一种废旧橡胶轮胎粉碎处理的破碎装置的制作方法

1.本实用新型涉及破碎装置技术领域，特别涉及一种废旧橡胶轮胎粉碎处理的破碎装置。


背景技术：

2.目前再废旧橡胶轮胎的粉碎处理加工过程中，需要使用破碎机对废旧的橡胶轮胎进行破碎处理，在现今使用的破碎机中，一般都是通过两个传动齿轮相互啮合而带动两个破碎刀辊同步相向转动来实现对废旧橡胶轮胎的破碎处理，而为了保持传动齿轮的稳定传动，需要定期对其进行润滑油的涂抹，保持两者的润滑性，避免由于破碎刀辊扭矩力过大而造成传动齿轮的损坏，而现今破碎机上传动齿轮一般都是暴露在外，而且都是手动定期涂抹润滑油，不仅容易导致传动齿轮上的润滑油受到污染，影响使用效果，同时手动定涂抹会影响对传动齿轮的润滑效果，降低对传动齿轮的润滑防护效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种废旧橡胶轮胎粉碎处理的破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种废旧橡胶轮胎粉碎处理的破碎装置，包括机箱外壳和两个传动齿轮，两个所述传动齿轮啮合设置于机箱外壳的一侧，两个所述传动齿轮的外部设置有与机箱外壳外壁相固定的防护罩；
5.所述防护罩内侧的底部固定设置有储油箱，所述储油箱内侧的顶部与两个传动齿轮底部对应位置处转动设置有两个涂油辊，两个所述涂油辊的外壁均套设有吸油棉套。
6.优选的，所述机箱外壳内腔对称转动设置有两个破碎刀辊，所述机箱外壳的外壁固定设置有与其中一个破碎刀辊传动连接的破碎电机，两个所述破碎刀辊的一端分别贯穿机箱外壳的外壁与两个传动齿轮相固定。
7.优选的，所述机箱外壳内腔的底部固定设置有导料盘，所述导料盘底部出料口处设置有出料管，所述出料管的一端延伸至机箱外壳的外部。
8.优选的，所述防护罩两侧边角处均固定设置有固定件，所述固定件的中部穿插设置有固定螺丝，且所述固定螺丝与机箱外壳的外壁螺纹穿插连接。
9.优选的，所述储油箱外壁的顶部固定连通有加油管，所述加油管的顶部贯穿防护罩的外壁并延伸至外部。
10.优选的，所述储油箱的内腔设置有呈竖直状的量油杆，所述量油杆的顶端贯穿防护罩的顶端并固定连接有提拉环。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.(1)本实用新型利用机箱外壳外壁设置的防护罩，再配合防护罩内储油箱、涂油辊和吸油棉套的设置，不仅能够对传动齿轮起到一个防尘作用，同时能够跟随传动齿轮的转动对其进行均匀的润滑油涂抹作业，提高对传动齿轮的润滑防护效果，从而提高传动齿轮
的使用寿命；
13.(2)本实用新型利用加油管、量油杆和提拉环的配合使用，能够便于查看储油箱内润滑油的剩余量，同时能够及时的向储油箱内添加润滑油，从而提高了使用的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图。
15.图2为本实用新型正面剖视结构示意图。
16.图3为本实用新型涂油辊侧面剖视结构示意图。
17.图4为本实用新型图1的a处局部放大结构示意图。
18.图5为本实用新型储油箱立体结构示意图。
19.图中：1、机箱外壳；11、破碎刀辊；12、破碎电机；13、导料盘；14、出料管；2、防护罩；21、传动齿轮；22、储油箱；23、涂油辊；24、吸油棉套；25、固定件；26、固定螺丝；27、加油管；28、量油杆；29、提拉环。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1-5所示的一种废旧橡胶轮胎粉碎处理的破碎装置，包括机箱外壳1和两个传动齿轮21，两个传动齿轮21啮合设置于机箱外壳1的一侧，机箱外壳1内腔对称转动设置有两个破碎刀辊11，机箱外壳1的外壁固定设置有与其中一个破碎刀辊11传动连接的破碎电机12，破碎电机12通过外接开关与外部电源电性连接，两个破碎刀辊11的一端分别贯穿机箱外壳1的外壁与两个传动齿轮21相固定，通过破碎电机12带动与之连接的破碎刀辊11转动，破碎刀辊11转动的同时带动与之连接的传动齿轮21转动，再配合两个传动齿轮21之间的啮合传动，使两个破碎刀辊11能够同步相向转动，对进入到机箱外壳1的废旧橡胶轮胎进行破碎加工，机箱外壳1内腔的底部固定设置有导料盘13，导料盘13底部出料口处设置有出料管14，出料管14的一端延伸至机箱外壳1的外部，导料盘13和出料管14的设置，主要便于将破碎后的物料汇集后导出，方便后续收集，导料盘13的中部开设有与出料管14端口相连通的锥形汇流槽；
22.两个传动齿轮21的外部设置有与机箱外壳1外壁相固定的防护罩2，防护罩2的设置，能够对传动齿轮21起到一个防护以及防尘作用，防护罩2内侧的底部固定设置有储油箱22，储油箱22内侧的顶部与两个传动齿轮21底部对应位置处转动设置有两个涂油辊23，两个涂油辊23的外壁均套设有吸油棉套24，涂油辊23和吸油棉套24与对应的传动齿轮21底部啮合连接，利用涂油辊23的底部浸入到储油箱22内腔装入的润滑油内，使吸油棉套24吸收润滑油后与传动齿轮21接触，并利用涂油辊23和传动齿轮21啮合时对吸油棉套24的挤压，使吸油棉套24上的润滑油能够涂抹再传动齿轮21的齿槽中，同时多余的润滑油能够回落到储油箱22内重复使用；
23.防护罩2两侧边角处均固定设置有固定件25，固定件25的中部穿插设置有固定螺
丝26，且固定螺丝26与机箱外壳1的外壁螺纹穿插连接，利用固定件25配合固定螺丝26，方便防护罩2再机箱外壳1上的拆装；
24.储油箱22外壁的顶部固定连通有加油管27，加油管27的顶部贯穿防护罩2的外壁并延伸至外部，通过设置的加油管27，方便操作者在外部向储油箱22内加入润滑油，使储油箱22内的润滑油含量满足使用需求，储油箱22的内腔设置有呈竖直状的量油杆28，量油杆28的顶端贯穿防护罩2的顶端并固定连接有提拉环29，操作者通过提拉环29将量油杆28从储油箱22内抽出，通过观察润滑油在量油杆28上淹没的痕迹判断储油箱22内润滑油的剩余量，以便于及时添加润滑油。
25.本实用新型工作原理：通过破碎电机12连通外部电源，配合两个传动齿轮21的传动作用，带动两个破碎刀辊11同步相向转动，对放入机箱外壳1内的废旧橡胶轮胎进行破碎处理，在两个传动齿轮21转动的同时，利用涂油辊23与对应的传动齿轮21外壁啮合，使传动齿轮21转动带动涂油辊23转动，涂油辊23转动的同时其边侧依次浸入到储油箱22的润滑油中，再配合吸油棉套24的吸油性，能够将储油箱22内的润滑油吸收后涂抹在传动齿轮21的外壁，达到对传动齿轮21连续均匀的涂抹润滑油的目的。
26.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。