一种硫化车间硫化气体的吸收装置的制作方法

1.本实用新型涉及橡胶加工设备领域，尤其涉及一种硫化车间硫化气体的吸收装置。


背景技术：

2.目前，橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一，在生橡胶中加硫磺、炭黑等，经高压加热，使变成硫化橡胶，这个过程叫硫化，在将基胶与多种橡胶助剂混合完成后，将没有硫化的半成品装入硫化模板之后，硫化模板与加热板紧密贴合，利用加热板将硫化模板内的橡胶升温使其发生交联，而硫化过程中有大量有毒有害的硫化废气和高温产生，会危害工人健康和自然环境,硫化气体是毒性很强的气体，一小时内急性中毒的浓度范围为120-280ppm，对操作人员以及泄露区域的人员安全产生严重威胁。
3.经检索，中国专利授权号为cn211963658u的专利，公开了一种环保硫化机，包括硫化箱，硫化装置设置于所述硫化箱内部，所述硫化箱上端设置有抽风口，所述抽风口下方设有抽风扇，所述抽风扇的外部设有集气罩，所述硫化箱外侧顶部设有吸收液水槽，所述吸收液水槽通过输气管与所述抽风口相连；该环保硫化机中，增加了处理废气的过滤、吸收装置，通过抽风扇将硫化过程中产生的有毒气体进行吸收，吸收的气体送至吸收液水槽内部进行吸收过滤，从而降低对空气的污染；该装置的吸气口固定于一处，无法快速的对周围的硫化气体进行吸收，且吸收较为被动，而硫化气体密度一般大于空气，从上口吸收气体效率较差，因此该装置仍存在不足之处。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中硫化气体吸收管固定不利于快速吸收硫化气体，使硫化气体无法在空气中的浓度快速下降的问题，而提出的一种硫化车间硫化气体的吸收装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种硫化车间硫化气体的吸收装置，包括安装台、转动电机和气体处理箱，所述转动电机和气体处理箱均连接于安装台底部，所述安装台顶部连接有两组吸气风管，两组所述吸气风管分别连接于两组气体处理箱输入端，所述安装台顶部设置有第一摆动组件和第二摆动组件，所述第一摆动组件和第二摆动组件均包括转动盘和连接杆，所述转动盘转动连接于安装台顶部，所述转动盘的转动轴杆穿过安装台并向下延伸，所述连接杆连接于转动盘顶部，所述连接杆远离转动盘的一端转动连接于吸气风管底部，所述安装台顶部连接有滑轨，所述滑轨顶壁开设有滑槽，所述吸气风管底部连接有滑杆，所述滑杆滑动连接于滑槽内壁，所述吸气风管远离滑杆的一端转动连接于安装台顶壁。
7.优选的，所述第一摆动组件所含转动盘延伸端连接于转动电机顶部输出端，所述转动电机顶部输出端外壁连接有第一皮带轮，所述第二摆动组件所含转动盘延伸端连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮外壁套有第一皮带，所述第一皮带另一端连接于第一皮带轮
外壁。
8.优选的，所述吸气风管尾部连接有软管，所述软管输出端连接有风机，所述风机连接于安装台底部，所述风机与气体处理箱相连通。
9.优选的，所述转动电机底部输出端连接有带轮组，所述带轮组外壁套有两组第二皮带，两组所述第二皮带分别连接于两组风机输入端。
10.优选的，所述气体处理箱内部设置有硫化气体净化装置，所述气体处理箱侧壁连接有排风管。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种硫化车间硫化气体的吸收装置，具备以下有益效果：
12.1、该硫化车间硫化气体的吸收装置，通过在安装台上设置第一摆动组件和第二摆动组件可以带动吸气风管进行往复摆动，进而增加吸气风管的工作范围，增加吸收硫化气体的工作效率，从而加快降低空气中硫化气体的密度。
13.2、该硫化车间硫化气体的吸收装置，将第一摆动组件和第二摆动组件通过皮带和皮带轮进行联动并共用一组转动电机，在增加了吸收硫化气体效率的同时降低了该装置的使用成本，使该装置更加实用。
14.3、该硫化车间硫化气体的吸收装置，通过将风机输入端通过皮带与转动连接相连接，使风机和第一摆动组件和第二摆动组件共用一组电机，在增加吸气风管的工作范围的同时又能吸收硫化气体，降低了该装置的制造成本和使用成本。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过设置两组吸气风管配合两组摆动组件，使吸气风管105进行往复摆动极大的增加了硫化气体的吸收效率，不仅使硫化气体在空气中的浓度快速下降的同时还能降低该装置的使用成本。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种硫化车间硫化气体的吸收装置的结构示意图一；
17.图2为本实用新型提出的一种硫化车间硫化气体的吸收装置的结构示意图二；
18.图3为本实用新型提出的一种硫化车间硫化气体的吸收装置的结构示意图三；
19.图4为本实用新型提出的一种硫化车间硫化气体的吸收装置的摆动组件结构示意图。
20.图中：1、安装台；101、气体处理箱；102、排风管；103、风机；104、软管；105、吸气风管；106、滑杆；2、转动电机；201、第一皮带轮；202、转动盘；203、连接杆；204、滑轨；205、滑槽；206、第一皮带；207、第二皮带轮；208、带轮组；209、第二皮带。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1-4，一种硫化车间硫化气体的吸收装置，包括安装台1、转动电机2和气体处理箱101，转动电机2和气体处理箱101均连接于安装台1底部，安装台1顶部连接有两组吸气风管105，两组吸气风管105分别连接于两组气体处理箱101输入端，安装台1顶部设置有第一摆动组件和第二摆动组件，第一摆动组件和第二摆动组件均包括转动盘202和连接杆203，转动盘202转动连接于安装台1顶部，转动盘202的转动轴杆穿过安装台1并向下延伸，连接杆203连接于转动盘202顶部，连接杆203远离转动盘202的一端转动连接于吸气风管105底部，安装台1顶部连接有滑轨204，滑轨204顶壁开设有滑槽205，吸气风管105底部连接有滑杆106，滑杆106滑动连接于滑槽205内壁，吸气风管105远离滑杆106的一端转动连接于安装台1顶壁。
24.第一摆动组件所含转动盘202延伸端连接于转动电机2顶部输出端，转动电机2顶部输出端外壁连接有第一皮带轮201，第二摆动组件所含转动盘202延伸端连接有第二皮带轮207，第二皮带轮207外壁套有第一皮带206，第一皮带206另一端连接于第一皮带轮201外壁。
25.吸气风管105尾部连接有软管104，软管104输出端连接有风机103，风机103连接于安装台1底部，风机103与气体处理箱101相连通。
26.转动电机2底部输出端连接有带轮组208，带轮组208外壁套有两组第二皮带209，两组第二皮带209分别连接于两组风机103输入端。
27.气体处理箱101内部设置有硫化气体净化装置，气体处理箱101侧壁连接有排风管102。
28.本实用新型在使用时，启动转动电机2，转动电机2底部输出端带动带轮组208转动，带轮组208通过两组第二皮带209带动两组风机103启动，风机103启动依次通过软管104和吸气风管105将硫化气体吸至气体处理箱101内，经过硫化气体净化装置将硫化气体进行净化，再由排风管102将气体排出车间外，同时转动电机2顶部输出端会同时带动第一皮带轮201和转动盘202转动，转动盘202会带动连接杆203进行转动，连接杆203转动会带动吸气风管105和滑杆106在滑槽205内壁进行往复摆动，从而增加吸气风管105的工作范围；本实用新型通过设置两组吸气风管105配合两组摆动组件，使吸气风管105进行往复摆动极大的增加了硫化气体的吸收效率，从而使硫化气体在空气中的浓度快速下降。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。