干燥装置、电池包以及车辆的制作方法

本申请涉及电池包，尤其涉及一种干燥装置、电池包以及车辆。

背景技术：

1、在较高温度下，由于温度的下降，会使得空气中的水汽无法继续容纳，通过液态水的形式析出。电池包的箱体内部湿度过高或形成凝露，会加速电池包内金属元件的腐蚀，且电池包内的电气件布置空间紧凑，凝露聚集或滴落在电气件表面，严重时还会形成短路，引起电池包电气绝缘失效的风险，影响整车的运行，存在安全隐患。

2、为避免凝露产生的安全隐患，主机厂普遍采用在电池包的箱体中放置除湿剂/吸湿片的主动处理方法，这些主动处理方法中的箱体只能通过两个通风口与箱体内的空气进行交换，空气进入箱体后很难与除湿剂/吸湿片充分接触，进而影响整个干燥装置的除湿效率和除湿效果。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提供了一种干燥装置、电池包以及车辆。

2、第一方面，本申请提供了一种干燥装置，包括：

3、壳体，所述壳体在第一方向上相对的两个端面上分别设有通风口；

4、至少两个导风板，至少两个所述导风板排列成两组，两组所述导风板沿所述第一方向在所述壳体内交错排布，以形成风道，至少两个所述导风板且分别与在第二方向上靠近的所述壳体的内壁连接，所述第二方向与所述第一方向垂直；其中，在所述第一方向上位于两侧的所述导风板的投影部分重叠；

5、干燥剂，设置于所述风道内。

6、可选地，两组所述导风板的自由端均朝向同一个所述通风口倾斜。

7、可选地，位于同一组的所述导风板相互平行。

8、可选地，至少一个所述通风口上设有过滤网；和/或至少一个所述通风口上设有防水膜；和/或至少一个所述通风口上设有气压平衡阀。

9、可选地，至少一个所述导风板上设有加热板，或所述风道内均匀排布有所述加热板。

10、可选地，所述加热板与所述第一导风板或贴合设置，和/或所述加热板与所述第二导风板贴合设置。

11、可选地，还包括湿度传感器，所述湿度传感器设置于所述壳体内，且与所述干燥剂接触。

12、可选地，两个所述通风口分别为用于连通外界的第一风口和与用于连通电池包的第二风口；所述壳体在所述第二风口的外周侧设有环形的密封结构，所述密封结构用于密封所述第二风口和所述电池包的连接处。

13、可选地，所述第一导风板的第一端与所述第一侧壁连接，第二端朝向所述第二侧壁延伸，并且所述第一导风板的第二端相比于其第一端靠近所述第二风口，

14、所述第二导风板的第一端与所述第二侧壁连接，第二端朝向所述第一侧壁延伸，并且所述第二导风板的第二端相比于其第一端靠近所述第二风口。

15、可选地，所述第一导风板的第一端与所述第一侧壁连接，第二端沿第二方向朝向所述第二侧壁延伸，

16、所述第二导风板的第一端与所述第二侧壁连接，第二端沿第二方向的反方向朝向所述第一侧壁延伸。

17、可选地，所述第一导风板的第一端与所述第一侧壁连接，第二端朝向所述第二侧壁延伸，并且所述第一导风板的第二端相比于其第一端靠近所述第一风口，

18、所述第二导风板的第一端与所述第二侧壁连接，第二端朝向所述第一侧壁延伸，并且所述第二导风板的第二端相比于其第一端靠近所述第一风口。

19、第二方面，本申请提供了一种电池包，包括箱体、电池模组和如上所述的干燥装置；

20、所述电池模组设置在所述箱体内；

21、所述箱体上开设有与外界连通的第一开口，所述干燥装置的其中一个所述通风口与所述第一开口连通。

22、可选地，还包括设置在所述箱体内的控制器，所述控制器与所述电池模组电性连接；至少一个所述导风板上设有加热板，所述壳体内设有湿度传感器；所述加热板和所述湿度传感器均电性连接于所述控制器。

23、可选地，还包括防爆阀，所述箱体上开设有与外界连通的第二开口，所述防爆阀设置在所述第二开口处。

24、第三方面，本申请提供了一种车辆，包括如上所述的干燥装置或者包括如上所述的电池包。

25、本申请实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

26、本申请提供的干燥装置，通过至少两个导风板在第一方向上的交错排布，形成折线型的风道，该风道具体可以是s型或蛇型风道，使空气能够沿着至少两个导风板的表面，在每次碰触到壳体的内壁时，按照风道的流向及时改变方向，有效地延长了空气从一个通风口向另一个通风口流经的路线长度，从而保证空气在进入电池包内部之前能够与干燥剂充分的接触，显著地降低进入电池包内部的空气的湿度，从而减少甚至是避免电池包内部凝露的产生。

技术特征：

1.一种干燥装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的干燥装置，其特征在于，两组所述导风板的自由端均朝向同一个所述通风口倾斜。

3.根据权利要求1或2所述的干燥装置，其特征在于，位于同一组的所述导风板相互平行。

4.根据权利要求1所述的干燥装置，其特征在于，至少一个所述通风口上设有过滤网；

5.根据权利要求1所述的干燥装置，其特征在于，至少一个所述导风板上设有加热板，或所述风道内均匀排布有所述加热板。

6.根据权利要求1或5所述的干燥装置，其特征在于，还包括湿度传感器，所述湿度传感器设置于所述壳体内，且与所述干燥剂接触。

7.根据权利要求1所述的干燥装置，其特征在于，两个所述通风口分别为用于连通外界的第一风口和与用于连通电池包的第二风口；所述壳体在所述第二风口的外周侧设有环形的密封结构，所述密封结构用于密封所述第二风口和所述电池包的连接处。

8.一种电池包，其特征在于，包括箱体、电池模组和如权利要求1至7任一项所述的干燥装置；

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，还包括设置在所述箱体内的控制器，所述控制器与所述电池模组电性连接；

10.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，还包括防爆阀，所述箱体上开设有与外界连通的第二开口，所述防爆阀设置在所述第二开口处。

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的干燥装置，或者包括如权利要求8至10任一项所述的电池包。

技术总结
本申请涉及电池包技术领域，尤其涉及一种干燥装置、电池包以及车辆。该干燥装置包括：壳体，所述壳体在第一方向上相对的两个端面上分别设有通风口；至少两个导风板，至少两个所述导风板排列成两组，两组所述导风板沿所述第一方向在所述壳体内交错排布，以形成风道，至少两个所述导风板且分别与在第二方向上靠近的所述壳体的内壁连接，所述第二方向与所述第一方向垂直；其中，在所述第一方向上位于两侧的所述导风板的投影部分重叠；干燥剂，设置于所述风道内。该干燥装置，通过至少两个导风板在第一方向上的交错排布，形成折线型的风道，有效地延长了空气从一个通风口向另一个通风口流经的路线长度，从而保证空气在进入电池包内部之前能够与干燥剂充分的接触。

技术研发人员：胡娅楠,蒋雷雷
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10