公路工程使用的物料粉碎装置的制作方法

本技术涉及公路施工，具体为公路工程使用的物料粉碎装置。

背景技术：

1、公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作， 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程在施工过程中需要对物料进行粉碎细化，而目前设备对物料进行粉碎时粉碎效率低，影响公路施工的进度

2、现有设备对物料进行粉碎细化时不能够对物料多级粉碎细化，导致物料粉碎的程度不够，且不能够对设备进行敲击震动，导致物料出料时在设备内发生堆积或堵塞，容易降低设备出料的效率和持续性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供公路工程使用的物料粉碎装置，以解决上述背景技术提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路工程使用的物料粉碎装置，包括粉碎箱、设于粉碎箱顶部的投料架、开设于粉碎箱内侧的粉碎腔、开设于粉碎腔底部的粉碎通孔、开设于粉碎通孔底部的出料腔、设于出料腔一侧的导料板、安装于粉碎箱另一侧的出料架以及用于对物料进行粉碎细化的打碎部件，所述打碎部件包括设于粉碎箱顶部且位于投料架一侧的第一电机、安装于第一电机底部的带动轴、设于粉碎腔内侧的漏料架、焊接于带动轴外侧圆周排列的两组打碎杆、焊接于粉碎腔内侧壁圆周排列的多个固定杆、设于打碎杆外侧均匀排列的多个第一粉碎齿、设于固定杆外侧均匀排列的多个第二粉碎齿以及用于导料板持续出料的敲击部件；

3、每组所述打碎杆包括四个，所述固定杆位于两个打碎杆之间，所述导料板倾斜设置，所述漏料架为倒圆台状，所述第一粉碎齿与第二粉碎齿错位排列。

4、优选的，所述敲击部件包括设于出料腔内侧的固定轴、套设于固定轴外侧的转动管、设于转动管一侧均匀排列的多个支撑杆、设于支撑杆一端的固定球、套设于固定球外侧的敲击球、设于出料腔另一侧的支撑板、设于支撑板一侧均匀排列的多个弹簧、设于转动管另一侧且位于弹簧一端的带动板、设于带动板一端的固定条、设于粉碎箱另一侧的第二电机、设于第二电机一侧的转动杆以及套设于转动杆外侧的凸轮，所述弹簧两端分别于带动板和支撑板固定连接，所述转动管与固定轴转动连接，所述支撑杆倾斜设置，所述固定条截面为弧形。

5、优选的，所述出料腔内侧且位于导料板上方设有支撑架，所述支撑架顶部设有第三电机，所述第三电机顶部设有转动轴，所述转动轴外侧套设有研磨块，所述研磨块截面与粉碎通孔截面均为梯形。

6、优选的，所述支撑板一侧且位于弹簧内侧设有限位杆，所述限位杆与带动板滑动连接。

7、优选的，所述带动轴外侧设有均匀排列的多个固定架，所述固定架一侧设有安装块，所述安装块一侧设有扫料板，所述安装块底部设有第一打料杆，所述漏料架底部设有圆周排列的多个第二打料杆，所述安装块与扫料板倾斜设置，所述第一打料杆与第二打料杆错位设置。

8、优选的，所述带动轴一端设有圆周排列的四个固定板，所述固定板一侧设有刮料板。

9、优选的，所述研磨块外侧设有圆周排列的多个研磨锥，所述粉碎通孔内侧壁上设有圆周排列的多个固定锥，所述研磨锥与固定锥错位排列。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型通过粉碎箱、投料架、粉碎腔、粉碎通孔、出料腔、导料板、出料架、第一电机、带动轴、漏料架、打碎杆、固定杆、第一粉碎齿、第二粉碎齿以及敲击部件，每组打碎杆包括四个，固定杆位于两个打碎杆之间，导料板倾斜设置，漏料架为倒圆台状，第一粉碎齿与第二粉碎齿错位排列，物料经投料架投入粉碎腔内，第一电机通过带动轴带动多个打碎杆进行同时转动，多个打碎杆带动第一粉碎齿发生转动，同时打碎杆相对于固定杆发生转动，打碎杆外侧的第一粉碎齿和固定杆外侧的第二粉碎齿发生相对运动，能够使打碎杆和固定杆对物料进行粉碎细化，然后物料经漏料架导入粉碎通孔底部的出料腔内，导料板能够对细化后的物料经出料架导出粉碎箱，提高设备粉碎物料的效率。

12、2、本实用新型通过固定轴、转动管、支撑杆、固定球、敲击球、支撑板、弹簧、带动板、固定条、第二电机、转动杆以及凸轮，弹簧两端分别于带动板和支撑板固定连接，转动管与固定轴转动连接，支撑杆倾斜设置，固定条截面为弧形，第二电机能够带动转动杆外侧的凸轮发生转动，凸轮能够与带动板一端的固定条接触，使凸轮对带动板进行推动，然后带动板通过转动管带动支撑杆一端的敲击球远离导料板，然后凸轮凸起部位远离固定条后，多个弹簧对带动板进行挤压，使带动板通过转动管带动多个支撑杆一端的固定球靠近导料板，这时固定球外侧的敲击球对导料板进行敲击，使导料板上表面滞留的物料进行敲击震落，提高导料板导料的效率，能够使导料板上的物料持续导出。

技术特征：

1.公路工程使用的物料粉碎装置，包括粉碎箱（1）、设于粉碎箱（1）顶部的投料架（11）、开设于粉碎箱（1）内侧的粉碎腔（12）、开设于粉碎腔（12）底部的粉碎通孔（13）、开设于粉碎通孔（13）底部的出料腔（14）、设于出料腔（14）一侧的导料板（15）、安装于粉碎箱（1）另一侧的出料架（16）以及用于对物料进行粉碎细化的打碎部件，其特征在于：所述打碎部件包括设于粉碎箱（1）顶部且位于投料架（11）一侧的第一电机（17）、安装于第一电机（17）底部的带动轴（18）、设于粉碎腔（12）内侧的漏料架（19）、焊接于带动轴（18）外侧圆周排列的两组打碎杆（20）、焊接于粉碎腔（12）内侧壁圆周排列的多个固定杆（21）、设于打碎杆（20）外侧均匀排列的多个第一粉碎齿（201）、设于固定杆（21）外侧均匀排列的多个第二粉碎齿（211）以及用于导料板（15）持续出料的敲击部件；

2.根据权利要求1所述的公路工程使用的物料粉碎装置，其特征在于：所述敲击部件包括设于出料腔（14）内侧的固定轴（22）、套设于固定轴（22）外侧的转动管（23）、设于转动管（23）一侧均匀排列的多个支撑杆（24）、设于支撑杆（24）一端的固定球（25）、套设于固定球（25）外侧的敲击球（26）、设于出料腔（14）另一侧的支撑板（27）、设于支撑板（27）一侧均匀排列的多个弹簧（28）、设于转动管（23）另一侧且位于弹簧（28）一端的带动板（29）、设于带动板（29）一端的固定条（30）、设于粉碎箱（1）另一侧的第二电机（31）、设于第二电机（31）一侧的转动杆（32）以及套设于转动杆（32）外侧的凸轮（33），所述弹簧（28）两端分别于带动板（29）和支撑板（27）固定连接，所述转动管（23）与固定轴（22）转动连接，所述支撑杆（24）倾斜设置，所述固定条（30）截面为弧形。

3.根据权利要求1所述的公路工程使用的物料粉碎装置，其特征在于：所述出料腔（14）内侧且位于导料板（15）上方设有支撑架（34），所述支撑架（34）顶部设有第三电机（35），所述第三电机（35）顶部设有转动轴（36），所述转动轴（36）外侧套设有研磨块（37），所述研磨块（37）截面与粉碎通孔（13）截面均为梯形。

4.根据权利要求2所述的公路工程使用的物料粉碎装置，其特征在于：所述支撑板（27）一侧且位于弹簧（28）内侧设有限位杆（38），所述限位杆（38）与带动板（29）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的公路工程使用的物料粉碎装置，其特征在于：所述带动轴（18）外侧设有均匀排列的多个固定架（39），所述固定架（39）一侧设有安装块（40），所述安装块（40）一侧设有扫料板（41），所述安装块（40）底部设有第一打料杆（42），所述漏料架（19）底部设有圆周排列的多个第二打料杆（43），所述安装块（40）与扫料板（41）倾斜设置，所述第一打料杆（42）与第二打料杆（43）错位设置。

6.根据权利要求1所述的公路工程使用的物料粉碎装置，其特征在于：所述带动轴（18）一端设有圆周排列的四个固定板（44），所述固定板（44）一侧设有刮料板（45）。

7.根据权利要求3所述的公路工程使用的物料粉碎装置，其特征在于：所述研磨块（37）外侧设有圆周排列的多个研磨锥（371），所述粉碎通孔（13）内侧壁上设有圆周排列的多个固定锥（131），所述研磨锥（371）与固定锥（131）错位排列。

技术总结
本技术公开公路工程使用的物料粉碎装置，包括粉碎箱、设于粉碎箱顶部的投料架、开设于粉碎箱内侧的粉碎腔、开设于粉碎腔底部的粉碎通孔、开设于粉碎通孔底部的出料腔、设于出料腔一侧的导料板、安装于粉碎箱另一侧的出料架以及用于对物料进行粉碎细化的打碎部件，本技术通过粉碎箱、投料架、漏料架、打碎杆以及固定杆，打碎杆外侧的第一粉碎齿和固定杆外侧的第二粉碎齿发生相对运动，能够使打碎杆和固定杆对物料进行粉碎细化，解决了现有设备对物料进行粉碎细化时不能够对物料多级粉碎细化，导致物料粉碎的程度不够，且不能够对设备进行敲击震动，导致物料出料时在设备内发生堆积或堵塞，容易降低设备出料的效率和持续性的问题。

技术研发人员：陶琳娜
受保护的技术使用者：济宁恒宁建筑工程有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/15