制成，保证其在减速器运行的高温环境中的可靠性，并起到更好的密封作用。
20.所述滤网为圆柱体结构，包括由内之外的内骨网 14、折叠网 13和外骨网 12，所述内骨网 14、折叠网 13和外骨网 12都采用不锈钢制成。在本实施例中，内骨网 14和外骨网 12都是中空圆柱体结构的不锈钢菱形网，折叠网 13是采用150目不锈钢滤网多次折叠后形成的圆柱体结构。滤清器过滤工作时，待过滤油从滤清器外部经过各层滤网过滤，最后从滤清器中部流出，其中折叠网 13完成拦截杂质的主要工作。滤芯核心部件都用不锈钢材料制成能大大增加过滤器的使用寿命。安装滤清器时，先将滤网整体装入主体中，其中滤网安装时要在滤网两端端部涂敷胶水，然后安装固定端盖 11于主体上，最后安装密封圈 6。滤清器滤网端部的粘接结构和端盖 11与主体之间的倒扣连接，可有效增强滤清器整体的稳固程度度。
21.采用本实用新型所述的润滑油过滤器，能有效解决传统过滤器粘接后同心度、平行度和高度一致性差的问题，并且相对于采用传统工艺制成的滤清器具有更高的稳定性。其次，本实用新型所述的润滑油过滤器采用不锈钢过滤网作为主要过滤材质，在正常使用环境中可以满足长寿命使用或终身使用，并且由于过滤器的主体和端盖采用注塑成型工艺制成，简化了工艺流程，可有效降低加工成本。
22.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改、外形优化或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。