一种交通道路修建用碎石装置的制作方法

本技术涉及道路修建，具体为一种交通道路修建用碎石装置。

背景技术：

1、交通道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，现有的交通道路在修建过程中需要大量用到碎石。

2、中国专利(授权公告号为：cn216440747u，授权公告日为：2022.05.06)提出了一种路面施工用多级碎石装置，该专利通过上述技术方案，解决了现有技术中的一种路面施工用多级碎石装置使用时不便对石子等物料进行分类和工作时会产生较大灰尘的问题。

3、上述专利在移动杆向右移动时，带动推料板向右推动，使得粗滤板、中滤板和破碎箱底部上破碎好的石料通过粗料排板、中料排板和细料排板向外排出，但在使用时，推料板向左侧移动复位时，碎石容易堆在推料板的左侧，堆积在推拉板左侧的碎石导致碎石此部分碎石不易推出，且影响下次推料，为方便将滤板上的碎石推出，我们提出一种交通道路修建用碎石装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通道路修建用碎石装置，解决了背景的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、一种交通道路修建用碎石装置，包括碎石机，所述碎石机的内部安装有碎石机构，碎石机构的下方安装有筛板，所述筛板的上方安装有推料机构，所述碎石机的下方安装有支撑座，所述碎石机与支撑座之间固定连接有若干支撑柱，所述碎石机的底部固定安装有成品出料壳，所述碎石机的后侧开设有粗品出料口，粗品出料口上安装有导料罩。

4、优选的，碎石机构包括两组第一碎石辊、两组第二碎石辊以及两组第三碎石辊，所述第一碎石辊、第二碎石辊以及第三碎石辊均转动安装在碎石机的内部，且第一碎石辊、第二碎石辊以及第三碎石辊从上到下依次设置，两组第一碎石辊之间的间距大于两组第二碎石辊之间的间距，两组第二碎石辊之间的间距大于两组第三碎石辊之间的间距，所述碎石机的前侧安装有安装壳，所述安装壳上安装有用于驱动第一碎石辊、第二碎石辊以及第三碎石辊同步转动的驱动组件。

5、优选的，驱动组件包括电机，所述电机固定安装在安装壳的前侧，所述第一碎石辊、第二碎石辊以及第三碎石辊的转轴上均固定安装有驱动链轮，对应的驱动链轮之间张紧套设有传动链条，所述第三碎石辊上的转轴上均固定安装有驱动齿轮，左右侧的驱动齿轮啮合，所述电机的输出端与其中一组第三碎石辊上的转轴端部固定连接。

6、优选的，推料机构包括左右侧的内壳，所述内壳固定连接在碎石机的内部，所述内壳的内部固定安装有导轨，所述导轨的内部转动两组前后对称分布的皮带轮，对应前后侧的皮带轮之间连接有皮带，所述导轨上安装有导轨块，所述导轨块与皮带固定连接，所述导轨块上通过连接轴转动连接有升降条板，所述碎石机的前侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的端部固定连接有移动壳，所述移动壳上滑动装配有推料板，所述升降条板滑动穿设进移动壳的内部，且升降条板与推料板固定连接，所述内壳的底部开设有条形口，所述升降条板装配在条形口上。

7、优选的，所述安装壳的内部转动安装有传动杆，所述传动杆的端部固定连接有第一传动齿轮，前侧皮带轮上的传动轴端部固定连接有第二传动齿轮，第二传动齿轮与第一传动齿轮啮合，所述传动杆的外表面固定安装有蜗轮，所述安装壳的内部转动安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗杆的顶端固定连接有从动锥形齿轮，所述第三碎石辊上的转轴端部固定连接有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮与从动锥形齿轮啮合。

8、优选的，所述碎石机的左侧安装有上料机。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种交通道路修建用碎石装置。与现有技术相比具备以下

11、有益效果：

12、1、该交通道路修建用碎石装置，通过碎石机构三次破碎，可将大型石头逐步进行破碎，避免石头尺寸较大而导致破碎时石头发生堵塞情况，筛板对破碎后的石子进行筛分，尺寸过大的碎石将被筛板拦截，尺寸合适的碎石将穿过筛板并从成品出料壳出料，在破碎过程中，推料机构将不断将拦截在筛板上方的碎石推出粗品出料口，且推料机构可减少或避免碎石推料不完全的情况，进而可方便将不符合尺寸的碎石推出。

技术特征：

1.一种交通道路修建用碎石装置，包括碎石机(1)，其特征在于：所述碎石机(1)的内部安装有碎石机构，碎石机构的下方安装有筛板(12)，所述筛板(12)的上方安装有推料机构，所述碎石机(1)的下方安装有支撑座(5)，所述碎石机(1)与支撑座(5)之间固定连接有若干支撑柱，所述碎石机(1)的底部固定安装有成品出料壳(11)，所述碎石机(1)的后侧开设有粗品出料口，粗品出料口上安装有导料罩(7)。

2.根据权利要求1所述的一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于：碎石机构包括两组第一碎石辊(8)、两组第二碎石辊(9)以及两组第三碎石辊(10)，所述第一碎石辊(8)、第二碎石辊(9)以及第三碎石辊(10)均转动安装在碎石机(1)的内部，且第一碎石辊(8)、第二碎石辊(9)以及第三碎石辊(10)从上到下依次设置，两组第一碎石辊(8)之间的间距大于两组第二碎石辊(9)之间的间距，两组第二碎石辊(9)之间的间距大于两组第三碎石辊(10)之间的间距，所述碎石机(1)的前侧安装有安装壳(3)，所述安装壳(3)上安装有用于驱动第一碎石辊(8)、第二碎石辊(9)以及第三碎石辊(10)同步转动的驱动组件。

3.根据权利要求2所述的一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于：驱动组件包括电机(4)，所述电机(4)固定安装在安装壳(3)的前侧，所述第一碎石辊(8)、第二碎石辊(9)以及第三碎石辊(10)的转轴上均固定安装有驱动链轮(14)，对应的驱动链轮(14)之间张紧套设有传动链条(15)，所述第三碎石辊(10)上的转轴上均固定安装有驱动齿轮(21)，左右侧的驱动齿轮(21)啮合，所述电机(4)的输出端与其中一组第三碎石辊(10)上的转轴端部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于：推料机构包括左右侧的内壳(13)，所述内壳(13)固定连接在碎石机(1)的内部，所述内壳(13)的内部固定安装有导轨(29)，所述导轨(29)的内部转动两组前后对称分布的皮带轮(28)，对应前后侧的皮带轮(28)之间连接有皮带(27)，所述导轨(29)上安装有导轨块(22)，所述导轨块(22)与皮带(27)固定连接，所述导轨块(22)上通过连接轴(26)转动连接有升降条板(25)，所述碎石机(1)的前侧安装有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的端部固定连接有移动壳(24)，所述移动壳(24)上滑动装配有推料板(23)，所述升降条板(25)滑动穿设进移动壳(24)的内部，且升降条板(25)与推料板(23)固定连接，所述内壳(13)的底部开设有条形口，所述升降条板(25)装配在条形口上。

5.根据权利要求4所述的一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于：所述安装壳(3)的内部转动安装有传动杆(16)，所述传动杆(16)的端部固定连接有第一传动齿轮，前侧皮带轮(28)上的传动轴端部固定连接有第二传动齿轮，第二传动齿轮与第一传动齿轮啮合，所述传动杆(16)的外表面固定安装有蜗轮(17)，所述安装壳(3)的内部转动安装有蜗杆(18)，所述蜗杆(18)与蜗轮(17)啮合，所述蜗杆(18)的顶端固定连接有从动锥形齿轮(19)，所述第三碎石辊(10)上的转轴端部固定连接有主动锥形齿轮(20)，所述主动锥形齿轮(20)与从动锥形齿轮(19)啮合。

6.根据权利要求5所述的一种交通道路修建用碎石装置，其特征在于：所述碎石机(1)的左侧安装有上料机(2)。

技术总结
本技术属于道路修建技术领域，具体为一种交通道路修建用碎石装置，包括碎石机，所述碎石机的内部安装有碎石机构，碎石机构的下方安装有筛板，所述筛板的上方安装有推料机构，通过碎石机构三次破碎，可将大型石头逐步进行破碎，避免石头尺寸较大而导致破碎时石头发生堵塞情况，筛板对破碎后的石子进行筛分，尺寸过大的碎石将被筛板拦截，尺寸合适的碎石将穿过筛板并从成品出料壳出料，在破碎过程中，推料机构将不断将拦截在筛板上方的碎石推出粗品出料口，且推料机构可减少或避免碎石推料不完全的情况，进而可方便将不符合尺寸的碎石推出。

技术研发人员：马淑梅,陈红亮,郭文礼,马忠学,康清鹏,潘小涛,马宏澎
受保护的技术使用者：兰州有色冶金设计研究院有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/2/19