一种汽车零件多方位喷漆装置以及喷漆方法与流程

本发明涉及汽车零件加工，具体为一种汽车零件多方位喷漆装置以及喷漆方法。

背景技术：

1、汽车零件是构成汽车整体各个部分的重要组成部分，轮毂是其中不可缺少的部分，在轮毂生产的过程中，为保证轮毂不被氧化腐蚀通常会在其表面喷漆，喷漆是一种保护零件的方法，能够使零件的使用年限变长。

2、对此，中国申请专利号：cn202110555678.6，公开了一种用于新能源汽车零件喷漆的装置，包括有底座、第一支撑架、工作平台、第一连接块、把手和喷漆枪，底座顶部前侧设有第一支撑架，第一支撑架顶部设有工作平台，底座上放置有第一连接块，第一连接块顶部设有把手，第一连接块上设有喷漆枪。采用导向机构和移动机构之间的配合，将第一连接块及其上所有部件安装在双面齿条上，双面齿条在导向机构内进行滑动，伺服电机带动两个半齿轮转动，半齿轮交替与双面齿条相啮合，从而带动喷漆枪不断左右滑动，进而对多个零件进行喷漆。

3、该喷漆装置通过半齿轮与双面齿条的配合，来带动喷漆枪左右滑动，进而对多个零件进行喷漆，但是喷漆枪在喷漆时，漆雾会呈圆锥状散开，且漆雾中越靠近中心漆量越多，因此在喷漆时，为保证漆面均匀，在喷漆时每一喷涂条带的边缘都会重叠在前一已喷好的条带边缘上，因此在对轮毂的顶面喷漆时，喷涂条带的边缘会漏到轮毂的外侧，使得一部分的漆料无法被使用，一定程度上造成了浪费，影响使用效果。

4、因此，为了解决上述问题，提出一种汽车零件多方位喷漆装置以及喷漆方法。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车零件多方位喷漆装置以及喷漆方法，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的喷漆装置通过半齿轮与双面齿条的配合，来带动喷漆枪左右滑动，进而对多个零件进行喷漆，但是喷漆枪在喷漆时，漆雾会呈圆锥状散开，且漆雾中越靠近中心漆量越多，因此在喷漆时，为保证漆面均匀，在喷漆时每一喷涂条带的边缘都会重叠在前一已喷好的条带边缘上，因此在对轮毂的顶面喷漆时，喷涂条带的边缘会漏到轮毂的外侧，使得一部分的漆料无法被使用，一定程度上造成了浪费，影响使用效果的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件多方位喷漆装置，包括：机柜，所述机柜的顶面安装有外壳，所述外壳的内侧顶面滑动安装有滑块，所述滑块的底面固定安装有喷头，所述机柜的内侧顶面通过轴承活动安装有螺纹杆，所述外壳的左侧壁上固定安装有马达；

3、所述机柜的内侧安装有旋转结构，所述旋转结构包括底座，所述底座固定安装在机柜的内侧，所述底座的顶面外侧通过轴承活动安装有顶罩，所述顶罩的外壁上焊接有啮齿，所述顶罩的内侧顶面焊接有蜗轮盘，所述底座的内侧通过轴承活动安装有蜗杆，所述底座的内壁上固定安装有第一电机，所述顶罩的顶面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶出端固定连接有顶块。

4、优选的，所述机柜的内侧安装有导向结构，所述导向结构包括固定板，所述固定板固定安装在底座的上侧，所述固定板的表面开设有两组底槽、竖槽和斜槽，所述固定板的内侧活动安装有两组活动柱，所述活动柱的底端焊接有导块，所述活动柱的底面通过轴承活动安装有滚轮，所述活动柱的上端外侧固定连接有橡胶罩，所述活动柱的顶端通过轴承活动安装有顶盘，所述活动柱的顶端内部固定安装有第二电机，所述固定板的内壁上滑动安装有限位架。

5、优选的，所述旋转结构的后侧安装有调向结构，所述调向结构包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架和第二固定架皆固定安装在机柜的内壁上，所述第一固定架的内侧通过轴承活动安装有齿轮轴，所述齿轮轴的顶端焊接有第一锥齿轮，所述第二固定架的内侧通过轴承活动安装有第二锥齿轮和连接杆，所述第二锥齿轮的前端内部固定安装有磁块，所述连接杆的后端内部固定安装有磁环，所述连接杆的前端固定连接有导向块。

6、优选的，所述螺纹杆与滑块螺纹连接，所述马达的输出端与螺纹杆固定连接。

7、优选的，所述蜗杆与蜗轮盘啮合，所述第一电机的输出端与蜗杆固定连接，所述顶块位于固定板的内侧，所述顶块呈“l”形构造。

8、优选的，所述底槽、竖槽和斜槽的内部相通，两组所述底槽、竖槽和斜槽对称设置，所述导块滑动安装在底槽、竖槽和斜槽的内侧，所述活动柱贯穿限位架，两组所述活动柱分别位于顶块上侧的左右两端，所述橡胶罩的底端与外壳的内壁固定连接，所述第二电机的输出端与顶盘固定连接。

9、优选的，所述齿轮轴与啮齿啮合，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述磁块与磁环磁吸，所述调向结构设置有两组，两组所述导向块分别置于两组底槽、竖槽和斜槽的连通处。

10、一种汽车零件多方位喷漆方法：

11、s1.将两组轮毂分别放置在两组顶盘顶面，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆带动顶块升起，顶块推动活动柱向上运动；

12、s2.左侧一组活动柱上的导块移动到竖槽的顶端，且右侧一组活动柱上的导块移动到斜槽的顶端，且由于竖槽和斜槽的角度不同，且顶块顶面两侧的高度不同，左侧一组活动柱的高度较高，而右侧一组活动柱的高度较低，且两组活动柱升起时，右侧一组活动柱会向左侧一组活动柱靠近，使得两组顶盘和轮毂呈现左高右低且部分上下重叠的状态；

13、s3.启动马达，带动螺纹杆旋转，螺纹杆与滑块螺纹连接，螺纹杆的旋转即带动滑块移动，可调整喷头的位置，启动第二电机可带动顶盘旋转，顶盘的旋转即带动轮毂旋转，可对上侧一组的轮毂顶面喷漆处理，并且由于两组轮毂呈部分上下重叠的状态，因此在对上侧一组轮毂顶面边缘喷漆时，位于喷涂条带边缘的漆料会漏到下侧一组轮毂的顶面，可对漆料充分利用，减少了浪费；

14、s4.启动电动伸缩杆，将两组顶盘放下，将原本位于上侧的轮毂取出，再将新的轮毂放入，启动第一电机，带动蜗杆旋转，蜗杆与蜗轮盘啮合，蜗杆的旋转即通过蜗轮盘带动顶罩旋转，顶罩在旋转时带动电动伸缩杆和顶块在活动柱下侧旋转，可调整顶块与两组活动柱之间的位置关系，并且顶罩在旋转时带动啮齿旋转，啮齿与齿轮轴啮合，啮齿的旋转即通过齿轮轴带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，第一锥齿轮的旋转即通过第二锥齿轮带动磁块旋转，磁块与连接杆上的磁环磁吸连接，因此第二锥齿轮在旋转时，即通过磁块和磁环带动连接杆旋转，连接杆即带动导向块在固定板内侧旋转，可调整两组导向块的角度，使得左侧一组的底槽与斜槽内部相通，且右侧一组底槽与竖槽内部相通；

15、s5.启动电动伸缩杆，顶块对右侧一组活动柱的顶升高度较高，而对左侧一组活动柱的顶升高度较低，且右侧一组活动柱上的导块会从底槽的内部移动到竖槽内部，而左侧一组活动柱上的导块会从底槽的内部移动到斜槽内部，以使得两组顶盘和轮毂呈现右高左低且部分上下重叠的状态，可对放置在两组顶盘上的轮毂交替喷漆。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的喷漆装置设置的两组活动柱可分别在竖槽和斜槽内移动，使得放置在两组顶盘上的两组轮毂呈现部分上下重叠的状态，在对上侧一组轮毂的边缘喷漆时，边缘的漆雾会粘附在下侧一组轮毂上，减少了漆料因喷漆位置位于喷涂面的边缘而造成的浪费，提高了对漆料的使用效率。

17、设置有机柜、旋转结构、导向结构和调向结构，将两组轮毂分别放置在两组顶盘顶面，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆带动顶块升起，顶块顶面的两侧分别与两组活动柱底端的两组滚轮接触，顶块升起时，即带动活动柱向上运动，因两组导向块的导向效果，左侧一组活动柱上的导块移动到竖槽的顶端，且右侧一组活动柱上的导块移动到斜槽的顶端，且由于竖槽和斜槽的角度不同，且顶块顶面两侧的高度不同，左侧一组活动柱的高度较高，而右侧一组活动柱的高度较低，且两组活动柱升起时，右侧一组活动柱会向左侧一组活动柱靠近，使得两组顶盘和轮毂呈现左高右低且部分上下重叠的状态；

18、启动马达，可带动螺纹杆旋转，螺纹杆与滑块螺纹连接，螺纹杆的旋转即带动滑块移动，可调整喷头的位置，启动第二电机可带动顶盘旋转，顶盘的旋转即带动轮毂旋转，即可对上侧一组的轮毂顶面喷漆处理，并且由于两组轮毂呈部分上下重叠的状态，因此在对上侧一组轮毂顶面边缘喷漆时，位于喷涂条带边缘的漆料会漏到下侧一组轮毂的顶面，可对漆料充分利用，减少了浪费；

19、在一次喷漆结束后，启动电动伸缩杆，将两组顶盘放下，将原本位于上侧的轮毂取出，再将新的轮毂放入，启动第一电机，带动蜗杆旋转，蜗杆与蜗轮盘啮合，蜗杆的旋转即通过蜗轮盘带动顶罩旋转，顶罩在旋转时带动电动伸缩杆和顶块在活动柱下侧旋转，可调整顶块与两组活动柱之间的位置关系，并且顶罩在旋转时带动啮齿旋转，啮齿与齿轮轴啮合，啮齿的旋转即通过齿轮轴带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，第一锥齿轮的旋转即通过第二锥齿轮带动磁块旋转，磁块与连接杆上的磁环磁吸连接，因此第二锥齿轮在旋转时，即通过磁块和磁环带动连接杆旋转，连接杆即带动导向块在固定板内侧旋转，可调整两组导向块的角度，使得左侧一组的底槽与斜槽内部相通，且右侧一组底槽与竖槽内部相通；

20、再次启动电动伸缩杆，顶块对右侧一组活动柱的顶升高度较高，而对左侧一组活动柱的顶升高度较低，且右侧一组活动柱上的导块会从底槽的内部移动到竖槽内部，而左侧一组活动柱上的导块会从底槽的内部移动到斜槽内部，以使得两组顶盘和轮毂呈现右高左低且部分上下重叠的状态，可对放置在两组顶盘上的轮毂交替喷漆，无需频繁调整轮毂在两组顶盘上的位置，节省人力，且能够保证漆料能够充分的利用，提高了装置的使用效果。